Грузоподъемные монтажные краны

На рис. IV.4.3 приведены кривые грузоподъемности монтажных кранов в зависимости от вылета. [c.111]

Рис. 1У.4.3. Грузоподъемность монтажных кранов (завод ПТО им. С. М. Кирова)

Если грузоподъемность монтажного крана недостаточна, блок стены каркаса разделяют на верхнюю и нижнюю части. В этом случае блок стены собирают на стеллаже, но стыки колонн после подгонки и выверки не сваривают. [c.72]

Так, например, подъем крана К 30-32 одним гусеничным краном осуществляется при помощи монтажной стойки. Краном последовательно на подкрановые рельсы устанавливают ходовые тележки и опоры и их раскрепляют оттяжками в вертикальном положении. Затем секцию моста, масса которой находится в пределах грузоподъемности монтажного крана, устанавливают на одну из опор и промежуточную монтажную стойку. Оставшуюся секцию моста устанавливают на ту же стойку и вторую опору крана, после чего осуществляют сборку моста и соединение его с опорами. По окончании этих работ монтажную стойку убирают. [c.78]

ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ МОНТАЖНЫЕ КРАНЫ [c.114]

Монтаж аппаратов колонного типа с использованием монтажных кранов наиболее рационален, так как при этом не требуется дополнительных грузоподъемных монтажных приспособлений. Однако в большинстве случаев масса аппаратов колонного типа значительно превышает грузоподъемность монтажных кранов. Поэтому получил большое распространение метод монтажа аппаратов колонного [c.207]

Применять спаренные краны с различными характеристиками наиболее рационально при использовании уравнительной траверсы, которая создает возможность регулировать различные скорости подъема и грузоподъемность монтажных кранов. [c.236]

При большой массе галерей, когда грузоподъемности монтажных кранов недостаточно, применяют один или два портала. Порталы устанавливают перпендикулярно галерее. [c.181]

В последние годы значительно выросла грузоподъемность монтажных кранов, и если 20 лет назад предельная масса монтажного блока, укрупненного внизу, составляла 10—20 т, то сейчас она достигает 50—60 и более тонн. Сварочные работы при монтаже конструкций, таким образом, разделяются на работы, выполняемые внизу на площадках укрупнения и наверху — в проектном положении. Несмотря на все сложности автоматизации процесса сварки на открытых монтажных площадках, с каждым годом увеличивается объем работ, выполненных автоматами и полуавтоматами на монтаже. [c.273]

В проекте произ/водства работ приводится также график использования грузоподъемности монтажных кранов. [c.85]

Независимо от условий укрупнительной сборки, транспортировки блоков и грузоподъемности монтажных кранов монтаж корпуса электрофильтра следует производить в следующей последовательности [c.45]

Подъем собранного целиком моста с последующей установкой тележки используется в тех случаях, когда грузоподъемность монтажных механизмов недостаточна для подъема крана [c.421]

Мосты тяжелых кранов поднимают обычно по частям и сборку производят наверху. Однако нужно стремиться в пределах грузоподъемности монтажных механизмов укрупнять узлы моста. Чаще всего это делается присоединением ходовых тележек, а также половин поперечных балок к продольным балкам, и установкой на продоль-Фиг. 249. Подъем моста крана с наклоном, ных балках механизмов [c.422]

Режим работы монтажных кранов, лебедок и прочих грузоподъемных устройств обычно принимается легким. [c.492]

Пневмоколесный полноповоротный монтажный кран МКП-20 грузоподъемностью 20 Т. [c.167]

До 1960 г. производство строительных самоходных монтажных кранов различных типов характеризовалось широким диапазоном грузоподъемности и почти полным отсутствием унификации. [c.211]

Пневмоколесный монтажный кран грузоподъемностью 16 тс типа К-161 предназначен для проведения различных монтажных работ. Кран может использоваться также для перегрузочных работ. [c.213]

Сравнение эффективности оптимальных конструкций порталов кранов перспективного ряда завода ПТО им. С. М. Кирова показывает следующее. Для монтажных кранов грузоподъемностью Q < 30 т G высотой портала до 25 м целесообразно применять рамные двухстоечные порталы (минимум себестоимости), в остальных случаях — рамно-башенные. Для грейферных кранов при Q [c.472]

Расчетные нагрузки на стрелы. Расчетные внешние нагрузки на стрелы портальных кранов при проектировочном расчете принимают по комбинациям нагрузок (см. табл. III.3.1). Вес стрел и хоботов принимают по осуществленным конструкциям (см. т. 2, п. IV.9). Массу оптимальных коробчатых стрел и хоботов определяют по формулам [0.47, 38] или по результатам проектирования на ЭВМ [5, 8]. Допустимый вес груза для монтажных кранов с переменной грузоподъемностью назначают по формуле (1П.3.1). При определении эквивалентного груза Од коэффициент эквивалентности срэ вычисляют по формуле (1.3.11) или принимают по рекомендациям п. III.8. О ветровых нагруз- [c.496]

