Назначение коробки передач

Каково назначение коробки" передач [c.77]

I. Каково назначение коробки передач и раздаточной коробки [c.146]

Назначение коробки передач известно она как бы выправляет недостаток двигателя внутреннего сгорания, который не способен в широких пределах изменять крутящий момент, а при падении числа оборотов снижает свою мощность. Коробка передач позволяет двигателю поддерживать высокое число оборотов и соответственно развивать высокую мощность при небольшой скорости движения, т. е. тогда, когда требуются значительные тяговые усилия,— при трогании с места, при движении по плохой грунтовой дороге, при преодолении подъема и т. д. [c.67]

Г лава 29 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ НАЗНАЧЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [c.391]

Назначение коробки передач — изменять силу тяги, скорость и направление движения автомобиля. У автомобильных двигателей с уменьшением угловой скорости коленчатого вала крутящий момент незначительно возрастает, достигает максимальной величины и при дальнейшем снижении угловой скорости тоже уменьшается. Однако автомобилю при движении по плохим дорогам, при трогании с места и быстром разгоне необходимо увеличение крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам. Для этой цели и служит коробка передач, в которую включается также передача, позволяющая автомобилю двигаться задним ходом. Кроме того, с помощью коробки передач на длительное время можно разъединять двигатель с трансмиссией. [c.190]

Назначить класс точности подшипника. При отсутствии особых требований к точности вращения узла в редукторах общего назначения, коробках передач станков и других машинах применяют подшипники нормального класса точности О. Подшипники более высоких классов точности (см. ГОСТ 591—71) применяют для узлов, к которым предъявляют требования высокой точности и плавности вращения (шпиндели металлорежущих станков, валы и оси приборов), а также для особо быстроходных валов. [c.107]

Курс Детали машин охватывает также совокупность совместно работающих дета- лей, представляющих собой конструктивно обособленные ели жцы, обычно объединяемые одним назначением и называемые сборочными единицами или узлами. Узлы одной машины можно изготовлять на разных заводах. Характерными примерами узлов являются редукторы, коробки передач, муфты, подшипники в собственных корпусах. [c.6]

Передачи Новикова получили распространение в СССР и за рубежом в редукторах общего назначения, в судостроении и ряде других отраслей машиностроения. В планетарных передачах и коробках передач (скоростей) вследствие большей ширины, чем в прямозубых эвольвентных, их применение затруднено. [c.203]

Назначение — торсионные валы, коробки передач и другие нагруженные детали, работающие при скручивающих повторно-переменных нагрузках и испытывающие динамические нагрузки. [c.287]

Унификация по монтажным и присоединительным поверхностям узлов разных типов, но одного и того же назначения позволяет создавать модификации трактора для специфических условий эксплуатации или укомплектовывать тракторы этими узлами по заказу. К таким узлам можно отнести коробку передач, варианты систем электрооборудования и др. [c.25]

Передача крутящего момента от коленчатого вала двигателя на буровой инструмент осуществляется трансмиссией, состоящей из карданного вала, коробки передач, поворотного редуктора вращателя. Карданный вал использован от автомобиля ГАЗ-51. Коробка передач механическая, обеспечивает шесть передач. Назначение коробки — включение отбора мощности на вращение бурового инструмента с соответствующим числом оборотов. Коробка заимствована от трактора Т-74. Поворотный редуктор предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач на вращатель на всем диапазоне рабочих углов от 3 до 90°. Поворотный редуктор состоит из неподвижного корпуса, поворотного корпуса и двух пар конических шестерен. При повороте колонны усилие поворота на поворотный корпус передается через цепную муфту. [c.146]

Основным назначением силовых передач является передача сил или крутящих моментов. Примерами силовых передач являются редукторы судовых силовых установок, передающие движение на винт автомобильные коробки передач от двигателя к заднему мосту силовые передачи рабочих шпинделей станков зубчатые передачи грузоподъемных машин и вращающихся барабанов аппаратов зубчатые колеса металлургических машин. [c.111]

Назначение. Нагруженные зубчатые колеса и валы коробки передач и заднего моста грузовых автомобилей. [c.124]

Массовая доля элементов 7,5. .. 9,0 % А1 0,2. .. 0,8 % Zn 0,15. .. 0,5 % Мп. Детали машин и области применения отливки высоконагруженных деталей сложной конфигурации (картеры, коробки передач, тормозные барабаны, кронштейны, штурвалы), детали, работающие в условиях морской атмосферы. Сплав универсального назначения. [c.186]

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Назначение и основные типы коробок передач [c.144]

