Переохлаждение двигателя

Неисправности системы охлаждения. Основными неисправностями системы являются течь охлаждающей жидкости, перегрев или переохлаждение двигателя. [c.41]

Зимой эксплуатация мотоцикла значительно затрудняется вслед-ствие тяжелых дорожных условий и низкой температуры воздуха. Хранение мотоциклов на открытом воздухе или в неотапливаемых помещениях связано с дополнительными мероприятиями, обеспечивающими надежность эксплуатации мотоциклов. Возможны перебои в подаче топлива из-за замерзания воды, попавшей в топливный бак и топливопровод. Снижается работоспособность аккумуляторных батарей и уменьшается эластичность мотоциклетных шин. Переохлаждение двигателя ухудшает смесеобразование, увеличивает расход топлива, снижает мощность двигателя и резко увеличивает износ его деталей. [c.105]

Переохлаждение двигателя при установившемся движении обычно предотвращается работой термостата, а в зимнее время капот двигателя и радиатор дополнительно утепляют чехлами. Термостат, устраняя переохлаждение двигателя, выполняет еще одну, не менее важную функцию — способствует ускоренному прогреву и уменьшению износа двигателя после его запуска. На графике, изображенном на рис. 18, приведены кривые роста температуры воды в зависимости от времени прогрева двигателя на холостом [c.46]

Устранение переохлаждения двигателя и ускорение его прогрева делают применение термостата особенно необходимым в осенне-зимний период эксплуатации автомобилей опасность же замерзания воды в радиаторе устраняется надежной защитой его утеплительным чехлом. В процессе работы двигателя, особенно при его перегреве, возможно нарушение работы термостата. [c.46]

При сгорании бензина она образует окислы, которые попадают на масляную пленку на стенках цилиндров. На эту же пленку из камеры сгорания могут попасть пары воды. Если температура стенок цилиндров ниже 100°С (при прогреве или при переохлаждении двигателя), то пары воды конденсируются на масляной пленке, растворяют окислы серы и образуют [c.71]

Основными и е и с п р а в н о с т я ми системы охлаждения являются подтекание охлаждающей жидкости, недостаточное охлаждение или переохлаждение двигателя. [c.38]

Переохлаждение двигателя сопровождается также потерей мощности и усиленным износом деталей двигателя. [c.38]

При эксплуатации автобуса в холодное время года (при температуре ниже —10°С во избежание переохлаждения двигателя, жалюзи 5 вентилятора 6 прикрывают и теплый воздух направляют по малому циркуляционному кругу. По каналу 12 воздух из салона поступает [c.165]

Неисправностями системы охлаждения могут быть перегрев или переохлаждение двигателя, течь охлаждающей жидкости, попадание охлаждающей жидкости в систему смазки, замерзание воды в системе охлаждения. [c.71]

Перегрев или переохлаждение двигателя определяется по указателю температуры охлаждающей жидкости (выше или ниже нормы), а также по выбрасыванию пара из. пароотводящей трубки. [c.72]

В зимнее время уход за системой охлаждения усложняется. От водителя требуется особое внимание, чтобы предотвратить переохлаждение двигателя и замерзание воды, так как это может привести к замораживанию блока цилиндров, радиатора и других приборов системы охлаждения и выводу из строя двигателя. В зимнее время необходимо в систему охлаждения заливать горячую воду, хорошо подогревать двигатель перед его пуском, для предупреждения переохлаждения на радиатор надевать утеплительный [c.72]

Переохлаждение двигателя ухудшает смесеобразование и вследствие этого увеличивается расход топлива, снижается мощность двигателя и резко увеличивается износ его деталей. [c.288]

Переохлаждение двигателя при низкой температуре охлаждающего воздуха может быть вызвано неисправностью термостата (не закрывается основной клапан), отсутствием утеплителя и заеданием жалюзи в открытом положении. Причиной заедания жалюзи обычно является отсутствие смазки в приводе. Для устранения неисправности необходимо снять трос привода с оболочкой, промыть его в керосине, смазать и установить на место. [c.39]

Переохлаждение двигателя, как правило, происходит из-за неправильной работы термостата. При отрицательных температурах [c.121]

В зимнее время при переохлаждении двигателя следует установить утеплительный чехол. Если это не дало положительных результатов, то следует проверить работоспособность термостатов и исправность гидравлической муфты привода вентилятора. Обнаруженные неисправности следует устранить. [c.79]

При работе двигателя в условиях пониженной температуры окружающего воздуха необходимо особенно внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости и не допускать переохлаждения двигателя. [c.322]

При достижении заданной температуры датчика контакты 5К замыкаются и реле /(V включает электродвигатель вентилятора в работу. Переохлаждение двигателя заставляет вентилятор вновь отключиться. Система обеспечивает оптимальный тепловой режим работы двигателя и, как следствие, экономию топлива. [c.292]

