Кран козловой монтажный и кран козловой грузоподъемностью

По назначению козловые краны разделяют на три группы общего назначения, строительно-монтажные и специальные. Козловые двухконсольные краны общего назначения имеют грузоподъемность 3,2—32,0 т, пролет 10—32 м и высоту подъема груза 7,1—10 м. Их используют для погрузочно-разгрузочных операций на открытых площадках, обслуживаемых средствами наземного рельсового и безрельсового транспорта. Строительномонтажные козловые краны имеют грузоподъемность 300—400 т, пролеты 60— 80 м, и высоту подъема груза 20—30 м. Их используют при монтаже промышленных предприятий, энергетических установок и пр. [c.128]

Козловые краны по назначению разделяют на перегрузочные, строительно-монтажные и специального назначения. Грузоподъемность перегрузочных козловых кранов обычно 3,2—50 т, пролет 10— 40 м, высота подъема в зависимости от условий погрузки-разгрузки 7—16 м, скорость подъема 5—10 м/мин, передвижения тележки 20—40 м/мин, передвижения крана 20—60 м/мин. [c.111]

Все краны козлового типа, независимо от грузоподъемности и размеров, состоят из следующих основных монтажных узлов (фиг. 252) мост 1, опоры 5 и 5 с ходовыми тележками 4, грузоподъемная тележка 2. [c.428]

Для складских и монтажных работ применяются козловые краны грузоподъемностью соответственно 1—25 и 300—500 т, а на складах руды, угля и флюсов — мостовые перегружатели, относящиеся к этому же типу кранов, грузоподъемностью для угля 15, 20 и 30 /и (средняя производительность соответственно 200, 400 и 500 т1ч) и для руды 30 и 40 m (производительность 500 и 700 т/ч). [c.376]

Обычно козловые краны имеют грузозахватное приспособление в виде крюка и предназначаются для работы на складах, для загрузки и разгрузки транспортных средств, для производства строительных и монтажных работ. Мост козлового крана имеет достаточно большую скорость передвижения. Строительство мощных гидро-, тепловых и атомных электростанций с применением конструкций из сборного железобетона связано с монтажом крупногабаритных элементов большой массы. Козловые краны, используемые на этих работах, имеют грузоподъемность,, превышающую 200 т при пролетах до 100 м и высоте подъема крюка до 50 м. Имеются также козловые краны грузоподъемностью 800 т, применяемые в судостроении. [c.40]

Строительно - монтажные краны имеют грузоподъемность до 400 т, пролеты — до 80 м, высоту подъема — до 30 м. Технические характеристики козловых кранов (рис. IV,3.4) грузоподъемностью 32—100 т, предназначенных для монтажа обо рудования строящихся электростанций и других промышленных предприятий, приведены в табл. IV.3.4. [c.90]

В зависимости от типа основного грузоподъемного механизма различают методы монтажа самоходными стреловыми кранаМи башенными, мостовыми, козловыми кранами монтажными мачтами портальными, двух — четырехстоечными и гидравлическими подъемниками полиспастами, закрепленными к существующим конструкциям шеврами кабель кранами вантовыми мачтово-стреловыми кранами. Производство работ каждым из указанных механизмов имеет свои особенности. Требования к методам производства работ и методика расчета такелажной оснастки изложены в главах 26—30 настоящего Справочника. [c.110]

Козловые краны КМК-60 и КМК-120 монтируют укрупненными узлами с помощью стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 16 и 25 т или монтажной мачтой. В основном козловые краны монтируют [c.117]

В монтажных организациях имеется большое количество различных грузоподъемных механизмов (самоходных гусеничных, пневмоколесных, козловых и других кранов). Однако в ряде случаев вследствие большой массы и высоты оборудования или недостаточной грузоподъемности кранов применяют монтажные мачты. [c.136]

Подъем и установка в рабочее положение грузоподъемных монтажных механизмов (мостовых, козловых, башенных кранов, кабель-кранов, монтажных мачт, портальных подъемников и т. д.) является не менее сложной операцией, чем подъем этими механизмами грузов, [c.460]

В последнее время на вооружение монтажных организаций поступило большое количество различных грузоподъемных механизмов (самоходных гусеничных и пневмоколесных кранов, козловых кранов и т. д.). [c.599]

Преемственность конструкции машины улучшится, если при ее разработке будут использованы детали, сборочные единицы и комплексы не только базовой машины, но и машин, близких по конструкции к создаваемой. Так, например, в конструкции разливочных кранов используются балансиры, ходовые колеса, тормоза и другие элементы, применяемые в конструкциях козловых кранов для ГЭС, монтажных мостовых кранов той же или близкой грузоподъемности. [c.20]