Строительно - монтажные краны имеют грузоподъемность до 400 т, пролеты — до 80 м, высоту подъема — до 30 м. Технические характеристики козловых кранов (рис. IV,3.4) грузоподъемностью 32—100 т, предназначенных для монтажа обо рудования строящихся электростанций и других промышленных предприятий, приведены в табл. IV.3.4. [c.90]

Обычно на монтажных кранах устанавливают дополнительно механизм вспомогательного подъема. Его грузоподъемность составляет 0,2—0,45 грузоподъемности главного подъема. Как показывает статистика, около 80 % всех подъемов монтажного крана осуществляется механизмом вспомогательного подъема. [c.107]

Индекс кранов, выпускаемых другими министерствами и ведомствами, состоит из двух-трех букв и цифр, отражающих, как правило, основное назначение крана и его грузоподъемность СМК-10 — специальный монтажный кран грузоподъемностью 10 т, МКА-16 — монтажный кран автомобильный грузоподъемностью 16 т. [c.7]

Мостовой монтажный кран грузоподъемностью 18 Т смонтирован в верхней части кузова и может передвигаться по подкрановым рельсам, прикрепленным к колоннам кузова. Кран служит для монтажа и ремонта механизмов и оборудования, находящихся на поворотной платформе экскаватора. [c.213]

Вспомогательная лебедка грузоподъемностью 5 Т (установлена на крыше кузова) служит для подъема верхней створки задних ворот экскаватора при необходимости выдвижения мостового монтажного крана на консольную часть подкрановых путей, подъема тягового или подъемного канатов при их монтаже и т. п. [c.220]

Первый способ применяют, когда вес поднимаемого блока меньше грузоподъемности крана (или кранов). Если же вес собранной стены каркаса превышает грузоподъемность монтажного механизма (или механизмов), то пяты колонн предохраняют от сдвига. При подъеме верха стены пяты должны поворачиваться, не отрываясь от фундамента, и точно устанавливаться на свое место, когда стена займет вертикальное положение. Во избежание передачи на кран (или краны) всего веса стены ее поднимают до такого положения, при котором угол между стеной и горизонтом будет равен 75°. Затем натягивают лебедками две оттяжки, заранее привязанные к верхним концам колонн, и при помощи этих лебедок заканчивают установку стены каркаса [c.78]

СМК-14 — специальный монтажный кран грузоподъемностью 14 т МКА-16 — монтажный кран автомобильный грузоподъемностью 16 т. [c.7]

Краны грузоподъемностью 30—40 т. Среди стреловых монтажных кранов значительно распространены краны СКГ-40А. Питание электродвигателей всех кранов типа СКГ предусматривается от собственных силовых установок и внешней сети общего назначения через гибкий кабель и кольцевой токоприемник. [c.184]

Наиболее массовые конструкции и детали, стеновые материалы на жилищном строительстве необходимо располагать в зоне действия монтажного крана с учетом массы деталей и грузоподъемности крана. Более тяжелые и массовые грузы рекомендуется устанавливать ближе к пути Движения крана. [c.285]

Поступающие на монтаж сборные элементы должны соответствовать рабочим чертежам, а также грузоподъемности разгрузочных и монтажных кранов. [c.292]

В ряде случаев при небольшом количестве тяжелых конструкций, поступающих на приобъектный склад, на разгрузке и складировании целесообразно использовать монтажный кран. При этом на разгрузочных и складских операциях можно применять краны меньшей грузоподъемности, соответствующей массе распространенных грузов. [c.293]

Вместе с тем в 1981—1982 гг. предстоит создать специализированную базу для изготовления специальных конструкций АЭС, которые прошли опытно-промышленную отработку и уже в одиннадцатой пятилетке найдут широкое применение при реализации проектов серийных АЭС. Программа включает строителыство семи комбинатов специальных строительных. конструкций, мощность и размещение которых были определены серией оптимизационных расчетов на ЭВМ по критерию минимума совокупных затрат на строительство новых предприятий, производство готовой продукции и транспорт ее к строящимся АЭС. На комбинатах предусматривается выпуск конструкций высокой заводской готовности, включая нанесение защитных покрытий из полимерных материалов, укрупнение конструкций до грузоподъемности монтажных кранов или транспортных габаритов и при необходимости проведение Контр ольной сборки (металлоконструкции защитной оболочки). [c.294]

