Козловые краны монтажные

В зависимости от типа основного грузоподъемного механизма различают методы монтажа самоходными стреловыми кранаМи башенными, мостовыми, козловыми кранами монтажными мачтами портальными, двух — четырехстоечными и гидравлическими подъемниками полиспастами, закрепленными к существующим конструкциям шеврами кабель кранами вантовыми мачтово-стреловыми кранами. Производство работ каждым из указанных механизмов имеет свои особенности. Требования к методам производства работ и методика расчета такелажной оснастки изложены в главах 26—30 настоящего Справочника. [c.110]

Изоляция оборудования и трубопроводов на проектных отметках в главном корпусе выполняется с использованием как основных монтажных механизмов (мостовых и козловых кранов, монтажных стрел, монорельсовых путей), так и с применением механизмов и приспособлений, специально предназначенных для производства теплоизоляционных работ. [c.237]

Козловые краны монтажные [c.275]

Для складских и монтажных работ применяются козловые краны грузоподъемностью соответственно 1—25 и 300—500 т, а на складах руды, угля и флюсов — мостовые перегружатели, относящиеся к этому же типу кранов, грузоподъемностью для угля 15, 20 и 30 /и (средняя производительность соответственно 200, 400 и 500 т1ч) и для руды 30 и 40 m (производительность 500 и 700 т/ч). [c.376]

К моменту подачи оборудования на фундаменты цеха на монтажной площадке подготавливаются такелажные средства. Согласно СНиП 1П-Г-10.62 до начала монтажа в цехе должны быть смонтированы и приняты в эксплуатацию проектные крановые средства (мостовой или козловой кран). При его помощи производится [c.72]

Различают козловые краны общего назначения и специальные (монтажные). По конструкции моста они бывают однобалочными и двухбалочными, а по типу металлоконструкций - решетчатыми и коробчатыми. Мосты некоторых кранов имеют консоли. Кран перемещается по рельсам, реже на пневматических шинах. В последнем случае, а также при небольших пролетах, а следовательно, небольшой колее рельсового пути опоры крана 7 (рис. 6.47, а) могут соединяться с мостом 2 жестко. При уширенной рельсовой колее, во избежание опасности заклинивания опор при температурных расширениях моста и при возможных отклонениях колеи от ее номинального значения при передвижении ходовых тележек 8 по рельсам, одну опору соединяют с мостом шарнирно. [c.182]

Обычно козловые краны имеют грузозахватное приспособление в виде крюка и предназначаются для работы на складах, для загрузки и разгрузки транспортных средств, для производства строительных и монтажных работ. Мост козлового крана имеет достаточно большую скорость передвижения. Строительство мощных гидро-, тепловых и атомных электростанций с применением конструкций из сборного железобетона связано с монтажом крупногабаритных элементов большой массы. Козловые краны, используемые на этих работах, имеют грузоподъемность,, превышающую 200 т при пролетах до 100 м и высоте подъема крюка до 50 м. Имеются также козловые краны грузоподъемностью 800 т, применяемые в судостроении. [c.40]

Козловые краны изготовляют преимущественно двухконсольными, Для монтажных работ применяют краны бесконсольные или с одной консолью. О металлоконструкциях кранов см. в т. 1, разд. III, гл. 2. Опоры козловых кранов выполняют двухстоечными равной жесткости или одну жесткой, другую гибкой (шарнирной). Изготовляют краны с одностоечными опорами (см, рис, IV.3.2). Такая конструкция удобна для совместной работы двух кранов. [c.90]

Строительно - монтажные краны имеют грузоподъемность до 400 т, пролеты — до 80 м, высоту подъема — до 30 м. Технические характеристики козловых кранов (рис. IV,3.4) грузоподъемностью 32—100 т, предназначенных для монтажа обо рудования строящихся электростанций и других промышленных предприятий, приведены в табл. IV.3.4. [c.90]

Ограничители перекоса должны отключать механизмы передвижения мостовых перегружателей и козловых кранов при недопустимом забеге одной из опор, что возможно при различных сопротивлениях передвижению и механических характеристиках двигателей на опорах, больших пролетах, монтажных перекосах ходовых колес и т. д. [c.507]

Опоры. Опорами несущего каната являются для неподвижных кранов — мачты, расчаленные вантами для подвижных кранов — башни, опирающиеся на тележки, одинаковые с тележками козловых кранов. Опоры изготовляются деревянными или стальными. Первые применяются для временных крапов небольшой грузоподъемности. Стальные опоры выполняются в виде мачт или башен решетчатой конструкции сварными или клепанными. Соединения в местах монтажных узлов — только на заклепках. [c.155]

На строящихся заводах площадки складирования также оборудуют грузоподъемными механизмами (гусеничными, башенными, козловыми кранами, шеврами и др.) соответствующей мощности. Однако наиболее рационально подавать оборудование в зону монтажа и разгружать его монтажными грузоподъемными средствами. [c.15]

