Ветровое стекло

Ветровое стекло и фары автомашин сделаны из поляроида. Как должны быть расположены эти поляроиды, чтобы шофер мог видеть дорогу, освещенную светом его фары, и не страдал от ослепляющего действия фар встречных машин [c.891]

В оборудовании современного автомобиля есть большое число маломощных двигателей, предназначенных например, для воздушного вентилятора, кондиционера, стеклоочистителя ветрового стекла, для стеклоподъемника двери, для регулировки сидения, стеклоочистителя фары, поднятия капота двигателя, магнитофона, подъема антенны и настройки радио. Для двигателей с большим пусковым моментом, работающих в прерывистом режиме, применяют контактные щетки с высоким содержанием металла, например с 80% меди и 20% графита, тогда как для двигателей непрерывного действия с низким пусковым моментом используют щетки [c.435]

Ветер, измерение (направления 13/02 скорости ветра 5/00) G 01 Р Ветровые [стекла (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 J 17/04 транспортных средств В 60 J 1/00-1/20 чис гка В 08 В 11 /04 ) ] [c.54]

При испытании на ветровом стекле после экспозиции при 49° С в течение 24 ч жидкость должна выдерживать 80% от числа циклов, которое выдерживает в этом испытании исходная жидкость. [c.334]

В этот момент, точно также, как изнутри запотевает ветровое стекло автомобиля зимой, молекулы газа, пришедшие из горячего баллона с температурой 20°С, охлаждаются в контакте с холодным баллоном, а затем конденсируются, и вскоре в холодном баллоне появляется жидкость с температурой 0°С. [c.153]

Для привода вентилятора отопителя кабины и обдува ветрового стекла применяют электродвигатель (рис. 111), состоящий из корпуса, двух обмоток возбуждения с полюсными башмаками, якоря с коллектором, фланцев с само-устанавливающимися втулками, пропитанных маслом, и двух щеток с щеткодержателями. Обмотки возбуждения включены последовательно с якорем. Электродвигатель включается в цепь через реостат, при помощи которого можно менять чи-сло оборотов вала вентилятора. [c.179]

Кабина штампуется из тонкого стального листа и имеет две двери и мягкое сиденье со спинкой. Для удобств водителя положение сиденья можно регулировать. Сиденье после регулировки надежно фиксируют. В кабине расположены все органы управления, она оборудована козырьками, защищающими водителя от лучей солнца, и двумя стеклоочистителями, при помощи которых в дождь или снег очищается ветровое стекло. Для лучшей очистки ветрового стекла стеклоочистителями, особенно когда оно покрыто пылью или грязью, на некоторых автомобилях установлено приспособление для обмыва ветрового стекла. [c.307]

Кузов-легкового автомобиля ГАЗ-21 Волга состоит из основания, передней части, задней стенки, боковин, крыши и является несущим. Основание такого кузова штампуется из листовой стали, а для жесткости на нем выполнены ребра. К корпусу кузова на петлях подвешены четыре двери. В задней части кузова размещен багажник. Оперение кузова составляют передние и задние крылья, капот, брызговики, передний и задний буфера и облицовка радиатора. В кузове установлены переднее и заднее сиденья со спинками. Имеется устройство для обогрева, включенное в систему охлаждения двигателя. Для вентиляции кузова предусмотрен люк воздухопритока, размещенный перед ветровым стеклом. Кроме того, вентиляция кузова осуществляется через окна дверей. [c.308]

Стеклоочистители имеют пневматический привод (ЗИЛ-130) или электрический (ГАЗ-53А и ГАЗ-21 Волга ). Стеклоочиститель ветрового стекла кабины автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 207) включен в пневматическую систему привода тормозов и состоит из пневматического двигателя с золотниковым распределением и механизмом установки щеток по нижней кромке стекла, двух щеток, тяг, рычагов при- [c.309]