При достижении нужной температуры контакты SK датчика замыкаются, и реле KV включает электродвигатель вентилятора. При переохлаждении двигателя вентилятор отключается. Такая работа вентилятора обеспечивает оптимальный тепловой режим работы двигателя и, как следствие, экономичный расход топлива. [c.232]

Также отрицательно сказывается на работе двигателя и переохлаждение его. Неполное испарение топлива у переохлажденного двигателя ухудшает процесс сгорания неиспарившиеся частицы топлива оседают на стенках цилиндров и смывают с них масляную пленку, увеличивая износ стенок цилиндров и поршней. Топливный конденсат попадает в картер и разжижает в нем масло. Кроме того, увеличение потерь тепла вызывает увеличение расхода топлива и снижение мощности двигателя. [c.46]

Экономичное расходование автомобильного горючего во многом зависит от организации рационального использования автомобилей. Уменьшение расхода топлива достигается за счет регулярной проверки технического состояния автомобиля и поддержания в технически исправном состоянии всех его систем и агрегатов, своевременного выполнения всех операций по техническому обслуживанию, уменьшения потерь от разлива при заправке автомобиля. Каждый водитель, будь то профессионал или любитель, должен знать экономичные приемы вождения и уметь ими пользоваться. Для уменьшения расхода топлива следует использовать ту его марку, которая соответствует конструкции двигателя и сезону года. Необходимо следить за исправностью системы охлаждения, не допуская перегрева и переохлаждения двигателя. В зимний период двигатель утепляют, применяя для этого чехлы на облицовку радиатора и на капот автомобиля. Следует регулярно проверять техническое состояние прерывателя распределителя, свечей и катушки зажигания. Нельзя допускать работу двигателя с превышением норм на токсичность отработавших газов, а также на повышенных оборотах холостого хода. Загрязнение фильтрующих элементов воздушных и топливных фильтров также ведет к значительному перерасходу топлива, поэтому очень важна их своевременная замена. [c.82]

При недостаточном отводе теплоты двигатель перегревается, при этом его мощность уменьшается и возрастает расход топлива. Кроме того, в карбюраторном двигателе может возникнуть детонация. При сильном перегреве происходит задир и выплавление вкладышей подшипников, разрушение поверхности шеек коленчатого вала, заклинивание поршня и т. п. С другой стороны, переохлаждение двигателя также нежелательно из-за ухудшения его топливной экономичности и значительного снижения срока службы. [c.39]

Для экономии топлива важно также исключать всякие нарушения теплового режима двигателя. При переохлажденном двигателе капельки топлива осаждаются на стенках впускного трубопровода, и состав смеси, попадающий в цилиндры, неодинаков. Работа двигателя ухудшается, особенно при резком открытии дроссельной заслонки, что в свою очередь ведет к увеличению расхода топлива. Снижение температуры воды в радиаторе с 80 до 60° С вызывает дополнительное увеличение расхода топлива до 3%. Отсюда следует вывод, что крановщик должен регулировать тепловое состояние двигателя в зависимости от условий работы при помощи жалюзи перед радиатором, и контролировать его по указателю температуры воды. [c.270]

Чтобы детали двигателя нагружались равномерно и хорошо смазывались, нельзя сразу после пуска давать высокие обороты двигателю. Число оборотов надо прибавлять постепенно, с прогревом двигателя. Многочисленными наблюдениями установлено, что большая часть износов двигателя приходится именно на период его пуска смазка недостаточна, бензин успевает конденсироваться, соединения серы, всегда находящиеся в отработавших газах, губительно действуют на металл. У недостаточно прогретого (или переохлажденного) двигателя износ резко увеличивается. Вот почему первым условием обеспечения длительной работы двигателя следует считать поддержание достаточного теплового [c.433]

Значительное снижение температуры работающего двигателя также нежелательно. В переохлажденном двигателе мощность снижается за счет потери тепла, увеличиваются потери на трение из-за более густой смазки, часть рабочей смеси конденсируется, смывая смазку со стенок цилиндра, и увеличивается износ деталей. В переохлажденном двигателе увеличивается коррозионный износ стенок цилиндров в результате образования серных и сернистых соединений. [c.35]

ВОЗМОЖНО переохлаждение двигателя н даже замерзание воды в системе. [c.302]

Заедание термостата в закрытом положении прекращает циркуляцию жидкости через радиатор. В этом случае двигатель перегревается, а радиатор остается холодным. При заедании термостата в открытом положении происходит переохлаждение двигателя, В обоих случаях, выпустив жидкость из системы охлаждения, осторожно снимают патрубок и термостат. [c.303]

Перевозка грузов 273 Перегрев двигателя 301 Передаточное число 176, 192, 216 Передняя подвеска 202 Переключатель света 158 Перекрытие клапанов 33 Переохлаждение двигателя 302 Планирование ремонта автомобилей 281 Платформа автомобиля 245 [c.343]