Козловые краны серии К монтируют (демонтируют) укрупненными блоками (опоры, ригель), как правило, стреловыми самоходными кранами грузоподъемностью 10—30 т либо монтажной мачтой грузоподъемностью 50 т, высотой 50 м. [c.117]

Козловые краны КМК-60 и КМК-120 монтируют укрупненными узлами с помощью стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 16 и 25 т или монтажной мачтой. В основном козловые краны монтируют [c.117]

В табл. IX. 123 приведены монтажные характеристики козловых кранов. [c.230]

МОНТАЖНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОЗЛОВЫХ КРАНОВ СЕРИИ КП И уК [c.277]

Легкий Л Подъема монтажных мостовых и козловых кранов передвижения тележки монтажных мостовых и козловых кранов передвижения кранов портальных, козловых и перегрузочных 1 [c.334]

Машинный Средний С Подъема мостовых, судостроительных и крюковых портальных и козловых кранов изменения вылета портальных кранов передвижения тележки крюковых и грейферных мостовых и козловых кранов передвижения кранов монтажных мостовых грейферных и крюковых, портальных и козловых поворота портальных кранов 1.1 [c.334]

Рис. 129. Общий вид монтажного козлового крана для сборного строительства.

Когда центр тяжести козлового крана пересечет вертикальную ось закрепленных ведущих колес (при этом расстояние от земли до поворотных колес козлового крана будет равио примерно 2,4— 2,6 м и канаты двух монтажных лебедок натянуты), дальнейшая установка крана в вертикальное положение производится этими лебедками. При этом с грузового каната автомобильного крана нагрузка должна быть полностью снята. [c.341]

Подъем статора генератора ТВВ-320-2 может быть произведен специальным монтажным козловым краном КК-260 грузоподъемностью 260 тс, если в машинном зале мостовые краны имеют грузоподъемность 75/20 тс (рис. 4-39). [c.355]

Подъем и установка в рабочее положение грузоподъемных монтажных механизмов (мостовых, козловых, башенных кранов, кабель-кранов, монтажных мачт, портальных подъемников и т. д.) является не менее сложной операцией, чем подъем этими механизмами грузов, [c.460]

Для монтажа технологического оборудования, особенно при поточно-совмещенных методах- производства работ, широко используются монтажные козловые краны. Монтаж их, как правило, ведут [c.493]

Размеры и вес монтажных козловых кранов приведены в табл. У1-35. [c.493]

Подъем пролетного строения и опор козлового крана при помощи стреловых монтажных кранов является наиболее рациональным, так как при этом такелажные операции наиболее механизированы. Кроме того, при монтаже кранами отпадает необходимость в выполнении большого объема вспомогательных работ, связанных с изготовлением, установкой и передвижением мачт, устройством путей под них и т. д. [c.496]

Козловые краны получили в настоящее время широкое распространение на монтажных работах. С их помощью монтируют вращающиеся печи в цементной промышленности, сборные железобетонные конструкции промышленных зданий, крупные блоки котлов ТЭЦ, тяжеловесное оборудование для химических предприятий и сахарных заводов. Разработано несколько различных типов козловых кранов грузоподъемностью от 10 до 400 тс с высотой подъема крюка до 60 м. [c.581]

В качестве основных монтажных механизмов используются один козловой кран К-183 с подкрановыми путями, продленными за торцы главного корпуса, чем обеспечивается возможность обслуживания краном площадок для укрупнения и складирования оборудования четыре башенных крана грузоподъемностью 5 тс по два с каждой стороны главного корпуса один гусеничный кран СКГ-30 для монтажа оборудования в здании ТЭЦ. [c.598]

В последнее время на вооружение монтажных организаций поступило большое количество различных грузоподъемных механизмов (самоходных гусеничных и пневмоколесных кранов, козловых кранов и т. д.). [c.599]

Режимы использования козловых кранов определяются с учетом особенностей их работы на отдельных монтажных объектах. [c.188]

Отечественная промышленность выпускает для строи-тельно-монтажных работ козловые краны К-182, К-202, К-305, К-405, К-505 и др. Грузоподъемность указанных кранов соответственно 18, 20, 30, 40 и 50 т. Высота подъема крюка 10,5 м, пролет кранов 20—44 м. Эти краны имеют одинаковую решетчатую конструкцию и отличаются один от другого числом стандартных средних секций ригеля или высотой опор. [c.59]

Козловые краны используют на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах, а краны-перегружатели обслужи. [c.84]

На монтажную площадку козловые краны поступают в разобранном виде, отдельными элементами и узлами. Перед началом монтажа крана обязательно проводят ревизию его механизмов, после чего приступают к укрупни-тельной сборке элементов (ригеля, ног), обращая внимание на обеспечение при сборке необходимого заданного строительного подъема. Элементы крана в горизонтальном положении собирают на стеллажах высотой 1 м, опоры (ноги) собирают иногда в вертикальном положении методом наращивания. [c.96]

Схема монтажа козлового крана определяется в каждом отдельном случае и зависит от местных условий, конструкции крана и наличия монтажных механизмов. [c.96]

