Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя

Таблица 1.22. Классификация воды и режим технического обслуживания системы охлаждения двигателей

Что такое оптимальное температурное состояние двигателя и чем вызвана его необходимость 2. Какие бывают системы охлаждения двигателей 3. Охарактеризуйте назначение и принцип работы водяных насосов, вентиляторов, радиаторов, термостатов. 4. Перечислите основные требования к охлаждающим жидкостям воде, антифризам. 5. Дайте перечень и порядок выполнения основных работ по техническому обслуживанию системы охлаждения двигателя. [c.132]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ [c.47]

Приемы выполнения работ при техническом обслуживании системы охлаждения, смазки и питания двигателя [c.39]

Техническое обслуживание системы охлаждения. От состояния системы охлаждения зависят экономичность, надежность и долговечность двигателя. Температуру охлаждающей жидкости необходимо поддерживать в пределах 75—95° С. Двигатель при данном тепловом режиме развивает максимальную мощность, имеет минимальный расход топлива и работает с наименьшим износом. [c.72]

Для обеспечения постоянной технической готовности скреперов в случае длительных перерывов в работе необходимо провести консервацию машины. Перед консервацией скрепер очищают от грязи и проводят внеочередное техническое обслуживание, устраняя все выявленные неисправности. При консервации необходимо установить оси и ковш скрепера на подставки, слить воду из системы охлаждения двигателя, снять шины и шланги для хранения в сухом помещении. Открытые после снятия шлангов отверстия гидрораспределителя и гидроцилиндров следует заглушить пробками, а выступающие штоки гидроцилиндров обернуть парафинированной бумагой. [c.61]

Вентиляция отсека д и гателя осуществляется обычным способом. Параметры системы охлаждения двигателя подобраны в результате стендовых и дорожных испытаний, выполненных в большом объеме. Для технического обслуживания и ремонта радиатора к последнему предусмотрен удобный доступ. [c.758]

Работы, выполняемые при техническом обслуживании систем охлаждения и смазки. При проведении ежедневного обслуживания проверяют осмотром герметичность систем охлаждения и смазки, уровень жидкости в системе охлаждения и при необходимости доливают воду. В зимнее время при постановке автомобиля на стоянку сливают воду из системы охлаждения и пускового подогревателя, а перед пуском двигателя заполняют систему горячей водой или подключают [c.13]

Основные работы по техническому обслуживанию воздушной системы охлаждения двигателя МеМЗ сводятся к ежедневной очистке охлаждаюш,их ребер цилиндров и их головок, регулировке положения заслонок в подводящих боковых рукавах на зимнюю и летнюю эксплуатацию, проверке и регулировке степени натяжения ремня привода вентилятора. [c.44]

При втором техническом обслуживании (Т02) выполняют все работы, предусмотренные при первом техническом обслуживании и, кроме того, регулируют зазоры клапанов двигателя проверяют компрессию и при необходимости заменяют поршневые кольца удаляют накипь из системы охлаждения и промывают масляный бак. [c.66]

Накипь — твердые и прочные отложения на горячих стенках системы охлаждения — вызывается жесткостью воды, зависящей от содержания в ней двууглекислых, сернокислых и солянокислых солей кальция и магния. Общая жесткость воды состоит из карбонатной (временной) жесткости и некарбонатной (главным образом сульфатной). В зависимости от жесткости применяемой воды изменяется режим эксплуатации и технического обслуживания двигателей (табл. 203) Вода классифицируется по происхождению (табл. 204). [c.278]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы (места хранения) проверяют крепление элементов опорно-ходо-вой части и рабочего оборудования системы питания, охлаждения и смазки комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем крепление колес, состояние шин и давление в них работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3-5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. Включать компрессор при наличии в воздухосборнике сжатого воздуха нельзя во избежание поломки муфты сцепления. Затем продувочные вентили закрывают и, постепенно поднимая давление воздуха в воздухосборнике до рабочего, проверяют работу предохранительных клапанов I и И ступеней если воздух при открытых клапанах свободно выходит, воздушная система автокомпрессора исправна. [c.346]

