Сборка при помощи резьбовых соединений

Сборка при помощи резьбовых соединений [c.131]

По окончании ориентирования деталей относительно гнезд на оправку устанавливают детали 8 к 9 собираемого узла с предварительно вставленными в них деталями 10 (например, болтами). В начальный момент детали 1 VL 10 могут быть несоосны. Под действием вибраций, передаваемых втулкой, рассогласование положения осей деталей 1 п 10 уменьшается, и при совпадении их осей происходит автоматическая взаимная ориентация и сборка. Окончательная затяжка резьбовых соединений осуществляется с помощью многошпиндельного гайковерта 11. [c.403]

Самым распространенным видом разъемных соединений деталей машин являются крепежные резьбовые соединения, осуществляющие крепление при помощи резьбовых деталей болтов, шпилек, винтов, гаек и т. д., что обеспечивает надежность и удобство сборки и разборки. [c.98]

Угловой пневматический гайковерт (фиг. 5) применяют при сборке резьбовых соединений в стесненных местах. Этот гайковерт также снабжен ротационным пневматическим двигателем, но для поддержания постоянной скорости вращения здесь имеется центробежный регулятор, воздействующий на золотник, с помощью которого увеличивается или уменьшается поступление сжатого воздуха в двигатель. Посредством двухступенчатого редуктора с цилиндрическими колесами и конической зубчатой передачи вращение передается на двухсторонний патрон, в котором закрепляются головки торцового ключа. Устанавливая головку с одной или другой стороны патрона, можно использовать гайковерт как при сборке, так и при разборке резьбовых соединений. [c.437]

При конструировании резьбовых соединений следует обеспечивать удобный подвод инструмента при сборке. Процесс сборки следует облегчать с помощью заходных фасок или направляющих элементов на резьбовых поверхностях. Крепежные элементы (болты, гайки) для повыщения производительности сборки должны быть по возможности расположены так, чтобы их можно было завертывать и затягивать торцевыми ключами. Для [c.322]

Затяжка соединений. Резьбовые соединения обычно затягивают при сборке с помощью гаечных ключей (рис. 32.6). Усилие прикладываемое к рукоятке ключа, создает момент затяжки [c.504]

Инструменты для сборки S резьбовых соединений. Сбор- я ка резьбовых соединений с помощью пневматических или электрических машин применяется в монтажном н деле очень редко. Это объясняется большим разнообразием форм и размеров резьбовых изделий, встречающихся в машинах и конструкциях. В этих условиях потребовалась бы частая перестройка инструмента на различные размеры гаек, поэтому в практике монтажа более рационально применять обыкновенные ручные гаечные ключи. Лишь при монтаже машин и конструкций, имеющих большое число одинаковых и одинаково расположенных болтов (миксеры сталеплавильных цехов, вращающиеся обжигательные печи цементных заводов, корпуса вращающихся мельниц и т. п.), рекомендуется применение пневматических ключей-гайковертов. Электрические ключи-гайковерты, успешно используемые в машиностроении для завертывания болтов, гаек, шпилек и других резьбовых изделий ( И-60, И-61, И-32, И-91 и др.), на монтажных работах распространения не получили. [c.133]

Это следует иметь в виду при разработке технологии сборки резьбовых соединений, особенно тех, которые долл<ны собираться с помощью обычного инструмента, без ограничения затяжки. [c.154]

В связи С тем, что механизированный инструмент должен обеспечивать, наряду с быстрым навинчиванием гайки или завинчиванием винта, также требуемую величину затяжки резьбового соединения, важной технической характеристикой этих инструментов является так называемая относительная неравномерность затяжки Y. которая получается при сборке с помощью того или иного инструмента [c.166]

Для сборки одиночных резьбовых соединений в узлах или изделиях небольших габаритов и веса пневмодвигатель 1 (рис. 139, а) удобно подвешивать на стойке 2 при помощи спиральной пружины 3. На основании стойки укрепляется подставка 4, позволяющая удобно базировать и закреплять собираемый узел. При малых диаметрах резьбы винтов или гаек пневмодвигатель удерживается при работе рукой. [c.182]

При сборке крупных резьбовых соединений можно осуществлять затяжку предварительным удлинением стержня болта или шпильки. Для этих целей вытяжку шпилек производят с помощью гидравлических устройств или нагрева их через отверстия в стержне. После завертывания гайки растягивающее усилие шпильки снимается (прекращается нагрев ее), шпилька укорачивается по длине и плотно прижимает сопрягаемую гайку. [c.501]