Прн сильном переохлаждении двигателя увеличиваются потери теплоты с охлаждающей жидкостью, не полностью испаряется и сгорает топливо которое в жидком виде проникает в картер и разжижает масло. Это приводит к снижению мощности и экономичности двигателя и быстрому износу деталей, а в дизелях-, кроме того, — к засмолению поршней, поршневых колец и выпускных клапанов. [c.23]

Переохлаждение двигателя, как правило, происходит из-за неправильной работы термостата. При отрицательных температурах воздуха переохлаждение двигателя может произойти, если не принять предохранительных мер (не прикрыть жалюзи, не надеть утеплительный чехол). [c.129]

Неисправности в системе охлаждения вызывают в большинстве случаев перегрев, реже — переохлаждение двигателя. Основными неисправностями являются [c.188]

Переохлаждение двигателя может быть при заедании термоста и жалюзи в открытом положении, а также при отсутствии утеплительных чехлов в зимнее время. [c.54]

При переохлаждении двигателя происходят недостаточное испарение и неполное сгорание топлива, разлш-жается смазка, увеличиваются отложения смолистых зе-щестБ на деталях цилиндро-поршнев й группы и клапанах, резко возрастает изнашивание деталей, падает мощность и снн кается экономичность двигателя. [c.31]

Высокая температура газов во время рабочего хода вызывает интенсивный нагрев деталей, напосредственно соприкасающихся с горячими газами (цилиндры, головки цилиндров, поршни, клапаны). На нагрев деталей двигателя затрачивается 20—35% тепла, выделяющегося при сгорании топлива в цилиндрах. Если это тепло не отводить, т. е. не охлаждать двигатель, то на многих движущихся деталях масло выгорит и вследствие чрезмерного расширения произойдет их заедание. Чтобы избежать перегрева деталей, от них принудительно отводится тепло в зависимости от режима и условий работы двигателя. При недостаточном отводе тепла двигатель перегревается, не развивает максимальной мощности, увеличивается расход топлива, а детали двигателя из-за недостаточной смазки быстро изнашиваются. В случае чрезмерного отвода тепла, т. е. при переохлаждении двигателя, также ухудшается его топливная экономичность и значительно снижается срок службы. Поэтому двигатель следует охлаждать до оптимальной температуры, обеспечивающей получение максимальной мощ-.ности и высокой экономичности, а также длительного срока службы (моторесурса) двигателя. [c.54]

Отложения образуются как на горячих деталях двигателя (высокотемпературные отложения), так и на охлажденных поверхностях (низкотемпературные отложения). Отложения на горячих деталях ведут к пригоранию поршневых колец (лакообразные отложения), ухудшению условий смазки цилиндров, увеличению расхода масла — угару. Отложение твердых продуктов окисления в камере сгорания и на днище поршня способствует появлению детонационных явлений при работе двигателя. Внутренние поверхности картера, клапанной коробки и маслопроводов покрываются липкими отложениями, что ухудшает условия подачи масла к трущимся поверхностям, может вызвать зависание клапанов и т. д. Попадание бензина в масло при запуске и переохлаждении двигателя приводит к разжижению масла. Значительное разжижение масла ведет к ухудшению его смазывающих свойств и связано с ослаблением масляной пленки в цилиндрах и подшипниках двигателя. Образующиеся при окислении масла кислоты корродируют рабочие поверхности деталей и особенно интенсивно воздействуют на свинцовые компоненты подшипников скольжения. [c.52]

Переохлаждение двигателя увеличивает потери тепла, уносимого охлаждающей средой, что ведет к увеличению расхода топлива. Неполное испарение топлива ухудшает процесс сгорания, неиспарившиеся частицы топлива оседают на стенках цилиндров и смывают с них масляную пленку, а часть топливного конденсата попадает в картер и разжижает масло. Все это приводит к усиленному износу деталей двигателя и у.меньшает его мощность. [c.19]

Переохлаждение двигателя может быть из-за неисправногс термостата или недостаточного утепления радиатора в холодное время года. [c.72]

При переохлаждении двигателя прежде всего следует убедиться, закрыты ли жалюзи, нет ли заедания тяги управления л<алюзи. При необходимости устранить заедание. [c.79]

Переохлаждение двигателя может быть вызвано неисправной работой термостата или заеданием жалюзи в открытом положении. Зимой, при низкой температуре воздуха, если не принять предохранительных мер (прикрыть жалюзи, надеть утеп- [c.302]

Основные не-исправности системы охлажде-н и я. Признаками неисправной работы системы охлаждения двигателя являются подтекэние жидкости, перегрев или переохлаждение двигателя. Перегрев двигателя может произойти из-за недостатка воды в системе охлаждения, пробуксовки ремня привода вентилятора и водяного насоса, загрязнения или отложения накипи в системе или вследствие неправильной работы термостата. [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...