Декомпозеры собирают из 5—6 готовых блоков в зависимости от грузоподъемности монтажного крана. При использовании для монтажа башенного крана БК-300 декомнозер собирают из шести блоков. Сначала устанавливают колонны, затем опорный пояс декомпозера со сферической переходной частью и опорными лапами. После выверки опорной части к ней подращивают коническое днище, заранее помещенное между колоннами. Из четырех блоков собирают цилиндрическую часть декомпозера с крышкой. При этом применяют инвентарные сборочные приспособления на прихватках. Монтажные швы сваривают вручную двухсторонним швом обратноступенчатым методом с подвесных люлек и инвентарных подмостей, одновременно с двух сторон. [c.457]

К иному принципу коиструнрования большепролетного покрытия относится использование двух слоев стержневых сеток, между которыми расположены раскосы. Такую оболочку можно представлять как стержневую плиту, изогнутую по заданной поверхности. Двухпоясную оболочку по этому техническому решению монтируют только поэлементно с исиользоваиием строительных лесов. На рнс. XII.25 показана конструкция оболочки, возводимой наиболее индустриальным методом крупноблочного монтажа. Использование разъемной узловой детали позволяет стержневой каркас оболочки расчленять на треугольные пространственные блоки, которые о свою очередь могут быть объединены в более крупные монтажные блоки по два, три, четыре и более треугольных блоков в каждом в зависимости от грузоподъемности монтажных кранов. Данное конструктивное решение двухпоясной оболочки разработано в ЦНИИ строительных металлоконструкций. [c.153]

Стреловые монтажные краны с гадроприводом выпускаются в нашей стране грузоподъемностью от 4 до 40 т и монтируются на шасси автомобилей. Гидравлическш1 привод имеют механизмы подъема-опускания груза, изменения длины и вылета стрелы, поворота платформы, выносных опор и блокировю рессор. [c.92]

Специализация и координирование производства, улучшение его технологии и повышение производительности труда, упорядочение организации проектного дела и формирование советской научной школы подъемно-транспортного машиностроения (Л. Г. Кифер, П. С. Козьмин, Н. Н. Емцов (1870-1942), И. Б. Соколовский (1882-1945), чл.-корр. АН СССР А. О. Спи-ваковский, А. И. Дукельский и др.) существенно расширили возможности серийной постройки средств механизированного внутризаводского транспорта, производственного освоения их новых типов, систематического совершенствования и нормализации их конструкций. Ко второй половине 30-х годов заводы отрасли и новые крупнейшие заводы тяжелого машиностроения (Уральский и Ново-Краматорский) освоили изготовление нормального ряда мостовых кранов, монтажных кранов большой грузоподъемности для машинных залов электростанций и механосборочных цехов машиностроительных предприятий, специальных кранов для доменных, сталеплавильных, прокатных и кузнечно-прессовых цехов, портальных кранов и стрело- [c.175]

Краны на спецшасси автомобильного типа (рис. 6.45) предназначены для строительно-монтажных работ, для монтажа технологического оборудования промышленных предприятий, а также для погрузочно-разгрузочных работ. Обладая высокой подвижностью и большой грузоподъемностью, эти краны не требуют монтажа при установке в рабочее положение, обеспечивают низкую посадочную скорость груза, а также большую высоту подъема крюка. Грузоподъемности кранов на спецшасси - 25, 40, 50, 63, 100 и 250 т - являются продолжением ряда грузоподъемностей автомобильных кранов. Известны зарубежные краны на спецшасси грузоподъемностью до 1000 т. Специальные многоосные шасси (от 3 до 8 осей) этих кранов отличаются от автомобильных шасси возможностью воспринимать большие нагрузки от кранового оборудования повышенной грузоподъемности. Транспортная скорость таких кранов составляет от 45 до 60 км/ч. [c.178]

В связи с увеличением размеров строящихся судов за последние годы наблюдается резкое увеличение основных параметров монтажных кранов. Наряду с кранами относительно небольшой грузоподъемности (20—32 т) все чаще встречаются краны грузй-подъёмностью 50, 80, 100 и 160 т. Фирма Мицуи (Япония) выпустила кран грузоподъемностью 300 т. [c.107]

По железной дороге кран перевозят на четырехосной платформе. До погрузки крана на платформу снимают все пневмоколеса, разъединяют секции стрелы, укладывая верхнюю секцию на нижнюю. Кран грузят на платформу с помощью монтажного крана грузоподъемностью 25 т. Прн наличии сменных секций стрелы их укладывают на вторую платформу. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...