Механизм Электродвигатели редукторные

Приводной механизм — полностью редукторный электродвигатель соединяется с редуктором через гидравлическую муфту (см. рис. 35 и 36). [c.201]

Привод конвейера редукторный. Для горизонтальных конвейеров редуктор имеет непосредственное соединение с валом конвейера (фиг. 130, а), а для наклонных конвейеров применяется дополнительный редуктор с конической зубчатой передачей (фиг. 130,6). Привод устанавливается, как правило, на разгрузочном конце конвейера однако возможна установка привода и в начале конвейера. Для длинных и тяжелых конвейеров применяют двухдвигательный привод один приводной механизм с электродвигателем устанавливают в начале, а другой (такой же) — в конце конвейера. Вал конвейера может быть разрезан в середине конвейера [c.245]

Основными недостатками редукторных подающих механизмов являются большая масса и потребляемая мощность электродвигателя (более 270 Вт), а также низкий КПД из-за одновременного вращения всех шестерен редуктора с разными угловыми скоростями. [c.123]

Привод осуществляется на приводной звездочке с редукторным механизмом и снабжается предохранительным срезным штифтом. Электродвигатель с редуктором соединяют при помощи упругой муфты или клиноременной передачи. Для конвейеров с круглозвенными цепями малой длины и простой трассы известно применение фрикционного привода, однако этот привод требует повышения первоначального натяжения и не обладает высокой надежностью. Приводную звездочку устанавливают в герметичном кожухе со смотровыми и ремонтными люками. [c.193]

Привод - электрический, пневматический или электрогидравлический во взрывобезопасном исполнении. Широкое применение получил привод с од-ним-двумя двигателями в передней части и одним - в задней части. Приводной механизм - редукторный электродвигатель соединяется с редуктором гидравлической муфтой. [c.206]

Всякий редукторный подъемный механизм независимо от характера его передачи и конструкции состоит из следующих частей электродвигателя, редуктора с-тяговым органом, тормозного устройства. [c.125]

На рис. 5.7 показано устройство современного редукторного подъемного механизма типа ЛП-160, ЛП-180, механизм установлен на сварной раме из швеллерного профиля с амортизаторами для поглощения вибраций при работе механизма, у него предельно малые габариты, связанные с установкой электродвигателя на фланцевом соединении с корпусом редуктора, зацепление глобоидное. Канатоведущий шкив установлен на консоли вала червячного колеса. Тормозной магнит постоянного тока короткоходовой. Электродвигатель двухскоростной. При той же грузоподъемности и скорости по сравнению с лебедкой Т-1000 мощность электродвигателя 3,5 кВт вместо 4,5 кВт. Вес лебедки 6300 Н вместо 7500 Н. [c.129]

Механизм вращения хобота (фиг. 78) состоит из мундштука 17, который вращается в роликовых подшипниках 2, закрепленных в литом корпусе 16. На коническом конце мундштука при помощи клинового соединения 18 закрепляется хобот 19. Вращение мундштука с хоботом производится от электродвигателя 4 через трехступенчатый редуктор 5. Последнее зубчатое колесо 14 редуктора закрепляется на коническом участке мундштука с помощью затяжной гайки. Такая конструкция позволяет легко снять зубчатое колесо с мундштука при ремонте и извлечь мундштук. Электродвигатель, тормоз 3 и опоры 15 редукторной зубчатой передачи закрепляются на корпусе 16. На одном конце вала электродвигателя крепится тормозной шкив, а на другом — шестерня. Осевые нагрузки, действующие на хобот, при наезде мульдой на шихтовые материалы в печи или при планировке шихты й выполнении других операций воспринимаются буртом мундштука. Бурт упирается через бронзовое кольцо 1 в торец корпуса 16. От перемещения вперед мундштук удерживается стопорными полукольцами 13, которые закладываются в кольцевую проточку на хвостовой части мундштука и соединяются между собой болтами. [c.139]

