Материалы и конструкции шпинделей

МАТЕРИАЛЫ И КОНСТРУКЦИИ ШПИНДЕЛЕЙ [c.175]

Детали, расположенные в сальниковой камере, работают в условиях контакта с сальниковой набивкой, а часто и с рабочей средой. Как правило, конструкции арматуры не исключают контакта этих деталей с подвижным штоком или шпинделем. Поэтому материалы этих деталей должны обладать стойкостью к коррозионному разрушению в контакте с сальниковой набивкой и рабочей средой и оказывать минимальное влияние на механический износ подвижной уплотняемой детали. [c.49]

Конструкция самого шпинделя определяется типом подшипников, формой и расположением приводного элемента, материалом шпинделя и технологией его изготовления (фиг. 38—42). [c.190]

Например, если радиальное биение шпинделя нового шлифовального станка 0,005 мм, а допускаемое биение в конце срока эксплуатации станка 0,01 мм, то 0,01/0,005 = 2. Другим примером может служить расчет для толщины стенки корпуса аппарата листовой конструкции. В процессе работы аппарата появляется коррозионный износ (воздействие на металл агрессивной среды). Величина коррозионного износа зависит от агрессивности среды и химической стойкости материала. Коррозионный износ детали берется равным скорости проникновения коррозии (см. в год), помноженной на продолжительность срока службы I (аппарата). Срок службы I, определяющий долговечность работы аппарата, принимается равным 10 — 12 годам, учитывающим физическое и моральное старение. Скорость проникновения коррозии устанавливается на основании коррозионных испытаний, проводимых в условиях, аналогичных или максимально приближающихся к условиям работы аппарата. Для изготовления аппаратов обычно применяют материалы, у которых = 0,1 - 0,5 см в год. При таких скоростях [c.39]

Расчетом должны быть определены формы колебаний детали на основной частоте, а если нужно, то и на частотах обертонов. Знание формы колебаний позволяет определять величину сил вязкого трения во всех элементах конструкции. При расчете шпинделя, построив его форму колебаний, можно определить работу сил трения и, следовательно, энергию, рассеиваемую как в материале шпинделя, так и в его опорах. [c.64]

Выдавливающие плашки предназначены для образования резьб в заготовках из легкообрабатываемых сталей и сплавов. При образовании резьб в таких материалах плашки производительны (частота вращения шпинделя =1000 мин ), достаточно стойки, стоимость их невелика. Диаметры заготовок под нарезание резьбы этими плашками приведены в табл. 23. При необходимости плашки такой конструкции используют и при нарезании резьб (до [c.60]

Во избежание преждевременного износа станка от более высоких динамических нагрузок, возникающих в связи с увеличением частоты вращения шпинделя и мощности главного привода станка, необходимо проводить проверочный расчет элементов привода (зубчатых передач, опор) для выявления слабых звеньев и усиления их путем применения более качественных материалов, термической обработки, усовершенствования конструкции и других мероприятий. Если невозможно использовать старую кинематическую цепь привода, применяют установку приставной коробки скоростей. При обработке деталей с большими подачами для увеличения скорости привода подач вводят изменение передаточного отношения цепи привода подачи. [c.249]

В первый период применения ПМО подвергался дискуссии вопрос о необходимости изоляции заготовки от станка. Первые токарные станки, на которых выполнялось ПМО, снабжали кулачками, изолированными от планшайбы (патрона) и центрами с изоляционными прокладками. Однако опыт работы исследовательских организаций и предприятий показал, что изоляция не увеличивает сохранность механизмов станка и безопасность обслуживающего персонала, а лишь усложняет наладку операций и эксплуатацию оборудования. Поэтому нет необходимости вводить изоляцию, достаточно установить предельные значения падения напряжения на важнейших узлах станка, при котором работоспособность этих узлов не нарушается, и принять соответствующие меры защиты. Исследования, выполненные в ЭНИМСе, показали, что при отсутствии изоляции заготовок от станка, кроме основного контура (источник питания — токосъемник — шпиндель станка — заготовка — плазмотрон — источник питания), образуются два вспомогательных контура через кинематические пары станка и через место контакта резца с обрабатываемым материалом. Второй из вспомогательных контуров, включающий сопротивление контура резец — заготовка, порядок которого 10 Ом, шунтирует ток, текущий по первому вспомогательному контуру — через подшипники, зубчатые пары, винты с гайками, детали органов управления станком (муфты, блоки переключения и т. д.) и другие элементы конструкции. Поэтому наиболее опасными для механизмов станка являются токи, возникающие не в процессе резания, а при наладке операций или обработке прерывистых поверхностей, когда дуга между плазмотроном и заготовкой горит, а резец не соприкасается с обрабатываемой заготовкой. [c.175]

