Полиспаст стреловой

Рас. за. Кран БК-ЮОО о—общий вид б—зависимость высоты подъема крюка и грузоподъемности от вылета стрелы /—портал 2—машинное отделение 3—башня 4—противовес 5—консоль противовеса 6—стрела 7—полиспаст стреловой iS—оголовок 9—полиспаст главного подъема 10—вспомогательный крюк [c.70]

Сила, возникающая в оттяжках 4 стрелы 1 от нагрузок в стреловом полиспасте, стреловом 2, грузовом 3 канатах, стремится повернуть эксцентриковый вал 14 вместе с закрепленным рычагом 5 против часовой стрелки. При работе крана с грузами, не превышающими номинальные на соответствующих вылетах, вал и рычаг не могут повернуться, так как грузик 10 через тягу 6 и ограничитель хода 12 прижимает рычаг 5 к кронштейну 13. [c.173]

Направление навивки грузового и стрелового канатов встречное. Таким образом, при подъеме стрелы, когда стреловой канат 3 наматывается на барабан стреловой лебедки, грузовой канат 2 сматывается с барабана и груз остается на той же высоте. Для обеспечения горизонтального перемещения груза при изменении вылета нужно правильно подобрать соотношения диаметров на барабане стреловой лебедки и кратность полиспастов стрелового и грузового канатов. Система соединенных полиспастов не только повышает эксплуатационные качества крана, но и позволяет уменьшить мощность электродвигателя стреловой лебедки, так как нет затрат энергии на подъем груза при подъеме стрелы. [c.55]

При схеме с разгрузочным полиспастом стреловой расчал связан непосредственно с подвижной обоймой стрелового полиспаста. Для повышения суммарной вертикальной нагрузки, действующей снизу на распорку, стреловой канат пропускают через неподвижные блоки на распорке 7, образуя дополнительный разгрузочный полиспаст 8. Приведенная схема имеет то преимущество, что при подъеме башни (монтаже) крана кратность разгрузочного полиспаста суммируется с кратностью стрелового полиспаста 4. Это позволяет снизить нагрузки в стреловом канате, а следовательно, и мощность привода. Такую схему применяют, в частности, в кранах КБ-100 и КБ-160. На кране КБ-160.2 один конец каната стрелового полиспаста закреплен на монтажном барабане 9. Этот барабан предназначается для наматывания излишнего стрелового каната при работе крана с неполной высотой башни. При наращивании башни с монтажного барабана сматывается необходимое количество каната, после чего барабан вновь стопорится. При наличии монтажного барабана обеспечиваются нормальные условия работы крана при наращивании башни на любое число секций. На кране КБ-100 схема отличается лишь отсутствием барабана 9. [c.58]

В табл. 1Х.29 указаны допустимые углы отклонения от вертикали грузовых полиспастов стреловых самоходных кранов при максимальной грузоподъемности. [c.158]

Стреловое оборудование этого крана состоит из стрелы, управляемого гуська, устанавливаемого на стрелу, неуправляемого гуська, устанавливаемого на управляемом гуське, консоли управляемого гуська, грузовых блоков основного подъема с грузовым полиспастом и вспомогательного подъема с грузовым полиспастом, стрелового полиспаста, полиспаста изменения вылета управляемого гуська, кронштейна и тяг, препятствующих запрокидыванию стрелы назад (упор стрелы), кронштейна и тяг, препятствующих запрокидыванию управляемого гуська назад. Это оборудование по конструкции аналогично соответствующему стреловому обо- [c.212]

Лебедки, оснащенные полиспастами, используются как самостоятельный подъемный механизм, а также могут служить важнейшей составной частью подъемных мачт, мачтово-стреловых кранов (дерриков), кранов-укосин и других, более сложных подъемных механизмов. Лебедками осуществляют горизонтальное перемещение грузов и монтируемых машин в таких местах, где другой транспорт неприменим, гнут трубы больших диаметров и производят много других вспомогательных работ. Поэтому в крупных монтажных организациях насчитываются сотни различных лебедок. [c.85]

Np — продольная составляющая усилия в стреловом полиспасте. [c.104]

Натяжение сбегающего каната определяется по формуле (4). Продольная составляющая усилия в стреловом полиспасте [c.105]

Опыт убеждает, что, проектируя организацию работ, следует в первую очередь стремиться как можно шире использовать самоходные и башенные краны для выполнения наибольшего числа сборочных и монтажных операций. Лишь при невозможности найти удовлетворительное решение в этом варианте нужно рассмотреть вопросы использования мачтово-стреловых кранов, мачт и подвесных полиспастов. [c.505]

