Краны грузоподъемные башенные

Основание пути башенного крана готовится в виде неглубокой траншеи ( корыта ), в которой укладываются шпалы. Глубина траншеи выбирается таким образом, чтобы обеспечить под шпалами толщину подсыпки от 200 до 450 в зависимости от грузоподъемности крана. Дно траншеи засыпается песком с преобладанием частиц размером от 0,5 до 1 мм, поверх песка укладывается балласт. Для балласта применяется щебень или гравий из твердых каменных пород крупностью от 25 до 70 мм. Пути кранов грузоподъемностью до 3 т засыпаются сразу, для путей более мощных кранов засыпка производится слоями с укаткой каждого слоя катком. [c.89]

Мачтово-стреловые крапы (деррики) ранее широко применялись на монтаж.1ых работах. Однако в последние годы они заменяются башенными кранами, имеющими ряд эксплуатационных преимуш,еств Применение мачтово-стреловых кранов целесообразно при монтаже оборудования, металлических конструкций и трубопроводов на открытых площадках и вне здания. Краны грузоподъемностью до 5 т широко применяются для механизации вспомогательных работ на площадках изготовления металлических конструкций и фасонных частей трубопроводов, на приобъектных складах оборудования и т. п. [c.92]

Капиталовложения в развитие атомной энергетики в 1980 г. возросли по сравнению с 1975 г. в 2,3 раза. При строительстве АЭС большое внимание уделяется механизации строительно-монтажных работ. Получают широкое применение бетононасосы с управляемой стрелой для раздачи бетона, башенные краны грузоподъемностью 75 т с максимальной высотой подъема груза 103 м и вылетом стрелы 49 м. [c.59]

В качестве примера определим все перечисленные выше категории производительности и коэффициенты и к за смену для башенного крана грузоподъемностью 12 т при расчетной продолжительности рабочего цикла 60 с, если в течение смены (8 ч) он поднял грузы суммарной массой 800 т. Средняя продолжительность рабочего цикла в конкретных условиях составила 90 с, а суммарная продолжительность всех простоев - 3,5 ч. [c.16]

Сравнение эффективности оптимальных конструкций порталов кранов перспективного ряда завода ПТО им. С. М. Кирова показывает следующее. Для монтажных кранов грузоподъемностью Q < 30 т G высотой портала до 25 м целесообразно применять рамные двухстоечные порталы (минимум себестоимости), в остальных случаях — рамно-башенные. Для грейферных кранов при Q [c.472]

Нормативную составляющую веса крана G" определяют по рабочим чертежам (см. также т. 2, п. IV. 11). Относительная масса башенного крана g Gl/ nHg), где Ск/g масса крана, т g — ускорение свободного падения П — производительность крана, т/ч Н — высота подъема груза (для кранов с наклоняемой стрелой — полусумма высот подъема на граничных вылетах), м. Для современных отечественных кранов = 0,042- 0,055 в зависимости от типа крана [14 ]. Масса металлической конструкции крана составляет 55—60 % от массы крана для кранов с поворотной башней, 60—65 % для кранов с неповоротной башней, 70— 80 % для кранов с телескопической или подращиваемой снизу башней. Распределенная масса стрелы кранов грузоподъемностью 5—15 т составляет 0,2—0,4 т/м [0.17]. Нормативную составляющую веса груза G определяют исходя из грузоподъемности крана на данном вылете. [c.478]

Расчетные нагрузки стрел башенных кранов и их сочетания см. в п. III.9. Масса стрел кранов грузоподъемностью 3—5 т равна 0,2—0,4 т/м [0.58]. Приближенные формулы для [c.507]

Значительно более медленными темпами разрабатывались башенные краны для промышленного строительства. С начала 40-х годов в строительстве для монтажа строительных конструкций промышленного оборудования использовались башенные краны грузоподъемностью 10—25 и 40 т с грузовым моментом 90, 450 и 600 тс-м. Проведенная в 50-х годах модернизация этих кранов не внесла в них коренных изменений и свелась к улучшению отдельных механизмов. [c.8]

Рис. 92. Указатели грузоподъемности крана, оборудованного основной или выдвижной стрелой (а) и крана с башенно-стреловым оборудованием (б)

В настоящее время на заводах отечественного машиностроения изготовляются примерно 30 типоразмеров башенных кранов грузоподъемностью 0,25—75 т. Индивидуализация их конструкций объясняется не только особенностями различных условий их применения, но и существовавшим направлением в их конструировании — применительно к каждому частному случаю в отдельности. [c.193]

