Механизм подъема барабана

Барабанные и колокольные ванны проверяются на заданную скорость вращения. Определяется также надежность скользящих контактов, отсутствие скачков показаний на шкале амперметра и вольтметра. Рекомендуется прове-)ять также исправность механизма подъема барабана и высоту его подъема. колокольных ваннах определяется угол наклона колокола и легкость перекатывания деталей. [c.77]

Механизм подъема барабана...... [c.234]

Механизм подъема барабана и высота подъема, обеспечивающая удобство выгрузки деталей. Проверяется осмотром [c.35]

Рис. 111. Схема износа механизма подъема шпиндельного барабана автомата

В качестве примера на рис. 111, о показана схема механизма подъема шпиндельного барабана токарного многошпиндельного автомата. Барабан 4 поднимается на время его поворота (До = = 0,25- -0,3 мм),чтобы не изнашивались его постоянные опоры 5, являющиеся базовыми поверхностями. Подъем осуществляется от кулачка распределительного вала /, который, действуя на подшипник 2, приподнимает колодку 3 и фланец шпиндельного барабана 4. Ось подшипника и подъемной колодки помещена на качающемся рычаге 7. Функциональное назначение данного механизма состоит в подъеме барабана на такую величину, чтобы он отходил от своих постоянных опор 5. Если износ деталей механизма возрастет настолько, что поворот барабана будет проходить на его постоянных опорах, то они будут интенсивно изнашиваться, и станок потеряет свою точность. [c.338]

При работе механизма подъема блока происходит износ следующих его деталей кулачка (f/i), подшипника (суммарный износ L/g), подъемной колодки (U ) и фланца шпиндельного барабана (f/J. Износ деталей непосредственно сказывается на уменьшении подъема барабана на величину Д, так как передаточные отношения в данном механизме /й = 1- Компенсация вредного влияния износа осуществляется за счет поворота пальца 6, имеющего эксцентриситет бп,ах = 3 мм, в результате чего колодка 3 приподнимается. [c.338]

Установка индикатора на ноль производится с помощью жилки 11, закрепленной на его ранте, и барабана 12, смонтированного В механизме подъема. [c.42]

Пример 9. Определить величину тормозного момента в механизме подъема главной тележки разливочного крана грузоподъемностью 270 т, если механизм имеет два соединенных между собой барабана диаметром 1600 жл, приво- [c.365]

Выдающий транспортер представляет собой обычный транспортер с нижним двухбарабанным приводом, укрепленный на трубчатой ферме, поддерживаемой тросовыми оттяжками. Транспортер состоит из следующих основных частей трубчатой фермы, состоящей из двух разъемных половинок привода транспортера натяжного устройства системы трехроликовых опор, образующих корытообразную форму ленты спиральных поддерживающих очистных роликов отклоняющего барабана с реле контроля скорости ленты, механизма подъема транспортера и специальных очистных скребков. [c.51]

Приспособление должно позволять производить динамическое испытание механизма подъема под нагрузкой в пределах не менее одного оборота барабана. Испытание под нагрузкой механизмов передвижения необязательно. [c.543]

Групповой привод состоит из приводимой дизелем 21 (рис. 7.22, а) через муфту сцепления 22 главной трансмиссии и подключаемых к ней фрикционными муфтами трансмиссий механизма подъема ковша, напорного и стрелоподъемного механизмов, механизмов поворота платформы и передвижения. Главная трансмиссия включает цепную передачу 23, зубчатые колеса 24, 27 м 35. Барабан 39 лебедки подъема ковша подключают к главной трансмиссии ленточной фрикционной муфтой 41. Удерживают ковш на любой высоте ленточным тормозом 40 при отключенной муфте 41. Опускают ковш гравитационно, растормаживая барабан 39. Напорный механизм, состоящий из цепной передачи 3S и напорного барабана 43, установленного соосно с шарниром пяты стрелы, включают на выдвижение рукояти ленточной муфтой 36, а на возвратное движение - конусной фрикционной муфтой 2S при включенной на звездочку кулачковой муфте 3J. Возвратное напорное движение передается напорному барабану через цепные передачи [c.225]

При многомоторном приводе кинематические схемы существенно упрощаются. Так, на дизель-электрическом экскаваторе 7-ой размерной группы только две пары механизмов - подъема ковша и стрелы (рис. 7.22, б), а также ходового устройства (рис. 7.22, д) - приводятся от одного электродвигателя на каждую пару, остальные механизмы имеют индивидуальный привод. Все электродвигатели реверсируемы, благодаря чему отпадает необходимость в механическом реверсе. Объединение механизмов подъема ковша и стрелы в одну группу обосновано весьма редким использованием стрелоподъемного механизма. Их барабаны посажены на один вал и включаются раздельно фрикционными муфтами. [c.227]