Назначение и основные типы коробок передач. Коробка передач предназначена для изменения сил тяги на ведущих колесах и скоростей движения автомобиля путем увеличения или уменьшения передаточного числа. Кроме того, коробка передач позволяет осуществить движение автомобиля задним ходом и разобщить коленчатый вал двигателя от ведущих колес на продолжительное время, необходимое при работе двигателя на стоянке или при движении накатом. [c.120]

При разработке конструкции автомобиля УАЗ-469 также достаточно полно реализован принцип создания унифицированного семейства автомобилей различного типа и назначения, несмотря на то, что на базе грузопассажирского автомобиля, каким является УАЗ-469, это осуществить довольно сложно. Тем не менее с использованием унифицированных основных агрегатов (двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, мосты, колеса, рулевое управление, тормозные системы) созданы автомобили с кузовом вагонного типа и малотоннажные грузовые автомобили с бортовой платформой. Степень унификации внутри семейства вследствие использования единых основных агрегатов достаточно высокая. [c.50]

Расскажите о назначении и устройстве коробки передач автомобиля МАЗ-500. [c.177]

Другой составной частью, последовательно сблокированной по кинематической схеме с силовой установкой, является силовая передача (трансмиссия). В ее состав входят сборочные единицы муфта сцепления, карданные валы, коробки передач, задний мост. Назначение трансмиссии в автогрейдере — передача и увеличение крутящего момента двигателя на ведущие колеса, а также изменение частоты вращения ведущих колес. На автогрейдерах устанавливают механические и гидромеханические трансмиссии. [c.168]

Гидромеханическая коробка передач назначение, состав сборочных единиц, принцип действия. [c.208]

Все эти детали, узлы и агрегаты нельзя рассматривать как статистическую совокупность элементов, так как они имеют разную конструкцию, работают в неодинаковых условиях, требуют выполнения различных по характеру операций обслуживания и, следовательно, не образуют качественно однородных групп. Но в пределах одного автомобиля из ряда деталей, узлов и механизмов можно выделить качественно однородные [33]. В качестве такой группы можно рассматривать, например, совокупность болтов одинаковой конструкции, различающихся между собой по количественному признаку (размер, диаметр, шаг и т. д.). Общими качественными признаками для них являются функциональное назначение, определенные соотношения между диаметром, шагом резьбы и другими конструктивными элементами, условия работы и, наконец, характер выполняемых при техническом обслуживании автомобиля операций (контроль затяжки, подтягивание). Можно назвать также следующие совокупности деталей и узлов автомобиля совокупность фрикционных накладок или шин, различающихся только местом их установки (передние или задние) совокупность пар трения, различающихся режимами работы (шестерни коробки передач и заднего моста) совокупность рессорных пальцев передних и задних рессор и т. д. Следовательно, при установлении режимов технического обслуживания необходимо разграничение совокупностей, т. в. выделение (группировка) для общего совместного анализа или исследования таких однородных единиц, которые обладают качественной общностью. Именно такая совокупность называется статистической и может [c.39]

Какой тип коробки передач устанавливается на автомобилях Москвич-412 н ВАЗ-2101 и ее назначение [c.115]

Крутящий момент, развиваемый двигателем, изменяется переключением шестерен. Вводя в зацепление ту илн иную шестерню с исходной шестерней, получают определенное соотношение между числом оборотов коленчатого вала двигателя и числом оборотов ведущих колес, вследствие чего к ведущим колесам автомобиля прикладывается различное тяговое усилие. Число передач коробки может быть различным в зависимости от конструкции и назначения автомобиля. В современных автомобилях наибольшее распространение получили четырех- и пятиступенчатые коробки передач. [c.150]

Обкатка разомкнутым методом. Коробку передач 2 (рис. 110) устанавливают на стенд, первичный вал соединяют с электродвигателем 1. Во время обкатки коробку нагружают тормозными (механическими, гидравлическими или электрическими) устройствами 4. Такие стенды просты в устройстве, но громоздки, так как вся энергия, развиваемая приводным электродвигателем, должна переводиться в другой вид энергии, через тормозное устройство. Их легко изготавливают и применяют в небольших мастерских общего назначения. Кроме таких стендов, в мастерских часто используют специальные приспособления с электродвигателем, устанавливаемые на раму или корпус трансмиссии трактора и позво- [c.275]

К силовым передачам относятся различного рода редукторы, например редукторы судовых установок, передающих вращения на гребной винт, автомобильные коробки передач от двигателя к ведущим колесам, зубчатые передачи грузоподъемных машин, зубчатые передачи в прокатных станах. Основным назначением силовых передач является передача крутящих моментов. [c.448]