КРАН КОЗЛОВОЙ МОНТАЖНЫЙ И КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 50 т [c.112]

Грузоподъемность строительно-монтажных козловых кранов 300— 400 т, пролет 60—80 м, высота подъема 20—30 м скорость подъема 0,1—0,5 м/мин, передвижения тележки 0,6—1,0 м/мин, передвижения крана 0,24—1,5 м/мнн, установочные (посадочные) скорости подъема 0,05—0,10 м/с, передвижения тележки и крана 0,1 м/с. [c.111]

На строящихся заводах площадки складирования также оборудуют грузоподъемными механизмами (гусеничными, башенными, козловыми кранами, шеврами и др.) соответствующей мощности. Однако наиболее рационально подавать оборудование в зону монтажа и разгружать его монтажными грузоподъемными средствами. [c.15]

Грузоподъемные механизмы, перемещающиеся по подкрановым путям (башенные, козловые и мостовые краны), широко применяют для выполнения строительно-монтажных, эксплуатационных и ремонтных работ. [c.581]

Козловые краны получили в настоящее время широкое распространение на монтажных работах. С их помощью монтируют вращающиеся печи в цементной промышленности, сборные железобетонные конструкции промышленных зданий, крупные блоки котлов ТЭЦ, тяжеловесное оборудование для химических предприятий и сахарных заводов. Разработано несколько различных типов козловых кранов грузоподъемностью от 10 до 400 тс с высотой подъема крюка до 60 м. [c.581]

В качестве основных монтажных механизмов используются один козловой кран К-183 с подкрановыми путями, продленными за торцы главного корпуса, чем обеспечивается возможность обслуживания краном площадок для укрупнения и складирования оборудования четыре башенных крана грузоподъемностью 5 тс по два с каждой стороны главного корпуса один гусеничный кран СКГ-30 для монтажа оборудования в здании ТЭЦ. [c.598]

Отечественная промышленность выпускает для строи-тельно-монтажных работ козловые краны К-182, К-202, К-305, К-405, К-505 и др. Грузоподъемность указанных кранов соответственно 18, 20, 30, 40 и 50 т. Высота подъема крюка 10,5 м, пролет кранов 20—44 м. Эти краны имеют одинаковую решетчатую конструкцию и отличаются один от другого числом стандартных средних секций ригеля или высотой опор. [c.59]

В то время как открытый машинный зал ГРЭС оборудован двумя козловыми кранами грузоподъемностью 75/20 и 60/15 тс, монтажная масса статора с приспособлениями составляет 148,7 т. Приспособление для монтажа статора выполнено из двух траверс, где одна из траверс подвешена за два крюка тележки крана грузоподъемностью 60/15 тс, а вторая — за главный крюк крана грузоподъемностью 75 тс и на упомянутую выше траверсу. [c.61]

На строительстве ряда тепловых электростанций открытого типа успешно применялся козловой кран типа К 100-31 грузоподъемностью 100/10 тс, пролетом 31 ж. Этот кран отличается значительной высотой опор и поэтому установка моста в проектное положение составляет серьезную задачу. Конструкцией крана предусмотрена возможность проведения монтажа моста крана без специального крана при посредстве монтажных приспособлений. В качестве таких приспособлений используются отдельные узлы собственной конструкции крана. [c.75]

В качестве основных грузоподъемных средств применяются разнообразные по конструкции краны (мостовые, козловые, башенные), предусматриваемые обычно технологическими проектами для эксплуатационных нужд, которые к началу работ обязательно должны быть смонтированы и переданы во временную эксплуатацию монтажной организации. [c.93]

Монтажный козловой кран грузоподъемностью 120 г (рис. 1Х-1) самоходный, на рельсовом ходу, представляет собой портал, по ригелю которого передвигается грузовая тележка с установленными на ней четырьмя грузовыми лебедками и двумя механизмами передвижения. [c.539]

Монтажный козловой кран ККП-10 самоходный, на пневмоходу (рис. 1Х-17), грузоподъемностью 10 г предназначен для подъемно-транспортных и монтажных работ на открытых площадках ремонтных заводов, ремонтно-эксплуатационных баз и других предприятий. [c.560]