Некоторые эксплуатационные преимущества стреловых кранов перед башенными достигаются за счет усложнения конструкции ходового устройства крана, а следовательно, более высокой стоимости крана в целом, поэтому реализация этих преимуществ возможна лишь при условии интенсивного использования кранов по времени и грузоподъемности. Это в свою очередь требует грамотной технической эксплуатации кранов. [c.4]

Грузоподъемность кранов с башенно-стреловым оборудованием при одинаковой высоте подъема крюка превышает в 2—3 раза грузоподъемность кранов с наклонной стрелой. [c.45]

Кран оборудован собственной силовой установкой, а также может получать энергию от внешней сети общего назначения. Основная стрела крана длиной 14 м может с помощью сменных вставок 5 и 8,75 м быть удлинена до 19 22,75 24 27,75 и 32,75 м. На всех стрелах можно устанавливать неуправляемый гусек длиной 5 м. Грузоподъемность на стрелах с гуськом меньше, чем без гуська, на 0,5—1 т. На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование — башня длиной 22,5 или 27,5 м и маневровые гуськи длиной 10 15 или 20 м. [c.184]

Наиболее часто во время работы приходится увеличивать длину основной стрелы путем наращивания ее сменными секциями, заменять основную стрелу удлиненной и наоборот. Кроме того, вместо подъемной стрелы требуется устанавливать башенно-стреловое оборудование, управляемые и неуправляемые гуськи на стрелы различной длины. При погрузочно-разгрузочных операциях с сыпучими и кусковыми материалами на кранах грузоподъемностью до 16 т и реже до 25 т крюк требуется заменять грейфером. [c.213]

Наибольшие отклонения груза в обе стороны от вертикали для гусеничных кранов грузоподъемностью 25 т с башенно-стреловым обо рудованием составляют 0,8—1 м для 40—63 т с тем же оборудованием — 2,8—3 м. [c.307]

В соответствии со стандартом СТ СЭВ 723—77 Краны грузоподъемные. Термины п определения башенные краны классифицируют по возможности перемещения по строительной площадке и виду ходового устройства. [c.7]

Кроме того, ранее выпущенные башенные краны имеют марки типа МСК-10-20 (мобильный строительный кран грузоподъемностью 10 т [c.13]

Рис. 100. Ограничители грузоподъемности башенных кранов

На рис. 147 показан типовой график проведения ремонта башенных кранов грузоподъемностью от 1,5 до 10 тс. [c.247]

Рис. 147. Типовой график проведения ремонта башенных кранов грузоподъемностью 1,5—10 тс

В соответствии с рекомендацией СЭВ РС—4210—73 Машины и установки подъемно-транспортные. Краны грузоподъемные. Классификация. Термины и определения . Башенные краны классифицируют по способу перемещения по строительной площадке и виду ходового устройства. [c.8]

Приставной кран КБ-573 монтируют, так же как передвижные башенные краны с неповоротной башней, имеющие большую высоту и большой грузовой момент (например, краны КБ-674). Эти краны перевозят по частям и монтируют на строительстве с помощью собственных механизмов и стрелового крана грузоподъемностью 10— 25 т в зависимости от степени укрупнения перевозимых узлов. Для монтажа крана КБ-573 используют автомобильный кран К-Ю4 грузоподъемностью 10 т. [c.229]

Рис. 161. Типовой график проведения ремонта башенных кранов грузоподъемностью 1,5—10 т б — ремонтный цикл Ц б — цикл текущего ремонта в цикл технического обслуживания

Для монтажа котлоагрегатов современных открытых электрических станций применяют козловые краны грузоподъемностью до 100 -г (рис. 17-9,а) а для полуоткрытых котельных — башенные краны грузоподъемностью 50 и 75 т (рис. 17-9,6). [c.335]

МКГ-6,3 МКГ-10А МКГ-16 МКГ-25 Установка стрел, их секций, башенно-стрелового оборудования Кран грузоподъемностью 6,3—10 т [c.160]

Для производства монтажных работ используют передвижные, самоподъемные, приставные башенные краны грузоподъемностью до 75 т. [c.218]