Если (фиг. 3j Q —вес груза в кг. О,— вес крановой стрелы в кг, длина стрелы в л, /ц — расстояние от центра тяжести стрелы до оси вращения её в -и, 5( — усилие в грузовом (подъёмном) канате в кг, 6 — расстояние от точки приложения усилия Sj до крайней нижней точки опоры стреловой стрелки (мачты) в л и а — угол наклона стрел к горизонту в градусах, то натяжение в полиспасте механизма изменения взлёта при заданной величине будет равным [c.786]

Стрелы кранов-дерриков, имеющие форму поперечного сечения и конструкцию, аналогичные формам и конструкциям крановых мачт, в нижней своей части имеют шарниры головки их поддерживаются канатным (так называемым стреловым) полиспастом, с помощью которого осуществляется также изменение вылета. Полиспастный подъём имеют. [c.889]

Кратность стрелового полиспаста выбирается для самого неблагоприятного положения стрелы (при максимальном вылете) из соотношения величин усилия Р от в стреловой оттяжке (подробнее об определении его см. раздел Передвижные стреловые краны ) и тягового усилия Рсл в канате, навивающемся на стреловой барабан лебёдки [c.890]

При расчёте кранов-дерриков а) определяется кратность полиспастов грузового и стрелового канатов по заданным максимальным вылету, грузоподъёмности и скорости подъёма груза 6) производится выбор соответствующих параметров лебёдки (тягового усилия, диаметров и числа оборотов барабанов и т. п.) в) определяются прочностные размеры строительной части кранов (мачт, стрел, вант, подкосов) г) определяется глубина заделки вант (подкосов) д) определяются скорости вращения стрелы, диаметр поворотного круга и основные параметры [c.890]

Конструктивно портал может иметь разъёмное крепление к раме поворотной платформы или же составлять с рамой одно целое как неотъемлемая её часть. В кранах, работающих со сменными (нормальными и удлинёнными) стрелами, конструкция портала допускает повышение места крепления стрелового полиспаста при работе с удлинёнными стрелами для увеличения угла между осью стрелы и направлением стреловых оттяжек. Стреловые краны больших грузоподъёмностей портала не имеют, и стреловой полиспаст в них закрепляется непосредственно на раме поворотной платформы. [c.902]

Тяговое усилие стреловой лебёдки определится из условия кратности стрелового полиспаста [c.904]

В кранах, имеющих прямые стрелы со вспомогательными полиспастами, горизонтальное перемещение груза достигается при изменении вылета соответствующим изменением свободной длины грузового (подъёмного) каната с помощью вспомогательного (компенсирующего) полиспаста, помещаемого между барабаном подъёмного механизма и концевым стреловым блоком. В кранах с шар-нирно-сочленёнными стрелами горизонтальное перемещение груза при изменении вылета осуществляется соответствующим изменением положения хобота относительно стрелы. [c.955]

В этом состоит принципиальное отличие мачты от стрелы, верхний конец которой всегда подвижен, так как не имеет вант, а крепится при помощи добавочного стрелового полиспаста к неподвижной мачте или иной конструкции. Часто это отличие упускается из виду, и мачты неправильно называют стрелами. Общий вид оснащенной мачты дан схематически на фиг. 3-28. [c.54]

Основание стрелы устанавливают обязательно у какой-либо конструкции (стена, колонна здания и т. п.), позволяющей крепить к ней на достаточной высоте верхний конец стрелы при помощи троса или заменяющего его стрелового полиспаста. [c.56]

Монтажная стрела имеет два полиспаста один для подъема груза — грузовой и второй для изменения угла наклона стрелы — стреловой. [c.56]

Стреловые краны средней грузоподъемности имеют портал, к которому крепится полиспаст подъема грузовой стрелы. Конструкция портала позволяет переходить на работу с удлиненными стрелами, что особенно важно при использовании крана для монтажных работ. Портал укрепляется на поворотной раме. [c.266]

Канаты, используемые на кране К-631, отвечают требованиям его грузоподъемности. На всех основных стрелах длиной 15— 24—31 и 38 применен канат ЗО-Н-170-1 по ГОСТу 7666—55. Для работы с гуськом использован канат типа 27-Н-170-1. Стреловой полиспаст управляется канатом 21-Н-180-1. Для управления гуськом установлен канат 30-Н-170-1. Оттяжки к полиспастам стрелы 15, 24 и 31 л( сделаны из каната 30-Н-180-1, а для полиспаста подъема стрелы длиной 38 м с гуськом 10 и 15 ж — канат 24-Н-180-1. Запасовка канатов несколько отличается от рассмотренных выше в силу конструктивных особенностей крана, определяемых его грузоподъемностью. Схема запасовки канатов приведена на рис. 148. [c.241]

