Техническое обслуживание (ТО) ежедневное

Техническое обслуживание мотоциклов по периодичности, перечню выполняемых работ и трудоемкости подразделяется на следующие виды ежедневное обслуживание — ЕО, первое техническое обслуживание — ТО-1 и второе техническое обслуживание — ТО-2. [c.102]

Ежедневное техническое обслуживание, ТО-1 и ТО-2 проводятся в объеме перечня работ, изложенных в табл. 4. [c.103]

В зависимости от периодичности проведения и объема работ предусмотрены три вида технического обслуживания автомобилей ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1) и второе техническое обслуживание (ТО-2). Периодичность технического обслуживания установлена по фактически выполненному пробегу в километрах с учетом условий эксплуатации и указана в табл. 12. [c.389]

Действующая в стране система предусматривает следующие виды ТО, отличающиеся по периодичности (табл. 6.2), перечню и трудоемкости выполненных работ ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО). [c.102]

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава устанавливает следующие виды технического обслуживания автомобилей, прицепов и полуприцепов ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО). [c.253]

Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусмотрены следующие виды технического обслуживания ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное техническое обслуживание (СО). Периодичность технического обслуживания подвижного состава приведена в табл. 13. [c.271]

Профилактические мероприятия и периодические ремонты в системе ППР по своему назначению и объему подразделяются на следующие виды ежедневные осмотры (ЕО), техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2), периодические ремонты. Последние в зависимости от объема выполняемых работ подразделяются на текущий (Т), средний (С) и капитальный (К) ремонты. [c.149]

При техническом обслуживании ТО-1 выполняют все работы ежедневного обслуживания (ЕО), а также тщательно проверяют и регулируют приводы и разбирают узлы, имеющие неисправности. При разборке детали промывают, тщательно осматривают и в сопрягаемых местах замеряют для определения размеров износа. Все выявленные при этом неисправности устраняют, а дефектные детали восстанавливают до первоначальных размеров или заменяют новыми. Затачивают и заменяют режущий инструмент, прочищают места смазок и смазывают станки и установки согласно картам смазок. [c.151]

В Польше планово-предупредительная система технического обслуживания [143] предусматривает ежедневное обслуживание (ОС), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), при котором может проводиться также зимнее (02) или летнее (ОЬ) сезонное обслуживание, а также обслуживание в период обкатки автомобиля (00). [c.25]

Кроме ежедневного внешнего ухода и технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2, в зависимости от времени года необходимо выполнять сезонное техническое обслуживание — СО. [c.371]

Техническое обслуживание автомобилей организуется по плановопредупредительной системе для обеспечения постоянной работоспособности автомобилей путем своевременного выявления и устранения причин, ускоряющих естественный износ деталей. Это значит, что техническое обслуживание проводится в плановом порядке, принудительно, через определенный пробег автомобиля, а ремонтные операции выполняются только по потребности. Техническое обслуживание состоит из ежедневного ухода (ЕУ), первого технического обслуживания (ТО-1) и второго технического обслуживания (ТО-2). Периодичность технических обслуживании приведена в табл. 61, а объемы работ — в табл. 62. На все автомобили автохозяйства ежемесячно необходимо составлять "рафик технического. обслуживания и ремонта. [c.259]

Техническое обслуживание. В ежедневное обслуживание входит осмотр герметичности системы и долив охлаждающей жидкости. Если система охлаждения заполнена водой, то в зимнее время при безгаражном хранении автомобиля воду из системы охлаждения, пускового подогревателя, а также из бачка для обмыва ветрового стекла сливают. Перед пуском двигателя систему заполняют горячей водой или подключают двигатель к системе подогрева. [c.20]

Техническое обслуживание. При ежедневном обслуживании проверяют уровень масла и, если необходимо, доливают его в корпус топливного насоса и регулятора. При опробовании дизеля пуском наблюдают за дымностью отработавших газов, давлением топлива по манометру, нагревом воды в радиаторе, на слух проверяют, нет ли посторонних стуков в двигателе, топливном насосе и регуляторе. Очищают топливную аппаратуру от грязи, подтягивают крепежные детали, доливают в баки отстоявшееся или профильтрованное топливо. В холодное время года необходимо ежедневно сливать отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки топлива. [c.26]

При первом техническом обслуживании (ТО-1) выполняется комплекс работ, предусмотренный ежедневным уходом, а также устраняются дополнительно замеченные дефекты и производится замена изношенных деталей. [c.538]

Первое техническое обслуживание (ТО-1). Выполнить операции ежедневного технического обслуживания. [c.13]

Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следуюш,ие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное техническое обслуживание (СО) диагностическое обслуживание (ДО). [c.19]

Главный корпус запроектирован с применением типовых сборных железобетонных конструкций с наружными стенами из керамзитобетонных панелей. В производственных помещениях корпуса сосредоточены три поточные линии, из которых одна предназначена для работ по ежедневному обслуживанию, другая — по первому техническому обслуживанию ТО-1 и ТО-2 и специализированные посты Л Ь 1 и 2. [c.199]

