Машиностроение точное

Высокие механические, физические и антифрикционные свойства в сочетании с удовлетворительной электропроводностью, а также высокая коррозионная стойкость делают их в ряде случаев незаменимым материалом для изготовления пружин и пружинящих деталей в машиностроении, точной механике, в автотракторной и авиационной промышленности, в химическом машиностроении, целлюлозно-бумажной и пищевой промышленности. Наиболее высокие упругие свойства у фосфористых бронз. Электропроводность оловянных бронз меньше, чем у чистой меди (на 50—60%), но выше, чем у всех других медных сплавов одинаковой прочности. Чем меньше олова и фосфора, тем выше электропроводность. [c.228]

Машиностроение, точное приборостроение, бытовая техника, электромашиностроение, автотранспорт, радиоэлектроника, химическая промышленность (втулки швейных машин, кухонных комбайнов, велосипедов, электромоторов, мотоциклов, бритв, вентиляторов, втулки диска и крышки регулятора двигателя трактора, платы малогабаритных редукторов и др.) [c.45]

Особенно широко распространены в машиностроении стандартные резьбы, параметры которых устанавливаются соответствующими стандартами. Точность изготовления отдельных типов резьб определяется классом (степенью) точности резьбы. ГОСТ 16093-70 устанавливает три класса точности резьбы (точный, средний, грубый) и предусматривает условные обозначения точности. Необходимость применения того или иного класса точности определяется назначением резьбы и требованиями, предъявляемыми к резьбовому соединению. [c.151]

Для соединения заклепками в деталях делают (пробивают, сверлят) отверстия диаметром, большим диаметра заклепки на 0,2. .. 1,0 мм. Величина этой разницы диаметров определяется стандартами и нормалями. При этом в приборостроении и точном машиностроении она берется меньше, чем в тяжелом машиностроении. Если заклепки вставляют в холодном состоянии, то разница в диаметрах берется в пределах до 0,5 мм, а если в горячем — то до, 0 мм (иногда и больше). [c.192]

Зубчатые муфты (рис. 20.5) широко применяют для соединения валов, особенно в тяжелом машиностроении, где передают большие моменты и затруднена точная установка узлов. Компенсирующую способность муфты обеспечивают созданием зазоров между сопряженными зубьями и приданием бочкообразной формы зубьям зубчатых венцов втулок. [c.305]

Собранное изделие — машина — при недостаточно точном соединении отдельных деталей, даже если они изготовлены с заданной точностью, не будет обладать необходимыми эксплуатационными качествами и надежно работать. Поэтому в производстве сборочные работы имеют первостепенное значение. К этому следует добавить, что и объем сборочных работ весьма значителен так, например, трудоемкость сборочных работ в сельскохозяйственном машиностроении составляет 20—30% общей трудоемкости изделия, а по некоторым машинам трудоемкость сборочных работ доходит до 40—60% общей трудоемкости. [c.472]

Резьбовые соединения имеют широкое применение в машиностроении. Это обусловлено следующими причинами возможностью создания больших осевых усилий благодаря клиновому действию резьбы и большому отношению длины ключа к радиусу резьбы возможностью фиксирования силы затяжки вследствие самоторможения резьбы удобными формами и малыми габаритами простотой и возможностью точного изготовления. [c.50]

Фрикционные передачи применяют в приборах и приводах различных машин (станки, транспортные машины, кузнечно-прессовое оборудование и др.) и в тех случаях, когда не требуется выдерживать точное соотношение угловых скоростей валов, а передаваемая мощность не превышает 20 кВт. В машиностроении эти передачи преимущественно используют в качестве вариаторов. Передаточное отношение одной ступени, как правило, не превышает 7. [c.250]

Клиновые шпонки (ГОСТ 24068— 80 ) представляют собой клинья обычно с уклоном 1 100 (рис. 8.4, в и г). В отличие от призматических, у клиновых шпонок рабочими являются широкие грани, а на боковых гранях имеется зазор. Клиновые шпонки создают напряженное соединение, способное передавать вращающий момент, осевую силу и ударные нагрузки. Однако клиновые шпонки вызывают радиальные смещения оси ступицы по отношению к оси вала на величину радиального посадочного зазора и контактных деформаций, а следовательно, увеличивают биение насаженной детали. Поэтому область применения клиновых шпонок в настоящее время резко сократилась. В точном машиностроении и в ответственных соединениях их совершенно не используют. Шпонки с головками (рис. 8.4, в), удобные при необходимости частой разборки, требуют специальных ограждений. [c.129]