Для выполнения возрастающих объемов строительно-монтажных работ, с учетом увеличения удельного веса их в восточных районах страны, потребуется значительное пополнение и обновление парка строительных машин, механизмов и автотранспорта, особенно экскаваторов с емкостью ковша 1 м и выше, бульдозеров на гусеничных тракторах с тяговым усилием 10—25 т, ав-томашин повышенной проходимости, башенных и гусеничных кранов грузоподъемностью 75 т и выше, мощных мостовых и козловых кранов, автобетоносмесителей, автобетононасосов и другой техники. [c.291]

Козловой кран К30-32Е пролетом 32 м, грузоподъемностью 30 т Добротвор-ского монтажного участка Львовского управления Теплоэнергомонтаж был закреплен к рельсам только двумя ручными захватами. 3 июня 1964 г. ветром кран был сорван с этих захватов, угнан на расстояние 50 ж и после удара о тупики опрокинут. [c.711]

Козловые краны (рис. 6.47) применяют в основном на обслуживании складов строительств и монтажных площадок по изготовлению и сборке металлических и железобетонных конструкций и монтажу оборудования. Их грузоподъемность составляет от 1 до 500 т при пролетах от 9,3 до 50 м и высоте подъема от 7 до 30 м. По сравнению со стреловыми кранами козловые краны имеют постоянную грузоподъемность по всей площади обслуживаемой зоны, более устойчивы, менее материалоемки. К недостаткам относятся меньшая маневренность и сложность монтажа. [c.182]

Козловые краны применяют для обслуживания открытых складов и погрузочных площадок (краны общего назначения), монтажа сборных строительных сооружений и оборудования про-мышленнь1Х предприятий (строительно-монтажные, краны), обслуживания гидротехнических сооружений, перегрузки крупно-тоннажных контейнеров и длинномерных грузов (краны специального назначения). Козловые краны изготовляют преимущественно крюковыми (реже грейферными и магнитными) или со специальными захватами. [c.82]

Подробные сведения об автомобильных, стреловых, башенных и козловых кранах, нранах-иопрузчвках, их назначении, технико-экеплуатационных параметрах и показателях приведены в справочном пособии, вып. 6 Машины для монтажных работ и вертикального траншор- та , [c.70]

Тельфер накатывают на ездовую балку фермы крана и строго в центре фермы надежно закрепляют. На монтажной площадке к каждой паре опор крана присоединяют балку с тележками передвижения. После этого две опоры крана с балкой подводят краном на лieлeзнoдopoжнoм ходу или автокраном соответствующей грузоподъемности к ферме и крепят к ней болтами. Стрела крана должна быть установлена строго по центру фермы козлового крана. Застропка выполняется так, чтобы угол между стропами был не менее 120°. [c.235]

На рис. 146 приведен пример планировки трубного участка производственной базы монтажного управления, ведущего работы на объектах нефтеперерабатывающей и химической промышленности. Участок имеет производственные и вспомогательные площади, обеспечивающие изготовление 2200—2500 т трубных узлов и 7000—10 ООО т секций в год. Трубы и детали трубопроводов в вагонах поступают на подъездную железнодорожную ветку. 1, разгружаются и укладываются по диаметрам и маркам яа стеллажи открытого склада 2. обслуживаемого козловым краном 3. Детали трубопро водов, а также сварочные материалы хранятся на материальном складе 4, откуда поступают яа производство. На стенд для сварки секций 5 трубы поступают непосредственно со склада. Приемный стеллаж стенда загружается козловым краном. Готовые секции могут грузиться на пле-тевоз как специальным погрузочным устройством, так и козловым краном. Трубозатотовительный цех 6, кроме основных закрытых производственных площадей, имеет промежуточный склад труб 7 с механизированной подачей их в цех. [c.170]

В табл. II. 44—П. 51 и II. 53—II. 58 приведены лишь постоянные параметры стреловых самоходных и башенных кранов эти параметры не зависят от длины стрелы и вылета крюка кранов (за исключением скоростей подъема и опускания груза, массы крана и удельных давлений на грунт). Переменные параметры кранов стреловых, башенных, козловых, мостовых (длина стрелы, грузоподъемность, вылет крюка, высота подъема крюка) приведены в главах 27, 28. Монтажные устройства, увеличивающие грузовысотные характеристики стреловых, башенных кранов, козловых кранов приведены в главе 29. [c.188]

Ниже приведены сведения о наиболее распространенных типах козловых кранов, применяемых на монтажных работах. Козловые краны подразделяются на краны общего и специального назначения. Краны общего назначения предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работ, а также для укруп-нительной сборки оборудования (табл. 94). [c.123]

Примерная схема размещения полигона приводится иа рис. 7-21. Здесь предусматриваются железнодорожные пути — основной и обгонный, по которым подается и отправляется в монтажную зону оборудование козловой кран пролетом Э2 л и грузоподъемностью 20 т, оборудованный поворотной головкой крана типа БКСМ-4 площадки для изготовления панелей склад готовых обмуровочных панелей и сборочная площадка. [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...