Разливочный кран

Пример 9. Определить величину тормозного момента в механизме подъема главной тележки разливочного крана грузоподъемностью 270 т, если механизм имеет два соединенных между собой барабана диаметром 1600 жл, приво- [c.365]

Наиболее широко распространены в совершенных металлургических цехах автоматические двухлинейные централизованные системы густой смазки (петлевые и конечные), которые обеспечивают автоматическую подачу к большому количеству поверхностей трения дозированных порций смазки через заранее установленные промежутки времени. Эти системы находят широкое применение также для смазки самого разнообразного доменного и сталелитейного оборудования (скиповые подъемники, вагон-весы, загрузочные и засыпные устройства, устройства для маневрирования конусами, рудные и разливочные краны, завалочные и разливочные машины). [c.14]

При наличии на одном механизме двух и более тормозов (разливочные краны) каждый тормоз должен быть испытан в отдельности. [c.590]

Крановщик разливочного крана должен руководствоваться следующими указаниями [c.670]

Малую продолжительность работы имеют проволочные канаты грузоподъемных машин, в особенности машин на металлургических предприятиях. Средний срок службы канатов доменных подъемников 3. .. 4 мес, разливочных кранов мартеновских цехов 6. .. 7 мес при разливке трех-четырех плавок в сутки. [c.14]

Рис. 21. Мостовой разливочный кран

Приспособление опускали в ковш почти до уровня шлака подъемником разливочного крана. Скорость погружения трубок должна быть максимальной для предотвращения преждевременного расплавления трубок в шлаке и во избежание выталкивания трубок из металла. Расплавление трубок с алюминием происходило в течение 7—10 мин. [c.211]

По окружности он опоясывается стальным кольцом с цапфами 6, служащими для захвата крюками мостового разливочного крана. Футеруют ковш шамотным кирпичом. Футеровка-2 ковшей делается тщательно, с незначительной толщиной швов во избежание разрушения металлом. Стойкость футеровки составляет 25—50 плавок. Перед наполнением жидким металлом ковши сушат и нагревают до 700—800° С. [c.90]

Ковши для разливки стали чаще всего делаются стопорными (фиг. 20). Сталь из таких ковшей разливается через отверстие в особом огнеупорном стакане I, вставленном в днище. Выпуск стали приостанавливается стопором 2, представляющим собой стальной стержень, защищенный от действия металла и шлака огнеупорными трубка.ми с укрепленной снизу специальной пробкой 3, закрывающей отверстие в стакане. Пробки и стаканы изготовляются из шамота, графита и магнезита. Стопор с помощью вилки соединен с рычажным механизмом 4, служащим для поднятия и опускания его при открытии и закрытии отверстия в стакане во время разливки. Кожух 5 ковша изготовляется путем клепки или сварки из листовой стали. По окружности он опоясывается стальным кольцом с цапфами 6. служащими для захвата крюками мостового разливочного крана. Кроме того, он имеет ушки для опрокидывания при очистке после разливки. [c.68]

В разливочном пролете, пол которого ниже уровня рабочей площадки примерно на 6 м, имеются железнодорожные пути нормальной колеи для подачи составов с изложницами, составов с тележками съемных шлаковых чаш, для подачи огнеупорных и других материалов. Пролет оборудован мостовыми разливочными кранами. В пролете имеются также площадки для разливки стали в изложницы, стенды и ямы для ремонта футеровки, сушки и разогрева разливочных ковшей, наборки и сушки стопоров и т. д. [c.275]

Сталеразливочный ковш и стопор перед установкой под желоб должны быть тщательно просушены. Разливочные краны следует тщательно проверять каждый день. Во время разливки стали находящиеся возле ковша рабочие для защиты от брызг раскаленного металла поверх своей спецодежды должны надевать асбестовые фартуки. [c.279]

Заполнение тела слитка массой (весом) 13—14 т происходит за 3,5—4 мин при наполнении двух изложниц и за 5—7 мин при наполнении четырех изложниц. Прибыльная часть слитка наполняется за 1—2 мин. После заливки в головную часть слитка со стороны, у которой находится плита, вставляют железную скобу. Двухслойные слитки выдерживают на разливочной площадке в течение 1,5—2 ч. Через 2 ч после окончания разливки разливочным краном снимают утеплители, и состав направляется в стрип-перное отделение, а затем на нагревательные колодцы блюминга. [c.209]

При рассмотрении проектов монтажа указанных электропечей наиболее рациональным был признан вариант сборки электропечей проектным разливочным краном грузоподъемностью 125 + 50/16 т в соседнем пролете с последующей надвижкой в проектное положение (рис. 76). Конструкции и оборудование печи в зону монтажа подавали на железнодорожных платформах и автотранспортом отдельными узлами массой до 50 т. [c.132]

Рис. 71. Разливочный кран а — общий вид

Разливочный кран. На рис. 71 показан разливочный кран грузоподъемностью 350/75/15 т. Он состоит из моста, главной и вспомогательной тележек, на которых смонтированы подъемные механизмы и механизмы передвижения тележки. [c.139]

Работа разливочного крана зависит от способа разливки стали. В современном мартеновском цехе сталь разливают в изложницы, установленные на платформах подвижного состава. Порожний ковш разливочным краном устанавливают под сталеразливочный желоб и пос- [c.141]

Рис. 72, Храповое устройство механизма подъема разливочного крана а — конструкция О схема установка механизма подъема

