Сальниковые соединения

В результате анализа опыта эксплуатации арматуры установлено, что практически все сальниковые соединения имеют некоторую протечку, которая с увеличением цикловой наработки сальника увеличивается. Принято считать, что абсолютно герметичный длительно работающий сальник создать невозможно. Это необходимо учитывать при разработке ответственных конструкций арматуры. Протечка сальника наиболее нежелательна в главных запорных задвижках первого контура с водой, содержащей радиоактивные продукты коррозии, а также [c.39]

Перед включением установки производится опрессовка всей системы сжатым воздухом на рабочее давление (1,47н-1,96) 10 Па (1,5—2 кгс/см ) и мыльным раствором проверяют герметичность фланцевых и сварных, а также сальниковых соединений арматуры. Десорбционная установка включается только при полной уверенности в герметичности всей системы, так как неплотности и подсос воздуха могут привести к созданию взрывоопасной смеси. [c.112]

Рис. 4.1.10. Сальниковые соединения для плаваюшей головки

МЫЛЬНЫМ раствором проверяют герметичность фланцевых и сварных, а также сальниковых соединений арматуры. Десорбционная установка включается только при полной уверенности в герметичности всей системы, так как неплотности и подсос воздуха могут привести к созданию взрывоопасной смеси. [c.129]

Телескопический механизм может быть легко вынесен из картера двигателя, как показано па фиг. 312, причем в случае неплотности сальникового соединения охлаждающая жидкость не будет протекать в картер двигателя. Последнее обстоятельство имеет большое значение при [c.323]

Такого рода криогенна.ч установка перспективна потому, что в ней отсутствует трансформация механической энергии в электрическую и обратно, благодаря чему можно применение быстроходных и компактных турбоагрегатов. К тому же отсутствие сальниковых соединений обеспечивает полную герметичность всей установки. [c.152]

Фиг. 142. Сальниковое соединение между турбиной и конденсатором.

Конденсаторы ЛМЗ имеют жесткое крепление с выхлопным патрубком турбины, при наличии в нижней части конденсатора специальной пружинной опоры, фиг. 141. Применяется также сальниковое соединение между выхлопным патрубком турбины и горловиной конденсатора, фиг. 142. Нижняя часть конденсатора при указанном соединении устанавливается на фундаменте неподвижно. [c.181]

Сальниковые соединения (рис. 501) не требуют предварительной разделки концов трубопроводов и могут применяться для трубопроводов из любого материала. Сальник выполняют из эластомеров, устанавливают в замкнутом пространстве между штуцером и трубопроводом и затягивают накидной гайкой через грундбуксу (рис. 501,1). Для облегчения монтажа сальники заключают в оболочку из пластичного металла (свинца, красной меди) (рис. 501, Я). Конструкции с гладкими трубками (см. рис. 501,/, Я) применимы, если трубопроводы зафиксированы в осевом направлении. [c.213]

Некоторые конструкции изделий требуют герметизации между подвижными и неподвижными соединениями. Для уплотнения подвижных соединений применяют сальниковые войлочные кольца (см. приложение, табл. 4.7) и резиновые кольца (табл. 4.9), резиновые армированные манжеты (табл. 4.5 и 4.6 и черт. 347), резиновые манжеты — воротники (черт. 346), легкую сальниковую на- [c.160]

Об уплотнительных устройствах. В технике широко применяется так называемое сальниковое устройство, на изображение которого надо обратить особое внимание, поскольку такого рода уплотнительные устройства встречаются во многих аналогичных изделиях (вентилях, задвижках, клапанах, насосах и т. п.). Их назначение—препятствовать просачиванию через зазоры между движущимися частями изделия жидкостей, паров и газов. Обычно сальниковое устройство состоит из втулки, мягкой набивки и накидной гайки. При затягивании накидной гайки втулка опускается и сжимает набивку. Конические поверхности втулки и крышки вентиля, между которыми находится набивка, при сжатии плотно прижимают ее к поверхности шпинделя, чем и обеспечивается достаточная герметичность соединения. Так как уплотнение набивки производится путем постепенного завинчивания накидной гайки, то сальниковое устройство, как правило, изображается при выдвинутом ( исходном ) положении втулки. Задвижки и вентиль изображают в закрытом положении, краны — в открытом. [c.82]

