Подвес груза

К пружине жесткости с = 2 кН/м сначала подвесили груз массы 6 кг, а затем заменили его грузом вдвое большей массы. Определить частоты и периоды колебаний грузов. [c.236]

Если к концу В нити АВ, прикрепленной в точке А, подвесить груз весом G (рис. 9, а), то реакция S нити будет приложена к грузу в точке В, равна по модулю его весу G и направлена вертикально вверх (рис. 9, б). Реакция нити направлена вдоль нити. [c.12]

Расстояние от точки В подвеса груза до точки А набегания нити на шкив определяется следующим образом [c.399]

Задача 27-6. На конце В стержня АВ, длина которого АВ=1, шарнирно прикрепленного в точке А к вертикальной стене, необходимо подвесить груз весом 0=6 кН, причем стержень АВ должен образовывать со стеной угол 43 (рис. 36, а). На каком расстоянии [c.43]

На оси Z в точке Oj, расположенной на высоте Н над Землей, подвесим груз массы т на нити длиной /о. Если отклонить груз на небольшой угол от положения равновесия, то он начнет движение по сфере радиуса I с центром в точке 0 подвеса (ом. рис. 10.3). Координаты груза X, у, Z будут связаны между собой соотношением [c.141]

К алюминиевой проволоке длиной 2 м и площадью поперечного сечения 4 мм подвесили груз, под действием которого она удлинилась на 1 мм. Определите силу упругости, возникшую в проволоке. Модуль упругости алюминия 0,71-10" Па. [c.126]

Если собственную массу систем не учитывать совсем или учесть приближенным приведением ее в одну или несколько точек, то условно систему можно рассматривать как имеющую одну или несколько степеней свободы. Без учета собственной массы упругую систему можно считать обладающей одной степенью свободы, если система несет один груз, положение которого в пространстве определяется только одной координатой. С учетом собственной массы систему условно считают обладающей одной степенью свободы, если собственную массу системы с достаточным приближением можно привести в точку подвеса груза. [c.377]

Вид деформированной системы при колебании принимается такой же, как и при статическом нагружении этой системы соответствующей обобщенной силой, приложенной в точке подвеса груза и действующей в направлении колебания. [c.378]

Так как для линейно-деформи-руемых систем обобщенное перемещение 3 точки подвеса груза при статическом действии в этой же точке соответствующей обобщенной силы Р легко определить любым из известных методов, то жесткость системы С находим из выражения [c.378]

При свободных колебаниях упругой системы распределенную собственную массу Шо можно приближенно учесть, приведя ее в точку подвеса груза и сложив с массой т последнего. [c.385]

Приведенной массой /Ипр является такая масса, сосредоточенная в точке подвеса груза, кинетическая энергия движения которой равна кинетической энергии движения массы системы гпа. Величина приведенной массы пропорциональна величине истинной массы и определяется по формуле [c.385]

В формуле (232) 8о— обобщенное перемещение точки подвеса груза при статическом действии силы Ро, ш — круговая частота собственных колебаний системы, а [c.391]

Решение. Так как линейное перемещение (удлинение) точки подвеса груза при статическом действии силы Q в направлении колебания [c.392]

Прогиб в точке подвеса груза Q от его статического действия определяем методом единичной фиктивной силы [c.393]

К упругой полосе с узким прямоугольным сечением (рис. 457) подвешен груз Р. Требуется определить силу при которой теряется устойчивость плоской формы изгиба. Точка подвеса груза смещена на величину а относительно центра тяжести сечения. Ясно, что если сила смещена вниз, критическая сила будет больше, нежели при более высоком расположении точки подвеса. [c.444]

Недостающее уравнение для определения усилий X и Y получим из рассмотрения деформаций стержней. Пусть, точка подвеса груза после деформации стержней заняла новое положение В. Положение стержней после деформации показано на рис. 39 пунктиром. [c.68]

Точка В подвеса груза опустится на величину [c.69]

Решение. Рассечем трос в некотором сечении, удаленном от точки подвеса груза на расстоянии г (рис. 17.19). Согласно принципу Даламбера, эффективные силы, представляющие собой сумму активных действующих сил и сил инерции, уравновешиваются реакциями связей. Соответствующее уравнение имеет вид [c.47]

