Кран козловой грузоподъемностью

Краны козловые грузоподъемностью в г до 15........ 12 16 8 8 [c.377]

Краны козловые грузоподъемностью до 15 т 41710 12,4 8,2 4,2 [c.361]

Краны гусеничные грузоподъемностью 25 и 40 т (с башенно-стреловым оборудованием) Краны козловые грузоподъемностью 20 и 30 т Краны на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 40 и 63 т (с башенно-стреловым оборудованием) [c.59]

Краны башенные грузоподъемностью до 10 т Краны козловые грузоподъемностью до 15 т Краны мостовые [c.231]

КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 т [c.105]

Фиг. 68. Кран козловой грузоподъемностью 5 т

Фиг. 69. Кран козловой грузоподъемностью 2X5 т

КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 т [c.108]

Фиг. 71. Кран козловой грузоподъемностью 20 г

КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2 X 25 m [c.111]

КРАН КОЗЛОВОЙ МОНТАЖНЫЙ И КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 50 т [c.112]

Фиг. 76. Кран козловой грузоподъемностью 50 г

Фиг. 77. Кран козловой грузоподъемностью 2/125/50 т

КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2Х 150/30ш [c.115]

КРАН КОЗЛОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 500/50 т [c.119]

Фиг. 81. Кран козловой грузоподъемностью 500/50 т

Все краны козлового типа, независимо от грузоподъемности и размеров, состоят из следующих основных монтажных узлов (фиг. 252) мост 1, опоры 5 и 5 с ходовыми тележками 4, грузоподъемная тележка 2. [c.428]

При необходимости увеличить грузоподъемность мостового или коз.пового крана не более чем в 2 раза по сравнению с номинальной грузоподъемностью не требуется проводить специального расчета несущей способности строительных конструкций и ног крана (козлового), так как эти конструкции рассчитаны на работу крана под номинальной нагрузкой при положении тележки, сдвинутой к одной стороне. [c.77]

В южных районах Советского Союза (Закавказье, Средняя Азия), а также за рубежом применялись полуоткрытые компоновки главного корпуса ТЭС. На открытом воздухе устанавливают котлы и их вспомогательное оборудование. Турбоагрегаты защищают легкими укрытиями (типа ангара), внутри которых находится козловой кран малой грузоподъемности для мелких ремонтных работ. Целесообразно выполнять такие укрытия (кабины) телескопического типа, раздвижными на катках. Для монтажа и ремонта крупных деталей турбоагрегатов применяют электрические краны (козлового или Г-образного типа), [c.222]

Рис. III.2.8. Схемы поперечных сечений верхнего строения козловых кранов а—г — краны с электроталью д—ж — краны с опорной тележкой 3 = краны большой грузоподъемности см, также рис. 111,2.1,

Ili.2.4. Расчетные нагрузки на металлические конструкции козловых кранов большой грузоподъемности [38] [c.445]

Нагрузки на металлические конструкции козловых кранов большой грузоподъемности и их расчетные сочетания приведены в табл. II 1.2.4. [c.447]

Особенности расчета конструкций сводятся к следующему. Решетчатые конструкции верхнего строения рассчитывают разложением его на плоские системы [0.211. Балочные конструкции имеют те же особенности расчета, что и козловые краны большой грузоподъемности, что связано с большими размерами поперечных сечений пролетных балок и опор [3, 31, 32, 441. Разница состоит в том, что режимы работы козловых кранов большой грузоподъемности бывают не выше 5К (легкий и средний режимы работы), в то время как мостовые перегружатели имеют режим работы 8К (весьма тяжелый) [30]. Такие перегружатели в настоящ ее время, изготовляют только балочных конструкций. [c.455]

Строительно - монтажные краны имеют грузоподъемность до 400 т, пролеты — до 80 м, высоту подъема — до 30 м. Технические характеристики козловых кранов (рис. IV,3.4) грузоподъемностью 32—100 т, предназначенных для монтажа обо рудования строящихся электростанций и других промышленных предприятий, приведены в табл. IV.3.4. [c.90]