Проведение измерений. Нагрузочное устройство с моделью укрепляют на стержне 17 (см. рис. 4) координатника установки и при помощи маховика 1 механизма подъема погружают в иммерсионную ванну. При помощи юстировочной площадки 16 уточняют исходное положение модели. Вращением барабана 15 и перемещением его вдоль салазок кронштейна, 12 исследуемое сечение совмещают с просвечивающим пучком. Вращением маховика 5 поперечного перемещения совмещают линию, по которой проводят измерения, с просвечивающим пучком. Наблюдая через визирную трубку оптической системы регистратора просвечиваемое сечение (линию), при помощи механизма подъема совмещают со световым зондом точку, с которой начинают измерения. Записывают координаты этой точки. Измеряют интенсивность света последовательно при четырех указанных ниже комбинациях расположения медленных главных направлений пластинки Я./2 и пластинки А,/4 относительно направления линейного колебания, падающего на пластинку А,/2. Измерения повторяют при другом азимуте направления наблюдения [c.38]

Барабаны выполняют литыми из чугуна или из стали и сварными из стали. В механизмах подъема, относящихся к 5-й и 6-й группам режима работы, а также механизмов, транспортирующих расплавленный и раскаленный металл, жидкий шлак и другие вещества, барабаны выполняются только из стали. [c.191]

Обычно механизмы подъема груза (рис. 114) состоят из электродвигателя Р мозного устройства 2, зубчатого цилиндрического или червячного редуктора 1 и барабана 6, на котором закреплен гибкий грузовой элемент с грузозахватным устройством 7. Соединение валов механизмов рекомендуется выполнять с помощью зубчатых муфт 3 и 5. Допускается также применение упругих втулочно-пальцевых муфт (рис. 115, а). Соединение двигателя с редуктором часто выполняется с применением вала-вставки (рис. 115, б), позволяющей создать наиболее [c.303]

Виды соединений барабана с редуктором оказывают существенное влияние на конструктивные и эксплуатационные характеристики механизма подъема. Существует несколько вариантов выполнение этого узла. Одним из вариантов является схема с валом барабана, установленным на двух самостоятельных опорах, а вал барабана соединен с валом редуктора посредством муфты (рис. 116, а). Так как опоры барабана и редуктор независимы, то при сборке возможно возникновение неко- [c.305]

Подвес груза на одной ветви каната (без полиспаста) применяют только в кранах малой грузоподъемности (1.,. 3 т). В стреловых (портальных) кранах, имеющих большую высоту подъема груза, подвес на одной ветви применяют при грузоподъемности 5 и даже 10 т. При грузоподъемности 25 т обычно применяют двух-, трех- и четырехкратные полиспасты. А при еще больших грузоподъемностях кратность полиспаста достигает 12. Полиспасты с нечетной кратностью могут вызвать перекос крюковой подвески, поэтому полиспасты с четной кратностью с этой точки зрения более предпочтительны. Механизмы подъема кранов различной грузоподъемности за счет изменения кратности полиспаста можно унифицировать по крутящему моменту и мощности электродвигателя, т.е. применять в кранах различной грузоподъемности электродвигатели одинаковой мощности, одинаковые редукторы, барабаны, блоки, канаты, тормоза и т.п. [c.307]

В кранах, оборудованных грузовым электромагнитом, механизм подъема должен иметь еще специальный барабан для гибкого кабеля, подающего электроэнергию к магниту. Кабельный барабан 2 (рис. 119) расположен на отдельном валу и приводится в движение от вала грузового барабана 4 с помощью [c.310]

Барабан (или звездочку) 1 механизма передвижения с гибкой тягой (рис. 154) устанавливают на выходном валу привода и соединяют с тележкой 5 гибким элементом 2 (канатом или цепью). С другой стороны тележки гибкий элемент огибает обводной блок 3. На тележке имеются блоки 4 подъемного механизма, которые огибают канат 6 механизма подъема. При вращении барабана 1 тележка передвигается. При этом одна ветвь тягового каната 3 сматывается с барабана, а другая наматывается - тележка перемещается в ту или иную сторону в зависимости от направления вращения барабана. Показанное на рис. 154 направление вращения барабана 1 соответствует передвижению тележки вправо. При перемещении тележки канат 6 механизма подъема перекатывается по блокам 5, а подвешенный груз перемещается вместе с тележкой, оставаясь на одной и той же высоте. [c.405]

Скорость подъема барабана по вертикали в м/мин 8,0 Скорость движения механизма захвата барабана [c.240]

Механизм зажима и поворота кабельного барабана. Механизм подъема захватывает кабельный барабан и подает его в станину станка, после чего выключается механизм зажима, который плотно удерживает барабан в заданном положении. [c.242]

