Безгаражное хранение автомобилей

При безгаражном хранении автомобилей в холодное время года необходимо после окончания работы сливать воду из системы охлаждения, открыв краники на блоке и нижнем патрубке радиатора, пробку горловины радиатора и краник системы отопления кузова. [c.56]

Преодоление трудностей с пуском двигателя и поддержанием теплового режима агрегатов при безгаражном хранении автомобилей в условиях низких температур обеспечивается тремя способами сохранением тепла от предыдущей работы двигателя использованием тепла от внешнего источника применением средств, обеспечивающих холодный пуск двигателя. [c.339]

Средства безгаражного хранения. На автотранспортных предприятиях используются групповые и индивидуальные средства и способы безгаражного хранения автомобилей (рис. 21.11). Эти средства могут быть стационарными или передвижными. [c.340]

Рис. 21.1У. Схема выбора способа безгаражного хранения автомобилей

Дифференциальная оценка способов безгаражного хранения автомобилей дает представление о состоянии каждого отдельною агрегата или элемента автомобиля [c.349]

Оценка способов безгаражного хранения автомобилей по энергети-.ческим показателям, разработанная МАДИ, основана на определении и сравнении годовых энергетических затрат Q[ в различных климатических условиях для различных способов безгаражного хранения [c.350]

Проанализируйте влияние индивидуальных и групповых средств и способов безгаражного хранения автомобилей на персонал и окружающую среду, [c.375]

Балансировка колес 214—216 Баллоны для газового топлива 202, 325 Безгаражное хранение автомобилей 340, 347 [c.408]

Для профилактической защиты лакокрасочных покрытий при длительном безгаражном хранении автомобилей [c.223]

При безгаражном хранении автомобилей прогрев двигателей перед пуском при низких температурах производят с помощью пусковых подогревателей, путем заливки горячей воды или ввода пара в систему охлаждения. [c.233]

В табл. 62 приведен анализ текущего ремонта в автохозяйстве, расположенном в IV температурном поясе (средняя температура января от —10 до —15 °С) с безгаражным хранением автомобилей за зимний (январь) и летний (июнь) месяцы. [c.201]

К стационарным установкам относится оборудование площадки для так называемого безгаражного хранения автомобилей с использованием [c.352]

Как уже было отмечено, с понижением температуры окружающей среды резко падает емкость аккумуляторной батареи (примерно на 1% на каждый градус понижения температуры воздуха). Когда температура батареи будет близка к — 40°, она практически выходит из строя. Поэтому, если работа при низкой температуре сопряжена с безгаражным хранением автомобиля, то во время длительной стоянки надо обязательно снимать батарею и хранить ее в теплом помещении. [c.468]

При безгаражном хранении автомобиля в холодное время года слить воду из системы охлаждения. [c.326]

Техническое обслуживание. В ежедневное обслуживание входит осмотр герметичности системы и долив охлаждающей жидкости. Если система охлаждения заполнена водой, то в зимнее время при безгаражном хранении автомобиля воду из системы охлаждения, пускового подогревателя, а также из бачка для обмыва ветрового стекла сливают. Перед пуском двигателя систему заполняют горячей водой или подключают двигатель к системе подогрева. [c.20]

Высокая стойкость деталей и агрегатов автомобиля против коррозии, допускающая длительное безгаражное хранение автомобиля в различных климатических условиях. [c.7]

Крамаренко Г. В. и др. Безгаражное хранение автомобилей при низких температу-)ах. —1984.— 135 с. — 45 к. [c.223]

Решение проблемы безгаражного хранения автомобилей следует искать не в специальных сооружениях на территории предприятия, а в самом автомобиле и в его эксплуатационных материалах. [c.90]

При безгаражном хранении автомобилей без подогрева в меж- < сменное время целесообразно снимать батареи и хранить их в теплом помещении. В случае подогрева двигателей теплым воздухом, водой или электрической энергией предусматривают и подогрев батарей. Батареи на автомобиле можно подогревать подзарядом их силой тока 1,5—2 а от выпрямительных устройств, установленных на площадках автомобилей. [c.28]

СО. Два раза в год промыть систему охлаждения. Проверить состояние утеплительного чехла (в зимнее время) и надежность его крепления. При подготовке к зимней эксплуатации проверить состояние и действие пускового подогревателя и других вспомогательных средств облегчения пуска двигателя, установленных на автомобиле, и при необходимости устранить неисправность. При безгаражном хранении автомобилей в холодное время года после окончания работы необходимо слить воду из системы охлаждения, открыв краники на блоке и нижнем патрубке радиатора, пробку горловину радиатора и краник системы отопления кузова. [c.306]

Работы, выполняемые при ТО системы охлаждения. При Е О проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и отсутствие ее подтекания при необходимости доливают жидкость, если ее уровень понизился вследствие утечек, или чистую воду, если причиной понижения уровня было испарение. В условиях безгаражного хранения автомобилей в холодное время года при использовании в системе охлаждения воды ее сливают после окончания работы автомобиля. [c.169]

При безгаражном хранении автомобилей подогрев двигателя может осуществляться разогревом его перед пуском или поддержанием необходимой температуры воды в системе охлаждения подогревателя непрерыв- [c.257]

Выбор способа и средств облегчения пуска двигателей при безгаражном хранении автомобилей определяется не только имеющимися источниками теплоэнергоснабжения, но и экономическими соображениями. [c.335]