Прн сезонном техническом обслуживании заменяют масла, смазочные материалы, топливо, охлаждающие и рабочие жидкости сортами, соответствующими предстоящему сезону. Кроме того, проверяют, как включаются и выключаются системы охлаждения масел, рабочих и охлаждающих жидкостей и подогревателей кабин устанавливаются и снимаются подогреватели двигателей и утеплительные чехлы. [c.234]

При первом техническом обслуживании проверяют, не нарушена ли герметичность системы смазки, охлаждения двигателя, крепление на нем приборов обнаруженные неисправности устраняют. Проверяют крепление двигателя к раме и, если оно ослабло, подтягивают гайки крепления опор. [c.189]

Двигатели ЯМЗ-740 и ЯМЗ-741 отличаются небольшой трудоемкостью технического обслуживания в процессе эксплуатации.-Это достигается благодаря применению закрытой системы охлаждения, заполняемой специальной незамерзающей жидкостью [c.31]

Накипь из системы охлаждения удаляют содовым или кислотным раствором. Содовый раствор содержит следующие компоненты 100 г бельевой соды и 50 г керосина или 75 г каустической соды и 25 г керосина, или 100 г керосинового контакта, 75 г технического тринатрийфосфата, 10 г едкого кали и 12 г технического нитрата натрия на 10 л воды. Систему охлаждения заправляют одним из указанных растворов и двигатель работает последнюю смену перед техническим обслуживанием. [c.211]

Экономичное расходование автомобильного горючего во многом зависит от организации рационального использования автомобилей. Уменьшение расхода топлива достигается за счет регулярной проверки технического состояния автомобиля и поддержания в технически исправном состоянии всех его систем и агрегатов, своевременного выполнения всех операций по техническому обслуживанию, уменьшения потерь от разлива при заправке автомобиля. Каждый водитель, будь то профессионал или любитель, должен знать экономичные приемы вождения и уметь ими пользоваться. Для уменьшения расхода топлива следует использовать ту его марку, которая соответствует конструкции двигателя и сезону года. Необходимо следить за исправностью системы охлаждения, не допуская перегрева и переохлаждения двигателя. В зимний период двигатель утепляют, применяя для этого чехлы на облицовку радиатора и на капот автомобиля. Следует регулярно проверять техническое состояние прерывателя распределителя, свечей и катушки зажигания. Нельзя допускать работу двигателя с превышением норм на токсичность отработавших газов, а также на повышенных оборотах холостого хода. Загрязнение фильтрующих элементов воздушных и топливных фильтров также ведет к значительному перерасходу топлива, поэтому очень важна их своевременная замена. [c.82]

Техническое обслуживание. В ежедневное обслуживание входит осмотр герметичности системы и долив охлаждающей жидкости. Если система охлаждения заполнена водой, то в зимнее время при безгаражном хранении автомобиля воду из системы охлаждения, пускового подогревателя, а также из бачка для обмыва ветрового стекла сливают. Перед пуском двигателя систему заполняют горячей водой или подключают двигатель к системе подогрева. [c.20]

Ежедневное техническое обслуживание имеет в своем составе две операции проверку герметичности топливной системы (обнаруженные подтекания устраняют) и очистку двигателя от пыли и грязи (во избежание превышения температуры двигателя особенно тщательно очищают ребра охлаждения цилиндра и головки). [c.172]

Подготовка автомобиля к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации. Во время очередного второго технического обслуживания при подготовке к зиме (лету) необходимо промыть системы охлаждения и отопления, в случае необходимости удалить накипь проверить действие термостата и пускового подогревателя, залить в систему охлаждения жидкость, замерзающую при низкой температуре промыть картеры двигателя, коробки передач, раздаточной коробки, заднего моста, рулевого механизма и ступиц колес, заправить их маслами и смазками, соответствующими наступающему сезону проверить исправность [c.280]

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателя. При ежедневном обслуживании проверить герметичность систем охлаждения, смазки, питания, проверить уровень жидкости в системе [c.206]

При сезонном (через шесть месяцев) техническом обслуживании выполняют полный объем работ очередного планового технического обслуживания и, кроме того, промывают системы питания и охлаждения двигателя заменяют смазку во всех агрегатах соответственно предстоящему сезону систему охлаждения двигателя заполняют незамерзающей жидкостью и т. д. [c.259]