IV группа. Машины и устройства полуавтоматического типа машины со ступенчатым или плавным регулированием ряда режимов. Перемещение механизмов осуществляется при помощи сложных механических, пневмоги-дравлических и электрических схем, содержащих элементы вспомогательного значения. В системе контроля могут- предусматриваться специальные контрольно-изме-рительные устройства. Имеются элементы регулирования привода, блокировки и сигнализации. К ним относятся комбайны проходческие погрузочные и буропогрузочные машины с программным или автоматическим управлением краны металлургические специальные краны козловые грузоподъемностью свыше 100 т монтажные портальные краны газомотокомпрессоры дизель-электрические агрегаты вагоны пассажирских поездов с шириной колеи 1520, 1435 мм, включая электростанции, вагон-лаборато-рию дизель без наддува с малым объемом автоматизации вагоны цельнометаллические локомотивной тяги электропоездов, дизель-поездов тепловозы магистральные широкой колеи машины шахтные подъемные (с диаметром барабана свыше 3 м) станы сортопрокатные станы листопрокатные моталки и разматыватели горячей и холодной полосы экскаваторы одноковшовые. [c.240]

Для механизации строительных и монтажных работ на укрупнительно-сборных площадках, на полигонах сборного железобетона, на складах и других участках строящихся электростанций чаще всего применяют козловые краны грузоподъемностью от 5 до 50 тс и самоходные краны на гусеничном и пневматическом ходу грузоподъемностью от 3 до 50 тс. Для сокращения трудозатрат и времени на установку кранов в проектное положение принимают необходимые меры для повышения мобильности этих кранов, упрощения их монтажа. Большинство самоходных кранов на гусеничном и пневмо-колесном ходу, а также башенных кранов небольшой грузоподъемности или не требуют проведения каких-либо работ для подготовки кранов к работе, или оборудованы специальными приспособлениями, обеспечивающими самомонтаж кранов. Это позволяет широко использовать такие краны на различных участках строительства, изменяя по мере необходимости их места установки. Переброска самоходных стреловых кранов с одного участка на другой производится либо за счет собственного механизма передвижения крана, если расстояние между участками невелико, либо для этой цели используют большегрузные трайлеры. Монтаж козловых кранов проводят, как правило, при помощи вспомогательных грузоподъемных средств и кранов. Применение козловых кранов нередко ограничивается из-за трудностей, возникающих при их монтаже и демонтаже. Поэтому за последнее время на строительно-монтажных площадках электростанций начинают применять самомонтирующиеся козловые краны, мобильность которых в значительной степени выше, чем у обычных козловых кранов. Это качество [c.6]

Для выполнения возрастающих объемов строительно-монтажных работ, с учетом увеличения удельного веса их в восточных районах страны, потребуется значительное пополнение и обновление парка строительных машин, механизмов и автотранспорта, особенно экскаваторов с емкостью ковша 1 м и выше, бульдозеров на гусеничных тракторах с тяговым усилием 10—25 т, ав-томашин повышенной проходимости, башенных и гусеничных кранов грузоподъемностью 75 т и выше, мощных мостовых и козловых кранов, автобетоносмесителей, автобетононасосов и другой техники. [c.291]

Козловой кран К30-32Е пролетом 32 м, грузоподъемностью 30 т Добротвор-ского монтажного участка Львовского управления Теплоэнергомонтаж был закреплен к рельсам только двумя ручными захватами. 3 июня 1964 г. ветром кран был сорван с этих захватов, угнан на расстояние 50 ж и после удара о тупики опрокинут. [c.711]

Козловые краны (рис. 6.47) применяют в основном на обслуживании складов строительств и монтажных площадок по изготовлению и сборке металлических и железобетонных конструкций и монтажу оборудования. Их грузоподъемность составляет от 1 до 500 т при пролетах от 9,3 до 50 м и высоте подъема от 7 до 30 м. По сравнению со стреловыми кранами козловые краны имеют постоянную грузоподъемность по всей площади обслуживаемой зоны, более устойчивы, менее материалоемки. К недостаткам относятся меньшая маневренность и сложность монтажа. [c.182]

Тельфер накатывают на ездовую балку фермы крана и строго в центре фермы надежно закрепляют. На монтажной площадке к каждой паре опор крана присоединяют балку с тележками передвижения. После этого две опоры крана с балкой подводят краном на лieлeзнoдopoжнoм ходу или автокраном соответствующей грузоподъемности к ферме и крепят к ней болтами. Стрела крана должна быть установлена строго по центру фермы козлового крана. Застропка выполняется так, чтобы угол между стропами был не менее 120°. [c.235]

