Кран велосипедный

Кран велосипедный, 755 Кранов балконы н лестницы. ......744 [c.1428]

На рис. 55, д представлен кран велосипедного типа. Такой кран имеет в основании два колеса, расположенных в одной плоскости и перемещающихся по одному рельсу. Эти краны обычно полноповоротные и снабжаются механическим приводом рабочих механизмов. В верхней части ферма крана снабжается горизонтальными роликами, опирающимися на направляющие, удерживающие кран в вертикальном положении. Для повышения устойчивости крана его снабжают противовесом. При помощи велосипедного крана обслуживается прямоугольная площадь шириной, соответствующей двум вылетам. [c.136]

Кран башенный поворотный 342. Кран велосипедный 343. [c.477]

Фиг. 1 2. Консольно-поворотный кран велосипедного типа

В чем особенность консольного крана велосипедного типа [c.196]

Велосипедные краны поворотные 9 — 886 Расчётные схемы 9 — 887 с противовесом 9 — 886 [c.31]

Вес 9 — 840 Эксплоатационные характеристики 9—848 Краны поворотные велосипедные 9 — 886 Расчётные схемы 9 — 887 [c.121]

К первому типу относятся установки в виде подвижного портального крана и кран-балки, перемещающейся по крановой эстакаде, ко второму—установки, представляющие собой велосипедные краны или подвижные тележки в виде тракторов. [c.467]

Установка с продольным перемещением представляет собой велосипедный кран, передвигающийся вдоль ряда колонн (фиг. 29). Кран имеет поворотную консоль 1, на которой передвигается каретка 2 с вертикальной штангой 5. К штанге подвешена лёгкая ферма 4. служащая путём для самоходной головки 5 марки А-81. Поворот консоли, передвижение каретки, подъём и опускание штанги производятся вручную. Подъёмная штанга предназначена для изменения уровня сварки в пределах 1000 мм. Ферма может поворачиваться на 360°. [c.468]

Второй (упрощённый) тип установки на велосипедном кране показан на фиг. 30. В этой установке поперечное и вертикальное положения сварочной головки достигаются соответствующим перемещением консоли крана. На конце консоли прикреплена ферма-путь длиной 7,0 м, по которой передвигается самоходная головка А-81. Установкой можно сваривать балки высотой до 1000 мм при ширине полок до 700 мм. [c.468]

Фиг, 29. Установка для автоматической сварки на велосипедном кране с поворотной консолью. [c.470]

Фиг. 13. Расчётная схема велосипедного крана (укосина размешена параллельно оси пути).

Фиг. 12. Велосипедный кран с противовесом.

Велосипедные краны, располагаемые у стен зданий, обычно не имеют противовесов. [c.886]

Фиг. 14. Расчётная схема велосипедного крана (укосина размещена перпендикулярно оси пути).

Скорость — передвижения велосипедных кранов составляет 40—80 м/мин. [c.887]

Самоходные головки, передвигающиеся на порталах, кран-балках, велосипедных кранах. Рабочее место оборудуется кантователями или стеллажами для установки изделий под сварку в лодочку [c.119]

Сварочные головки на поворотных консолях, укреплённых на самоходных тележках, передвигающихся на порталах, кран-балках или велосипедных кранах и т. п. Рабочее место оборудуется механизированными кантователями, роликовыми стола ми, позиционерами и пр. для поворачивания изделий [c.119]

На плане должны быть показаны также общецеховые подъёмно-транспортные устройства, включая мостовые, балочные, консольные, велосипедные, козловые краны, монорельсовые пути, рольганги, конвейеры, рельсовые узкоколейные и ширококолейные пути, лифты и др. [c.213]

Не задерживаясь на технических частностях, представим себе, что идеальный манипулятор создан. Мы уже говорили, как стремительно вырастет производительность труда на подъемно-транспортных работах. До сих пор ни густые леса подъемных кранов всевозможных конструкций — рельсовых, мостовых, автомобильных, велосипедных, портальных, ни десятки тысяч электроталей, лебедок, подъемных стрел и домкратов, ни юркие стада автопогрузчиков не дали радикального решения проблем механизации перемещения тяжестей. Миллионы людей на товарных станциях и заводских дворах продолжают ворочать бочки и ящики, закреплять и отцеплять тросы. Тяжелая профессия грузчика во всем мире остается одной из самых массовых. Фактически в положении грузчиков, только более высокой квалификации, оказываются сборщики крупных машин шагающих экскаваторов и прокатных станов, паровых турбин, блюмингов, гидропрессов. Каждая деталь весит иногда тонны, а то и десятки тонн и элементарные операции сборки превращаются в головоломные задачи, требующие виртуозного искусства и многочасового труда. То же самое можно сказать о судостроителях, создателях гигантских самолетов и космических ракет. [c.291]

Стационарные и передвижные установки — порталы, кран-балки, велосипедные и консольные краны с самоходными сварочными головками. Сварочные тракторы, шланговые полуавтоматы. [c.233]

Велосипедные электрические краны. .............. [c.289]