Устройство для обмыва ветрового стекла, установленное на автомобиле ЗИЛ-130 (см. рис. 207), состоит из диафраг-менного насоса с педальным приводом, установленным в левой передней части пола кабины, резинового бачка под панелью приборов и двух форсунок на панели перед ветровым стеклом. При нажатии на педаль привода насоса вода из бачка через впускной клапан и трубку подсасывается диафрагмой в верхнюю полость насоса, пружина, расположенная под диафрагмой, при этом сжимается. После прекращения нажатия на педаль пружина возвращает диафрагму в исходное положение и выталкивает воду через форсунку на ветровое стекло. Для обмыва необходимо применять чистую воду. [c.310]

И прикреплен к щиту двигателя. Радиатор отопителя включен в систему охлаждения двигателя. Горячая вода поступает в радиатор отопителя из гОлов си цилиндров через кран, расположенный на впускном трубопроводе справа, в задней его части. По подводящему шлангу вода поступает в нижнюю часть левого бачка радиатора, выходит из верхней части правого бачка, а затем по трубопроводу сливается во всасывающую полость водяного насоса. В отопитель поступает либо наружный воздух по правому вентиляционному каналу, либо воздух из кабины (при особо низких температурах), при этом необходимо закрыть заслонку подачи наружного воздуха. Большую часть воздуха, подогретого в радиаторе отопителя, подает центробежный вентилятор в распределительный канал, подведенный к ветровому стеклу, меньшая часть — к ногам пассажиров. Из распределительного канала воздух поступает по шлангам и соплам обдува вет- [c.311]

В начале движения, когда надо быстро отогреть замерзшие стекла, заслонку закрывают, а после прогрева стекол открывают полностью или частично, если необходимо подать несколько большее количество теплого воздуха к ветровому стеклу. [c.312]

Заслонкой воздухораспределительного канала управляют ручкой, расположенной на вертикальной площадке щитка приборов. При утопленном положении ручки заслонка закрыта, в этом случае весь теплый воздух подается на обдув ветрового стекла. При выдвинутом положении ручки заслонка открыта и теплый воздух выходит к ногам водителя. Поступление воздуха в отопитель регулируют заслонкой, расположенной в нижней части его кожуха. Ось заслонки в виде рычага с рукояткой выведена из кожуха отопителя слева. Положение рычага совпадает с плоскостью заслонки и фиксируется пружинной пластинкой, прикрепленной к кожуху. Рычаг заслонки имеет три положения первое положение — вертикальное, заслонка закрывает доступ свежего воздуха из правого вентиляционного канала. [c.312]

Отопитель, установленный на автомобиле ГАЗ-53А (рис. 210), смонтирован под панелью приборов и состоит из. радиатора, включенного через кран в систему охлаждения, электродвигателя с выключателем и реостатом, позволяющим изменять обороты вала вентилятора, люка воздухо-притока, закрываемого крышкой при помощи рукоятки, крышки внутреннего люка с рукояткой, распределителя подогретого воздуха и патрубков обдува ветрового стекла, направляющих подогретый воздух на внутреннюю поверхность ветрового стекла. [c.313]

При движении автомобиля с открытой крышкой люка воздухопритока поток воздуха через люк проходит к радиатору, нагревается и при помощи распределителя направляется к ветровому стеклу и в кабину автомобиля. В результате поступающего воздуха внутрь кабины через открытый люк воздухопритока создается некоторое избыточное давление, и холодный воздух не попадает в кабину через неплотности в дверях и подъемных стеклах. [c.313]

Для обогрева ветрового стекла используют подогретый воздух, просасываемый через радиатор вентилятором. Реостатом регулируют обороты вала электродвигателя вентилятора и соответственно интенсивность потока подогретого воздуха на ветровое стекло. [c.314]

Заправить бачок насоса опрыскивателя ветрового стекла (там где он имеется). [c.320]

Дорожно-транспортные происшествия из-за технического состояния транспортного средства наиболее часто происходят в результате неисправности тормозов, рулевого управления неисправности и неправильной регулировки фар, габаритных фонарей, указателей поворотов, стоп-сигнала повреждения ветрового стекла ухудшения обзорности износа протекторов шин и др. [c.409]