Механизмы с низшими кинематическими парами нашли широкое применение в машиностроении и приборостроении благодаря возможности обеспечения требуемого преобразования движения при простоте геометрической формы звеньев и элементов кинематических пар. Важное функциональное качество их — это возможность воспроизвести точно или с заданной степенью приближения практически любой закон движения или траекторию исполнительного органа при соответствующем выборе структуры механизма и разме- [c.54]

Ниже рассматриваются основные требования, предъявляемые к отливкам точного машиностроения при проектировании технологического процесса их изготовления. [c.115]

В точных отраслях машиностроения-приборостроения регламентация размеров отливок из черных и цветных сплавов осуществляется по межведомственным и отраслевым стандартам. [c.116]

Классы точности и рекомендуемые способы литья для деталей изделий точного машиностроения [c.116]

В результате анализа и длительной практики работы заводов точного машиностроения составлена таблица допусков на размеры и припусков на механическую обработку (табл. 41). Здесь приведены три класса точности нормальная, повышенная и пониженная. Приведенные в табл. 41 допуски на размеры толщин стенок отливок не распространяются. [c.129]

При получении точных отливок из цветных сплавов и легированных сталей и чугуна, применяемых в общем машиностроении, припуски назначают по ОСТ 1.41154-86, которые приведены в табл. 42. [c.130]

Производство точных отливок/ Пер. с чешек. - М. Машиностроение, 1979. - 296 с. [c.462]

Резьбовые соединения являются самым распространенным видом соединений вообще и разъемных в частности. В современных машинах детали, имеющие резьбу, составляют свыше 60% от общего количества деталей. Широкое применение резьбовых соединений в машиностроении объясняется их достоинствами универсальностью, высокой надежностью, малыми габаритами и весом крепежных резьбовых деталей, способностью создавать и воспринимать большие осевые усилия, технологичностью и возможностью точного изготовления. [c.32]

Расширить номенклатуру новых, высокопрочных, коррозионно-стойких, износостойких и жаропрочных композиционных и керамических материалов, увеличить применение в машиностроении прогрессивных конструкционных металлов — проката из низколегированной стали, гнутых фасонных и точных профилей. [c.5]

Соединения шлицевые прямобочные (см. рис. 5.8). Эти соединения наиболее распространены в машиностроении. Выполняют с тремя видами центрирования ступицы на валу (рис. 5.11) по наружному диаметру D (а) по внутреннему диаметру d (б) по боковым сторонам Ь шлицев (в). Центрирование по h способствует более равномерному распределению нагрузки по шлицам, но не обеспечивает точной соосности ступицы и вала. Поэтому его применяют прп передаче больших моментов, при ударных и реверсивных нагрузках, когда к точности центрирования не предъявляют высоких требований, например в шлицевых соединениях карданных валов автомобилей. Центрирование по D к d более точное, поэтому эти виды соединений применяют в тех случаях, когда требуется повышенная точность совпадения геометрических осей вала и ступицы. [c.101]

Фланцевые муфты просты по конструкции, надежны в работе, могут воспринимать большие нагрузки, в том числе и ударного действия. Они широко распространены в машиностроении (особенно муфты с болтами без зазора). Применяют для соединения валов диаметром i/= 16...250 мм, но при этом требуется точное соблюдение соосности валов и перпендикулярности стыка полумуфт к осям валов. Муфты подбирают по ГОСТ 20761—80. [c.338]

Системы отопления и вентиляция призваны обеспечить определенные теплофизические условия (микроклимат) в помещениях для людей, для сохранения строительных конструкций, оборудования, предметов, для проведения технологических процессов (ткацкие и текстильные предприятия, точного машиностроения и т. п.). К системам отопления и вентиляции предъявляется ряд санитарно-гигиенических требований, к которым относятся заданные уровни температуры воздуха, влажности и скорости его движения, возможность регулирования указанных величин (ввиду значительных колебаний параметров наружного воздуха), пожаробезопасность и бесшумность работы. [c.371]