Блоки стреловых н в необходимых случаях грузовых полиспастов должны иметь устройство, исключающее спадание каната с блока. [c.521]

Рассмотрим схему запасовки грузового каната крана типа КБ-100 (рис. 36, а). В этой схеме одна из ветвей грузового каната 2 пропущена по блокам башни, стрелы, крюковой подвески и закреплена на барабане стреловой лебедки 4. Направление навивки грузового и стрелового канатов встречное. Таким образом, при подъеме стрелы, когда стреловой канат 3 наматывается на барабан стреловой лебедки, грузовой канат 2 сматывается с барабана и груз остается на той же высоте. Для обеспечения горизонтального перемещения груза при изменении вылета нужно правильно подобрать соотношения диаметров на барабане стреловой лебедки и кратность полиспастов стрелового и грузового канатов. Система соед1шенных полиспастов не только повышает эксплуатационные качества крана, но и позволяет уменьшить мощность электродвигателя стреловой лебедки, так как нет затрат энергии на подъем груза при подъеме стрелы. [c.56]

При схеме с разгрузочньш полиспастом стреловой расчал связан непосредственно с подвижной обоймой 4 стрелового полиспаста (рис. 43, г). Для повышения суммарной вертикальной нагрузки, действующей снизу на распорку, стреловой канат пропускают через серию неподвижных блоков на распорке 7, образуя дополнительный разгрузочный полиспаст 9. [c.61]

ТАБЛИЦА 1X29 ДОПУСТИМЫЕ УГЛЫ ОТКЛОНЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЛИСПАСТОВ СТРЕЛОВЫХ САМОХОДНЫХ КРАНОВ ОТ ВЕРТИКАЛИ ПРИ МАКСИМАЛЬНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ [c.159]

При подъе.ме вертикальных конструкций поворотом вокруг шарнира кранами с отклоненными от вертикал[1 в сторону стрел грузовыми полиспастами значительно уменьшается нагружение крана. За счет у.меньшения плеча усилия в грузовом полиспасте относительно ребра опрокидывания крана существенно у.меньшается значение опрокидываемого момента и повышается устойчивость крана. При расположении грузового полиспаста параллельно стреле крана полностью исключается действие на кран опрокидывающего момента, С другой стороны, отклонение грузового полиспаста стрелового крана от вертикали в сторону стрелы уменьшает усилие в стреловом полиспасте, что приводит к уменьшению усилия, сжимающего стрелу крана. Применение данного способа, разработанного НИИСП Гос- [c.241]

Применение в строительных башенных кранах шарнирно-сочлененных стрел нерационально, так как при этом увеличивается масса верхней части металлоконструкции, т. е. уменьшается устойчивость крана. Стрелы в башенных кранах обычно применяют в трех ьа-риантах с уравнительным полиспастом грузового каната, с уравнительным полиспастом стрелового каната и с соединенными полиспастами подъема стрелы и груза. В последнем случае барабан лебедки механизма изменения вылета состоит из стрелового 3 (рис. 7.7) и уравнительного 2 барабанов, жестко соединенных между собой. На стреловом барабане закреплен стреловой канат 5, на уравнительном — одна из ветвей грузового каната 6. Другая ветвь грузового каиата идет на барабан I подъемной лебедки. Канаты 5 и 5 подходят к барабанам 2 и 5 с разных сторон (см. рис. 7.7). При подъеме стрелы 7 стреловой барабан 3 вращается в сторону наматывания стрелового каната одновременно с уравнительного барабана 2 сматывается грузовой канат и груз опускается относительно стрелы. В результате при соответствующем выборе параметров схемы стрелового устройства крюк движется по траектории, близкой к горизонтали. Наи- [c.195]

Подкатывание опор осуществляют вдоль путей с помощью полиспаста, закрепленного в нижней части ходовой тележки. Небольшие опоры передвигают на место, поддерживая стреловым краном. Сложнее передвигать опоры, поддерживаемые расчалками. В это.м случае немного ослабляют задние по ходу движения опоры расчалки и, подтягивая полиспаст, осторожно перемещают опору, пока ослабленные расчалки не натянутся. Передние по ходу движения расчалки при этом ослабнут. Затем [c.428]