Двигатель и внешние системы. Наибольший объем технического обслуживания и контрольно-регулировочных работ приходится на двигатель внутреннего сгорания и его внешние системы (системы питания, смазки, охлаждения и т. п.). [c.62]

При проведении технического обслуживания особое внимание обращайте на исправность пружин паровоздушных клапанов и самих клапанов в системе жидкостного охлаждения. Нельзя допускать работу двигателя при неисправных клап шах или без них. [c.107]

Накипь откладывается на стенках неравномерно. Большее отложение наблюдается в местах с более высокой температурой и меньшей скоростью движения воды. Неравномерное отложение накипи затрудняет ее удаление с помощью кислотных или щелочных растворов, тах как одновременно с растворением толстых слоев накипи происходит разъедание металла, покрытого сравнительно тонким слоем накипи, а также разъедание цветных металлов (алюминиевой головки блока цилиндров, латунных трубок радиатора и др.). Кроме того, возможно засорение трубок радиатора шламом, образующимся в процессе растворения накипи. Поэтому при эксплуатации и техническом обслуживании системы охлаждения двигателя основное внимание должно уделяться предотвращению образования накцпи. Удаление накипи является, по существу, операцией ремонта двигателя. [c.44]

ВАЗ Жигули — малолитражный автомобиль. Двигатель расположен спереди, ведущие колеса задние. Кузов четырехдверный, на 5 пассажиров. Передние сиденья раздельные, заднее представляет собой диван с широкой подушкой и изогнутой спинкой. Ручки стеклоподъемников и замков не имеют острых выступов и утоплены в панелях дверей для того, чтобы снизить опасность ранения в случае аварии. Трудоемкость технического обслуживания снижена. Полностью исключены точки шприцевой смазки сроки смены масла значительно увеличены для двигателя — до 10 тыс. о , для агрегатов трансмиссш — до 30 тыс. км пробега. Пробег автомобиля до капитального ремонта — не менее 100 тыс. км. Внутреннее помещение кузова обогревается водяным отопителем с вентилятором, подающим теплый воздух через два регулируемых люка па ветровое стекло и к ногам пассажиров. Закрытая система охлаждения заполняется жидкостью, не замерзающей при 40 С мороза и не выкипающей в жару. Жидкость с антикоррозийной присадкой длительное время (до двух лет) не требует замены. [c.710]

Для обеспечения нормальной работы, машины следует снабжать средствами повышения проходимости, сокращать на 20—30% пробег машин до очередного технического обслуживания, проводить техническое обслуживание, в полевых условиях в укрытиях или палатках систему охлаждения заправлять только мягкой водой систематически очищать от пыли радиатор и двигатель ежедневно обслуживать воздухоочистители, проверять чистоту масла, при необходимости масло заменять проверять уровень электролита ежедневно и при необходимости доливать дистнллированнз ю воду до нормы, прочищать ежедневно сапуны картеров ведущих мостов, коробок передач и раздаточных коробок при техническом обслуживании № 1 обслуживать фильтры и отстойники системы питания двигателя. [c.291]

В состав ежесменного технического обслуживания входят перед началом работы — осмотр, заправка горючим и водой (для машин, работающих с двигателем внутреннего сгорания), смазывание и опробование в течение рабочей смены — осмотр, крепление деталей и регулирование сборочных единиц в отдельных случаях, в тяжелых условнях — очистка от грязи по окончании смены — осмотр, крепление деталей, восстановление уплотнений, регулирование сборочных единиц, опробование машины и удаление воды из баков системы охлаждения в период заморозков. [c.234]

При работе автомобилей в осенне-зимний период полевые пункты технического обслуживания дсл/кны иметь передвижные или стационарные (временные) водомаслогрел-ки для подогрева воды и масла, заливаемых в системы охлаждения и смазки двигателей. [c.294]

Ввод новой или капитально отремонтированной станции в эксплуатацию. Перед запуском новой станции или станции, находившейся в консервации, необходимо удалить с ее деталей консер-вационкую смазку, затем тщательно проверить правильность установки двигателя, компрессора и соединений всех трубопроводов, органов управления и контроля, а также силовой передачи. Проверить надежность работы муфты сцепления, заправку системы питания топливом, наличие масла в картерах и воды в 1 11стеме охлаждения, а также выполнить все требования технического обслуживания, проводимого перед началом смены. [c.260]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...