Механизированная установка для подъема барабана, кинематическая схема которой показана на фиг. 139, состоит из пластинчатого транспортера (накопителя), подающего барабан с готовой продукцией к установке для механизированной обшивки его досками. Захватным устройством механизма подъема барабан поднимается на высоту центров станины и тележкой подается к гвоздезабивным головкам, при этом гидроцилиндр поперечного перемещения устанавливает щеку барабана строго относительно оси гвоздезабивной головки. Обшитый барабан тележкой подают на склад. [c.243]

Специализированная тележка для кран-балки со штабелеукладчиком и поворотным барабаном грузоподъемностью 1000 кГ (фиг. 168) состоит из следующих основных узлов механизмов подъема, передвижения и поворота барабана, поворотного барабана с телескопическими штангами, на нижней части которых находится вильчатый подъемник с раздвижными вилками, позволяющими брать грузы различных габаритных размеров. Управление штабелером осуществляется е подвесного пульта. [c.282]

Механизм подъема установлен на поворотном барабане и состоит из канатного барабана, насаженного на выходной вал редуктора. Барабан получает вращение от электродвигателя через упругую муфту, соединяющую электродвигатель с редуктором. [c.282]

Таким образом, коэффициент запаса циклической прочно сти связан через х с нормативной вероятностью безотказной работы. На примере расчета оси барабана грейферного механизма подъема покажем последовательность вычислений. [c.141]

В настоящее время разработаны процедуры автоматизированного расчета и выбора элементов (каната, двигателя, барабана, редуктора) механизмов подъема конкретных структур и автоматизированной их компоновки с применением ЭВМ в диалоговом режиме 127, 301. [c.397]

Тельфер со встроенным в барабан двигателем применяется на кран-балках коиструкции 1960 г. Механизм подъема указанного тельфера, показанный на рис. 5, имеет токоподводящую коробку 1, барабан 2, редуктор 3 и тормоз 4. В токоподводящей коробке находятся. магнитный пускатель электропривода передвижения тельфера, пускатель механизма подъема и контактные кольца. В корпус грузового барабана 2 впрессован статор 5 электродвигателя, а ротор 6 насажен на вал, имеющий яа конце шлицы и соединенный посредством муфты с первым валом редуктора, на конце которого установлен маховик стопорного тормоза 4. На втором валу редуктора находится дисковый грузоупорный тормоз 7, предназначенный для регулирования скорости опускания груза. Вращающий мо-мент от редуктора к барабану передается с помощью полого вала, имеющего зубчатый венец, который постоянно находится в зацеплении со ступицей барабана. Для всего ряда электроталей (кроме грузоподъемностей 0,125 и 0,25 т) предусмотрена единая система индексации (сокращенного обозначения), например ТЭ2-511. Две первые буквы означают — таль электрическая, цифра за ними — грузоподъемность в тоннах, три цифры после черточки соответственно обозначают номер исполнения тали, исполнение барабана и число скоростей механизма подъема. [c.10]

Чтобы опустить площадку, рукоятку контроллера следует повернуть вправо, при этом все части механизма подъема будут взаимодействовать так же, как и при подъеме, но в обратном направлении средние пластины барабана контроллера замкнут кулачки 1, 2 я 3, а нижние пластины — кулачки 4, 5 я 6. [c.73]

Шпиндельный блок является основным узлом автомата и определяет точность обработки. Шпиндельный блок включает барабан группу шпинделей, механизмы подъема, поворота и фиксации барабана (рис. 107). В барабане 1 расточены цилиндрические гнезда под опоры шпинделей 2. На барабане установлен венец зубчатого колеса [c.151]

Каждый операционный станок имеет левую и правую группы механизмов, смонтированных на специальной раме, механизм подъема барабана и пульт управления, расположенный на правой группе. Станки 1 в. 3 оснащены устройствами для раскатки корда и фиксации кареток, питающих сборочный барабан за отовками деталей покрышки, а также дублировочными роликами для прикатки слоев корда по всей ширине сборочного барабана. На станке 3 установлены механизмы автоматической подачи и наложения слоев корда на барабан. На станках [c.213]

Механизированные ванны покрытий с вращаю шимися барабанами и колокольные аппараты. Прозе ряется скорость вращения барабана или колокола не посредственным отсчетом и сравнивается с установ ленной по расчету. Существенным является проверка качества скользящего электрического контакта, что устанавливается по отсутствию скачков показаний на шкале вольтметра и величине напряжения. В случае необходимости следует прижать или притереть скользящий контакт. В этих агрегатах также проверяется действие механизма подъема барабана и наклона колокола. При монтаже трубопроводов проверяют коммуникации линий воды, пара, сжатого воздуха и канализации и уточняют скорости нагревания, подачи и слива воды особое внимание следует обратить на исправность вентилей и фиксировать их положение при отрегулированной скорости подачи воды, пара, воздуха и 1. д. Вентили и краны окрашивают в определенный цвет водяные — в голубой, паровые — в красный, спускные — в желтый или зеленый. [c.73]