Регистрация грузоподъемных машин в органах технадзора производится по письменному заявлению руководства предприятия-владельца и паспорту грузоподъемной машины. В заявлении должно быть указано наличие на предприятии ответственных лиц, прошедших проверку знаний настоящих Правил, для ведения надзора за безопасной эксплуатацией крана, наличие обслуживающего персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние крана допускает безопасную его эксплуатацию. При регистрации крана мостового типа, башенного или портального к паспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана завода-изготовителя, подписанный ответственным представителем организации, производившей монтаж крана. На башенные краны такой акт должен предъявляться после каждой перестановки крана на новое место работы. При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен чертеж его установки с указанием расположения главных троллейных проводов и посадочной площадки для входа на кран. На чертеже должны быть указаны размеры, регламентированные ст. 246 настоящих Правил. При регистрации грузоподъемной машины, перемещающейся по надземному рельсовому пути, должна быть представлена справка о том, что крановый путь рассчитан на работу этой грузоподъемной машины. Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть представлена справка о допустимости установки кранов на них. [c.40]

Башенные краны широко применяются при обслуживании технологических процессов всех видов строительного производства, а также монтажных работ во многих отраслях народного хозяйства. Характерной особенностью этих кранов является относительно большая высота подъема грузового крюка (до 60 м и даже более) при сравнительно больших его вылетах (до 20 м и более). Грузоподъемность башенных кранов обычно составляет от 3 до 40 Т. [c.21]

Для выполнения возрастающих объемов строительно-монтажных работ, с учетом увеличения удельного веса их в восточных районах страны, потребуется значительное пополнение и обновление парка строительных машин, механизмов и автотранспорта, особенно экскаваторов с емкостью ковша 1 м и выше, бульдозеров на гусеничных тракторах с тяговым усилием 10—25 т, ав-томашин повышенной проходимости, башенных и гусеничных кранов грузоподъемностью 75 т и выше, мощных мостовых и козловых кранов, автобетоносмесителей, автобетононасосов и другой техники. [c.291]

Механизация монтажи работ в котельных отделениях с котлами производительностью 160 т/ч и вьппе включает установку двух мостовых кранов. В местах, находящихся вне зоны обслуживания мостовых кранов (РВП, ТЕП, электрофильтры, тягодутьевые машины), устанавливаются грузоподъемные краны, монорельсы и другие такелажные устройства. Так, для сборки блоков воздухоподогревателя РВП-68 ТКЗ производится козловым краном грузоподъемностью 50 т, монтаж блоков козловым краном грузоподъемностью 30 т, башенным краном БК-1425 грузоподъемностью 75 т, полукозловым краном грузоподъемностью 30 т. [c.76]

На современных портальных кранах характерно преобладание реечных с зубчатой рейкой (41 % типоразмеров кранов) и винтовых (33 %) МЙВ, реже применяют полнспастные (20 %) и секторные (до 1 %) механизмы, а в единичных случаях — канатно-напорные реечные механизмы 1301. Винтовые МИВ используют на судовых кранах, секторные МИВ с секторами на противовесе — на плавучих кранах грузоподъемностью 5 т (см. рис. IV.6.3, а) 10.55]. Полнспастные механизмы применяют на современных плавучих кранах большой грузоподъемности (особенно с прямыми стрелами) и судовых кранах [0.32, 0.471 (см. разд. IV, гл. 6), а также на самоходных стреловых [0.14, 0.47, 161 и башенных [0.47, 281 (см, разд. IV, гл. 5 и п. VI.13). Гидравлические механизмы (рис. VI.5.13, г) ширшо применяют на стреловых самоходных гидрофицированных кранах для нак-клона стрелы и раздвижения телескопических стрел (часто—в сочетании с канатно-напорной системой) [161, а также на плаву- [c.486]

К середине 50-х годов был разработан новый, более мощ ный башенный кран грузоподъемностью 75 т с грузовым момеи том 1425 тем (БК-1425). Был разработан и кран БК-1000 грузо подъемностью 50 т с грузовым моментом 1000 тс-м. Этот кран повторял в основном схему крана БК-1425, но отличался трех опорным порталом, что упрощало его изготовление и монтаж Указанные краны для промышленного строительства, выпол ненные с поворотным оголовком или поворотной башней, монти руют и демонтируют по частям при помощи внешних грузоподъ емных средств, в связи с чем монтаж этих кранов трудоемкий В последнее время для промышленного строительства созда ны краны серии КБ с грузовым моментом 400—450 тс-м, кото рые в целом удовлетворяют существующим высоким требова ниям строительства. [c.8]