В конструкции уплотнительного устройства (рис. 13.1, б) применены два резьбовых соединения — накидной гайки 3 со штуцером 4 и штуцера 4 с корпусом 6. Герметичное уплотнение между штоком 1 и штуцером 4 создано сальниковым уплотнением, состоящим из уплотнительной набивки 7, зажимаемой втулкой 2 при завинчивании гайки 3. Уплотнительную набивку выполняют из шнура, изготовленного из пряжи и пропитанного густой смазкой или графитовым порошком, или в виде колец из резины, тефлона. Объем набивки выполняют таким, чтобы между торцами втулки 2 и штуцера 4 после сборки нового соединения оставался зазор, в пределах которого можно перемещать втулку 2 во время эксплуатации для компенсации износа набивочного материала, подтягивая гайку 3. Торцевое уплотнение между штуцером 4 и корпусом 6 обеспечивает прокладка 5 из податливого материала паронита, резины и т. п. [c.193]

Для обеспечения длительной и надежной работы газопровода не реже одного раза в месяц проводить внешний осмотр задвижек. При этом обращать особое внимание на чистоту резьбовых соединений шпинделя, наличие утечек газа через сальниковые устройства и фланцевые соединения. При выявлении утечек газа необходимо подтянуть сальник, а на фланцевых соединениях крышки с корпусом подтянуть болтовые соединения или сменить прокладку. [c.15]

В зависимости от способа присоединения к трубопроводу арматура АЭС подразделяется на фланцевую и с патрубками под приварку к трубопроводу. По способу герметизации подвижного соединения шпинделя с крышкой относительно внешней среды различают сальниковую, сильфонную и мембранную арматуру. [c.5]

Регулирующий двухседельный фланцевый клапан Dy = 500 мм на рр = = 1 МПа. Условное обозначение И 68038 (рис. 3.32). Предназначен для технической воды рабочей температурой до +60 С, устанавливается на трубопроводе в любом положении (предпочтительно приводом вверх), при установке клапанов в наклонном положении следует обеспечить дополнительное крепление привода. Присоединительные размеры фланцев по ГОСТ 1234—67. Пропускная гидравлическая характеристика линейная. Допустимый перепад давления на клапане в процессе эксплуатации Ар — 0,1 МПа. При закрытом регулирующем органе клапана пропуск воды допускается до 7 дм мин при давлении 0,1 МПа. Уплотнительные поверхности плунжера и седел наплавлены сплавом ЦН-12М или,ЦН-6. Герметизация соединения штока с крышкой осуществляется сальником с сальниковой набивкой из пропитанного асбеста. Клапан управляется от электрического однооборотного механизма (МЭО) через зубчато-реечную передачу с рычагом, при длине рычага L = 250 мм для управления может использоваться механизм МЭО 63/250, при длине рычага L = 300 мм — МЭО 160/250. Полный ход клапана осуществляется при угле поворота рычага на 90°, время совершения полного хода порядка 70 с. [c.126]

Уплотнительные поверхности корпуса и тарелки наплавлены сплавом повышенной стойкости, Поршень в поршневой камере и соединение корпуса с крышкой уплотняются прессованными сальниковыми кольцами из шнура сквозного плетения марки АГ-1. Соединение корпуса с крышкой бесфланцевое, само- [c.157]

При техническом обслуживании необходимо проверить состояние корпуса и крышки клапана, герметичность соединения корпуса с трубопроводом, герметичность сальникового узла и соединения корпуса с верхней и нижней крышками, наличие смазки в узле управления клапанами. Особое внимание следует уделять состоянию сальниковой набивки. В случае протечки сальника подтяжка его допускается только до определенного предела, так как при значительных усилиях затяжки значительно возрастает нечувствительность регулирующего клапана. Если добиться герметичности незначительным усилием подтяжки не удается, то следует добавить набивочное кольцо или заменить сальниковую набивку на новую. Рекомендуется периодически проверять расход протечки в запорном органе D закрытом состоянии клапана. Значительное увеличение протечки по сравнению с указанной в технической документации свидетельствует [c.243]