В прецизионных станках используют гидростатические подшипники, которые создают высокую точность вращения шпинделя. Их несущая способность, жесткость и точность зависят от величины зазоров, давления, схемы опоры. На рис. 2.14 схематически показана конструкция гидростатической опоры. Масло под давлением подводится в карманы 1 через отверстия 2. При вращении масле вытесняется из этих карманов через зазор между шейкой и подшипником и из отверстия 3 в резервуар. При увеличении внешней силы, стремящейся уменьшить зазор, возрастает давление масла в резервуаре, и зазор восстанавливается. Гидростатические подшипники стабилизируют режим трения со смазочным материалом при самых малых скоростях вращения. [c.37]

В отечественных конструкциях ротационно-ковочных машин предусматривают комбинированную систему смазывания подшипники шпинделя смазывают при помощи шариковой масленки, а ролики, ползуны и бойки - жидкими смазочными материалами. Шестеренный насос нагнетает масло по трубе в обойму, откуда оно, заполняя все зазоры, стекает в сливной бак. В баке масло фильтруется и вновь нагнетается насосом. [c.476]

Главные запорные задвижки имеют большие габариты и массу (до 16 т и более) и оснащаются местным или дистаи-ционньм электроприводом. Для надежной работы в задвижке помимо прочности и жесткости конструкций должен быть надежно работающий сальник, герметично перекрывающийся запорный орган и герметичное соединение корпуса с крышкой. Герметичность сальника создается упругим прилеганием набивки к цилиндрической поверхности шпинделя. Для улучшения работы сальника шпиндель тщательно шлифуют, суперфинишпруют и полируют, а набивку изготовляют из упругих теплостойких материалов. Этим достигается достаточная герметичность соединения, которая, однако, сохраняется лишь при гидравлическом испытании па заводе-изготовителе и сравнительно короткое время в эксплуатации. В процессе перемещения шпинделя при вьшолнении циклов открыто-закрыто разрушается близлежащий слой набивки, образуя зазор в подвижном соединении, этому способствует шероховатость и коррозия шпинделя, колебания температуры среды II снижеиие упругости набивки со временем в процессе ее старения. [c.39]

Упаковочные [материалы <65/00 устройства для манипулирования ими 61/(00-10) машины 33/04 конструктивные элементы 1/02, 3/00, 5/02, (35-65)/00> элементы (57-81)/00] В 65 В Уплотнение изделий и материалов перед упаковкой В 65 В 13/20, 63/02 материам (загруженного в тару В 65 В 1/20-1/26 при изготовлении фасонных изделий из глины, керамики и т. п. В 28 В 1/04)> Уплотнения (как элемент конструкции) [В 65 D <для баков и цистерн 88/(42-50), 90/08 элементов тары, сосудов и т. п. 53/(00-10), 55/06) в буксах ж.-д. транспортных средств В 61 F 15/(22-26) F 01 ((вращающихся золотников распределительных механизмов L 7/16 роторных С 19/(00-12)) двигателей турбин (D 11/(00-10) лабиринтные D 11/02 радиальные D 11/06)) в газгольдерах переменной емкости F 17 В 1/04-1/08 F 02 (в газотурбинных установках С 7/28 в ДВС F 11/00) F 16 <в гидравлических амортизаторах и демпферах F 9/36 деталей машин (J 15/(00-56) гидравлические или газовые J 15/(40-42)) в невыключаемых муфтах D 3/84 подшипников С 33/(72-82) подъемных клапанов К 1/(226-228, 26-28) в соединениях (труб L 17/(00-06), 21/2-21/04 шлангов L 33/(16, 18)) шпинделей (штоков) клапанов, кранов и задвижек К 41/(00-18)) В 60 (для крыш J 7/195 уплотнительные прокладки в кузовах R 13/06) транспортных средств люков вагонов В 61 D 7/22 F 04 насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(08-16) роторных компрессоров С 27/(00-02)) в резервуарах для нанесения жидкости В 05 С 11/115 в осветительных устройствах F 21 V 31/02 в теплообменных и теплопередающих устройствах F 28 L 33/(16, 18)] Уплотнительные материалы и составы С 09 К 3/10 Упорные подшипники F 16 С 17/(04-08), 19/(12-32) Упоры <для бревен в лесопильных станках В 27 В 27/(00-10) буферные на ж.-д. путях В 61 К 7/18 В 66 С (на подкрановых путях 7/16 для тележек подъемных кранов 11/26)) [c.200]

