Соединение полумуфт

Итак, для соединения полумуфт болтами, установленными с зазором, необходимо 6 болтов М24. [c.381]

Жесткое соединение валов часто выполняют с помощью фланцевой муфты (рис. 25.2), состоящей из двух полумуфт, соединенных болтами. Болты устанавливают либо с зазором, либо без зазора (с небольшим натягом). В последнем случае муфта более компактна. Расчет болтов см. в гл. 32. Фланцевые муфты стандартизованы (ГОСТ 20761 — 80), их применяют для соединения валов диаметрами 12 — 200 мм в диапазоне вращающих моментов 8 — 45 000 Н м. Полумуфты изготовляют из чугуна и стали, а болты — из высокопрочной стали. Соединение полумуфт с валами производят с помощью шпоночных или шлицевых соединений (см. гл. 33). [c.421]

Допускаются фланцевые и другие виды бесшпоночных соединений полумуфт с валами. [c.196]

Так как муфта передает лишь ограниченный момент, то во время переходного процесса она может работать как жесткое соединение, когда сумма упругих и инерционных моментов, действующих в месте соединения полумуфт, будет меньше предельного момента или с проскальзыванием, когда сумма упругих и инерционных моментов будет больше предельного. [c.20]

Окончанием переходного процесса является соединение полумуфт, после которого разъединение не наступает. [c.22]

Четный этап будет продолжаться до тех пор, пока сумма упругих и инерционных моментов, действующих в месте соединения полумуфт, будет меньше момента трения покоя А/тп(0> передаваемого муфтой. Условием окончания четного этапа является равенство [c.23]

При п = 1 и g l, удовлетворяющем неравенству (26), начальные условия для третьего и пятого этапов совпадают. Это означает, что колебания, которые накладываются на вращение со средними скоростями, будут происходить с периодическими соединениями полумуфт, неограниченно продолжаясь во времени, если не учитывать демпфирующих сопротивлений. [c.32]

Соединение полумуфт с валами и центровка их производится так же, как и при сборке постоянных муфт. Сцепные муфты очень чувствительны к отклонениям от соосности, поэтому допуски на центровку следует выбирать по табл. 82, как для пальцевых муфт. [c.187]

Обработка металлической и эластичной частей пальцев должна быть чистой и гладкой наощупь. Эластичная часть должна быть плотно зажата на стержне пальца во избежание смещения при нагрузке или вращения вокруг стержня. При соединении полумуфт их необходимо установить друг относительно друга по соответствующим рискам или знакам на них, а пальцы — по соответствующим номерам отверстий (пальцы и отверстия должны быть подогнаны на заводе и маркированы). Проверку сопряжения пальцев с рабочими поверхностями отверстий в полумуфтах надлежит производить специальным узким щупом толщиной не более 0,3 мм. [c.113]

Перед проверкой зазоров ведущую полумуфту следует повернуть в сторону ее вращения при неподвижной ведомой полумуфте, прижав пальцы к стенкам отверстий. Переходя от пальца к пальцу по направлению вращения полумуфты, проверяют плотность прижатия всех пальцев к стенкам отверстий в месте пересечения окружности центров пальцев с окружностью центров отверстий. Допуск по разности в зазорах при применении кожаных манжет не больше 0,3 мм, а для резиновых — не больше 0,5 мм. Плотная вставка пальцев в отверстия не допускается, так как при этом нарушается эластичность соединения полумуфт, и вибрации одной полумуфты (вала) легко передадутся другой полумуфте (валу). [c.113]

Подача, установка, выверка и центровка фундаментных рам и корпусов подшипников по струне и по полумуфтам роторов с соединением полумуфт [c.8]

При последующих соединениях болтов остаточная не-соосность роторов не может быть изменена, так как она определена максимальным постоянством расстояний между отверстиями под контрольные болты и размерами самих болтов (отверстия и болты, как правило, выполняются по II классу точности по посадке переходного класса). Однако в процессе соединения полумуфт болтами может измениться остаточный излом осей, что практически всегда наблюдается при замерах биения свободного конца одного из соединенных роторов при их проворачивании [c.129]

Поскольку расцентровка роторов перед соединением полумуфт (при выполнении условия необходимости) не может быть причиной периодически меняющихся нагрузок подшипников и возникающих вибраций, для определения допусков на монтажную центровку подшипников рассмотрим, при каких достаточных условиях обеспечивается спокойная работа турбин, т. е. как влияет центровка подшипников на нормальную работу [c.131]