В табл. II. 44—П. 51 и II. 53—II. 58 приведены лишь постоянные параметры стреловых самоходных и башенных кранов эти параметры не зависят от длины стрелы и вылета крюка кранов (за исключением скоростей подъема и опускания груза, массы крана и удельных давлений на грунт). Переменные параметры кранов стреловых, башенных, козловых, мостовых (длина стрелы, грузоподъемность, вылет крюка, высота подъема крюка) приведены в главах 27, 28. Монтажные устройства, увеличивающие грузовысотные характеристики стреловых, башенных кранов, козловых кранов приведены в главе 29. [c.188]

Примерная схема размещения полигона приводится иа рис. 7-21. Здесь предусматриваются железнодорожные пути — основной и обгонный, по которым подается и отправляется в монтажную зону оборудование козловой кран пролетом Э2 л и грузоподъемностью 20 т, оборудованный поворотной головкой крана типа БКСМ-4 площадки для изготовления панелей склад готовых обмуровочных панелей и сборочная площадка. [c.297]

Подъем кранами (рис. 72) — наиболее экономичное решение. Особенно эффективно попутное использование башенных, козловых и других кранов, которыми монтируют строительные конструкции зданий и сооружений. Башенные краны можно применять прн отсутствии на здании кровельного покрытия. Использование самоходных монтажных кранов с обычным стреловым оборудованием требует соблюдения ряда условий стрела крана в поднятом состоянии (соответствующем максимальной грузоподъемности) должна вписываться в габариты здания (зазор а на рис. 72, б) грузоподъемность крана должна соответствовать наибольшей массе монтируемого элемента подстреловое пространство, сокращающееся по мере увеличения высоты подъема и массы поднимаемого груза, должно быть достаточным (зазор б иа рис. 72, б) для размещения крупногабаритного монтажного элемента (моста или полумоста). Последнее условие при подъеме собранных мостов трудновыполнимо. Поэтому получил распространение способ подъема полумостами (рис. 72, б). [c.172]

На монтаже строительных металлоконструкций, сборного железобетона и технологического оборудования доменной печи используют башенные, гусеничные, козловые, автомобильные и железнодорожные краны, а также механизмы и краны, устанавливаемые для эксплуатационных целей монтажная тележка колошника грузоподъемностью 150 т, электромостовой кран литейного двора, кран-балка здания воздухонагревателей, кран-балка скипового подъемника, консольно поворотные краны для монтажа атмосферных клапанов, канатных шкивов и др. [c.304]

На строительстве современных тепловых электростанций большое количество грузоподъемных кранов обслуживает только строительные работы, но большинство кранов предназначено для механизации как строительных, так и монтажных работ. Так, например, на строительстве главного корпуса ГРЭС используются башенные краны БК-ЮОО или БК-1425, самоходные краны на гусеничном ходу грузоподъемностью от 10 до 100 тс. С помощью таких кранов выполняются монтаж фундаментов, установка колонн, подкрановых балок, строительных ферм, плит покрытия и другие строительные работы в главных корпусах и на вспомогательных сооружениях станций, причем все большее распространение приобретают краны большой грузоподъемности на гусеничном ходу. Башенными я самоходными стреловыми кранами выполняется значительный объем работ по монтажу тепломеханического оборудования. Большой объем работ по сооружению жилых домов из объемных блоков выполняется самоходными гусеничными кранами грузоподъемностью 25—50 тс. В машинных залах и котельных отделениях монтаж выполняется мостовыми, а также специальными доводочными козловыми и полноповоротными стреловыми кранами. Для этой же цели в хвостовой части котлоагрегатов устанавливают козловые или полукозловые краны, а над бункерными этажерками — козловые, полукозловые или стреловые краны. На складских и укруннительно-сборочных площадках, на полигонах сборного железобетона используются козловые краны различных конструкций. [c.4]

Кроме того, в указанных зонах при необходимости устанавливают специальные грузоподъемные устройства, такие как поворотные консольные краны, велосипедные краны и др. В монтажной зоне кроме основного технологического грузоподъемного оборудования, предназначенного для ее обслуживания, нередко устанавливают дополнительные, доводочные краны. Эти краны применяют для обслуживания сравнительно небольшого объема монтажных работ с небольшими по массе узлами и деталями. В качестве доводочных используют козловые двухконсольные или стреловые полноповоротные грузоподъемностью 2—3 тс, которые чаще всего устаналивают в машинных залах ГРЭС. [c.6]