При ЕО проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, отсутствие подтекания жидкости, состояние и натяжение приводных ремней. В условиях безгаражного хранения автомобилей в холодное время года после окончания работы сливают воду из охлаждающей системы и пускового подогревателя, а перед пуском двигателя заполняют систему горячей водой. [c.28]

Особого ухода требует кузов при безгаражном хранении автомобиля. Не рекомендуется применять чехлы из промокаемой ткани. Намокший чехол вызывает набухание лакокрасочного покрытия, на котором появляются светлые пятна и коррозия под слоем покрытия. Зимой мокрая ткань примерзает к кузову автомобиля и при снятии примерзшего чехла может произойти отслоение краски, что потребует перекраски автомобиля. Для сохранения лакокрасочного покрытия рекомендуется применять чехлы из водонепроницаемой ткани или пленки. При этом чехол должен быть приподнят на подпорках в виде палатки, чтобы между поверхностью кузова и чехлом была воздушная прослойка. [c.221]

При безгаражном хранении автомобилей, а также после длительных стоянок на линии пуск холодного двигателя затруднен вследствие застывания смазочного масла, ухудшения условий смесеобразования, а у карбюраторных двигателей, кроме того, и ослабления интенсивности искрообразования. [c.46]

Организацию технического снабжения зимними эксплуатационными материалами. Так как от физических свойств применяемых зимой топлив, смазочных масел и охлаждающих жидкостей зависит выбор способов пуска двигателей при безгаражном хранении автомобилей, ассортимент эксплуатационных материалов, принятых на снабжение данного автохозяйства, должен быть установлен в первую очередь. [c.52]

Покрытие поверхностей тракторов, сельскохозяйственных машин. автомобилей и других машин и оборудования при безгаражном хранении [c.61]

Топливные баки тракторов и некоторые баки автомобилей не имеют защитных покрытий внутренней поверхности. При безгаражном хранении и значительных колебаниях температуры бак и все системы питания очень уязвимы с точки зрения образования коррозии. Длительные испытания показали, что в баках, заполненных топливом и негерметизированных, контрольные пластинки после 185 дней покрылись точечной коррозией. Наиболее рациональное средство для защиты внутренней поверхности топливных баков и всей системы питания автомобильных и тракторных двигателей являются летучие ингибиторы. Помещенные в герметичном пространстве они испаряются и адсорбируются на внутренней поверхности, образуя защитную пленку. Самым надежным ингибитором является нитрит дициклогексиламин НДА (МРТУ 6—02—333—65). Расход его 20—30 г на 1 защищаемой поверхности. [c.80]

Одним из важнейших факторов, снижающих, эффективность автомобилей, работающих на территории с суровыми климатическими условиями, является большое количество времени, затрачиваемое на их подготовку к выпуску на линию в условиях их безгаражного хранения. Главным путем снижения этих потерь является применение наиболее эффективных способов и средств хранения подвижного состава (табл. 21.1). [c.335]

При безгаражном хранении при низких температурах используются различные способы и средства, облегчающие выпуск автомобилей на линию. Под способом безгаражного хранения понимается комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на обеспечение надежного пуска двигателя и подготовку автомобиля (прогрев агрегатов, кабины, салона) к работе на линии. К средствам безгаражного хранения относятся оборудование, приспособления и материалы, позволяющие применять тот или иной способ. [c.335]

Как способы, так и средства безгаражного хранения могут быть индивидуальными или групповыми. Применение большей части способов связано с тепловой подготовкой автомобиля. Тепловая подготовка — обобщенный термин, не раскрывающий ее способа, но указывающий на факт подачи тепла от внешнего источника. Он осуществляется с помощью подогрева или разогрева. [c.335]

Для сравнения фактически получаемого теплового поля с граничными величинами институтом МАДИ для существующих групповых способов безгаражного хранения разработаны номограммы. Рассмотрим их использование на примере двигателя (рис. 21.20). В номограмме по оси абсцисс нанесена шкала температур двигателя автомобиля ЗИЛ-130, а по оси ординат шкала температур окружающего воздуха. Вертикальной линией, параллельной [c.347]

Рассмотренный метод позволяет выбрать способы безгаражного хранения исходя из технической возможности. Однако каждый запуск автомобиля при низких температурах сопровождается потерей энергии Q , зависящей от температуры акру- [c.350]

Рассмотрим пример выбора способа безгаражного хранения автомобиля ЗИЛ 130 по минимуму энер1етических затрат дли района Иркутска На основании справочника по климату СССР, издаваемого Гидромегом СССР для областей и регионов, определяется число пусков автомобиля /V, в данном интервале температур воздуха, равное числу дней в году в этом же интервале температур (табл 21 2) [c.351]

Разогрев двигателя паром можно осуществлять в том случае, если в автохозяйстве имеется площадка, оборудованная пароподводящими магистралями, а на каждом автомобиле смонтирована необходимая пароподволящая арматура. Данные по подогреву паром и устройству площадок безгаражного хранения автомобилей приведены в разделе II части пятой настоящего справочника. [c.48]

Необходимая теплопроизводи-тельность источника тепла может характеризовать капитальные затраты на оборудование средств безгаражного хранения. Эксплуатационные расходы в каждом случае можно определить по общему расходу тепла на подготовку одного автомобиля Q — qx. [c.340]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...