Изгибающие моменты возникают вследствие того, что при притягивании одной полумуфты к другой при различной жесткости валов полумуфты поворачиваются на различные углы. При затягивании болтами после соединения полумуфт углы поворота левой и правой полумуфт сравниваются, вследствие чего и возникают изгибающие моменты. [c.138]

Известное распространение в отечественной и зарубежной турбинной практике получил [практический прием определения суммарного воздействия всех эксплуатационных нарушений на центровку роторов паровых турбин. Этот. практический прием состоит в том, что после быстрого останова турбинного агрегата разъединяют полумуфты и в горячем состоянии, проверяют по полу-муфтам расцентровку осей подшипников [Л.90]. Недостатками этого приема является низкая точность (из-за неопределенности охлаждения агрегата к моменту разъединения ее полумуфт) и невозможность проверки рас-центровки при различных эксплуатационных режимах. Кроме того, Применение этого практического приема связано с трудоемкими работами по разборке и соединению полумуфт и ограждающих устройств. [c.165]

Муфты сцепные кулачковые. Применяют для передачи больших вращающих моментов при нечастых включениях. Они имеют значительно меньшие габаритные размеры и массу, чем фрикционные муфты сцепления. Однако они соединяют валы, угловые скорости которых равны или незначительно различаются. При этом требуется точная соосность соединения полумуфт. На рис. 19.20 изображена муфта с торцевыми кулачками и некоторые профили кулачков. Выбор формы кулачков определяется в основном условиями включения муфты (одинаковые угловые скорости полумуфт) и передаваемой нагрузкой. [c.501]

Роликовая муфта свободного хода (рис. 19.24). Состоит из обоймы 1 и звездочки 2, которые являются полумуфта-ми, роликов 5, расположенных равномерно по окружности, и прижимных устройств, состоящих из поршня и пружины 6. Ролики удерживают боковые крышки 4, которые фиксируют пружинные кольца. Обойму от поворота удерживает шпонка 5. Ведущим звеном муфты может быть как звездочка, так и обойма. На рис. 19.25 представлены основные размеры и характер взаимодействия обоймы, ролика и звездочки после соединения полумуфт и план сил, действующих на ролик со стороны звездочки и обоймы для случая, когда ведущей является звездочка (со2 > a>i) (см. рис. 19.24). Когда обойма начнет обгонять звездочку ( oi > <В2), ролик силами трения [c.508]

Допускается изготовлять полумуфты для длинных концов валов по ГОСТ 12080—66 и ГОСТ 12081—72, а также применять другие виды соединений полумуфт с валами. [c.338]

Допускаются другие виды соединения полумуфт с валами. [c.353]

Жесткое соединение полумуфт штифтом не может компенсировать вредного влияния их несоосности на штифт, условия работы которого становятся неопределенными. Поэтому необходима строгая центровка полумуфт. [c.397]

Упругие муфты делят по конструкции упругих элементов, применяемых для соединения полумуфт [c.477]

Для соединения полумуфт применяются также точеные болты (габариты муфты уменьшаются), устанавливаемые в отверстия из-под развертки, т. е. при посадке типа тугой или глухой. В этом случае болты рассчитываются на срез по силе [c.11]

Для соединения полумуфт е валом (цилиндрическим) в нормалях предусмотрена напряженная посадка. При тяжелых условия]8 работы (реверсивная [c.8]

При соединении полумуфт болтами, вставленными в отверстия с зазором, крутящий момент передается за счет сил трения между торцовыми поверхностями полумуфт, и расчет сводится к определению силы затяжки одного болта по формуле [c.11]

При соединении полумуфт болтами, вставленными в отверстия без зазора, болты рассчитывают на срез по силе [c.11]

Основные параметры наиболее распространенных муфт приводятся в табл. 17.2...17.15. При выборе муфт по этим таблицам предпочтение следует отдавать размерам 1-го ряда. Нужно также иметь в виду, что в некоторых муфтах полумуфты изготовляют с цилиндрическими расточками (тип 1) и с коническими расточками (тип 2) двух исполнений 1 —на длинные концы валов, 2 — на короткие. Допускается соединение полумуфт разных типов в разных исполнениях с различными диаметрами посадочных отверстий для данного вращающего момента. [c.364]

