Выбор электродвигателя механизма подъема

Выбор электродвигателя механизма подъема [c.330]

Выбор электродвигателя механизма подъема производят в следующей последовательности [c.204]

Выбор типоразмера приводного двигателя зависит от типа привода механизма подъема. Метод выбора приводного электродвигателя механизма подъема из условия его нагрева приведен в главе II. Выбранный двигатель проверяется по величине среднего ускорения при пуске изложенным выше способом. Если величина найденного значения /п существенно отличается от рекомендуемых в табл. 28 значений, то расчет приводного двигателя следует повторить. В случае необходимости увеличения среднего ускорения необходимо взять двигатель большей мощности, а 1в случае необходимости уменьшения среднего ускорения можно рекомендовать двигатель той же мощности, но другой серии с меньшей величиной среднего пускового момента. Электродвигатель считается выбранным правильно, если его номинальная мощность не превышает потребной мощности в заданном режиме работы механизма более чем на 10— 15%- [c.273]

При конструировании механизма подъема одной из важных задач является выбор электродвигателя. Ниже приведен порядок проведения выбора двигателя. [c.330]

Контроллеры серии ТА обеспечивают такие же операции, но для электродвигателей механизмов перемещения. В отличие от других контроллеров цепи управления контроллеров серии ТСА и ТА получают питание от защитной панели. Магнитные контроллеры выбирают по роду тока, назначению (механизм подъема или передвижения), мощности электродвигателя и напряжению. Технические данные магнитных контроллеров приведены в каталогах. Выбор системы управления электродвигателями приведен в табл.13. [c.187]

Подсистема САПР мостовых кранов включает разделы по проектированию механизмов подъема, передвижения, расчету металлоконструкций. Например, при автоматизированном проектировании механизма подъема ЭВМ предлагает вести их поэтапно ввод (или коррекция) основных исходных данных определение параметров подвески, выбор длины барабана и расчет его прочности, выбор электродвигателя и тормоза, выбор редуктора, муфт, проверочный расчет валов, проверка соответствия размеров, технико-эко-номический анализ, проверка энергопотребления. [c.312]

Выбор двигателя. Для кранового механизма подъема из каталога выбираем то расчетной мощности асинхронный электродвигатель переменного тока с повы-1КННЫМ скольжением 4АС180 (прил. 5). [c.127]

Обрабатываемую деталь устанавливают на столе 21 или непосредственно на плите 1. Положение шпинделя изменяется поворотом рукава 5 и колонны 4 вокруг оси тумбы 2 и радиальным перемещением шпиндельной головки 10 по направляющим рукава 5. Тумба 2 жестко закреплена иа плите 1, а колонна 4 допускает поворот около оси тумбы. Колонна на тумбе закрепляется затяжкой половинок хомута 3. Прн помощи электродвигателей 6 п 9, приводящих в действие гидравлические приводы, производят зажим колонны 4 на тумбе 2 и шпиндельной головки 10 на рукаве 5. Рукав перемещается по колонне прн помощи винта и механизма подъема и опускания, работающего от электродвигателя 7. В шпиндельной головке 10 расположены шпиндель, механизм главного движения и подач, гидравлический механизм зажима сверлильной головки на направляющих рукава и главный электродвигатель 8. Управление главным электродвигателем 8 шпиндельной головки и электродвигателем 7 механизма подъема и опускания рукава обеспечивается крестовым переключателем 13. При выборе чисел оборотов шпинделя и подачи пользуются круговой шкалой 11. Для включения различных чисел оборотов шпинделя предназначена рукоятка 17. Подача включается поворотом рукоятки 12. Быстрое перемещение шпинделя в осевом направлении производят вручную рычагами 14. Точная подача вручную осуществляется вращением маховичка 16. Механические подачи шпинделя включаются рукоиткой 15. Поворотный стол 2/ допускает установку обрабатываемой детали под углом, при этом рукоятка 19 освобождает поворотную часть стола от зажима, а рукоятка 18 вращает червяк 20. [c.32]

Тц — средний пусковой момент двигателя, значения которого при выборе асинхронного электродвигателя с фазным ротором определяются произведением средней перегрузочной способности и номинального момента Гц двигателя, т. е. так, как это было показано при расчете механизма подъема грра, даН-м [c.115]

Учитывая, что резисторы имеют постоянные времени нагрева значительно меньшие, чем постоянные времени электродвигателей, выбирая их, необходимо производить проверку возможности кратковременной работы при максимальных нагрузках. Резисторы для электроприводов механизмов подъема необходимо проверять на возможность работы в течение 60 с при токе 1хой%, т. е. при токе статической нагрузки. Резисторы для электроприводов механизмов передвижения необходимо проверять на включение в течение 30 с при токе 1,3 /, т. е. при токе, соответствующем среднему значению при четырех пусках подряд длительностью 7,5 с. Для механизмов режима Л и С, как правило, расчет и выбор ящиков следует вести исходя из обеспечения кратковременного режима, так как он всегда будет наиболее тяжелым. [c.174]

При выборе места установки тормоза следует руководствоваться следующим, У механизмов подъема груза и изменеиия вылета с иеразмыкаемой кинематической связью барабана с двигателем в качестве тормозного шкива может быть использована одна из полумуфт соединения двигателя с редуктором, находящаяся на валу редуктора. У механизмов с управляемыми муфтами включения тормозной шкив должен быть скреплен непосредственно с барабаном или установлен на валу, имеющем не-размыкаемую кинематическую связь с барабаном. В обоих случая.х при наличии второго тормоза он может быть установлен иа валу электродвигателя или на любом валу механизма. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...