Как известно, техническое обслуживание государственных автомобилей на автотранспортных предприятиях (АТП) регламентируется Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта , которое предусматривает следующие виды обслуживания ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) и сезонное. Положением предусмотрено также проведение текущего и капитального ремонтов. В этих условиях задачей диагностирования является выявление автомобилей, техническое состояние которых не обеспечивает безопасности движения, определение причин отказов, проверка качества ТО и ремонта, а также прогноз ресурса автомобилей и их агрегатов. Диагностирование осуществляется на контрольно-техническом пункте АТП при выпуске—возврате автомобилей. Углубленное диагностирование по узлам — при проведении технического обслуживания. [c.110]

Станции технического обслуживания выполняют ежедневное техническое обслуживание (ЕО),. первое (ТО-1) и второе (ТО-2). Помимо этого, станции выполняют также и текущий ремонт автомобилей, явившийся результатом естественного износа или поломок. [c.487]

После выполнения первого технического обслуживания (ТО-1). Автомобиль должен быть вымыт сверху и снизу, убран и протерт так, как это требуется выполнить при ежедневном обслуживании. [c.489]

Действующей системой предусмотрены следующие виды ТО ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО). [c.98]

По периодичности и трудоемкости работ техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта подразделяется на ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1) и второе техническое обслуживание (ТО-2). [c.229]

Первое техническое обслуживание (ТО-1) предусматривает, кроме работ, входящих в объем ежедневного ухода за автомобилем, следующие работы. [c.163]

Для очистки пластин фильтра глубокой очистки пластинчато-щелевого типа необходимо ежедневно перед выездом на линию повертывать на 2—3 оборота рукоятку вала фильтра (при прогретом двигателе). Кроме того, при втором техническом обслуживании (ТО-2) следует производить очистку пластин. Для этой цели надо снять отстойник фильтра, промыть фильтрующие пластины волосяной кистью, смоченной в керосине, и продуть их сжатым воздухом. [c.216]

Исходя из технологического назначения работ, ежедневное обслуживание (ЕО) и первое техническое обслуживание (ТО-1) выделяются в самостоятельные зоны. [c.379]

Техническое обслуживание и текущие ремонты являются основными мероприятиями, обеспечивающими нормальную эксплуатацию тепловоза- Установлена следующая периодичность обслуживания и ремонтов техническое обслуживание ТО-1 (ежедневно) [c.258]

Для обеспечения исправной работы осевых редукторов и карданных валов ежедневно проводите их внешний осмотр, проверяйте шплинтовку крепежных гаек и болтов, а на техническом обслуживании ТО-3—уровень масла, который должен соответствовать верхней риске масломерного ш,упа. Нагрев корпуса картера не должен превышать 70--80 °С (нагрев считайте выше нормального, если руку, положенную на корпус, невозможно удержать). [c.163]

При осмотре обращайте особое внимание на состояние реактивных тяг, проверяйте, нет ли трещин на тягах, проушинах, и отсутствие зазоров между амортизаторами и привалочными поверхностями. Шарниры реактивных тяг смазывайте при каждом техническом обслуживании ТО-3. Необходимо соблюдать правила установки карданных валов от УГП к осевым редукторам, своевременно добавляйте в них смазку, ежедневно проверяйте их крепление, не допускайте боксования и перегрузки тепловоза. [c.163]

По периодичности выполнения и перечню работ техническое обслуживание автомобиля подразделяется йа следующие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое технйческое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание (СО). Ежедневное техническое обслуживание выполняется один раз в сутки после работы автомобиля. Сезонное техническое обслуживание включает все работы ТО-2 и специальные работы, связанные с подготовкой автомобиля к сезонным условиям эксплуатации. Оно производится два раза в год перед наступлением осенне-зимнего и весенне-летнего периодов. Ежедневное и первое техническое обслужива- ние выполняются в межсменное время автомобиля. Простои автомобилей в ТО-2 не должны превышать 1 день, простои в СО — 2 дня для грузовых и легковых автомобилей и 3 дня для автобусов. [c.234]

Согласно Положению, техническое обслуживание включает следующие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО), техническое обслуживание по талонам сервисных книжек (СК), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслу5кивание (ТО-2) и сезонное обслуживание (СО). [c.439]

Первое техническое обслуживание (ТО-1). Выполнить операции ежедневного технического обслуживания. Очистить аккумуляторную батарею от пыли, грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и надежность контакта наконечников проводов с выводными штырями. Проверить уровень элек тролита в аккумуляторной батарее, при необходимости долить дистиллированную воду. [c.12]

Система технического обслужйвайия н р1емонта спецмашин аключает следующие мероприятия ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО—1) второе техническое обслуживание (ТО—2) сезонное обслуживание (СО) текущий ремонт (ТР) капитальный ремонт (КР), [c.120]

Главный корпус базы состоит из производственного помещения (одноэтажное здание размером 48X36 м), в котором предусмотрены линия ежедневного и первого технического обслуживания (ЕО и ТО-1), специализированные посты второго технического обслуживания (ТО-2), ремонтный зал с вспомогательными цехами и административно-бытовые помещения (двухэтажная пристройка размером в плане 12x36 ж) (рис. 97). [c.205]

В главном корпусе базы (одноэтажное здание размером 30x36 м) имеются линия ежедневного и первого технического обслуживания (ЕО и ТО-1), специализированные посты второго технического обслуживания (ТО-2) и ремонтный зал с вспомогательным цехом (рис. 99). [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...