Схемы Опоры

Рис. 14.6. Схема опоры оси поддерживающего ролика внутрицехового ленточного транспортера

Влияние центробежных сил на выбор схемы. Опоры сателлитов воспринимают усилия зацепления и центробежные силы. Влияние последних растет с увеличением ш/, и размеров передачи при больших (0ft рационален вариант 3 при одном механизме А и вариант 5 при двух механизмах А. В последнем случае от центробежных сил разгружены опоры сателлитов быстроходной ступени. [c.637]

Четвертый тип — неподвижное защемление. Опора не допускает ни поступательных перемещений, ни поворота системы. Стержневая схема опоры состоит из трех стержней. В этом случае возникают две реактивные силы и Ry и реактивный момент М. [c.449]

Рис. 1. Блок-схема опоры

Рис. 2. Схема опоры с последовательным соединением камер

Для анализа динамических процессов в малом и выявления их основных отличий для разных схем опор воспользуемся линейной моделью [1]. [c.117]

Рис. 1. Обобщенная схема опоры

Рис. 50. Схема опор рулевой машинки

Движение подшипников в направлении оси движения цапф-я (рис. 85, а) обычно задается в виде колебаний, но может быть задано и непрерывное движение опоры. На рис. 85, б показана схема опоры с непрерывным движением подшипника. При вращении роликов 1 в направлении, показанном стрелкой, ось 2 [c.166]

На рис. 85, в изображена конструктивная схема опоры, в которой колебательное движение подшипника осуществляется с помощью электромагнита. [c.166]

На рис. 86, а показана схема опоры с непрерывным движением подпятника. Приведенная схема обладает теми же недостатками, что и схема на рис. 85, б. [c.168]

Фиг. 102. Схема опор корпуса гидротормоза на цапфенных подшипниках.

Фиг. 104. Схема опор корпуса гидротормоза на секторах.

Рис. 6.9. Конструктивные схемы опор и подвесок для трубопроводов

Рис. 83. Схема опор и ножа маятникового копра

Рис. 8.14. Расчетная схема опор электродвигателя с горизонтальным (а) и вертикальным ((>) расположением вала

Рис. 9.29. Схема опоры на центрах

Рис. 9.46. Конструктивная схема опоры на конических подшипниках газостатического типа

Действительное устройство опор балок не всегда соответствует рассмотренным теоретическим схемам. Поэтому при расчете реальных балок возникает необходимость выбора наиболее подходящей расчетной схемы опор. [c.127]

Принципиальные схемы опор распространенных типов представлены на рис. 135. В опо- /ч рах на рис. 135, а масло заполняет зазор между цапфой 1, платиной 2 и объема углубления 3 [c.761]

Рис. 1. Расчетная схема опоры скольжения,

Рис. 9. Расчетные схемы опор валов

Расчетные схемы опор 130, 131 [c.683]

В зависимости от условий работы проектируемого узла валы с опорами качения могут быть плавающими или фиксированными в осевом направлении. Например, для выравнивания нагрузки между полушевронами зубчатой передачи вал шестерни выполняют плавающим в осевом направлении. Напротив, валы червячных, конических и косозубых передач выполняют фиксированными, их опоры должны воспринимать не только радиальные, но также и осевые нагрузки. Конструктивную схему опор валов с подшипниками качения выбирают в зависимости от сочетания нагрузок, действующих на вал, с учетом тепловых деформаций и требований к точности осевого фиксирования. [c.324]

Основные конструктивные схемы опор фиксированных валов представлены на рис. 18.5. [c.329]

Рис. 18.5. Конструктивные схемы опор фиксированных валов

По схемам мосты бывают балочные (рис. 21, а), рамные (рис. 21, б), арочные (рис. 21, в) и висячие (рис. 21, г). В балочных мостах пролетное строение передает на опоры только вертикальное давление, благодаря чему опоры имеют сравнительно легкие конструкции. В мостах других схем опоры работают под более-сложным воздействием сил, поэтому их строят массивными и не дающими просадок. В рамных мостах пролетные строения и опоры представляют собой единую конструкцию — жесткую раму. Такие виды мостов строят обычно для путепроводов и эстакад. У висячих мостов проезжая часть подвешена при помощи стальных стержней к цепям. Концы цепей перекинуты через стойки, размещенные на береговых опорах, и закреплены натяжными устройствами, скрытыми внутри опор. [c.57]

Обечайки, опирающиеся по образующей, могут деформироваться под действием собственного веса. Прогиб обечаек, являющийся функцией и зависящий от схемы опоры (на одну, [c.42]

В ряде случаев необходимость применения статически неопределимых систем полностью исключает взаимозаменяемость. Типичным примером может служить коническая опора, применявшаяся во многих геодезических инструментах. На рис. 2.5, а представлена упрощенная схема опоры. В конструкции опоры должен обеспечиваться одновременный контакт по конической направляющей поверхности А и контакт по опорной кольцевой плоскости В. Контакт по конической поверхности должен обеспечить точность вращения около вертикальной оси. Для того чтобы вращение было легким и плавным, большая часть веса подвижной системы I должна передаваться на деталь 2 через поверхность Б. В этом случае по [c.97]