Автоматическое оборудование оснащают быстросменным взаимозаменяемым режущим инструментом и устройствами для его подналадки. Стойкость инструмента повышают за счет применения новых режущих материалов, рациональной конструкции и охлаждающей жидкости. На некоторых автоматических линиях 1юрма подачи охлаждающей жидкости па один шпиндель в минуту составляет 100—200 л. При этом стойкость инструмента повышается на 10—12%. [c.614]

Набивочные материалы сальниковых соединений выбираются в зависимости от свойств рабочей среды, ее давления и температуры, а также от конструкции сальника. Обычно арматура устанавливается с набивкой, изготовленной заводом-изготовителем арматуры. В связи с тем что влажная сальниковая набивка (увлажненная при гидравлическом испытании арматуры или в результате атмосферного воздействия) может вызвать коррозию шпинделя, рекомендуется при транспортировке и длительном хранении ответственной арматуры освобождать сальники от набивки и устанавливать ее при монтаже. Наиболее широкое применение в качестве набивки имеют отформованные кольца из асбестовой набивки АГ, АГ-50, АСФ, фторопласта. [c.202]

Для использования твердого сплава с износостойким покрытием, минералокерамики и сверхтвердых материалов (СТМ) в конструкциях инструмента необходимо оборудование с повышенной жесткостью, мощностью, частотой вращения шпинделя и скоростью подачи. Инструмент с СМП позволяет вести обработку с высокими режимами резания, например сверление при V > 200 м/мин, торцовое фрезерование при X > 2000 мм/мин, растачивание чугуна резцами из минералокерамики при V > 800 м/мин и т. п. Для сокращения вспомогательного времени следует автоматизировать загрузку, закрепление и выгрузку заготовок, форсировать скорость вспомогательных ходов головок до 20 м/мин, скорость транспортирования заготовок до 35 м/мин, применять быстросменный инструмент с наладкой вне станка и хранением на линиях в инструментальных шкафах или на специально оборудованных стендах, облегчить установку и закрепление крупногабаритных фрез, использовать гидросмыв стружки и очистку от нее приспособлений. Непосредственно за станками точного растачивания отверстий устанавливают приборы автоматического контроля диаметров, подающие сигналы на автоматическую подналадку резцов (рис. 36). При шаге резьбы 1 мм на винте 2, угле наклона конца тяги 4 1°9 и повороте вала шагового двигателя на 36° диаметр растачиваемого отверстия изменяется на 4 мкм. [c.470]

Уменьшение чувствительности станка к изменению его тепловых полей достигается изготовлением деталей станка из материалов с малым коэффициентом линейного расширения, теплоизоляцией источников тепла, созданием термосимметричной конструкции станка и его механизмов. Влияние температурных деформаций может быть уменьшено соответствующим взаимным расположением фиксирующих элементов, например упорных подшипников в шпинделе (в передней или задней опоре), места крепления шпиндельной бабки на станине и др. [c.590]

