Техническое обслуживание двигателей

МЕТОДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ПО ПАРАМЕТРАМ ТОКСИЧНОСТИ И ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ [c.86]

Разработать программы обучения по повышению квалификации работников контрольно-диагностических постов, участков технического обслуживания двигателей, цехов топливной аппаратуры. ТП, групп контроля токсичности с учетом существующего типажа автомобилей, приборов и оборудования. имеющихся на предприятиях. [c.112]

Для механиков постов диагностики, участков технического обслуживания двигателей, ремонта топливной аппаратуры и электрооборудования. Специализация по бензиновым и газобаллонным двигателям [c.113]

Взаимосвязь токсичности и топливной экономичности. Рекомендуемые режимы проверок бензиновых двигателей. Нестандартные методы диагностики и обслуживания двигателей. Специальные малотоксичные регулировки карбюраторов. Опыт передовых предприятий по организации диагностики и технического обслуживания двигателей. [c.114]

По второму разделу проводится выявление причин ухудшения тягово-экономических характеристик двигателей в процессе эксплуатации, что необходимо для изменения конструкции и совершенствования методов эксплуатации и технического обслуживания двигателей. Для этого производится диагностирование двигателей [c.90]

Техническое обслуживание КШМ и ГРМ. Является частью технического обслуживания двигателя и включает проверку и подтягивание креплений, диагностирование двигателя, регулировочные и смазочные работы. [c.156]

Техническое обслуживание двигателей внутреннего сгорания также проводят по системе планово-предупредительных ремонтов. Ежесменное обслуживание включает проверку крепления двигателя, очистку от пыли и грязи проверку воды в радиаторе заправку баков топливом промывку фильтров горловины топливного бака, контроль уровня масла в картере проверку отсутствия течи масла и подтекания топлива контроль работы манометров для масла и воды проверку работы электрооборудования. Техническое обслуживание разделяют по номерам 1, 2 и 3 и т. д. в зависимости от конструкции двигателя и его мощности. Каждое последующее техническое обслуживание включает работы, выполняемые при предыдущем обслуживании, и работы, характерные для данного технического обслуживания. Капитальный ремонт проводят на ремонтных заводах, а текущий в специальных ремонтных мастерских. [c.184]

Отложение нагара в камерах сжатия и на днищах поршней удаляют своевременно. При работе двигателя на этилированном бензине для предупреждения отравлений пылью соскабливаемого нагара его предварительно смачивают керосином. Глушитель необходимо предохранять от влаги и грязи, удалять нагар и следить за уплотнениями в соединениях. Нагар, уменьшая внутренние сечения глушителя, снижает мощность двигателя, а вылетающие из трубы раскаленные частицы создают опасность пожара. Техническое обслуживание двигателя внутреннего сгорания надлежит вести в полном соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации двигателя, прилагаемой к паспорту, и инструкцией по эксплуатации крана. [c.186]

III. По условиям выполнения некоторых операций технического обслуживания / двигателя коленчатый вал устанавливают в определен- ное положение по меткам на шкиве (рис. 10). При совмещении метки а с установочным штифтом коленчатый вал устанавливается, в положение, при котором поршень 1-го цилиндра на- [c.20]

Накипь — твердые и прочные отложения на горячих стенках системы охлаждения — вызывается жесткостью воды, зависящей от содержания в ней двууглекислых, сернокислых и солянокислых солей кальция и магния. Общая жесткость воды состоит из карбонатной (временной) жесткости и некарбонатной (главным образом сульфатной). В зависимости от жесткости применяемой воды изменяется режим эксплуатации и технического обслуживания двигателей (табл. 203) Вода классифицируется по происхождению (табл. 204). [c.278]

Содержание двигателя в состоянии, способствующем получению необходимой мощности, хорошей экономичности и превышению норм межремонтных пробегов, является главной задачей технического обслуживания двигателя. В то же время техническая эксплуатация автомобиля должна проводиться с определенным знанием и учетом эксплуатационных факторов, влияющих на скорость изнашивания основных деталей двигателя, и конструктивно-технологических особенностей, определяющих его износостойкость. Знание эксплуатационных и конструктивных факторов, от которых зависит долговечность двигателя, необходимо также при техническом обслуживании, особенно при определении технического состояния и принятии решения о ремонте двигателя. Необоснованная разборка или несвоевременное направление в ремонт часто приносят большой вред, так как при каждой разборке нарушается взаимная приработка деталей, ускоряется износ. [c.20]

При техническом обслуживании двигателя большое внимание должно уделяться своевременному выявлению и устранению неисправностей. Следует помнить, что в двигателе, так же как и в других ответственных узла.х автомобиля, нет мелких неисправно стей даже самые незначительные неисправности, своевременно не обнаруженные и не устраненные, часто перерастают в весьма серьезные, трудноустранимые, требующие дорогостоящего ремонта. [c.26]

Техническое обслуживание двигателя [c.30]

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателя. При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) двигателя необходимо выполнить следующие работы проверить герметичность соединения шлангов радиатора и топливопроводов, натяжение ремней привода вентилятора, водяного насоса, генератора, компрессора тормозной системы, гидравлического усилителя руля. После пуска двигателя прослушать его работу на холостом ходу, проверить по указателю давления масла. [c.32]

При техническом обслуживании двигателя эксплуатационные регулировки выполняют с использованием винтов 16 и 19. Винтом 16 регулируются минимальные обороты коленчатого вала на холостом ходу в пределах 450—550 об/мин. Устойчивость оборотов холостого хода регулируют еще буферной пружиной, установленной на задней стенке регулятора (на схеме не показано). Винтом 19 ограничивают максимальные обороты коленчатого вала двигателя в пределах 2200—2250 об/ мин. Остальные регулировки выполняются на заводе или на специальных стендах. [c.93]