Третью часть составляют ПТМ, предназначенные для использования на конкретном объекте (например, козловые краны для Красноярской Г ), и уникальные машины (разливочные краны большой грузоподъемности). Эти машины производятся мелкими партиями (сериями) или в одном экземпляре, при единичном производстве. [c.9]

Преемственность конструкции машины улучшится, если при ее разработке будут использованы детали, сборочные единицы и комплексы не только базовой машины, но и машин, близких по конструкции к создаваемой. Так, например, в конструкции разливочных кранов используются балансиры, ходовые колеса, тормоза и другие элементы, применяемые в конструкциях козловых кранов для ГЭС, монтажных мостовых кранов той же или близкой грузоподъемности. [c.20]

В конструкциях подъемно-транспортных машин в режиме нагруженного ( горячего ) резервирования работают параллельные блоки двух тормозов, установленных на одном валу двигателя (краны для транспортирования жидкого металла), двухдвигательный привод барабанов главной лебедки разливочных кранов и некоторые другие. Более широко параллельное соединение элементов и блоков применяется в электрических и электронных системах. [c.225]

Питание каждой троллейной секции, как правило, осуществляется одной линией (без резерва). В редких случаях для троллеев специальных кранов (например, разливочных кранов в мартеновских цехах и др.) питание может производиться двумя линиями, из которых одна является резервной. Троллейные линии кранов, используемых в ремонтные дни для ремонтных работ, когда нормальное питание данного пролета цеха может быть отключено, рекомендуется питать от другого источника, например от соседней подстанции или от магистрали, расположенной в соседнем пролете цеха, если это не вызывает существенного утяжеления питающей сети. [c.7]

Пролет оборудован мостовыми разливочными кранами 18 и настенным катучим консольным краном 17. [c.13]

После окончания разливки стали оставшийся в разливочных ковшах шлак сливают в шлаковые ковши, установленные на стендах в разливочном пролете. Ковш со шлаком подают разливочным краном на шлаковозы и увозят из цеха. [c.14]

Разливка стали. Сталь из электропечей выпускают в сталеразливочные ковши, подвешенные на траверсе разливочного крана. [c.14]

Канаты с пеньковым сердечником применяют на кранах, работающих в условиях нормальных температур, а с асбестовым сердечником — в условиях высоких температур, например в разливочных кранах. [c.33]

Разливочный кран служит для разливки стали в изложницы, а также для разливки стали через промежуточный ковш в установках непрерывной разливки стали. Разливочный кран (рис. 35) состоит из моста с многоэтажной кабиной, главной тележки 1 с траверсой 2 и двумя пластинчатыми крюками для захвата цапф ковшей и вспомогательной тележки 3. [c.77]

Мост разливочного крана сварной, состоит из главных продольных балок 6 коробчатого сечения, поперечных концевых балок 7, вертикальных и горизонтальных балок. [c.77]

Рис. 36. Кинематическая схема механизма главного подъема разливочного крана

Для защиты траверсы и блоков разливочного крана от чрезмерного нагревания теплоизлучением от зеркала ковша, что может привести к аварии, траверсу со стороны ковша необходимо экранировать толстолистовой сталью. [c.196]

Для наклона ковша при сливе служит кантовочная скоба 12, которая захватывается крюком вспомогательного подъема разливочного крана. Шлак выливается через носок 8. [c.211]

Один разливочный кран обслуживает че-тыре-пять мартеновских печей. [c.943]

Для изготовления стропов рекомендуется применять канаты крестовой свивки конструкции 6Х61 + 1о.с. отличающиеся наибольшей гибкостью. В этом случае можно применять канаты из проволоки марки II. Для подъема груза канаты, игзотовленные из проволоки марки II, применяют в исключительных случаях, когда нет канатов из проволоки марки В и 1, обладающих более высокими механическими свойствами. На разливочных кранах канаты, изготовленные из проволоки марки II, не применяют. [c.91]

При отсутствии этих приспособлений оборудование стропят за основные опорные (базовые) детали (корпуса, рамы, станины, постаменты). Стропка за обработанные поверхности или рабочие детали без предохранительных подкладок не разрешается. Например, тянущую клеть установки непрерывной разливки стали (УНРС) стропят двумя отдельными универсальными стропами большой длины за гайки соединительных болтов (рис. 81). Отдельные элементы рабочей клети перед монтажом укрупняют в блок, который по массе соответствует грузоподъемности крана. Подъем выполняют с помощью двух крюков разливочного крана (левый крюк отчетливо виден на рисунке). [c.168]

В специализированных цехах, оборудованных главным образом на заводах тяжелого машиностроения, производят преимущественно специальные виды подъемно-транспортных мащии и оборудования. Так, например, в цехах краностроительного з авода выпускают разливочные краны, козловые краны для ГЭС. [c.13]

Как правило, при разработке конструкции новой машины с улучшенными показателями учитываются опыт разработки, конструкция ранее выпускавшейся однотипной машины. Так, например, конструкция разливочного (литейного) крана грузоподъемностью 550 тс разрабатывалась на Новокраматорском машиностроительном заводе на базе разливочного крана грузоподъемностью 500 тс. Естественно, чем больше число деталей, сборочных единиц и комплексов базовой машины будет использовано в конструкции новой машины (без снижения показателей ее качества), тем в большей степени упрощается ее проектирование и производство, поскольку при этом представляется возможным использовать часть имеющихся чертежей, технологических карт, технологической оснастки. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...