У механизмов подъема груза и изменения вылета стрелы с неразмыкаемой кинематической связью барабана с двигателем в качестве тормозного шкива может быть использована одна из полумуфт соединения двигателя с редуктором. В случае применения муфт с амортизирующим устройством (втулочно-пальцевые, пружинные муфты) в качестве тормозного шкива допустимо использование только полумуфты находящейся на валу редуктора. [c.522]

Так, если для подъема груза одного и того же веса Grp с одинаковой заданной скоростью подъема гр применяются полиспасты различной кратности, то параметры механизмов подъема различны. Статическая мощность этих механизмов Net = GrpUrp/(1000T o)) необходимая для подъема груза, отличается только различием в значениях КПД. Так как максимальные силы в канатах полиспастов изменяются практически обратно пропорционально Кратности полиспаста, то с увеличением кратности уменьшается нагрузка в канате и его диаметр, а также и диаметр барабана, но при этом одновременно увеличивается необходимая длина барабана. Скорость наматывания каната на барабан изменяется прямо пропорционально кратности, и в полиспасте с большей кратностью она имеет большее значение. Тогда при одинаковой заданной скорости подъема и одинаковой частоте вращения ротора двигателя передаточное число редуктора, соединяющего двигатель с барабаном, оказывается меньше при полиспасте большей кратности благодаря большей скорости навивки каната на барабан и меньшему его диаметру. [c.185]

Механизм подъема (рис. 108, а) состоит из барабана диаметром Лбар) на который наматывают канат с подвешенным к нему грузом весом Сгр, редуктора с общим передаточным числом, равным щ = u U2, и приводного элемента - рукоятки длинной I или тягового колеса такого же радиуса, к которым прикладывается сила рабочего F. На валу с одной рукояткой могут одновременно работать один или два человека на валу с двумя рукоятками - два или четыре на цепи тягового колеса -не более трех человек. [c.277]

В расчетной практике широко распространено представление механизмов и металлоконструкций ПТМ в виде систем, состоящих из дискретных (сосредоточенных) масс, соединенных невесомыми упругими звеньями [3]. На рис. 35, а представлена расчетная схема механизма подъема, где 1, , /е —моменты инерции ротора двигателя, муфты, зубчатых передач и барабана. Коэффициенты жесткости валов и каната обозначены i,. .., С4, масса груза — тгр, сила тяжести — Q. К ротору двигателя при-.тюжен момент двигателя Мдв( ) или тормоза Mr t). Схему механизма с вращающимися и поступательно двигающимися массами в целях упрощения расчета заменяют схемой, приведенной к валу двигателя (рис. 35,6). Приведение моментов инерции и масс осуществляется по условию равенства кинетических энергий приводимых (/i,. .., h, Шгр) и приведенных (/i,. ... .., /гр. п) элементов [3]. Приведенные коэффициенты жесткости ( i, сг, сзп, С4п) определяются из условия равенства потен- [c.104]

Механизм гк ыма груза крюковош крана (см. разд. VI, гл. 2) заключает одарбаргй1ан ую (йри больших грузоподъшнштях двух- и четырехбарабанную) лебедку о сдвоенным полиспастом и расположением барабана обычно поперек моста. Для вспомогательных операций (в том числе ускорение подъема легких грузов) ставят второй механизм подъема. [c.23]

Для исключения слабины подъемного каната при упоре клщей в препятствие во время опускания в редукторе механизма подъема устанавливают храповое устройство (поз. 1 на рис. IV,2.28), а на валу барабана ставят тормоз 3, который открывается при подъеме и закрывается при спускетруза 10.9]. [c.68]

Устройство тельфера (электрической тали). Электрическая таль представляет собой грузоподт>емный механизм для подъема груза и перемещения его 1ВД0ль однорельсового пути в виде двутавровой балки, прикрепляемой к кран-балке или подвешиваемой к потолку здания. Электротали делятся на три группы с соосным расположением узлов механизма подъема с электродвигателем, вмо нтирова нным в грузовой барабан с параллельно рас-иоложеннымн осями барабана и электродвигателя. [c.8]

Грузовая тележка выполнена в виде сварной рамы, на которой смонтированы механизмы подъема и передвижения. Подвеска контейнерного захвата осуществляется при помощи четырех полиспастов, поэтому механизм подъе.ма выполнен двухбарабанным, на каждый из которых навивается по две ветви каната. Движение на оба барабана передается от одного редуктора типа РМ-750. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...