Быстро рос контингент студентов МММИ (в 1930 г. — 2900, в 1932 г.— 4832), организовались новые факультеты тепловых и гидравлических машин, холодной обработки металлов, горячей обработки металлов, общего машиностроения, точной механики. В 1936 г. институт получил право присуждать ученые степени кандидата и доктора наук. Одним из первых степень кандидата технических наук получил выпускник института инженер-механик Григор Шаумян. [c.22]

Применение. Высокие мехавгаческие (табл. 19.17), физические и антифрикционные свойства в сочетании с удовлетворительной электропроводимостью, а также высокая коррозионная стойкость делают в ряде случаев оловянные бронзы незаменимыми для изготовления пружин и пружинящих деталей в машиностроении, точной механике, авиационной промышленности, химическом машиностроении и т. д. [c.740]

В настоящее время в машиностроении многих стран применяются опоры скольжения, работающие на газовой смазке. Такие опоры оказались наиболее перспективными для повышения скоростей быстроходных роторов и аналогичных узлов машин. Опоры скольжения, смазываемые газом, широко используются в атомной и вычислительной технике, электронном машиностроении, точном приборостроении, криогенной технике, станкостроении, текстильной и других отраслях промышленности. Конструктивные и технологические трудности в изготовлении газовых подшипников в настоящее время уже не являются препятствием для их широкого применения как для легконагруженных опор, так и для опор, несущих нагрузки порядка тонн. [c.177]

В 1965 г. была принята рекомендация по стандартизации для стран— членов СЭВ P 430—65 Чертежи в машиностроении. Предельные от1 лонения формы и расположения поверхностей. Обозначения на чертежах , которая должна была быть введена в национальные стандарты не позже декабря 1967 г. Эта рекомендация по стандартизации установила условные знаки для обозначения предельных отклонений формы и расположения поверхностей, а также правила нанесения их на чертежах в точном соответствии с рекомендацией по стандартизации P 327—65 Отклонения формы и расположение поверхностей. Понятия и определения , которая в свою очередь соответствует дей- [c.62]

Зубчатые муфты (рис. 20.5) широко применяют для соединения ва.пов, особенно в тяжелом машиностроении, где передаются большие моменты и затруднена точная установка узлов. Компенсирующая способность муфты тостигается созданием зазоров между [c.280]

Притирка (ляппинг-процесс) широко применяется для чистовой, окончательной отделки зубьев после их термической обработки вместо шлифования, которое является операцией сравнительно малопроизводительной. Притирка получила большое распространение в тех отраслях машиностроения, где требуется изготовление точных зубчатых колес (автомобилестроение и др.). Процесс притирки заключается в том, что обрабатываемое зубчатое колесо вращается в зацеплении с чугунными шестернями-притирами, приводимыми во вращение и смазываемыми пастой, состоящей из смеси мелкого абразивного порошка с маслом. Помимо этого обрабатываемое зубчатое колесо и притиры имеют в осевом направлении возвратно-поступательное движение друг относительно друга такое движение ускоряет процесс обработки и повышает ее точность. Большей частью движение в осевом направл ении придается притираемому зубчатому колесу. [c.332]

Элементы точной механики и приборостроения Машиностроение и станко- rpoLMJHe Грубая сборка Элементы точной механики и приборостроения Машиностроение и станкостроение Грубая сборка [c.297]

Выбор системы посадок. В машиностроении преимущественно применяют посадки системы отверстия. Посадки системы вала применяют в следующих случаях для соединении с одним валом нескольких отверстий при одинаковых номинальных диаметрах, но по разным посадкам (например, соединение деталей 2 и 5 со штифтом 1, рис. 5.7) для соединения подшипников качения с корпусами для соединения отверстий с валами, изготовляемыми из холоднотянутых калиброванных прутков. В приборостроении точные оси малого диаметра (менее 1 мм) часто изготовля от из гладких калиброванных прутков, и в этих случаях система вала находит широкое применение. [c.74]