Качество изготавливаемых спиралей зависит от правильного подбора режима работы спирализационных машин — натяжений вольфрамовой проволоки и керна, температуры подогрева вольфрамовой проволоки, частоты вращения шпинделя и угла наклона вольфрамовой проволоки к керну. Подбор режимов спирализации определяется конструкцией спирали, диаметрами и материалами нити и керна и типом оборудования. [c.283]

Программное управление обработкой подтверждает современный уровень конструкции станка такого типа, предназначенного для комплексной обработки за одну установку ряда крупногабаритных оболочек из ВКПМ, включая обточку наружного диаметра, обработку наружных и внутренних конусов, растачивание внутренней поверхности, сверление и развертывание отверстий, расположенных по торцу изделия, и фрезерование пазов. Однако эта современная модель станка не учитывает ряд особенностей обработки ВКПМ, особенно таких, как боропластики или гибридные материалы на их основе. Так, все механические передачи узлов комплекса проектировали в расчете на технологию обработки твердосплавным инструментом и не была учтена возможность применения инструментов из СТМ, в частности алмазного инструмента. Сверлильная головка, установленная на станке, имеет диапазон частот вращения шпинделя /1 = 400—1000 об/мин, тогда как для алмазного сверления необходимо иметь частоту вращения сверла /г = 40012 ООО. об/мин. [c.163]

Вентили, применяемые в саитехсистемах, подразделяют на муфтовые (рис. 66) и фланцевые. И те и другие независимо от конструкции имеют золотники с уплотнительным материалом, шарнирно укрепленные на конце шпинделя, имеющего резьбу в месте прохождения его через крышку. На конце шпинделя имеется четырехгранная выточка для надевания маховика. [c.141]

В этом случае могут быть две причины отрезной резец неправильна установлен, т. е. под углом 90° по отношению оси детали, или резец неправильно заточен. Если после правильной установки резца и его заточки получаемая поверхность остается прежней, тогда необходимо сменить резец, так как он имеет недостаточно прочную головку. В процессе проверки изготовляемых деталей на станке оказывается, что они не соответствуют длине, получаемой при первоначальной наладке. Это значит, что слабо зажата заготовка в патроне или плохо закреплены задние продольные упоры. В первом случае необходимо прошли( ювать кулачки патрона и промыть керосином, а во втором — произвести подналадку станка и закрепить упоры. При проверке диаметрального размера детали обнаружена овальность, значит есть большой зазор в подшипниках шпинделя, которые подлежат регулированию. Если поверхность резьбы после нарезания получается рваной, это значит, что диаметр под резьбу увеличен, либо велика скорость резания при нарезании резьбы или геометрия резьбонарезного инструмента не соответствует обрабатываемому материалу. В первом случае необходимо увеличить внутренний или уменьшить наружный диаметр, во втором — уменьшить скорость резания и в третьем — изменить геометрию резьбонарезного инструмента. Необходимо также помнить, что смазочно-охлаждающая жидкость оказывает существенное влияние на качество нарезаемой резьбы. При получении конусности возможно, что плашка в патроне установлена неправильно или произошел чрезмерный износ патрона для плашки. В первом случае плашку необходимо установить правильно, а во втором — заменить патрон. Если на обработанной поверхности детали появились следы вибрации, причиной этому может быть несколько факторов, а именно державка резца, закрепленная в револьверной головке, имеет большой вылет режущие инструменты слабо зажаты значительный вылет детали из патрона резец установлен ниже центра детали неправильный зажим заготовки и велики зазоры в подшипниках шпинделя оси револьверной головки или направляющих. Для устранения этих причин необходимо а) установить державку более жесткой конструкции б) закрепить надежно режущие инструменты [c.119]