Перечень работ для различных видов технического обслуживания приведен в инструкции по эксплуатации автогрейдера. Техническое обслуживание двигателя проводят согласно инструкции по эксплуатации двигателя, которая входит в комплект поставки автогрейдеров и должна быть передана машинисту для ознакомления и пользования во время эксплуатации машины. [c.160]

После окончания регулировки угла опережения заметить взаимное положение рисок на фланце и полумуфте привода. Расположение рисок проверять при техническом обслуживании двигателя, в случае изменения их взаимного положения подрегулировать угол опережения. [c.123]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.263]

Расскажите о видах и периодичности технического обслуживания двигателей. [c.267]

Какие операции выполняют при ежесменном техническом обслуживании двигателя [c.267]

При выпуске автомобиля на линию и при возвращении его с линии производится проверка технического состояния автомобиля и его отдельных агрегатов контролером, механиком или дежурным. При техническом обслуживании и ремонте автомобиля последний предварительно подвергается мойке, затем ставится на пост ремонта или технического обслуживания двигатель выключается, и на рулевое колесо автомобиля вешается табличка с надписью Пуск двигателя запрещается — работаю . После этого производится торможение автомобиля ручным тормозом и включение первой передачи- Когда при ремонте необходимо сменить колеса, то под неснятые колеса обязательно подкладываются упоры, а под автомобиль ставятся козелки. [c.311]

Ежесменное техническое обслуживание двигателя заключается в общем уходе за ним. При этом наружные части двигателя и внутреннюю часть капота очищают от грязи, промывают с помощью кисти или тряпок, слегка смоченных керосином, и тщательно протирают насухо. Приборы электрооборудования протирают сухой тряпкой. Общее состояние двигателя проверяют внешним осмотром и прослушиванием работы двигателя на разных оборотах. [c.36]

Техническое обслуживание двигателя делят на три вида ежедневное (ЕО), через 50 ч (ТО-1) и через 150 ч (ТО-2) работы. [c.172]

Периодичность выполнения технических обслуживаний в основном определяется необходимыми сроками выполнения смазочных работ и устанавливается кратной периодичности технического обслуживания двигателя, установленного на машине кроме того, она должна быть кратна периодичности ремонта машины. [c.128]

Наибольшего времени требуют работы по техническому обслуживанию двигателя. Системы и механизмы двигателя непросты, неправильное обращение с ними при выполнении операций технического обслуживания может нанести вред. [c.451]

Техническое обслуживание двигателя, систем охлаждения и смазки [c.299]

В разделах Техническое обслуживание и Ремонт подвижного состава уделено внимание диагностике и приемам выполнения операций по техническому обслуживанию двигателя и его приборов, а также агрегатов шасси автомобиля. [c.2]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ [c.206]

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателя. При ежедневном обслуживании проверить герметичность систем охлаждения, смазки, питания, проверить уровень жидкости в системе [c.206]

Последнее в случае применения электростартера в значительной мере зависит от степени зарядки аккумуляторов. В связи с этим инструкцией по техническому обслуживанию двигателя запрещается применять для запуска аккумуляторы, на-лряжение которых ниже установленных пределов. [c.160]

У специалистов ВВС США вызывает беспокойство не только то, что ДТРДФ F100 не может выполнить задач, которые на него возложены, но и то, что в период 1983—1985 гг. около 60% истребителей капиталистических стран будут оснащены двигателями одной марки. Следует отметить, что в начальный период эксплуатации двигателей F100 образовался большой объем невыполненных работ по техническому обслуживанию двигателей в основном из-за отсутствия рабочих лопаток первой ступени турбины компрессора. При этом фирма Пратт-Уитни ссылалась на нехватку материала для изготовления лопаток. Причиной большой потребности в турбинных лопатках явилась их недостаточная работоспособность, что резко проявилось при увеличении средней летной наработки истребителей F-15 и F-16 и росте числа лопаток, забракованных по перегреву. Это положение поставило под угрозу боеготовность истребителей F-15 и показало опасность использования двигателей одной марки на различных массовых самолетах. [c.107]

Конструкция двигателя TFE731 позволяет заменять все его блоки в процессе эксплуатации по мере необходимости. Кроме того, во время технического обслуживания двигателя возможна замена различных крупных и мелких узлов (топливного насоса, воздушно-масляного теплообменника, блока зажигания, свечей зажигания, датчиков, форсунок и т. д.). [c.152]

В период эксплуатации двигателя выявляются неисправности его систем. Большинство неисправностей возникает вс/тедствие нарушения правил технического обслуживания двигателей. Своевременно замеченные неполадки во многих случаях могут быть легко устранены силами обслуживающего персонала. Однако при невнимательном наблюдении за двигателем неисправности приводят к серьезному ухудшению его работы или даже к аварии. [c.261]

Своевременное и качественное выполнение операций технического обслуживания значитетьно повышает срок службы деталей, механизмов и систем двигателя. Техническое обслуживание двигателей должно проводиться в строгом соответствии с действующими правилами и периодичностью. В качестве примера рассмотрим правила технического обслуживания тракторных двигателей. [c.263]

В ней изложены элементы теории двигателей внутреннего сгорания и особенности устройства и работы агрегатов, узлов, механизмов и приборов отечественных автомобилей ГАЗ-66. ЗИЛ-131, КрАЗ-257. БелАЗ-540А и их модификаций. Уделено внимание диагностике н приемам выполнения операций по техническому обслуживанию двигателя и его приборов, а также агрегатов шасси автомобиля. Приведены основные сведения об эксплуатации автомобилей и автопоездов. Рассмотрены силы, действующие на автомобиль, динамические и тормозные свойства, устойчивость и проходимость, причины дорожно-транспортных происшествий и меры по их предупреждению. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...