Движение во время дождя опасно тем, что поверхность дороги увлажняется и имеющаяся на ней пыль делает дорогу скользкой в дальнейшем эта грязь смывается и движение по дороге с твердым покрытием становится более безопасным. Во время сильного дождя резко ухудшается видимость дороги, в этом случае нужно снизить скорость. При движении колонной по мокрой дороге, обгоне, разъезде со встречными транспортными средствами ветровое стекло забрызгивается. [c.440]

В кабине водителя, справа, на передней стенке под ветровым стеклом. [c.266]

В средней части верхней панели передка, около нижней кромки ветрового стекла. [c.245]

Дополнительное очистители и омыватели ветрового стекла, [c.514]

На горизонтальной панели в моторном отсеке под ветровым стеклом около центральной оси симметрии (справа по ходу автомобиля). [c.23]

На голографической наклейке, расположенной в моторном отсеке на панели кузова в районе нижней части ветрового стекла рядом с табличкой изготовителя или на табличке изготовителя. [c.41]

Мы уже отмечали необходимость разработки более удобных транспортных средств для привлечения пассажиров, пользующихся в настоящее время автомобильным транспортом. Насколько трудно это сделать, видно из рис. 3, на котором показан поезд Министерства транспорта, построенный Вагоностроительным отделением в г. Сан-Луи. Важно отметить, что ветровое стекло этого поезда имеет предельно большие размеры. Аналогичная тенденция прослеживается в конструкции вагонов вашингтонского метро, спроектированных специалистами по промышленной эстетике фирмы Sundbeгg-Feгaг (г. Саутфилд, штат Мичиган). Возможности применения новых методов при проектировании окон и других конструктивных элементов будут обсуждены в последующих разделах. [c.183]

В 60 <В — Колеса транспортных средств, ролики, оси, способы и средства для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги С — Шины, накачивание шин, смена шин, присоединение вентилей к надувным эластичным телам вообще, устройства и вспомогательное оборудование для шин D — Сцепные устройства для транспортных средств F—Транспортные средства, приспособленные для передвижения как по рельсам, так и дорогам, амфибии и т. п. транспортные средства, преобразуемые транспортные средства G — Подвесные устройства транспортных средств Н—Установка или размещение отопительных, холодильных, вентиляционных и прочих устройств для обработки воздуха в пассажирских или грузовых помещениях транспортных средств J — Окна, ветровые стекла, раздвижные или съемные крыши, двери и подобные устройства для транспортных средств, защитные чехлы для временно неэксплуатируемых транспортных средств К — Расположение или монтаж (силовых установок и трансмиссий транспортных средств нескольких различных первичных двигателей), вспомогательные приводы, контролыю-измерительные приборы и панели управления, [c.35]

Вентиляция кабины автомобля ЗИЛ-130 (рис. 208) в летнее время осуществляется при опускании стекол, дверей, открывания двух верхних вентиляционных люков, имеющихся в крышке кабины, а также поворота форточек в окнах дверей. Свежий воздух, кроме того, может поступать в кабину через вентиляционные каналы, расположенные в брызговиках крыльев. В передней части каналов имеются заслонки, которые можно угтя явливять только в два крайних положения Открыто , Закрыто . Заслонки открывают и закрывают вручную через решетку радиатора поворачиванием рычажка оси заслонки. Закрывать заслонки нужно только на пыльных дорогах. При больших морозах обе заслонки левого канала нужно закрывать. Заслонки правого канала должны быть открыты для питания свежим воздухом отопителя. Отопитель кабины предназначен для отопления кабины и обогрева ветрового стекла. [c.310]

Смотреть страницы где упоминается термин Ветровое стекло : [c.21] [c.139] [c.310] [c.18] [c.106] [c.109] [c.113] [c.121] [c.154] [c.158] [c.160] [c.164] [c.168] [c.186] [c.283] [c.305] [c.323] [c.341] [c.94] [c.126] [c.175] [c.206] [c.224] [c.456]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...