Средствами улучшения эксплуатационных качеств машин и станков служат закалка направляющих поверхностей чугунных станин, повышающая их износостойкость установка накладок и заливка пластмассой поверхностей трения, удлиняющие срок нормальной эксплуатации деталей и сокращающие время их восстановления при ремонте замена зубчатых колес, валов и других быстроизнашиваю-щихся деталей новыми, изготовленными из более прочных, износостойких, термообработанных материалов замена шпоночных соединений шлицевыми, где это целесообразно установка упорных подшипников качения для облегчения рабочих усилий при управлении механизмами, в которых осевые усилия воспринимаются упорными кольцами перенос электродвигателей, установленных на полу, на площадки, монтируемые на машине, что облегчает перемонтаж машин. Часто для того, чтобы удлинить срок службы механизма, достаточно обеспечить повышение качества обработки поверхности детали (например, шлифование зубьев колес, притирку или хонингование гильзы шпинделя). Применение принудительной и циркуляционной смазок улучшает работу агрегата и увеличивает его межремонтный период. Эта же цель может быть достигнута при изменении конструкции узлов, например замена подшипников скольжения подшипниками качения, намного улучшает работу узлов. Для той же цели в ряде случаев кулачковые муфты заменяют фрикционными, а жест- [c.323]

Дробление стружки при помощи вибратора. В связи с малой эффективностью обычных способов дробления стружки предпринимаются попытки при глубоком сверлении жаропрочных материалов применять другие способы. Так, при сверлении в жаропрочном сплаве ЭИ765 отверстий диаметром 24 мм и длиной 1200 -ь1800 мм применен вибратор (по типу шарикового вибратора конструкции С. А. Горничкина), обеспечивающий кинематическое дробление стружки [91]. Вибратор закрепляется на шпинделе станка для глубокого сверления будучи скрепленным с обрабатываемой за-готовкой. При сверлении вибратор сообщает заготовке вращательное и возвратно-поступательное движение в направлении подачи сверла. Благодаря этому сверло выходит из контакта с заготовкой через каждые V3 оборота шпинделя станка. Соответст-266 [c.266]

При посадке шкива непосредственно на в,1л давление ремня на шкив, которое для плоского ремня примерно втрое больше окружного усилия, полностью передается валу и его подшипникам. В материале вала возникают напряжения изгиба, он деформируется если на нем сидят зубчатые колеса, они при этом могут перекоситься настолько, что правильность зацепления их с сопряженными колесами заметно нарушится. При таком креплении шкива нередко возникаю - поперечные колебания вала, особенно при высоких числах оборотов шкива, неполной уравновешенности вала вместе с сидящими на нем деталями и применении не пельных ремней. Эти явления в особенности нежелательны для пшинделей станков, на которых выполняются чистовые п отделочные операции. Поэтому в современных моделях станков часто прибегают к разгрузке птпинлеля (или другого вала, который должен быть связан со ии<ивом) от давления ремня. Для этого приводной шкив чюнтируется на отдельных опорах, не связанных со шпинделем или ведомым валом, с которым он соединяется шпонками, шлицами, муфтой или каким-либо другим способом, обеспечивающим передачу необходимого крутящего момента. Примеры аких конструкций приведены на фиг. 208 — 211. [c.223]

Классическим типом компрессора для паровых судов был раньше вертикальный, на одном валу с паровой машиной, с конденсатором. соединенным с вертикальной станиной компрессора для больших же судов применяют 2-цилиндровые горизонтальные машины с конденсатором в фундаменте. В последнее время однако в связи с увеличением числа теплоходов основным типом судовой холодильной машины становится вертикальный быстроходный (250- -500 об/м.) многоцилиндровый [ компрессор с принудительной смазкой через коленчатый вал, на одном валу с электромотором или соединенный с ним через редуктор Фиг. 4 дает разрез через 1-цилиндровый компрессор этого типа датского з-да Сабро [ ], а фиг. 5—разрез цилиндра с охлаждением сальника и с пусковыми приспособлениями для разгрузки электромотора (нажимные шпиндели для оставления открытыми всасывающих клапанов). Судовые аммиачные машины отличаются лишь конструкцией и материалом цилиндров, рама или станина остаются теми же. [c.130]

Конструкция клиновой задвижки с выдвижным шпинделем приведена на рис. 254 основные детали, соприкасающиеся со средоГ , и материалы для их изготовления указаны в табл. 20. [c.296]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...