Описание плавучих кранов большой грузоподъемности см. в работах [14]. О плавучих козловых кранах см. в работах 10.47, 0.59]. [c.178]

IV группа. Машины и устройства полуавтоматического типа машины со ступенчатым или плавным регулированием ряда режимов. Перемещение механизмов осуществляется при помощи сложных механических, пневмоги-дравлических и электрических схем, содержащих элементы вспомогательного значения. В системе контроля могут- предусматриваться специальные контрольно-изме-рительные устройства. Имеются элементы регулирования привода, блокировки и сигнализации. К ним относятся комбайны проходческие погрузочные и буропогрузочные машины с программным или автоматическим управлением краны металлургические специальные краны козловые грузоподъемностью свыше 100 т монтажные портальные краны газомотокомпрессоры дизель-электрические агрегаты вагоны пассажирских поездов с шириной колеи 1520, 1435 мм, включая электростанции, вагон-лаборато-рию дизель без наддува с малым объемом автоматизации вагоны цельнометаллические локомотивной тяги электропоездов, дизель-поездов тепловозы магистральные широкой колеи машины шахтные подъемные (с диаметром барабана свыше 3 м) станы сортопрокатные станы листопрокатные моталки и разматыватели горячей и холодной полосы экскаваторы одноковшовые. [c.240]

Кран >Бака-лец -грузоподъемностью 7,5 да Краны козловые грузоподъемностью 30 т, проле-.. том 32 м - [c.549]

В отрасли используют подъемное оборудование на заводах, в ЦЭММ (краны различной грузоподъемности и назначения), на шахтах (козловые краны), металлоконструкции которых подвергаются со временем коррозионному износу, особенно из-за атмосферных воздействий. [c.82]

Козловые краны (рис. 6.47) применяют в основном на обслуживании складов строительств и монтажных площадок по изготовлению и сборке металлических и железобетонных конструкций и монтажу оборудования. Их грузоподъемность составляет от 1 до 500 т при пролетах от 9,3 до 50 м и высоте подъема от 7 до 30 м. По сравнению со стреловыми кранами козловые краны имеют постоянную грузоподъемность по всей площади обслуживаемой зоны, более устойчивы, менее материалоемки. К недостаткам относятся меньшая маневренность и сложность монтажа. [c.182]

Из сталей высокой прочности для сварных конструкций козловых кранов большой грузоподъемности нашла применение стал 12ГН2МФАЮ 14 J с механическими характеристиками (Тв == = (690-7-880) МПа, = 590 ь780 МПа, 65 = 14 %, ударная вязкость н = 30 Дж/см при — 70 " С. [c.8]

Ряс. III.2.9. Области рацмонального применения ста лей для КОЗЛОВЫ кранов большой грузоподъемности [c.442]

Примечания I. Комбвнацви нагрузок предусматривают работу следующих механизмов 1Ь и Ilb — мост неподвижен, торможение опускающегося груза с половинной (1Ь) и полной (ПЬ) скоростью при нормальном (1Ь) и резком (lib) торможении тележки Пс — передвижение моста без груза при резком его торможении III — мест неподвижен, ветер нерабочего состояния случай осог бых нагрузок (последняя графа) — мост неподвижен, удар груженой тележки о буфер. 2. При комбинациях нагрузок Ис и III порожняя тележка может находиться в любом положении на мосту или, если это предусмотрено электрической схемой, только над Жесткой опорой. 3. Можно принимать 0 = 0,9( , как для грейферных кранов тяжелого режима работы. 4. Коэффициенты перегрузки п — см. табл. III.2.Б, 6. Согласно работе [38], нагрузки для моховых перегружателей и их расчетные сочетания те же, что и для.козловых кранов большой грузоподъемности (см. табл. III.2.4), но со следующими изменениями дополнительно учитывается собственный вес перегрузочных устройств динамический коэффициент ij) условно относится не только к грузу, ио и к весу, тележки, его значения для моста и опор ijjjj =1.2 для ездовых балок и их креплений к мосту tj)jj =1,5. [c.453]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...