Л Рсновными узлами лифтов являются а) подъемный механизм с редукторным или безредукторным приводом б) кабина с подвесками и предохранительными устройствами в) противовес, уравновешивающий вес кабины и часть веса груза г) шахта с приямком, направляющими для кабины и противовеса, буферными устройствами и машинным помещением и д) электрооборудование. Шахта, приямок и машинное помещение составляют строительную часть лифта, металлоконструкции шахты, направляющие, кабины, противовес, подъемный механизм, канаты и предохранительные устройства образуют его ме.чаническую часть, а электродвигатель, приборы управления, устройство освещения и сигнализации— электрическую часть. [c.8]

Редукторы (му л ь т ип л и к ат о р ы) — механизмы, предназначенные для уменьшения (увеличения) частоты вращения ведомого вала по сравлению с частотой вращения ведущего вала. Наравне с редукторами общепромышленного назначения с раздельным приводом за последние годы быстро развивается производство встроенных редукторов (редукторных электродвигателей), отличающихся малыми габаритами, массой и стоимостью. Некоторые механизмы в зависимости от потребности могут быть использованы в качестве редуктора или мультипликатора. Отдельные механизмы — это относится, главным образом, к червячным и некоторым планетарным передачам — вследствие самоторможения могут быть использованы только в качестве редуктора. [c.171]

Лебедки. Перемещение кабин и противовесов лифтов (подъем и спуск) осуществляется подъемными механизмами — лебедками. Лебедки современных лифтов различаются по конструкции канато-ведущнх органов и по типам передач от электродвигателей. По конструкции канатоведущих органов лифтовые лебедки делятся на два основных типа с канатоведущим шкивом и барабанные, а по типам передач — на редукторные и безредукторные. [c.17]

Рассмотрим конструкцию подающего механизма ПМО-1 (рис. 102). Все узлы смонтированы на основании 1, к которому прикреплены четыре колеса, позволяющие легко перемещать механизм в процессе сварки. Для переноса подающего механизма к месту сварки служит ручка 2. Справа от ручки 2 размещена кассета с электродной проволокой 3, которая установлена на тормозном барабане 4, не допускающем самораскручивания электродной проволоки во время работы. Слева от ручки 2 размещены электродвигатель постоянного тока 9 и цилиндрический редуктор (на рис. 102 не показан). На выxoднo.vI валу редуктора укреплено зубчатое колесо с ведущим роликом. Второе зубчатое колесо с прижимным роликом находится на рычаге 6 прижимного устройства 8. При повороте рычага б зубчатое колесо с прижимным роликом отводится в сторону, что обеспечивает заправку электродной проволоки. Прижимное усилие между роликами регулн-Рис. 102, Редукторный подающий ме- руется винтом 7, который воздей-ханизм ПМО-1 ствует на рычаг 6 через плоскую [c.122]

Скорость подачи электродной проволоки регулируют изменением частоты вращения ротора электродвигателя постоянного тока. Усилие сжатия роликов регулируют перемещением по резьбе конусного корпуса подающей головки. Конструкция подающих механизмов ИЗАПЛАН в 3—4 раза снижает сопротивление движению электродной проволоки по сравнению с обычными редукторными подающими механизмами. Усилие максимального проталкивания, развиваемое механизмами ИЗАПЛАН , не превышает 150 Н. [c.123]

Гарнит ра Л1Б-80 метального бассейна Полезная емкость от 40 до 70 м с редукторным приводом от электродвигателя 14 кВт Картерная — для редуктора Ручная —для остальных механизмов 0.4 Индустриальное 20 (15) Солидол УС-2 (50) графитная УСсА (74) Машиностроительный (р. Калининград) [c.288]

Гарнитура МБ-40 мешально-черепального бассейна Полезная емкость 25 с редукторным приводом от электродвигателя 2,8 кВт Картерная — для редуктора Ручная — для остальных механизмов 0,25 Индустр иа льное (30) 8 Солидол УС-2 (60) графитная УСсА (164) То же [c.288]

По роду передачи на лифтах применяют редукторные подъемные механизмы с зубчатыми, червячными и червячно-зубчатыми передачами. Различают еще подъемные механизмы по числу скоростей. У лифтов с одиоскоросгными электродвигателями при скоростях, превышающих [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...