В зависимости от рода трения между относительно перемещающимися поверхностями различают подшипники скольжения и подшипники качения. Схемы опор различных типов показаны на рис. 22.3. [c.351]

При выборе схемы опор следует учитывать, что на плавающий вал раздвоенной ступени (или шевронной передачи) не должны действовать неуравновешенные осевые нагрузки от смежных пар, так как иначе нарушается равновесие осевых сил на раздвоенных колесах, а следовательно, мощность будет распределяться между ними неравномерно. Поэтому, например, у редуктора с раздвоенной тихоходной парой (см. рис. 5.1, д) в случае использования для быстроходной ступени косозубых колес фиксирующими должны быть опоры первого и второго валов, а плавающими — опоры третьего вала. По тем же причинам в редукторе на рис. 5.3 фиксирующие опоры приняты для второго и третьего, а плавающие — для первого вала. Так же выбирают типы опор для трехступенчатых передач (см. рис. 5.1, з). [c.122]

Осевые реакции в опорах по величинам, направлениям и местам приложения зависят не только от величины и направления внешних осевых нагрузок на вал, но и от схемы опор, типов подшипников и наличия предварительного натяга. [c.256]

Эта схема опор применяется для средних и больших тормозоп. Согласно схеме сопротивление в шариковых подшипниках четырех роликов и сопротивление качению двух цапф корпуса по цилиндрическим поверхностям роликов поглощают момент [c.179]

Для частичного преодоления указанных недостатков можно перейти к имеющей три степени свободы системе, показанной на рис. 11,6, где дополнительно введено тело 4. Здесь можно надежно виброизолировать не показанную на схеме опору и получить большее значение при резонансе в окрестности 7 , = 3. Исполнительный орган машины можно присоединить как к корпусу, так и к дополнительному телу. Обе рассмотренные схемы имеют значительный недостаток при большой массе исполнительного органа и настройке на резонанс в окрестности 7 = 3 амплитуда первой гармоники становится малой, что снижает и пропорциональную ей амплитуду третьей гармоники. [c.254]

Такая опора часто схематически изображается одним стержнем с иирниром на конце (рис. 12, б). Реакция подобной опоры проходит через ось шарнира и направлена по норшли к опорной поверхности. Наличие в схеме опоры одного стержня указывает на то, что неизвестен лишь один элемент реакции шарнирно-подвижной опоры—ее модуль. [c.35]

Рис, 135. Схемы опор вращения распространенных типов. а — цилгЕндрическая опора, б — то же с камневым подшипником (сквозной камень), в — то же с камневым подшипником и подпятником (накладной камень), г — коническая опора, <Э — то же на центрах, е — опора с жидкостным трением. [c.762]

Упорные бурты в отверстии корпуса (рис. 18.2, а) затрудняют растачивание отверстия и применяются сравнительно редко. Чаще изготавливают бурт в стакане (рис. 18.2,6), необходимость применения которого может быть обусловлена конструктивной схемой опор и вала. Более технологичным является растачивание отверстий в корпусе на проход с последующим изготовлением канавки, в которую закладывают пружинное кольцо I (рис. 18.2, в). Сплошное кольцо 2 с нескругленными кромками способствует более точному базированию наружного кольца подшипника. Ек ли корпус выполнен разъемным, для создания упорного бурта можно использовать закладную крышку 3 (рис. 18.2, г) или закладное кольцо 5 (рис. 18.2,5). Крышки 6, крепящиеся к корпусу винтами (рис. 18.2, е), используют как в разъемных, так и в неразъемных корпусах. Конструирование крышек рассмотрено на с. 338. [c.328]

При межосевых расстояниях до 160—200 м.к применима упрощенная схема опор червяка с разнесенными радиально-упорными подшипниками (рис. 18). Она свободна от указанных недостатков, свойственных схеме с радиальным подшипником, позволяет обойтись без стакана для блока радиально-упорных подшипников и создает лучшие условия для охлаждения подшипников червяка. Эта схема имеет и недостаток, связанный с температурным расширением червяка. Прп небо.дьших размерах иередачн это несущественно, поскольку разница между температурой червяка и корпуса при установившемся тепловом равновесии обычно не превышает 10—20° С, а также если нра-впльно выбрана величина предварительного зазора в подшипниках прн сборке. [c.258]

В зависимости от конструкции опорных устройств, в расчетной практике применяют схемы опор двух видов упруго-перемещающиеся опоры, оказывающие упругое сопротивление поступательному перемещению соответствующих сечений (рис. 17, а), и упруго-поворачива-ющиеся опоры, создающие упругое сопротивление повороту сечений [c.34]

Конические передачи весьма чувствительны к несовпаде пю вершин начальных конусов, которое может явиться результатом неточности изготовления и монтажа, деформации вала под нагрузкой или температурных деформаций. Указанные особенности всегда следует учитывать при выборе размеров валов, схем опор и типов подшипников. [c.133]

Определение нагрузок, действующих на опоры.. Вал на подшипниках, установленных по одному в опоре, условно рассматривают как балку на шарнирно-подвижных опорах (1-я схема опор валои рис. 8.16) или как балку с одной шарнирно-подвижной и одной шар- [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...