Отработка проточной части

В целях получения равномерного распределения нагрузки вдоль лопасти рабочего колеса расчетные значения циркуляции вдоль радиуса, начиная с относительного радиуса г 0,75, должны резко убывать к периферии и плавно к корню. Величина радиального зазора между торцами лопастей рабочего колеса и стенкой камеры должна быть минимальной, а расстояние между колесом и спрямляющим аппаратом — максимально возможным (при экспериментальной отработке проточной части величина радиального зазора должна моделироваться). [c.179]

При отработке проточной части гидромашины наиболее прогрессивным считается способ экспериментального определения суммарных характеристик проточной части и параллельного ведения работ по определению величины давлений и скоростей в характерных сечениях проточной части (зондирование потока). [c.270]

Описаны условия работы циркуляционных насосных агрегатов в ядерных реакторах, требования к конструкции, виды и типы насосов. Рассмотрены известные конструкции водяных и натриевых насосов, изложена методика аналитической н экспериментальной отработки проточной части и насосного агрегата в целом. Приведены результаты эксплуатации насосов на объектах. [c.2]

Основными узлами ГЦН, проходящими экспериментальную проверку, являются проточная часть, подшипниковые опоры, узлы уплотнения вала. При отработке проточной части проводятся оптимизация ее геометрии в целях получения требуемой гидравлической характеристики при возможно высоком КПД изучение кавитационных характеристик [c.213]

Отработка проточной части [c.214]

Модельные испытания. Методически и технически правильно проведенная отработка проточной части на уменьшенных моделях позволяет в существенно более короткие сроки и с меньшими затратами выбрать оптимальную геометрию рабочих органов и [c.214]

Описанный порядок отработки проточной части ГЦН на моделях может использоваться для насосов, предназначенных для перекачки не только воды, но и любой другой жидкости. [c.217]

В дальнейшем вопросы отработки проточной части будут освеш,ены очень кратко, лишь по мере необходимости обоснования [c.149]

Путем отработки конструкции проточной части, замены профилей лопаток и увеличения количества ступеней компрессор был доведен до проектных показателей. Все усовершенствования проточных частей турбины и компрессора привели к повышению полезной мощности агрегата до 4000 кет по сравнению с первоначально полученной мощностью 3400 кет. [c.483]

Отметим, прежде всего, что рассматриваемая турбина не производит впечатления совсем устаревшей и ее конструкция радикально не отличается от современной, что говорит о высокой степени отработки конструкции паровых турбин уже в то время. Отличие современных турбин состоит главным образом в более высоком к. п. Д. проточной части, в применении новых технологических процессов изготовления (например, сварки), в усложнении схемы (регенерация, регулируемые отборы, промежуточный перегрев) и конструкции (увеличение числа автоматических и защитных устройств и пр.). И, конечно, накладывает свой отпечаток на конструкцию повышение единичной мощности агрегата и начальных параметров пара, а также предъявление к турбине некоторых специфических требований. [c.267]

Детальное экспериментальное определение фактических осевых зазоров в проточной части ЦВД, ЦСД и ЦНД турбины К-300-240 ЛМЗ было проведено НПО ЦКТИ на Конаковской ГРЭС. Эта работа являлась составной частью комплексной программы, в рамках которой производились режимно-прочностные и тепловые испытания, а также отработка системы регулирования. [c.143]

Такое значение достигнет при мощностях приводной турбины больше 10 МВт и при хорошей отработке газодинамики проточной части приводной турбины. При мощности приводной турбины около 1—5 МВт обычно трудно получить значения больше 0,75—0,8, поэтому в этих условиях энергетически турбопровод уступает по экономичности электроприводу, хотя учет других и, в частности, конструктивных факторов может и в этом случае оправдать применение турбопровода для механизмов собственных нужд. [c.262]

Оптимизация профилей проточных частей компрессоров и газовых турбин осуществляется при рассмотрении трехмерного течения рабочего тела, аэродинамическом исследовании и соответствующем расчете профилей. Совершенствование термодинамического цикла Брайтона связано с повышением степени сжатия в компрессорной группе до = 50—70, для чего потребуются сложные компрессоры с большим числом пропусков. Более перспективно, в том числе и в отношении парогазовой технологии, повышение начальной температуры газов, которая на современных энергетических ГТУ приблизилась к 1500 °С. При ее увеличении возникают определенные противоречия с одной стороны, необходима высокая экономичность КС, а с другой — низкая концентрация вредных выбросов N0 и СО. Ведущие фирмы-производители ГТУ снижают эмиссию вредных газов путем отработки системы предварительного смешения топлива с воздухом в КС ГТУ для создания обедненных смесей в сочетании с системой каталитического горения. [c.541]