Назначение и принцип действия сцепления. Сцепление автомобиля служит для кратковременного разъединения коленчатого вала двигателя от коробки передач и их плавного соединения, которые необходимы при переключении передач и трогании автомобиля с места. [c.179]

Назначение и принцип действия коробки передач. Коробка передач служит для изменения в широком диапазоне крутящего момента, передаваемого от двигателя на ведущие колеса автомобиля при трогании с места и его разгоне. Помимо этого коробка передач обеспечивает автомобилю движение задним ходом и позволяет длительно разъединять двигатель и ведущие колеса, что необходимо при работе двигателя на холостом ходу во время движения или прн стоянке автомобиля. [c.185]

Автоматическое переключение передач производится в зависимости от скорости движения автомобиля и нагрузки двигателя. В качестве датчика скорости наиболее часто используются различные по конструкции центробежные регуляторы, связанные с выходным валом коробки передач. Скорости, на которых производится переключение, выбирают в зависимости от назначения автомобиля либо из условия получения минимального времени разгона, либо из условия наилучшей топливной экономичности. В первом случае переключение производится так, чтобы двигатель работал на режиме максимальной мощности, а во втором случае — на режиме минимального удельного расхода топлива. [c.148]

В автомобильных кранах крутящий момент от двигателя передается к ведущим колесам и крановым механизмам через муфту сцепления. Ее назначение — обеспечить плавное, безударное соединение работающего двигателя с коробкой передач и отсоединение от нее. Кроме того, муфта сцепления предохраняет детали силовой передачи от перегрузок. На базовых автомобилях установлены в основном сухие однодисковые муфты сцепления. [c.124]

Карданная передача (рнс. 58) состоит из двух карданных валов и промежуточной опоры. Назначение карданной передачи — передавать крутящий момент между агрегатами силовой передачи — коробкой передач и ведущим мостом, раздаточной коробкой и задним мостом и т. д. Карданные валы изготовлены из стальных тонкостенных труб. К концам карданного вала 10 приварены вилки 11. Передний конец промежуточного вала оканчивается вилкой (приварной), а задний — втулкой 23, на которой установлен шарикоподшипник 22 промежуточной опоры. [c.128]

Назначение детали. В крышке коробки передач (рис. 78) размещается механизм переключения передач, состоящий из скользящих стержней, рычага и вилки переключения передач. Крышка коробки передач не является нагруженной деталью, поэтому к материалу для изготовления крышки не предъявляется особых требований, и она изготовляется из серого чугуна СЧ 15-32. [c.152]

Примечания. 1. Основное назначение специализированных постов пост Л 1 — работы по двигателю и его системам пост № 2 — все работы, кроме работ по двигателю пост № 3 —работы по сцеплению, коробке передач, карданному валу пост № 4 —работы по тормозам, рулевому управлению, подвеске, переднему и заднему мостам и ходовой части пост № 5 — контроль и регулировка углов установки управляемых колес, контроль и регулировка тормозов. [c.49]

Эксплуатационные требования, предъявляемые к коробкам передач автопогрузчиков и грузовых автомобилей, различны. Эти требования определяются в основном специфическими особенностями конструкции и назначением машины. [c.82]

Снегопогрузчик КО-203 имеет то же назначение, что и рассмотренная выше машина. Основные части самоходного шасси снегопогрузчика собраны на базе агрегатов и узлов автомобиля ГАЗ-52-04. Машина состоит из следующих агрегатов двигателя, коробки передач, сцепления, центрального ручного тормоза, рулевого управления, управляемого и ведущих мостов с рессорами. На раме снегопогрузчика смонтирован демультипликатор со вторым сцеплением. [c.67]

Назначение текущего ремонта агрегата состоит в устранении возникших отказов и неисправностей путем замены или ремонта отдельных деталей, достигших предельно допустимого состояния, кроме базовых (блок цилиндров, картеры коробки передач, ведущего моста, рулевого механизма, труба карданного вала, балка передней оси и др.). [c.287]

Необходимой предпосылкой получения высоких средних скоростей движения и хорошей топливной экономичности, обеспечивающих минимальные народнохозяйственные затраты на осуществление заданного объема перевозок, является правильно назначенное сочетание параметров трансмиссии и удельной мощности автомобиля. В этом смысле к параметрам трансмиссии следует отнести максимальную кинематическую скорость, диапазон передаточных чисел, число ступеней коробки передач и ряд передаточных чисел. [c.120]

Стремление повысить среднюю скорость движения автомобилей (автопоездов) при одновременном увеличении их полной массы приводит к повышению мощности двигателя, что, в свою очередь, вызывает повышенные требования к трансмиссии автомобиля. Это непосредственно относится и к ведущему мосту, назначение которого состоит в изменении крутящего момента двигателя при передаче его к ведущим колесам таким образом, чтобы вместе с коробкой передач обеспечить согласование скоростной характеристики двигателя с динамической характеристикой автомобиля. [c.230]