В со1 )еменном машиностроении часто гршходнтся контролировать прямые глы с допуском в несколько минут. Оценка отклонения угла по велпк пис прос-чета не обеспечивает точного определения угла и зависит во многом от опыта контролера, В таких случаях измерение уг- [c.172]

Так, в области машиностроения подход к анализу широкого класса механизмов и машин на основе достаточно точных и универсальных моделей, полученных для выделенного набора элементов, рассмотрен в книге Расчет и проектирование строительных и дорожных машин на ЭВМ под ред. Е. Ю. Малиновского (М. Машиностроение, 1980). Вопросы использования ЭВМ при проектировании двигателей внутреннего сгорания н газотурбинных установок изложены в монографиях Ю. Э. Исерлиса, В. В. Мирошннкова Системное проектирование двигателей внутреннего сгорания (Л. Машиностроение, 1981) и А. П. Тунакова Методы оптимизации при доводке и проектировании газотурбинных двигателей (М. Машиностроение, 1979), при проектировании самолетов — в учебном пособии С. М. Еге- [c.119]

В общем машиностроении чаще всего применяют подшпшшки классов Н, П, В. Прешгшоиные подшипники используют в специальных случаях (точные приборы, высокооборогные подшипниковые узлы). [c.464]

Точная сборка двух по-лумуфт достигается с помощью центрирующего буртика (рис. 302, а) или центрирующих полуколец (рис. 302, б). В последнем случае обеспечивается разборка конструкции без сдвига валов в осевом направлении. Фланцевые муфты широко применяют в тяжелом машиностроении, когда требуется точное и жесткое соединение [c.452]

Передача не может работать плавно при плохом контакте зубьев. Нели контакт смещен к головке или ножке зуба, то зуб работает кромкой на входе или выходе из зацепления, что вызывает неспокойную работу передачи. В большинстве случаев степени точности по нормам контакта совпадают со степенями точности по нормам плавности. Так, для тракторов, грузовых автомобилей применяют степени точности 7—6—6—G, 8—7—7—С для редукторов турбин — степени точности 6—5—5—В, для изделий металлургического машиностроения — 8—7—7—В для прокатных станов — 8—7—7—В для делительных и других отсчетных механизмов степени по нормам кинематической точности и плавности принимают одинаковыми, а иногда иормы кинематической точности на одну степень точнее норм плавности (например, 4—5—5—D). [c.321]

Задачи, поставленные XXVI съездом КПСС, научно-технический прогресс и связанные с ним большой объем промышленного и гражданского строительства, непрерывный рост производства в машиностроении, авиастроении, приборостроении и других отраслях требуют внимательного отношения к расчету изделий и их элементов на прочность, обеспечивающую как надежность их в эксплуатации, так и рациональное использование большого количества самых разнообразных материалов. Эта важная экономическая задача может быть решена лишь на базе глубокого знания свойств материалов и умения выполнять точные расчеты, опираясь на последние достижения механики деформируемого твердого тела. [c.5]

Современный уровень науки и техники требует активного использования возможностей вычислительной техники. Актуальность овладения методами решения задач теории механизмов и машин диктуется динамичным развитием машиностроения и возрастанием его роли в развитии народного хозяйства в целом. Поэтому важным этапом подготовки будущих инженеров является приобретение навыков использования вычислительных машин при проведении лабораторных работ и курсового проектирования по ТММ. Возникающие в курсе ТММ задачи довольно часто настолько сложны, что их точное аналитическое решение или оказывается невозможным, или требует большого труда и времени для достижения нужных результатов. Применение вычислительных машин освобождает студентов от выполнения трудоемких расчетов, не требующих специальных знаний, сокращает затраты времени на определение кинематических характеристик графическими методами, значительно сокращает время достижен[1я конкретных практических результатов и позволяет глубже вникнуть в научную специфику решения инженерных задач машиноведения. [c.7]

Расчет и конструирование точных механизмов. Учебное пособие для вузов. Изд. 2-е, доп. и переработ. Л., Машиностроение (Ленингр. отдание), 1976. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...