Как указывалось ранее, осевые компрессоры могут быть дозвуковыми и сверхзвуковыми. Сверхзвуковой осевой компрессор имеет меньшее число ступеней, чем дозвуковой, для создания одного и того же значения Пк, следовательно, и меньшую массу, но обладает менее благоприятным протеканием характеристик. Поэтому требуется более трудоемкая его отработка для обеспечения необходимой газодинамической устойчивости. Кроме того, лопатки, имеющие сверхзвуковые профили, очень чувствительны к повреждениям посторонними предметами при их попадании в проточную часть. Повреждения лопаток, чаще в виде забоин, являются концентраторами напряжений и приводят к усталостному разрушению лопаток. Таким образом, для уменьшения массы компрессора целесообразно сверхзвуковыми выполнять лишь несколько ступеней. [c.58]

Отработка проточной части на модели насоса проводится на специальном испытательном стенде, представляющем собой замкнутую циркуляционную трассу, имеющую органы измерения и регулирования расхода жидкости. Для кавитационных испытаний в трассу встраивается кавитационный бак. На рис. 7.6 изображена принципиальная схема такого стенда, использовавшегося для испытания модели насоса реактора РБМК. Он состоит из основной трассы 3 с задвижками /, //, 14 и кавитационным баком 13, трассы слива протечек 5 через разгрузочную камеру с вентилем 10, трассы слива протечек 7 через уплотнение с плавающими кольцами. Расход в трассах 3, 5 измеряется сужающими устройствами 2, 9, а в трассе 7 — ротором 8. Для поддержания температуры воды в стенде в допустимых пределах кавитационный бак оборудован змеевиком 12, через который циркулирует охлаждающая вода. Задвижки 1, 14 служат для регулирования расхода, а задвижка 11 регулирует подпор во всасывающем трубопроводе ГЦН. При помощи вентиля 10 достигается изменение гидродинамической составляющей осевой силы F испытываемой модели. [c.217]

Для иллюстрации рассмотрим, как применялся этот метод при создании циркуляционных насосов для реакторов РБМК, устройство которых описано в гл. 5. В насосах для поузловой отработки были выделены проточная часть, нижний радиальный ГСП, верхний подшипниковый блок и уплотнение вала. [c.214]

Модель закрытого РК с центральным разделителем потока создана в ЛПИ (см. рис. 3.7, 6). Титановые покрывающие диски имеют прямоугольные отверстия, в которые входят шипы, расположенные в радиальной части рабочих лопаток. Шипы расклепываются, и этим обеспечивается крепление дисков. Ступень с закрытым рабочим колесом показала наивысший к. п. д. = = 0,874, Tie = 0,900 (рис. 4.2, в) при и- /Са =0,69, Рт =0,5, По = 0,42. Достигнутый уровень к. п. д. свидетельствует о том, что мощные РОС могут иметь высокие показатели экономичности, сравнимые с осевыми ступенями. Это опровергает распространенное мнение о том, что только малорасходные РОС экономичнее осевых, которые в этом диапазоне расходов должны выполняться парциальными. К. п. д. ступени ЛПИ с закрытым РК может быть еще повышен за счет более тщательной отработки уплотнений осерадиального зазора и формы меридионального профиля проточной части. Кроме того, вполне очевидные достоинства имеет закрытое РК меандрообразного типа. [c.145]

Описание технологии. Испарительное охлаждение газов при впрыске воды в проточную часть осевых и центробежных компрессоров является эффективным средством снижения удельных энергозатрат в процессе сжатия. Одновременно впрыск существенно повышает производительность компрессорной машины, ее напорностъ, способствует очищению лопаточного аппарата от отложений, а также снижению содержания токсичных соединений (КОх) в отходящих газах газотурбинных установок. Разработана программа расчета параметров компрессорных машин лопаточного типа с впрыском воды, оригинальные конструкции устройств для впрыска, имеется опыт экспериментальной отработки применения метода. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...