Ремонт радиатора

Медницкое отделение может находиться при разборочно-сбо-рочном, агрегатно-ремонтном, кузнечном или другом цехе. В этом отделении производят заливку баббитом подшипников, ремонт радиаторов, топливных баков, топливопроводов, маслопроводов и другие работы. В общей загрузке отделения работы [c.120]

Ремонт радиатора. При отсутствии следов внешних повреждений радиатор следует проверить на герметичность. Для этого надо заглушить патрубки радиатора и к трубке, отводящей охлаждающую жидкость в расширительный бачок, подать сжатый воздух (9,8 Па). Поместить радиатор в ванну с водой и фиксировать места утечки воздуха. При необходимости паять. При этом число трубок, подлежащих заглушке пайкой, не должно быть более трех. При более значительных повреждениях радиатор заменить новым. [c.303]

СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА РАДИАТОРОВ, МОДЕЛЬ Р-209 [c.182]

Стенд предназначен для комплексных работ при ремонте радиаторов. [c.182]

Рис. 125. Стенд для ремонта радиаторов, модель Р-209 а—общий вид б — принципиальная схема

При ремонте радиаторов удаляют поврежденные секции и заменяют новыми. Радиаторные пробки и ниппели, которые нельзя развинтить, отжигают паяльной лампой. [c.484]

Медницкие работы состоят в ремонте радиаторов, топливных баков топЛиво- и маслопроводов. [c.236]

Для медницких работ применяют специальный верстак для ремонта радиаторов (с ванной для проверки их на герметичность), ванны для испытания топливных баков, верстаки, плиты, ножницы для резки листового металла,, стеллажи и др. [c.236]

РЕМОНТ РАДИАТОРОВ И БЕНЗОБАКОВ Ремонт радиаторов [c.582]

РЕМОНТ РАДИАТОРА И ТЕРМОСТАТА [c.233]

При ремонте радиатор проверяют сжатым воздухом на герметичность, [c.319]

Ремонт агрегатов системы охлаждения и смазки. Ремонт радиаторов. Основными дефектами радиаторов являются вмятины, пробоины и трещины на бачках, обломы и трещины на пластинах каркаса, нарушение герметичности в местах пайки, повреждение охлаждающих пластин и трубок, отложение накипи. [c.141]

Ремонт агрегатов системы охлаждения и смазочной системы. Ремонт радиаторов. Основными де- [c.172]

Основными работами, выполняемыми в кузнечно-рессорном, сварочном и медницком цехах, являются ремонт и изготовление деталей с применением нагрева (правка, ковка, клепка), ремонт рессор, сварка поломанных деталей, заварка трещин, наплавка изношенных деталей, ремонт радиаторов, топливных баков и пайка различных трубопроводов. [c.6]

Медницкие работы заключаются в ремонте радиаторов, топливных баков топливо- и маслопроводов. [c.243]

Сварочные работы заключаются в восстановлении изношенных деталей наплавкой металла, сварке сломанных деталей, заварке трещин и разрывов в деталях. Медницкие работы состоят в ремонте радиаторов, топливных баков, топливо-и маслопроводов, электропроводов с наконечниками. Кузовные работы включают деревообделочные, арматурные, обойные, жестяницкие и малярные работы, составляющие один технологический процесс. [c.151]

От верстаков для ремонта радиаторов должны быть предусмотрены местные отсосы в виде панели равномерного всасывания со скоростью движения воздуха в рабочем сечении панели 2 м/с. [c.22]

Восстановление деталей паянием заключается в соединении двух металлических поверхностей, находящихся в твердом состоянии, при помощи припоя (расплавленного промежуточного металла или сплава), имеющего температуру плавления, меньшую, чем у основного металла. Паяние в авторемонтном производстве применяется при ремонте радиаторов, топливных баков и топливопроводов, карбюраторов и др. [c.297]

Наиболее распространенными в ремонтном производстве являются припои ПОС-40 и ПОС-30, применяемые при ремонте радиаторов, карбюраторов и других деталей. Температура полного расплавления мягких припоев 235—277° С, предел прочности при растяжении 2,8—3,2 кгс/мм (28—32 МПа), твердость НВ П,8—9,6. Легкоплавкие припои выпускаются в виде прутков. [c.298]

Фиг. 160. Схема стенда для промывки, контроля и ремонта радиаторов.

При ремонте радиаторов применяются припои ПОС-40 и ПОС-30. Припой ПОС-40 имеет температуру плавления 235° и ПОС-30 256°. [c.304]

Однако такая проверка качества ремонта радиатора не всегда эффективна. Нередко отремонтированный и проверенный описанным способом радиатор в условиях эксплуатации от первых сотрясений и толчков дает течь. Поэтому желательно испытание радиаторов производить в условиях, максимально приближенных к работе автомобиля в эксплуатации. Этим требованиям удовлетворяет стенд для испытания радиаторов автомобилей ГАЗ-51 и ЗИС-120, представленный на фиг. 161. [c.305]

К а ц А., Операционно-поточный метод ремонта радиаторов, Автомобиль , 1952, № 5. [c.639]

Вентиляция отсека д и гателя осуществляется обычным способом. Параметры системы охлаждения двигателя подобраны в результате стендовых и дорожных испытаний, выполненных в большом объеме. Для технического обслуживания и ремонта радиатора к последнему предусмотрен удобный доступ. [c.758]

