Трансмиссии автомобильные

Тормоза автомобильные 268, 270 Тормоза ж.-д. тягового и подвижного состава 208, 236, 243, 248 Тормоза электромагнитные 133 Тормозные двигательные установки 432, 435, 436, 439, 447, 449 Траектории Цандера — Гомана 414 Трансмиссии автомобильные 258, 259, 268, 270 [c.466]

В трансмиссиях автомобильных кранов широко применяют зубчатые, червячные, планетарные, цепные, клиноременные и карданные механические силовые передачи. [c.17]

В трансмиссиях автомобильных кранов применяют цилиндрические серийно изготовляемые горизонтальные редукторы и специальные цилиндрические, конические, червячные, планетарные и комбинированные редукторы, изготовляемые непосредственно краностроительными заводами. [c.17]

Передаточное число зубчатой передачи численно равно отношению числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей шестерни. В трансмиссиях автомобильных кранов в основном применяют понижающие передачи, поэтому ведущая шестерня имеет меньший диаметр, чем ведомая. Ведомую шестерню часто называют колесом. [c.18]

Соединительные муфты. Постоянное соединение агрегатов и механизмов передач или их сборочных единиц и деталей между собой обеспечивается соединительными муфтами. В трансмиссиях автомобильных кранов широко применяют глухие соединительные муфты, обеспечивающие работу составного вала как цельного, и подвиж- [c.21]

Глухие муфты изготовляют продольно- или поперечно-свертными 8 трансмиссиях автомобильных кранов, как правило, применяют последние. Поперечно-свертная муфта (рис. 16, а) состоит из двух полумуфт 1 и 3, выполненных. в виде фланцев со ступицами. Полумуфты устанавливают на валах на шпонках или шлицах и соединяют между собой болтами 2. [c.22]

Жесткие муфты в трансмиссиях автомобильных кранов применяют цепные, с металлическим подвижным элементом, крестово-шарнирные и зубчатые. [c.22]

В трансмиссиях автомобильных кранов с механическим приводом, тормоза устанавливают в колесах шасси и на ведущих валах механизмов, а также на коробке передач (КС-2561 Е) или коробке отбора мощности (КС-3561, КС-3561 А) с многомоторным индивидуальным электро-и гидро- [c.40]

По конструкции в трансмиссиях автомобильных кранов различают ленточные и колодочные тормоза. [c.41]

В состав трансмиссии автомобильных кранов входят коробки, а также реверсивные, реверсивно-распределительные и исполнительные механизмы (лебедки и механизмы поворота). [c.77]

Закрытые зубчатые, червячные и планетарные силовые передачи (редукторы) в трансмиссиях автомобильных кранов применяют или как самостоятельные узлы, или как составные части более сложных узлов трансмиссии крана (например, механизмов). [c.24]

Соединительные муфты. Постоянное соединение агрегатов и механизмов передач или их узлов и деталей между собой обеспечивается соединительными муфтами. В трансмиссиях автомобильных кранов широко применяют глухие соединительные муфты, обеспечивающие работу составного вала как цельного, и подвижные (компенсирующие), обеспечивающие некоторую относительную подвижность двух частей составного вала относительно друг друга. [c.31]

В трансмиссиях автомобильных кранов с многомоторным индивидуальным электро- и гидроприводом тормоза устанавливают в колесах шасси и на валах двигателей, приводящих в движение механизм, или на ведущем (входном) валу редуктора механизма с противоположной от двигателя стороны. Размещение тормозов на ведущих валах механизмов позволяет уменьшить габариты тормозов и усилия, необходимые для их включения. [c.60]

В трансмиссии автомобильных кранов коробкой называют редуктор, выполняющий ту или иную специальную функцию. В трансмиссиях базовых автомобилей устанавливают коробки передач (или скоростей) и раздаточные коробки. [c.115]

Одна или несколько неподвижно скрепленных деталей называется звеном. Подвижное соединение двух звеньев, накладывающее ограничения на их относительное движение, называется кинематической парой (передачей). В трансмиссиях автомобильных кранов широко применяют зубчатые, червячные, цепные, клиноременные и карданные механические передачи. [c.83]