Блокировка [в адресованных и т. п. печатных машинах В 41 L 47/56 ж.-д. стре.юк и сигналов В 61 L 19/00-19/16 крановых тележек и кранов на подкрановых путях В 66 С 9/18 печатных машин В 41 F 33/04-33/16 пишущих машин В 41 J 5/18-5/24 29/54-29/70 подкрановых путей В 66 С 7/14 приводов велосипедных тормозов В 62 L 3/06 станционная на ж.-д. В 61 L 21/00] [c.50]

Велосипедный кран грузоподъемностью 1000 кГ показан на фиг. 161. Техническая характеристика [c.274]

Для велосипедных, железнодорожных, козловых и других кранов [c.536]

Велосипедные краны без противовеса общая масса поворотная часть крана Мостовые краны (без тележки) с пролетом не более 30 м и грузоподъемностью, т [c.453]

Настоящие техничегкие условия распространяются на краны велосипедные, изготовляемые ГУПТО, а также на основные их узлы и детали. [c.418]

Кроме того, в указанных зонах при необходимости устанавливают специальные грузоподъемные устройства, такие как поворотные консольные краны, велосипедные краны и др. В монтажной зоне кроме основного технологического грузоподъемного оборудования, предназначенного для ее обслуживания, нередко устанавливают дополнительные, доводочные краны. Эти краны применяют для обслуживания сравнительно небольшого объема монтажных работ с небольшими по массе узлами и деталями. В качестве доводочных используют козловые двухконсольные или стреловые полноповоротные грузоподъемностью 2—3 тс, которые чаще всего устаналивают в машинных залах ГРЭС. [c.6]

Велосипедные краны (фиг. 12) относятся к группе передвижных поворотных кранов на колоннах. Рассчитываемые на грузоподъёмности от 2 до 10 /п при вылетах от 3 до 7 м, они применяются в практике экспло-атации относительно редко, используются преимущественно в низких цеховых помеще- [c.886]

Каждый велосипедный кран состоит из стальной колонны 1, опирающейся на двухколёсную или четырёхколёсную ходовую тележку 2 и [c.886]

Примечание. В различных конструкциях велосипедных кранов количество верхних направляющих роликов колеблется в пределах от одного до четырёх. Одиночные ролики и двухроликовые направляющие тележки размешаются между двумя опорными балками в четырёхроликовых направляющих тележках ролики попарно размещаются по сторонам одной опорной балки. Для случаев расчёта кранов с двухроликовыми и четырехроликовыми направляющими тележками величина горизонтального давления [c.887]

Расчёт механизмов передвижения, подъёма груза и вращения укосины для велосипедных кранов ведётся по общим расчётным формулам, приведённым в гл. XV111. Основные данные и формулы для расчёта грузоподъёмных машин и механизмов. [c.887]

Пескометы передвижного типа, переносные, передвигающиеся по напольным рельсовым путям или монтированные на велосипедном кране, применяются в литейных единичного и мелкосерийного производства для набивки крупных опок. Характеристика пескометов, разработанных ЦКБЛО, приводится в табл. 23. [c.28]

Наиболее распространенным приемом овиднения потока в водяных моделях является применение анилиновой краски того или иного цвета. Краску полезно предварительно растворить в небольшом количестве спирта, а затем разбавить раствор водой. Подготовленная таким образом краска наливается в герметизированный бачок, имеющий на крышке два штуцера. К одному из них присоединяется велосипедный насос, а к другому (соединенному внутри бачка с выводной металлической трубкой) через резиновую трубку с зажимом или краном присоединяется тонкая металлическая трубочка, непосредственно вводящая краску в объем модели. Трубочка для ввода краски может иметь либо открытый, либо закрытый конец и одно или несколько отверстий на боковой поверхности. Обычная емкость бачка около 10 л. Краской заполняется небольшая доля объема, для того чтобы между подкачками давление в бачке мало менялось с расходом. Вместо анилиновой краски можно использовать марганцевокислый калий, а также снятое молоко. [c.336]

Рельсоколесное ходовое оборудование отличается простотой устройства, невысокой стоимостью, достаточной долговечностью и надежностью. Оно представляет собой либо тележку, обычно оборудованную двумя осями с металлическими одно- или двух-ребордными колесами, либо набор из трех или четырех двухколесных тележек велосипедного типа. Благодаря ограниченной рабочей зоне рельсоколесные машины обычно используют энергию внешней электросети. Основными недостатками являются сложность перебазирования на новые строительные площадки, дополнительные затраты на устройство и техническую эксплуатацию рельсовых путей. Устройство и принцип работы рельсоколесного ходового оборудования применительно к башенным кранам рассмотрен в главе 6. [c.88]

СЧ 36-56 Корпуса насосов, гидроприводов, крупные коленчатые валы, катки, звездочки, колеса мостовых, велосипедных и консольных кранов грузс подъемностью до 10 т ходовые колеса тяжелых мостовых кранов грузоподъемностью до 3 ш [c.315]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...