Для монтажа мостовых и большинства козловых кранов необходимо применить либо соответствующие грузоподъемные краны, либо специальные монтажные приспособления. В каждом конкретном случае специализиро-ванной организацией разрабатывается проект организации работ (ПОР) на проведение подготовительных и собственно монтажных операций. [c.67]

На монтажной площадке собирают из третинок обечайки в вертикальном положении и выполняют швы электрошлаковой сваркой либо кантуют обечайки и автоматами сваривают под флюсом швы в нижнем положении. Затем готовые обечайки собирают в зоне действия козлового крана большой грузоподъемности в монтажные блоки и иа роликовом стенде сваривают кольцевые стыки под слоем флюса по ручной подварке. Свернутые на заводе обечайки разворачивают на монтажной площадке и сваривают продольный шов автоматом. Затем в выше указанном порядке собирают обечайки в монтажные блоки и сваривают их. Готовые монтажные блоки вместе с бандажами монтируют на опорах и затем автоматами сваривают стыки между блоками под слоем флюса по ручной подварке. [c.496]

Для складских. погрузочно-разгрузбчиых работ,- а та< же. ДЛЯ укруинительн сборки конструкций на открытых стеллажах строительных площадок и для монтажа, невысоких конструкций большой протяженности часто применяют козловые краны, а, при , небольшом, объёме, работ и относительно легки)с монтажных эле-у ментах —автокраны и краны на пневмоколесном хрду,, которые По мере увеличения их грузоподъемности и длин стрел смогут, конкурировать с гусеничными, кранами и на других объёктах. [c.549]

Грузоподъемные краны автомобильные, башенные, мостовые, козловые, краны-манипуляторы и т. д. — находят широкое применение во всех без исключения отраслях народного хозяйства. С помощью грузоподъемных кране производятся работы на строительно-монтажных площадках по возведению зданий, сооружений, мостов, железных дорог, линий электроперецач на базах, лесоскладах, морских и речных портах по погрузке и разгрузке металла, леса, строительных материалов и конструкций, оборудования и других грузов на электростанциях, заводах, фа-бр.иках, рудниках и шахтах по ремонту и монтажу котлов, турбин, трубопроводов, станков, кузнечно-прессового, металлургического и другого промышленного оборудования. [c.6]

На Орехово-Зуевском комбинате Сельиндустрия вследствие того, что система ППР не выполнялась, козловой кран ККУ-10 продолжительное время эксплуатировался с наличием старых сквозных трещин, образовавшихся в основном металле уголков опоры в зоне двух монтажных стыков. При подъеме двух железобетонных панелей общим весом 7,4 т (менее грузоподъемности крана) в феврале 1975 г. произошло разрушение одной жесткой опоры крана и последующее падение моста крана с кабиной управления. Авария сопровождалась травмированием крановщика. [c.83]

На рис. 67 изображен подъем аппарата в открытой части завода, осуществляемый при помощи козлового разноногого крана грузоподъемностью 100/20 г, предназначенного как для выполнения монтажных работ, так и для обслуживания значительного количества тяжеловесного оборудования во время его эксплуатации (производство ревизии, ремонтов, замена катализатора и др.)- Это наиболее быстрый и наименее трудоемкий метод монтажа, не требующий изготовления сложных монтажных приспособлений. Место строповки аппарата в основном определяется в каждом конкретном случае конструктивными особенностями аппаратов. [c.124]

Силовые полиспасты по назначению разделяют на грузовые, стреловые, тяговые, замыкающие и монтажные. Грузовые полиспасты применяют в механизме подъема грузоподъемных машин. Стреловые полиспасты служат для изменения вылета стрелы путем ее наклона. Тяговые полиспасты предназначены для горизонтального или наклонного перемещения грузов. Замыкающие полиспасты используют в грейферах для замыкания его челюстей. Монтажные полиспасты, например, применяют в са-момонтирующихся козловых кранах при переводе их из нерабочего нижнего по-, южения в верхнее рабочее. Принцип расчета перечисленных выше полиспастов не отличается от рассмотренных ранее, а схемы их будут приведены в соответствующих разделах курса. [c.58]

Для монтажа и демонтажа загрузочного устройства служит монтажная балка 15, расположенная со стороны, противоположной наклонному мосту. По этой же балке с помощью лебедки 32 и каната передвигается монтажная тележка 16 грузоподъемностью 60 - 170 т. Подъем и оххускание груза осуществляется монтажной лебедкой с земли. На печах большого объема на монтажной балке устанавливают также козловой кран 17 хрузоподъемно-стью 15 т. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...