Монтаж мачтово-стреловых вантовых и жестконогих кранов слагается из операций а) сборка мачты и стрелы, оснащение полиспастов, подвязывание расчалок б) установка мачты [c.432]

В экскаваторе ЭКГ-4 наиболее податливыми элементами являются механизм подъема с подъемным канатом, стреловой полиспаст и механизм напора с рукоятью, а зазоры в центральной цапфе и механизме передвижения определяют перемещение масс системы. Экспериментальные исследования экскаватора ЭКГ-4 показывают, что эксплуатационные зазоры в центральной цапфе и механизме передвижения не оказывают существенного влияния на динамические нагрузки, возникающие в рабочем оборудовании при стопорении ковша в случае раздельной работы механизмов подъема и напора. Подобных результатов следует ожидать и при совместной работе йодгемного и напорного механизмов. [c.47]

Общий схематически вид крана К-255 показан на рис. 133. Кран состоит из трех основных частей стрелового хозяйства с системой канатов и полиспастов силовой установки и системы управления краном, смонтированных на поворотной раме крана, и нижней неповоротной опорной рамы с механизмами передвижения. Кран имеет индивидуальный дизель-электрическнй привод ис-нолиительных механизмов. Кинематическая схема привода пока- [c.223]

На конце распорки установлены блоки расчального каната и отводной блок для каната стрелового полиспаста. [c.266]

Кран состоит из ходовой рамы с флюгерами и ходовыми тележками шарикового опорно-иоворотного круга новоротной платформы с установленными на ней грузовой и стреловой лебедками, механизмом поворота и противовесом колонны стрелы стрелового полиспаста с расчалом и кабины. Ходовая рама представляет собой сварную конструкцию, но углам которой имеются проушины для крепления флюгеров, опирающиеся на четыре двухколесные ходовые тележки. Примеиение флюгеров обеспечивает проход крана по кривым радиусом 7 м и позволяет при перевозке уменьшить транспортную ширину за счет их складывания. При работе крана два флюгера жестко скрепляются с рамой, а два других имеют возможность поворота относительно оси крепления, что облегчает проход крана по плохо уложенным путям. [c.267]

Выбор координат оголовка и введение дополнительных ниток стрелового полиспаста произведены таким образом, чтобы разгрузить колонну от изгибаюш,его момента, вызванного вертикальными нагрузками. Применение такой схемы запасовки канатов облегчает также монтаж крана, так как при подъеме колонны из горизонтального положения все ветвн полиспаста являются рабочими. Применение запасовки канатов по схеме соединенных полиспастов позволило при измеиеиии вылета обеспечить движение груза по траектории, близкой к горизонтали. [c.268]

На рис. 3-8 показан стреловой кран ПК-ЗМ, состоящий из двух основных частей гусеничной тележки и поворотной платформы со стрелой. Поворот ллатформы относительно гусеничной тележки осуществляется посредством роликового круга, который воспринимает и передает на раму гусеничной тележки давление всего верхнего устройства, включая вес рабочего оборудования и полезного груза. Платформа поворачивается относительно гусеничной тележки вокруг вертикальной колонны, заделанной в неподвижную раму тележки. На поворотной платформе размещаются кабина, а в ней механизмы подъема грейфера, поворота, изменения вылета стрелы крана, все средства управления механизмами крана, а также рабочее место крановщика. Механизм передвижения установлен на кронштейне рамы гусеничной тележки. Стрела нижним концом прикреплена шарнирно к поворотной чллатформе. На другом конце стрелы подвешен на тросах через полиспаст грейфер с автоматически открывающимися и закрывающимися челюстями (створками). Длила стрелы и угол ее наклона к горизонту определяют вылет крана и высоту подъема груза. Угол наклона стрелы и вылет контролируются указателем вылета. В качестве вспомогательного механизма к крану дополнительно по- [c.41]

Консольные краны, обычно стреловые, состоят из неповоротной и поворотной частей к последней прикреплена стрела с полиспастом на ее конце, к подвижной обойме которого подвешено грузозахватное устройство. Неподвижная обойма полиспаста может быть также установлена на подвижной каретке (тележке), перемещающейся вдоль стрелы. Груз в этих кранах всегда находится вне опорного контура крана. К консольным относятся мачтово-стреловые и башенные краны, большая группа самоходных стреловых кранов (гусеничных, рельсоколесных, пневмоколесных, на шасси автомобильного типа, автомобильных, тракторных, кранов-трубоукладчиков, мощных монтажных кранов). [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...