СБК-10 является самоподъемным башенным краном грузоподъемностью 10 т. Этот кран состоит из подъемной стрелы с вылетом крюка 17,1 м, башни высотой 28 м, неповоротного оголовка с опорно-поворотным устройством и противовесной консолью (рис. 34). [c.73]

Пример 4. Определить основные размеры грузовой обоймы башенного крана грузоподъемностью Q=5 т. Канат ТК 6X37+1—17,5—170—1 (по ГОСТ 3071-55). Режим работы — средний, ПВ — 25% (см. пример 1). [c.76]

Стреловые краны грузоподъемностью от 40 до 25 т работают только с крюком с основными стрелами их применяют на разгрузке тяжелых конструкций и оборудования, а также на площадках укруп-нительной сборки. Краны с удлиненными стрелами и гуськами, а также с башенно-стреловым оборудованием предназначены для монтажа строительных конструкций и технологического оборудования. [c.179]

Для монтажа башенных кранов этими спосдбами требуются автомобильные краны грузоподъемностью 3 и 5 тс и якори для закрепления монтажных расчалов. Мобильные краны с поворотной башней завозят на место установки, как правило, в подготовленном для монтажа виде со сложенными назад (в сторону противовеса) или вперед башней и стрелой. Канаты и электрооборудование при перевозке таких кранов не демонтируют. [c.193]

В стране созданы мощные производственные базы по изготовлению сварных конструкций iB виде разветвленной сети крупных заводов, широ ко использующих автоматическую и полуавтоматическую сварку под флюсом, электрошлаковую оварку, сварку в защитных газах. Имеется na piK высокопроизводительных специальных кранов и для монтажа строительных металлических сварных конструкций — башенных крано в трузоподъемно Стью 30, 50, 75 и 100 т, КОЗЛОВЫХ большеяролетных кранов, савиоходных гусеничных кранов грузоподъемностью 40, 63, 100 и 160 т, специальных кранов грузоподъемностью 5, 8, 15 и 25 г для монтажа высотных сооружений. [c.15]

В табл. II. 44—П. 51 и II. 53—II. 58 приведены лишь постоянные параметры стреловых самоходных и башенных кранов эти параметры не зависят от длины стрелы и вылета крюка кранов (за исключением скоростей подъема и опускания груза, массы крана и удельных давлений на грунт). Переменные параметры кранов стреловых, башенных, козловых, мостовых (длина стрелы, грузоподъемность, вылет крюка, высота подъема крюка) приведены в главах 27, 28. Монтажные устройства, увеличивающие грузовысотные характеристики стреловых, башенных кранов, козловых кранов приведены в главе 29. [c.188]

Монтируют башенные краны БК-300, БК-ЗООД, БК-406А, КБГС-101М, БК-404. БК-405, БК-ЮОО, БК-ЮООА, БК-1425 гусеничным стреловым краном грузоподъемностью не ниже 30 т с длиной стрелы 30 м и монтажными полиспастами, входящими в комплект оборудования башенного крана. [c.113]

Структура парка строительных машин и автотранспорта перегружена моделями малой и средней мощности (табл. 3), что при отсутствии многих, иногда необходимых машин не позволяет применять наиболее прогрессивные технологические приемы. Сюда относится рыхление мерзлых и мягких скальных пород тракторными рыхлителями мощностью 300—800 л. с. (рис. 5) широкое применение в карьерах одноковшовых погрузчиков с ковшами емкостью 7—20 м массой 40—100 т (рис. 6), управляемых одним человеком и заменяющих экскаваторы массой 180—350 т с бульдозерами мощностью 150 л. с., а также применение наиболее эффективных экскаваторов с ковшом емкостью 15—20 м и выше с автосамосвалами грузоподъемностью 100—200 т разработка больших объемов земляных масс самоходными скреперами с ковшами емкостью 25—40 м и более с колесными тягачами мощностью 600—2500 л. с, (рис. 7), с бульдоверами мощностью до 1000 л. с. Сюда относится также наиболее эффективный монтаж пневмоколесными гидравлическими кранами грузоподъемностью 40—60 т с технологическими стрелами (рис. 8), а также укрупненный монтаж пневмоколесными кранами грузоподъемностью 150—300 т (рис. 9) и его башенными модификациями с высотой подъема груза до 120 м при грузоподъемности до 10—15 т (рис. 10). Для сельского и малоэтажного строительства наиболее эффективны гидравлические погрузчики — краны с универсальным оборудованием (рис. 11). [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...