Проверка технического состояния деталей подвески

Проверка технического состояния деталей передней подвески. При проверке тщательно осматривают и убеждаются в том, что рычаги подвески, поперечина, поворотные кулаки и пружины не деформированы и не имеют трещин. При наличии трещин и деформаций заменяют указанные детали. Более тщательная проверка проводится с помощью приспособлений. [c.112]

Техническое обслуживание ходовой части автомобиля заключается в периодической проверке крепления деталей подвески, мостов и колес, проверке to тoяния шин и поддержании необходимого давления воздуха в них, проверке состояния рессор, амортизаторов, углов установки управляемых колес и шкворней поворотных цапф, регулировке подшипников колес, смазке подшипников, рессор, рессорных пальцев и заправке амортизаторов. [c.179]

При техническом освидетельствовании должно быть проверено состояние крюка и деталей его подвески. Износ крюка в зеве не должен превышать 10 io первоначальной высоты сечения. Состояние крюка и деталей его подвески, используемых для работы с расплавлень ым металлом и жидким шлаком, должно проверяться не реже одного раза в год заводской лабораторией с применением физических методов контроля. При проверке определяют отсутствие трещин в нарезанной части кованого или штампованного крюка, отсутствие трещин в наре- [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...