Прп испытаниях на герметичность запорного органа одновременно проверяется герметичность сальникового и прокладочных соединений — пропуск среды не допускается. [c.259]

Перечисленные механическое, эрозионное, тепловое и химическое изнашивания при известных условиях могут действовать одновременно, что ускоряет выход из строя деталей. Так как в процессе эксплуатации арматуры процессы изнашивания деталей происходят непрерывно, то для обнаружения возможных неисправностей необходимо систематическое наблюдение за ее техническим состоянием. Наиболее тщательного контроля требуют детали сальникового узла запорного органа и ходового узла, а также фланцевые или резьбовые соединения крышки с корпусом и корпуса с трубопроводом. [c.265]

С течением времени сальниковая набивка приходит в негодность и требуется ее замена. При протечках коррозионной среды поверхность шпинделя в сальниковом узле также приходит в негодность. В запорном органе уплотнительные кольца подвергаются механическому изнашиванию, эрозии и коррозии, что приводит к потере герметичности запорного органа. В ходовом узле изнашиваются поверхности резьбы шпинделя и гайки. Под действием температуры может происходить коробление уплотнительных поверхностей соединения крышки с корпусом и корпуса с трубопроводом, между которыми обычно устанавливается прокладка в результате нарушается герметичность соединения. При действии тепло-смен в прокладке периодически происходят сжатие, пластические деформации, уплотнение материала, после чего упругие свойства материала прокладки ухудшаются и она не в состоянии обеспечивать герметичность. Этому при протечках может способствовать и коррозионное действие среды. Резиновые прокладки с течением времени твердеют. Изнашиваются детали электропривода, пневмопривода контакты электроаппаратуры подвергаются электроэрозионному разрушению. [c.265]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурса арматуры и включает в себя объем работ стоимостью до 75% стоимости нового изделия. Арматура демонтируется с трубопровода и направляется на ремонтный участок или ремонтный цех предприятия или на предприятие централизованного ремонта арматуры. При капитальном ремонте производится разборка изделия, очистка и дефектация всех деталей, замена деталей, вышедших из строя, вновь изготовленными, запасными или восстановленными. Детали обычно восстанавливаются наплавкой металла на изношенные поверхности или электролитическим хромированием изношенных поверхностей. Уплотнительные поверхности из металла обрабатываются и притираются. Уплотнительные кольца из резины или фторопласта в вентилях заменяются новыми. Верхнее уплотнение шпиндель—крышка для отключения сальниковой камеры приводится в работоспособное состояние. Набивка сальника и прокладки заменяются новыми. Крепежные детали, имеющие дефекты, также заменяются новыми. После окончания всех работ по очистке, ремонту, замене и восстановлению деталей арматура собирается, испытывается на прочность, плотность металла и герметичность соединений. Объем и характер проведенного ремонта записывают в формуляр изделия [c.266]

При приемо-сдаточных испытаниях на заводе-изготовителе все задвижки подвергаются внешнему осмотру и испытываются на прочность и плотность материала деталей и сварных швов, внутренние полости которых находятся иод давлением проверяется герметичность запорного органа, сальникового соединения и верхнего уплотнения (если это предусмотрено технической документацией), а также работоспособность и плавность хода шпинделя. Задвижки, иредна-значенные для пара, предприятпем-изготовнтелем дополнительно испытываются паром в количестве 5 % от партии задвижек. [c.43]

Набивочные материалы сальниковых соединений выбираются в зависимости от свойств рабочей среды, ее давления и температуры, а также от конструкции сальника. Обычно арматура устанавливается с набивкой, изготовленной заводом-изготовителем арматуры. В связи с тем что влажная сальниковая набивка (увлажненная при гидравлическом испытании арматуры или в результате атмосферного воздействия) может вызвать коррозию шпинделя, рекомендуется при транспортировке и длительном хранении ответственной арматуры освобождать сальники от набивки и устанавливать ее при монтаже. Наиболее широкое применение в качестве набивки имеют отформованные кольца из асбестовой набивки АГ, АГ-50, АСФ, фторопласта. [c.202]