В трансмиссиях автомобильных кранов применяют также реверсивные, распределительные, реверсивно-распределительные и исполнительные механизмы. Реверсивный механизм изменяет направление вращения барабанов грузовой и стреловой лебедок и поворотной части крана. Распределительный механизм распределяет крутящий момент между грузовой и стреловой лебедками и механизмом поворота, обеспечивая независимый раздельный привод всех механизмов или некоторых из них. [c.84]

Передаточное число зубчатой передачи численно равно отношению числа зубьев ведомого колеса к числу зубьев ведущего колеса. В трансмиссиях автомобильных кранов в основном применяют понижающие передачи, поэтому ведущее колесо имеет меньший диаметр, чем ведомое. Иногда ведущее колесо называется шестерней. [c.86]

На рис. 53, в показана схема размещения передач редукторов типа РМ и РЦД. Редуктор выполнен по развернутой схеме, т. е. имеет несимметричное расположение шестерен и колес относительно опор. Такая конструкция проще, чем конструкция редуктора, выполненная по раздвоенной схеме, но обуславливает неравномерное распределение нагрузки по ширине зубчатых колес и на подшипники опор. Поэтому в трансмиссиях автомобильных стреловых самоходных кранов их применяют реже редукторов Ц-2. Две косозубые передачи 8—6 и 5—13 размещены в чугунном корпусе 1. [c.95]

Червячные и комбинированные редукторы в трансмиссиях автомобильных стреловых самоходных кранов как самостоятельные агрегаты не применяют, они входят составной частью в более сложные механизмы кранов (грузовая и стреловая лебедки, механизм поворота). Их конструкция рассмотрена в соответствующих разделах учебника. [c.98]

Коробки отбора мощности служат для передачи крутящего момента от трансмиссии базовых автомобилей механизмам крана при механическом приводе или генераторам и насосам — при электрическом и гидравлическом приводах. В трансмиссиях автомобильных кранов применяют коробки отбора мощности двух типов. [c.100]

Рис. 10. Кинематическая схема трансмиссии автомобильного крана КС-3561

Гипоидные передачи щироко используют в автомобильных трансмиссиях, тракторах, мащинах текстильной промышленности, металлорежущих станках и т. д. [c.465]

Комплексная гидропередача автомобильной трансмиссии с колесами направляющего аппарата и насоса, расчлененными на секции, представлена на рис. 107. Обе секции направляющего аппарата через муфты свободного хода связаны с кронштейном, а первая секция насоса — со ступицей второй секции насоса. Для обеспечения питания используется шестеренчатый насос с внутренним зацеплением, ведущая шестерня которого крепится непосредственно Ha втулке насоса. [c.217]

Те и другие характеризуются повышенным скольжением соприкасающихся поверхностей зубьев. Винтовые колеса вследствие точечного характера контакта зубьев и большой приведенной кривизны имеют малую нагрузочную способность и используются лишь в несиловых передачах. Гипоидные колеса благодаря своей бесшумности находят применение, например, в автомобильных трансмиссиях. [c.251]

Г е к к е р Ф. Р. К методике оптимального момента трения демпфера трансмиссии автомобилей.— Автомобильная промышленность, 1969, № 2. [c.342]

Автомобильные трансмиссии — Механический к. п. д. 11—3 Автомобильные шасси 11—-39 [c.9]

Магнитная пробка ввёртывается в стенку сборного бака для удаления продуктов износа деталей из чёрного металла. Устанавливается при неизбежных износах, например, в коробках перемены передач, спаренных с силовыми гидропередачами. Конструкция магнитной пробки автомобильной гидродинамической трансмиссии показана на фиг. 4. [c.424]

П р if м е ч а н и я. 1. Для карбюраторных двигателей применяют моторные масла групп Ai, Bi, Bi и Г[. Для автотракторных дизелей применяют моторные масла групп Вз, Гг и другие моторные масла (в том числе группы Бг) в зависимости от форсировки дизеля. Для трансмиссии применяют масла трансмиссионные, автомобильные, специальные. Для ходовых частей и других узлов трения автомобилей, тракторов, других машин и оборудования применяют высоковязкие масла, в качестве их заменителей — солидол С, Литол-24, №158 и др. [c.214]