РЕГУЛЯТОР ВЫСОТЫ ПОДВЕСА ГРУЗА Гп [c.138]

Регулятор рычажно-храповой реечный высоты подвеса груза 138 [c.415]

Опорные узлы этих конструкций устраиваются шарнирными. Жёсткость опорных сечений и сечений у мест подвеса груза достигается применением листов, которые в промежуточных (средних) сечениях заменяются более лёгкими решетчатыми связями. Сплошные листы следует также ставить в местах резкого изменения очертания конструкции. [c.837]

Для случая, когда укосина устанавливается вдоль пути (а = 0°), достигает наибольшего значения вертикальное давление В на ходовое колесо, расположенное со стороны подвеса груза [c.887]

В портальном кране (фиг. 52) при движении точки К подвеса груза по горизонтальной прямой, перемещение груза из положения Е в положение F выполняется с наименьшими затратами энергии (на перемещение груза энергия не затрачивается). [c.102]

Блоки различных типов показаны на рис. 16. В зависимости от назначения блоки изготовляют с крюком или с проушиной. Крюк более удобен для подвеса груза, чем проушина, так как через ее отверстие приходится протаскивать трос или канат. Достоинство проушины состоит в том, что она надежно предохраняет блок от соскальзывания со стропа, к которому блок прикреплен. [c.25]

Рассмотрим, как находятся условия равно(весия механической системы на таком примере равноплечные весы с длиной коромысла 21, массой коромысла т и центром тяжести, расположенным на расстоянии а ниже точки опоры весов, нагружены массами т, и (рис. 3). Точки подвеса грузов и опора весов считаются лежащими на одной прямой. Надо найти условия равновесия весов. В данном случае система имеет одну степень свободы — вращение вокруг точки опоры в одной плоскости и решением задачи будет равновесное аначение угла 0. [c.104]

Условия ВОЗНИКНОВе1 ИЯ свободных колебаний. Рассмотрим условия возникновения свободных механических колебаний. Закрепим в лапке штатива один конец стальной пружины, а к другому концу подвесим груз. Груз может находиться в покое при условии равенства по модулю действующих на него противоположно направленных сил силы [c.214]

Если к нижнему концу упругой нити с закрепленным верхним концом подвесить груз mg, то нижний конец будет колебаться вдоль вертикали в течение некоторого времени, после чего система примет некоторое положение равновесия. Обозначить удлинение через s. Подвешенное тело подвергается действию упругой силы ks (направленной вертикально вверх), где k есть коэффициент упругости (коэффициент жесткости) нити. Статическое влияние веса выражается в том, что определяет (статическое) удлинение mgik (п. 61). [c.79]

Одним из удобных методов изучения зависимости сил трен1тя и сопротивления среды от скорости является наблюдение затухания под влиянием этих сил колебаний маятника. Если подвесить груз (например, в виде шара) на топкой нити к неподвижной опоре и привести его в колебания в определенной вертикальной плоскости, то можно наблюдать, что размахи колебаний, т. е. углы максималь-> иого отклонения нити от вертикального положения, будут постепенно убывать, уменьшаясь по определенному закону с каждым колебанием. Это явление затухания колебаний есть следствие наличия силы сопротивления воздуха движению маятника, приводящего к превращению энергии видимого движения в тепло. По мере уменьшения размаха (амплитуды) колебаний уменьшается средняя скорость движения и средняя сила сопротивления, от которой зависит быстрота затухания. Определив пз наблюдений закон затухания, т. е. закон, согласно которому амплитуда колебаний убывает со временем, можно при помощи вычислений узнать, по какому закону меняется сопротивление с изменением скорости. Этим способом впервые начал изучать законы сопротивления воздуха движению тел Ньютон, который пришел к выводу, что сопротивление пропорционально квадрату скорости [см. формулу (8)]. [c.186]

Формулировка первой части задачи. Вначале подлежат определению параметры схемы механизма 1 , 1 , /д, 4, и (рис. 1), так как ими определяются кинематические свойства крана. Траектория точки Е подвеса груза должна быть возможно более приближена к горизонтальной прямой для того, чтобы во время передвижения укосины не тратилась работа на подъем груза. Известно, что траектория точки Е, как шатунная кривая шарнирного четырехзвенника, представляет собой алгебраическую кривую высокого порядка. Обычно добиваются такого приблил ения [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...