Для обеспечения лучшего прилегания набивки к шпинделю нижний торец сальниковой крышки, как и верхняя поверхность грундбуксы, делается коническим. Качество обработки деталей, соприкасающихся с набивкой, и в особенности качество обработки части шпинделя, проходящей через сальниковую камеру, имеет важное значение для обеспечения герметичности сальникового соединения. Для качественной арматуры рекомендуется шлифовка шпинделя. В некоторых случаях для обеспечения возможности попол- [c.788]

Как изображают уплотнительные сальниковые устройства, обеспечивающие len-метичность соединений [c.271]

В клапанах, задвижках, насосах применяют сальниковые устройства. Обычно они состоят из втулки, мягкой набивки и накидной гайки (рис. 11.15, а, б). При затягивании гайки втулка опускается и сжимает набивку. Конические поверхности втулки и кольца, между которыми находится набивка, при сжатии плотно прижимают последнюю к поверхности шпинделя, обеспечивая достаточную герметичность соединения. Так как уплотнение набивки производят путем постепенного завинчивания гайки, то сальниковое устройство, как правило, изображают при выдви- [c.328]

Рис. 5. Краны пробковые. Плотность между пробкой и корпусом достигается за счет притирки поверхностей, небольшой конусно сти (10—15%), затяжки соединения (рис. 5, а, б) или сальниковых уплотнительных устройств (рис. 5, в, г). Рис. 6. Резьбовые концы для вентилей и кранов о — цапковыс б — муфтовые. Основные размеры муфтовых концов с трубной цилиндрической резьбой устанавливает ГОСТ 6527—68, а концов цвпковых и штуцерных — ГОСТ 2822—68.

Текнические требования. Пропуск среды или потеппе через металл и сварные швы, а также прокладочные соединеиия, сальниковое уплотнение и соединения седла с корпусом не допускаются. [c.334]

В задвижках последних конструкций с диаметром прохода Dy = 200-г400 мгл, предназначенных для паротурбинной установки, крышка с корпусом соединяется без фланца с мягким уплотнением сальникового типа. Для фланцевого соединения требуется большое количество металла, при этом получаются конструкции с увеличенными габаритами. Бесфланцевое соединение более компактно, но создаются дополнительные трудности при сборке, ремонте и герметизации соединения. В задвижках больших размеров (Dy > 400 мм) основных контуров АЭС обычно применяют фланцевое соединение корпуса с крышкой. В целях дополнительной герметизации прокладочного соединения по наружному периметру обваривают два тонких стальных кольца, приваренных к корпусу и крышке и образующих мембранное сварное соединение. [c.40]

Задвижка имеет клиновой двухдисковый затвор. Для обеспечения более высокой степени герметичности имеется возможность подачи уплотняющей воды в среднюю полость. Для исключения возрастания давления в замкнутой полости корпуса задвижки при использовании ее в системах, где может повышаться температура среды в корпусе при закрытом положении затвора, в одной из тарелок затвора имеется отверстие, в которое устанавливается пакет дроссельных шайб, ограничивающих расход уплотняющей воды. Соединение корпуса с крышкой уплотняется двумя металлическими прокладками, кроме того предусмотрена сварка на ус . Сальник задвижки выполнен двухступенчатым с отводом возможных протечек, кольца сальника — прессованные асбестогра фитовые марки АГ-50. Для исключения контактной коррозии шпинделей во время хранения задвижки поставляются с сальниковой набивкой марки АС, пропитанной водоглицериновым раствором нитрата натрия. Штатная набивка АГ-50 устанавливается при монтаже. Задвижки управляются элекчронрино-дом с двигателем мощностью 23 кВт, Масса задвижки 7200 кг. [c.95]