Стреловые самоходные краны типов КА, КК, КП и КШ (см. разд. IV, гл. 5 и ГОСТ 22827—85 Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия ) имеют трансмиссию автомобильного типа, краны типов КК и КШ—трансмиссию автомобилей высокой проходимости. Число ступеней коробки передач от двух-трех для кранов типа КП до 15 для кранов типов КШ и КК. Для повышения проходимости иногда используют дополнительные двухступенчатые коробки передач . У многоосных шасси высокой проходимости главные передачи разнесенного типа (с бортовыми редукторами). Имеются межтележечные, межколесные и осевые дифференциалы. В зависимости от назна чения они могут быть симметричными или несимметричными, с при нудительной блокировкой 10.14, 0.43, 0.68, 2, 7, 8, 18, 29, 30] [c.416]

В трансмиссиях автомобильных кранов с механическим приводом тормоза устанавливают в колесах шасси и на ведущих валах механизмов, а также на коробке передач (КС-2561Е) или коробке отбора мощностй (КС-3561, КС-3561 А). На выпускаемых ранее кранах с одновальными лебедками (например, К-64) тормоза устанавливались на барабанах этих лебедок. [c.60]

В зависимости от типа передачи различают зубчатые цилиндрические, зубчатые конические, червячные, планетарные и комбинированные (например, коническо-цилиндрические, червячно-цилиндрические и т. п.) редукторы. Число механических передач, заключенных в корпусе редуктора, определяет его ступенчатость. В трансмиссиях автомобильных стреловых самоходных кранов применяют одно-, двух- и трехступенчатые редукторы, содержащие соответственно одну, две и три механические передачи. В трансмиссиях применяют цилиндрические горизонтальные редукторы, серийно изготовляемые специализированными заводами, и специальные цилиндрические, конические, червячные, коническо-цилиндрические и червячно-цилиндрические редукторы, изготовляемые непосредственно краностроительными заводами. [c.84]

Подвижные муфты подразделяются на жесткие и упругие. В трансмиссиях автомобильных кранов применяют жесткие муфты, цепные, с металлическим подвижным элементом, крестовошарнирные и зубчатые. [c.92]

Рабочее обор удование автопогрузчика состоит из Подъемного устройства — грузоподъемника и комплекта сменных грузозахватных приспособлений. Оборудование устанавливается на ходовуй часть — самоходное пневмоколесное шасси с двигателем и трансмиссией автомобильного типа. [c.8]

Тогда же Белорусский автомобильный завод в г. Жодино начал выпускать 27-тонные автомобили-самосвалы БелАЗ-540 (рис. 71, б) и 40-тонные автомобили-самосвалы БелАЗ-548. Предназначенные для перевозки скальных пород, грунта и полезных ископаемых в карьерах и на крупных строительствах, они снабжены двенадцатицилиндровыми дизельными двигателями мощностью соответственно 360—375 и 500—520 л. с., кузовами ковшового типа с защитными козырьками над кабинами водителей, гидромеханическими трансмиссиями, пневмогидравлической подвеской передних осей и задних мостов, гидравлическими усилителями рулевых механизмов и сложными тормозными системами с ленточными и колодочными тормозами. Одноместные кабины их с тепловой и звуковой изоляцией оборудованы отопительными и вентиляционными устройствами. При работе машин в районах с жарким климатом отопительные устройства заменяются установками для кондиционирования воздуха. [c.270]

Конструктивными мероприятиями, улучшающими манёврелные качества автомобильных поездов рассмотренного типа и облегчающими управление ими, являются возможно больший угол поворота управляемых колёс (тягача), большое передаточное число рулевого механизма, короткая база тягача, демультипликатор в трансмиссии для обеспечения минимальной скорости движения при маневрировании. [c.172]

Система, состоящая из раздаточной коробки, коробки передач, ведущего моста, колес и подвески образует трансмиссию ходовой части, общий вид которой показан на рис. 106. Трансмиссия крепится к раме грунтосмесителя на двух рессорах автомобильного типа. Трансмиссия располагается на шасси, в передней части машины, около двигателя. Этим обеспечивается свободное место на раме для размещения различных рабочих органов и их приводов. Двигатель по отношению к трансмиссии вынесен вперед. [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...