Радиатор, кроме необходимой поверхности для передачи тепла, должен иметь такое живое сечение трубок, которое обеспечивает под действием гидростатического напора расход воды, равный производительности насоса. При несоблюдении этого условия верхний резервуар радиатора переполнится и вода будет вытекать через контрольную трубку. Поэтому при ремонте радиатора необходимо обеспечивать равенство пропускной способности сердцевины радиатора и производительности насоса, что ограничивает возможность выключения при ремонте большого количества трубок сердцевины. [c.323]

Перед первичным подключением к тепловой сети, а также перед началом каждого отопительного сезона отопительные системы зданий должны быть отремонтированы, промыты, и проверены на плотность гидравлическим испытанием. При ремонте отопительных систем особое внимание должно быть уделено регулировочным кранам на радиаторах и стояках. Все краны необходимо подвергнуть тщательной ревизии, а сальники их заполнить асбестовой набивкой. Регулировку отопительной системы можно произвести только при наличии исправно действующих кранов на стояках и отопительных приборах. [c.276]

На кузовном участке (рис. 21, //) осуществляют устранение дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации, восстанавливают первоначальную форму и прочность ремонтируемого кузова, а также выполняют работы по поддержанию кузова и его механизмов в технически исправном состоянии, на данном участке осуществляют жестяно-сварочные и арматурно-кузовные работы, которые включают операции по разборке, сборке, правке и сварке поврежденных панелей, деталей кузова и его механизмов, могут выполняться работы по ремонту радиаторов, топливных баков, а также рессор и дисков колес. Здесь также изготовляют необходимые для замены детали кузова панели, вставки, заплаты и др. Жестяные работы предусматривают ремонт (устранение вмятин, трещин, разрывов) крыльев, брызговиков, капотов,.облицовок радиаторов, дверей и других частей кузовов, а также частичное изготовление несложных деталей для ремонта взамен пришедших в негодность. Комплект инструментов и приспособлений для правки и рихтовки панелей кузова приведен на рис. [c.29]

Основными частями калориферной системы отопления являются радиатор, вентилятор, воздуховоды и приборы, включающие систему и регулирующие поток подогреваемого воздуха. Технология ремонта радиатора отопителя аналогична технологическому процессу восстановления радиаторов системы охлаждения двигателя. Вентиляторы отопителей, требующие ремонта, отправляются в отделение ремонта электрооборудования автомобиля. Вмятины, трещины и изломы металлических деталей воздуховодов устраняют обычнЬши приемами жестяницких и сварочных работ. При ремонте деталей воздуховодов обращают внимание на восстановление геометрических размеров, с тем чтобы при монтаже было обеспечено плотное прилегание их к соответствующим местам кузова. Поврежденные соединительные резиновые шланги заменяют новыми. [c.342]

Гер.метичность радиатора проверяют сжатым воздухом под избыточным давлением 30—50 кН/м , погрузив его в ванну с водой. Отверстия закрывают резиновыми пробками, через одну из которых поступает по шлангу воздух от воздушного насоса. Выходящие пузырьки воздуха укажут на наличие дефектов. При ремонте радиаторов без разборки (не снимая бачков) испытание на герметичность осуществляют после удаления накипи. [c.231]

Пайка при ремонте радиаторов производится мягкими припоями, 1редставляющими. сплав олова и свинца е температурой плавления 1иже 325° С. [c.303]

Участок 3-го типа - эго стационарная служба. На участке выполняют следующие работы капитальный "ремонт машин с установкой отремонтированных узлов восстановление элементов гусеничного хода поворот и замаву пальцев и втулок гусениц ремонт радиаторов ремонт ленточных тормозов ремонт борт-редукторов, муфт поворота и гидравлических цилиндров. Кроме того, участок снабжает запасными частями участки 2-го типа и осуществляет контроль над распределением запасных частей. На участке 3-го типа должны также анализировать пробы масел. [c.43]

С л е с а р ь-т рубопроводчик 5-г о разряда. Установка, сборка, проверка и ремонт трубопроводов различных систем и давлений из труб 3— 6". Испытание водопроводной сети и арматуры, изготовление шаблонов средней сложности для гибки труб по чертежа . и по месту. Разметка и гибка труб любых диаметров в горячем состоянии, гибка сложных змеевиков и колен, разметка мест прокладки труб водонапорной, газовой и нефтяной сетей, монтаж по схе иам отдельных секций водопроводов, пайка и загибка свинцовых труб, установка радиаторов и стояков отопления, ремонт вентилей и задвижек кранов (прочистка, притирка, смена сальников и др.), ремонт паровых котлов центрального отопления с установкой кранов и манометров, проверка контрольных и водомерных колонок. Ремонт пожарных линий, газовых линии высокого давления, производство прочных и герметичных соединений трубопроводов высокого и низкого давлений, установка канализационных приборов под руководством трубопроводчиков высших разрядов, проводка труб высокого давления к компрессорам, прессам, турбинам, инструктаж слесарей-трубопроводчиков низших разрядов, пользование сложными чертежами и схемами, поверочным и мерительным инструментом. [c.119]

М. И. Замоторин [25] считает износ остаточной деформацией. Однако он рассматривает износ лишь таких конструктивных элезлентов машин, которые работают в условиях трения. Износ, например, радиатора двигателя от появления накипи или износ воздухоочистителя от засорения набивки при техническом обслуживании и ремонте трактора может быть устранен с возвращением этим узлам исходных служебных качеств соответствующую этому износу деформацию можно считать упругой. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...