В дальнейшем, при изложении технологии ремонта, операции, общие для всех механизмов, рассмотренные ранее, не описываются, а только упоминаются (центрирование, балансировка, установка и выверка фундаментных рам, соединение полумуфт, посадка полумуфт и подшипников качения). [c.375]

В этом уравнении не учтены силы трения в шпоночном или шлицевом соединении полумуфты с валом. Как показывают расчеты, они увеличивают силу F примеоно на 10.. , 15%. У а V [c.323]

Подбор и проверочный расчет шпоношого соединения. Для передачи крутящего момента от коинческогс колеса иа муфту применим призматическую шпонку со скругленными торцами по СТ СЭВ 189—75 (табл. 4,1). Примем диаметр соединения полумуфт с зубчатыми колесами 2, и Zi d = 55 мм (см, рлс. 8,15). Выписываем из указанного стандарта размеры сечения шпонки и пазов (мм) [c.315]

Примечания 1. Допускаются фланцевые и другие виды бесшпоиочны соединений полумуфт с валами, а также допускается изготовлять полумуфты с коническим отверстием на концы валов по ГОСТ 8838 — 74. [c.473]

Глухие муфты. Одним из наиболее распространенных типов глухих муфт является фланцевая, изображенная на рис. 15.5, на котором видно, что для соединения полумуфт при сборке необходимо осуществлять небольшое продольное перемещение валов, чтобы ввести центрирующий выступ левой полумуфты в углубление правой. При правильном расчете и монтаже сборного вала в плоскости рззъемз полумуфт изгибающий момент отсутствует и во время работы машины действует только расчетный крутящий момент, на который и должны быть рассчитаны винты (болты) муфты. При этом могут применяться как винты, устанавливаемые [c.381]

Таким образом, если при 3 а в о д с к о й сборке высокая точность центровки ротора диктуется требованиями изготовления (чтобы заложить в конструкцию минимальные величины есоосности осей), при последующих соединениях полумуфт болтами точная центровка желательна на время установки болтов в отверстия и их затяжки. Поэтому во всех случаях последующей сборки роторов (при монтаже или во время ремонтов) нет необходимости каждый раз добиваться точной центровки роторов путем изменения положения вкладышей подшишников (см. ниже). В ряде случаев соединение полумуфт может производиться при опирании отдельных шеек роторов на специальные приспособления (или при поддержке мостовым краном [Л. 83]), как это требуется, например, при обязательной проверке биения свободного конца ротора. [c.131]

Нетрудно показать, что дополнительные и з г п б а to-щи е напряжения, возникающие в консольной части ротора при соединении полумуфт болтами (при изменении нагрузки иодшииников на 20%), составляют лишь небольшую долю расчетного напряжения кручения Учитывая, что запасы прочности (по пределу текучести) в онсольных частях роторов обычно составляют 10 — 12, такие дополнительные напряжения опасности, видимо, не представляют. [c.137]

Допускается соединение полумуфт разных исполнений с различными диаметрами посадочных отверстий, если эти полумуфгы предназначены для передачи одного и того же номинального вращающего момента. [c.338]

Характерное несовершенство изготовления фланцевого соединения заключается в несоосности оси вращения и осей цилиндрических поверхностей выступов и выточек (радиальное биение) и неперпендикулярности оси вращения торцовым поверхностям попумуфт (торцовое биение). Характерное несовершенство сборки заключается в несовпадении осей спариваемых роторов в местах их соединения муфтами — поперечное и угловое смещения осей, причиной которых являются различного рода монтажные неточности. В зависимости от характера соединений полумуфт (с принудительным центрированием или без) изменяется характер влияния несовершенств изготовления и сборки на вибрации валопровода. При этом вследствие малости несовершенств их влияние на вибрации можно рассматривать независимо (табл. 8). [c.179]

Но так как валы агрегата имеют статический прогиб и при соединении полумуфт нулсно его сохранить, разъединенные полумуфты при центровке должны иметь раскрытие внизу. Величину [c.220]

После окончания центровки и соединения полумуфт валов насосного агрегата рабочее колесо, ведущий ишт, коленчатый шш эксцевтриковый вал насоса должны проворачиваться вручную без заеданий. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...