Назначение магнитно-порошковой муфты — плавно, без ударов включать и выключать коробку передач вентилятора главного холодильника. Основными элементами муфты являются ведущая и ведомая часть, токоподводящее устройство, металлический порошок, заполняющий. внутреннюю полость муфты. При создании магнитного потока порошок заполняет воздушный зазор, намагничивается и происходит включение вентилятора. При прекращении питания катушек порошок размагничивается, вентилятор выключается. Включение и отключение магнитно-порошковых муфт осуществляются автоматически в зависимости от температуры воды и масла, выходящих из дизеля. [c.17]

Назначение коробки передач — из.ме-нять силу тяги, скорость и направление движения автомобиля. У автомобильных двигателей с уменьшением частоты врап1ения коленчатого вала крутящий момент незначительно возрастает, достигае . максимальною значе- [c.199]

Если в кинематической схеме кроме редуктора (коробки передач) имеется цепная или ременная передача, то предварительно назначенное передаточное число пepeдa ш не изменяют, принимая = Иц или и = Ир, а уточняют передаточное тасло редуктора [c.8]

К недостаткам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения относятся значи ельно большие радиальные размеры, большее сопротивление врашению при высоких скоростях, способность вызывать шум и вибрацию, пониженная жесткость, нерентабельность мелкосерийного и и.тучного производства, повышенная точность изготовления и мэнтажа. Однако некоторые недостатки ощущаются лишь в устройствах, к которым предъявляются повышенные требования. В большинстве изделий с умеренной точностью, быстроходностью и нагруженностью обязательно применение подшипников качения в качестве элементов опор. Подшипники качения применяются в с порах станков различных назначений, электрических машинах малой и средней мощности, коробках передач, большинстве редакторов, узлах авиационных агрегатов, автомобилях, тракторах, се тьскохозяйственных, горных, дорожных, подъемно-транспортных м шинах и механизмах, агрегатах тяжелого машиностроения и др. Подшипниками качения оснащены также опоры разнообразны с устройств оборонной и ракетной техники. [c.86]

Стреловые самоходные краны типов КА, КК, КП и КШ (см. разд. IV, гл. 5 и ГОСТ 22827—85 Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия ) имеют трансмиссию автомобильного типа, краны типов КК и КШ—трансмиссию автомобилей высокой проходимости. Число ступеней коробки передач от двух-трех для кранов типа КП до 15 для кранов типов КШ и КК. Для повышения проходимости иногда используют дополнительные двухступенчатые коробки передач . У многоосных шасси высокой проходимости главные передачи разнесенного типа (с бортовыми редукторами). Имеются межтележечные, межколесные и осевые дифференциалы. В зависимости от назна чения они могут быть симметричными или несимметричными, с при нудительной блокировкой 10.14, 0.43, 0.68, 2, 7, 8, 18, 29, 30] [c.416]

Коробка перемены пёредач изготовляется с режимным редуктором в чугунном корпусе для тепловозов ТГК2 и без режимного редуктора в стальном корпусе для тепловозов ТУ4. По условиям работы и назначению детали коробки передач разделяются на три груп- [c.41]

Коробка перемены передач изготовляется с режимным редуктором в чугунном корпусе для тепловозов ТГК2 и без режимного редуктора в стальном корпусе для тепловозов ТУ4. По условиям работы и назначению детали коробки передач разделяются на три группы механизм фрикционов, механизм реверса и механизм поездного и маневрового режимов. [c.25]

Т Масло индустриальное общего назначення И-50А (ГОСТ 20799— 75) Масло для коробки передач и рулевого управления (ГОСТ 4002--53) Масло индустриальное общего назначения И-12А (ГОСТ 20799— 75) [c.526]

ПА-610 представляет собой продукт поликонденсации соли СГ (соли себациновой кислоты с гексаметилендиамином). По значениям показателя текучести расплава и модуля упругости он превосходит практически все термопласты, а сочетание небольшого водопоглощения с хорошими прочностными свойствами и тепломорозостойкостью делает возможным использование ПА-610 в ответственных деталях антифрикционного назначения. Однако применение ограничено его высокой стоимостью. Из ПА-610 (ГОСТ 10589—87) изготовляют методом литья под давлением вкладыши и втулки опорных тяг рулевой трапеции, ручки фиксаторов шарнира, вкладыши и рычаги управления коробкой передач, фильтр топливного насоса и другие втулки и вкладыши. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...