Поршневые комплекты

Сборка, проверка и установка поршневых комплектов и шатунов [c.341]

СБОРКА ПОРШНЕВЫХ КОМПЛЕКТОВ, ШАТУННЫХ МЕХАНИЗМОВ И ИХ УСТАНОВКА [c.372]

СБОРКА ПОРШНЕВЫХ КОМПЛЕКТОВ [c.373]

При осмотре и пригонке деталей поршневых комплектов и шатунных механизмов необходимо проверять [c.376]

После каждого режима двигатель останавливают, осматривают, проверяют нагрев трущихся узлов и деталей, состояние поршневых комплектов, втулок, шатунных болтов и других ответственных деталей. [c.413]

Расчёт шатунных болтов. Расчёт шатунных болтов ведётся на максимальную силу инерции массы поршневого комплекта и шатуна без нижней крышки для разносного числа оборотов [c.123]

Моменты от сил тяжести кривошипно-шатунного механизма имеют малую величину и учитываются только для тяжелых тихоходных двигателей. Эги моменгы слагаются из крутящего момента, вызываемого силой тяжести поступательно движущейся части (поршневой комплект и часть шатуна) [c.338]

Соединение двух звеньев, имеющих относительное движение, образует кинематическую пару. Относительное движение звеньев может быть вращательным и поступательным. Так, кривошип 1 и шатун 2 образуют кинематическую пару с вращательным движением поршневой комплект 3 и цилиндр д — пару с поступательным движением. [c.6]

Совокупность звеньев, соединенных при помощи кинематических пар, образует кинематическую цепь, например кривошип 1 — шатун 2 — поршневой комплект 3. [c.6]

Кривошипно-шатунный механизм состоит из движу щихся деталей, воспринимающих давление газов и Пре образующих поступательное движение во вращательное Кроме того, эти детали передают рабочие усилия колен чатому валу. В кривошипно-шатунный механизм входят поршневые комплекты, шатуны (в отдельных случаях крейцкопфный механизм), коленчатый вал и маховик. [c.66]

Поршневая группа (поршневой комплект) состоит из поршня, поршневых колец, поршневого пальца, деталей для удержания пальца от осевого перемещения, крепежных деталей и в отдельных случаях — устройств для охлаждения. [c.84]

Исходя из полученных выше результатов оптимизации структуры и периодичности ремонтных воздействий можно считать, что первая ремонтная ситуация, связанная с заменой изношенных элементов, для основных моделей современных двигателей грузовых автомобилей возникает на пробеге 120—150 тыс. км. На этом пробеге должна планироваться предупредительная одновременная замена вкладышей подшипников коленчатого вала и поршневых колец (ЗМЗ-53 и ЯМЗ-238) или шатунно-поршневого комплекта (ЗИЛ-130). Эта замена дополнительно обеспечивает работоспособность двигателя на 70—85 тыс. км пробега. [c.98]

Замена шатунно-поршневого комплекта и гильз цилиндров, коленчатого вала и головок цилиндров в сборе [c.103]

Кольцо поршневое Комплект 130-1000101 [c.135]

Данный двигатель принадлежит к классу универсальных силовых агрегатов, с успехом применяющихся в качестве главных двигателей речных и морских судов на тепловозах и в стационарных условиях. В зависимости от назначения изменяются обороты и мощность двигателя, а также приданные и навешенные механизмы остов, вал, поршневые комплекты и прочее остаются без изменения. [c.22]

Поршневые комплекты Никаких работ не производится [c.8]

I. Разборка, очистка, осмотр и обмер поршневых комплектов. 2. Проверка состояния рабочих поверхностей поршневых колец и канавок поршня. 3. Измерение зазоров в замках и по высоте в сопряжении канавка — поршневое кольцо. 4. Проверка состояния маслосъемных колец. 5.- Осмотр и обмер поршневого пальца и заглушек. 6. Проверка соединения в системе жидкостного охлаждения поршня [c.8]

Пятая Дополнительно к работам четвертой категории 1) разборка, осмотр и очистка поршневых комплектов компрессоров 2) очистка от ила и песка водяных полостей компрессора [c.12]