Регулирующие двухседельные клапаны Dy = 500 мм на ру = 1,6 МПа с патрубками под приварку. Условное обозначение И 68051 (рис. 3.33, табл. 3.23). Предназначены для воды, водяного пара и конденсата рабочей температурой до 200° С. Температура окружающей среды допускается до 100 ° С. Клапаны устанавливаются на трубопроводе в любом положении, при установке клапана в наклонном положении следует обеспечить дополнительное крепление привода. Пропускная гидравлическая характеристика линейная. Допустимый перепад давления на клапане Др 1,1 МПа при закрытом и Др = = 0,3 МПа при полностью открытом клапане. При закрытом регулирующем органе пропуск среды допускается до 0,1 м /мин при давлении на плунжер 0,1 МПа. Герметизация подвижного соединения штока с крышкой осуществляется двойным сальником с сальниковой набивкой из шнура сквозного плетения марки АГ-1. Между верхним и нижним сальниками предусмотрена трубка для отвода протечек в спецканализацию. Соединение корпуса с крышкой уплотняемся медной прокладкой, кроме того, в корпусе и крышке предусмотрены усы , которые при необходимости могут быть обварены плотным швом при монтаже клапанов на АЭС. Клапаны управляются от дистанционного нри- [c.126]

Шток в крышке уплотняется двойным сальником с промежуточным отбором протечек. Сальниковая набивка набрана из прессованных колец шнура сквозного плетения марки АГ-50. Соединение корпуса с крышкой уплотняется зубчатой металлической прокладкой и дублируется обваркой на ус . Пропускная характеристика близка к линейной. Основные детали — корпус, крышка, седло, шибер, тток—выполнены из коррозионно-стойких сталей, резьбовая втулка из бронзы БрАЖ-9-4. Основные характеристики задвижек приведены в табл. 3.24. [c.136]

Уплотнительные поверхности седла и шибера наплавлены сплавом повышенной стойкости. Задвюкка управляется встроенным электроприводом. Шток в крышке уплотняется сальниковой набивкой. Соединение корпуса с крышкой в задвижке 958-400—фланцевое па паронитовой прокладке, и остальных—бесфлаицевое с сальниковым уилотненнсм. Основные детали — корпус, крышка, седло, ши- [c.136]

Плоские уплотнительные поверхности наплавлены сплавом повышенной стойкости. Поршень в поршневой камере уплотнен прессованными сальниковыми кольцами из шнура сквозного плетения марки АС с графитовой прослойкой. Соединение корпуса с крышкой — фланцевое на паронитовой прокладке. Основные корпусные детали клапана выполняются из углеродистой стали, поршень — из легированной стали 12Х1МФ. Герметичность клапана при рабочем давлении обеспечивается по 2-му классу ГОСТ 9544-75. Пропускная способность клапана 250 т пара в час. Гидравлические испытания клапана на прочность проводятся пробным давлением 15 МПа, на герметичность соединений — давлением [c.159]

Обратные клапаны ЧЗЭМ на рр=12 МПа, Условные обозначения 935-250, 905-400 (рис. 3.65,6", табл. 3.35). Предназначены для прекращения обратного потока воды рабочей температурой до 250° С для клапана Dy 250 мм и температурой до 165° С для клапана Dy = 400 мм. Клапаны устанавливаются на вертикальных участках трубопроводов с направлением подачи среды под захлопку. Клапан Dj = 250 мм к трубопроводу присоединяется сваркой, клапан Dy = 400 мм присоединяется к входному трубопроводу фланцем, а к выходному трубопроводу сваркой. В корпусе клапана вварено седло. Уплотнительные поверхности седла и захлопки выполнены плоскими и наплавлены сталью аустенитного класса повышенной стойкости. Плотное прилегание уплотнительных поверхностей седла и захлопки обеспечивается шарнирным соединением захлопки с рычагом. Соединение корпуса с крышкой — бесфланцевое, самоуплотняющееся с сальниковой набивкой и с промежуточным отводом протечек в спецкана-лизацию, для чего к корпусу клапана приварен штуцер. Основные детали клапана — корпус, крышка, захлопка — выполнены из углеродистой стали. Гидравлическое испытание на прочность клапана Оу =-= 250 мм проводится пробным давлением 20,5 МПа и клапана Dy = 400 мм — давлением Рпр = 15 МПа. Клапаны Dy -= 250 мм изготовляются и поставляются по ТУ 108-681—77, а 400 мм — по [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...