Допускаемый износ деталей поршневого комплекта приведен в табл. 4, 142—144. [c.156]

Сборка поршневого комплекта. При сборке поршневого комплекта проверяют [c.160]

Так как маслосъемные кольца изнашиваются особенно интенсивно и они лимитируют износостойкость и долговечность поршневого комплекта, то на улучшение их работы и на повышение сопротивления изнашиванию необходимо обратить самое серьезное внимание. Согласно данным ВИМ средний ресурс поршневых колец двигателей Д-54 составляет около 650 ч, поршней 1940 ч и гильз цилиндров 1940 ч. [c.130]

Маховик J с зубчатым венцом I + поршневого комплекта шатунного комплекта " ш поступательно движущихся частей + Т ш [c.161]

Кольца поршневые, комплект на двигатель, номинального размера (верхнее кольцо — чугунное хромированное, второе — чугунное со скребком, маслосъемное —- чугунное) [c.11]

Кольца поршневые, комплект на двигатель, диаметр 82,5 мм Кольца поршневые, комплект на двигатель, диаметр 83,0 мм Кольца поршневые, комплект на двигатель, номинального размера (верхнее кольцо — чугунное нехромированное, второе — чугунное со скребком, маслосъемное — чугунное) [c.11]

Кольца поршневые, комплект на двигатель, диаметр 82,5 мм Кольца поршневые, комплект на двигатель, диаметр 83,0 мм [c.11]

ВК-52-1000101-НР1 45 6422 0003 Кольца поршневые, комплект на двигатель, диаметр 83,5 мм 1 [c.12]

ВК-52-1000101-ПР1 з 45 6422 0131 Кольца поршневые, комплект на двигатель, диаметр 84,00 мм 1 [c.12]

ВК-52-1000101-02 45 6422 0088 Кольца поршневые, комплект на двигатель номинального размера (верхнее кольцо — чугунное нехромированное, второе — стальное, маслосъемное — стальное нехромированное) 1 [c.12]

Снстел а звеньев, связанных между собой кинематическими парами, образует кинематическую цепь, например, кривошип 1 — шатун 2 — поршневой комплект 3 (см. рис. 3.100). Кинематические цепи делят на открытые и замкнутые, простые и сложные, плоские и пространственные. [c.497]

Перед монтажом поршневых комплектов и деталей шатунных механизмов удаляют с них консервирующую смазку, очищают, моют, осматривают, обмеряют и проверяют их ирнгонку. Трещины, раковины, плены и неметаллические включения не допускаются. Кроме ТОГО, при осмотре поршней обращают внимание на состояние канавок д.чя колец. Следов задира на поршне не должно быть. Величины монтажных зазоров приведены в табл. 6. При отсутствии нужных величин в табл. 6, а также для двигателей других типов и марок можно руководствоваться данными, которые приводятся ниже. [c.372]

Типичными повреждениями деталей поршневых комплектов являются задиры поршней, треш,ины на дниш.ах головок, в канавках для колец и на тройках, обрывы поломки поршневых колец, заедание и закоксование верхних двух-трех колец в канавках. [c.155]

Допускаемый нзнос цилиндров и поршневых комплектов компрессоров [c.199]

Кривошипно-шатунный механизм составляют движущиеся детали, воспринимающие давление газов и преобразующие поступательное движение во вращательное. Кроме того, эти детали передают рабочие усилия коленчатому валу, связанному с винтом, муфтой или другим устройством, передающим мощность. В криво-шипно-шатунный механизм входят поршневые комплекты, шатуны (в отдельных случаях крейцкопфные механизмы), коленчатый вал и маховик. [c.57]

Кольца поршневые, комплект на двигатель, диаметр 82,5 мм Кольца поршневые, комплект на двигатель, диаметр 83,0 мм Кольца поршневые, комплект на двигатель, диаметр 83,5 мм Кольца поршневые, комплект на двйгатель, диаметр 84,0 мм Кольца поршневые, комплект па двигатель, номинального размера (верхнее кольцо — чугунное хромированное, второе — чугунное, третье — стальное хромированное) [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...