Точным методом, пригодным для механизированной сборки, является контроль затяжки по углу поворота гайки [109 111, с. 140]. Метод прост, не зависит от сил трения и, таким образом, от индивидуальных особенностей резьбового соединения. Контроль заключается в том, что требуемая сила Q достигается навинчиванием гайки до соприкосновения с соединяемой деталью и последующим дополнительным ее поворотом на определенный угол. После того как гайка войдет в контакт с деталью, дальнейшее навинчивание сопровождается удлинением винта и сжатием пакета деталей. Гайки в этом случае затягивают обычными ключами, а угол поворота гайки измеряют с помощью стрелки, укрепленной на ключе, и лимба, который установлен на одной из соединяемых деталей. Существенными недостатками метода являются необходимость проведения предварительных экспериментов, сложность определения нулевого положения, при котором полностью выбираются зазоры в соединении, и ограниченность применения лишь для болтов, имеющих большую длину. Точность обеспечения заданной силы затяжки при контроле по углу поворота гайки не более 15 [111, с. 142] 22 % [112, с. 230]. [c.213]

В последнее время получила распространение затяжка крепежных деталей непосредственной вытяжкой стержня болта или шпильки с помощью поршневых гидродомкратов и последующим свободным навинчиванием гайки до соприкосновения с опорной поверхностью детали [5). Такой способ сборки резьбовых соединений позволяет исключить возникающие при затяжке напряжения скручивания болта или шпильки. [c.275]

Резьбовые соединения широко применяются в промышленности. Сопряжение резьбовых деталей, осуществляющееся при помощи свинчивания, является довольно сложным видом сборки. В условиях конвейерной сборки и применения механизированного (электрического, пневматического) инструмента часто наблюдается срыв резьбы в процессе свинчивания. Это крайне нежелательное явление, так как удаление сорванного винта и установка нового требует дополнительного времени, что нарушает ритм сборки. Кроме того, если гайка имеет сложную конфигурацию, то бракуется и пропадает дорогая деталь. Совершенно недопустим срыв резьбы в условиях автоматической сборки деталей. [c.357]

При сборке деталей с помощью шпилек необходимо обеспечить плотную посадку резьбового соединения и перпендикулярность оси шпильки к плоскости, в которую она ввинчивается. Это будет возможно, если сверление отверстий под резьбу будет выполнено по кондуктору, а резьба нарезана на станке. Если посадка шпильки ока- [c.479]

Для сборки одиночных резьбовых соединений в узлах или изделиях небольших габаритов и веса пневматический двигатель / (фиг. 135, а) целесообразно подвешивать при помощи спиральной пружины 2 на стойке 3. На основа Нии стойки следует предусмотреть подставку 4, позволяющую удобно базировать и закреплять собираемый узел. При малых диаметрах резьбы винтов или гаек пневматический двигатель удерживается при работе рукой и [c.185]

Резьбовые соединения. При сборке неподвижных разъемных соединений фиксация сопрягаемых деталей и сохранение требуемой точности их относительного положения осуществляется с помощью упругих деформаций сопрягаемых деталей и закрепляющих их болтов с гайками, винтов или резьбовых шпилек и гаек. К этим соединениям нередко предъявляют дополнительные требования, заключающиеся в обеспечении герметичности стыков. [c.37]

Для правильной сборки резьбовых соединений необходимо в материале сопрягаемых деталей создать достаточно равномерно распределенное по всей сопрягаемой поверхности напряжение упругого сжатия, сохранив одновременно в материале стягивающих крепежных деталей напряжение упругого растяжения. Для этого нужно затягивать винты, гайки и т. п. в определенной последовательности и с определенным крутящим моментом. Этого достигают при помощи гаечных ключей (ГОСТ 7068—54) с регулируемым крутящим моментом и указанием последовательности затягивания винтов и т. д. Определенный порядок закрепления винтов или гаек на шпильках уменьшает возможную погрешность сопряжения деталей, обусловленную их упругими деформациями от середины к краям. Поэтому вначале необходимо закрепить винты, находящиеся на пересечении осей симметрии сопрягаемых деталей, затем по направлению осей симметрии (крест-накрест) переходить постепенно к винтам, расположенным на наибольшем удалении (рис. VII.1). Крепление винтов или гаек в обратной последовательности или в произвольном поряд- [c.37]

Резьбовые соединения широко распространены в машиностроении. Это один из наиболее часто употребляемых видов неподвижных разъемных соединений деталей машин, осуществляемый при помощи резьбы различного профиля. Они применяются преимущественно при сопряжении плоских поверхностей. Резьбовые соединения характеризуются высокой надежностью, удобством и сравнительной быстротой сборки и разборки. Кроме того, они характеризуются большим перечнем специальных резьбовых деталей, приспособленных к различным эксплуатационным условиям. [c.295]

Цилиндры двигателей с воздушным охлаждением могут представлять собой моноблок или быть составными. Цилиндр, изображенный на рис. 26, а, изготовлен в виде общей отливки (из чугуна), состоящей из собственно цилиндра /, головки 2, впускного и выпускного патрубков и охлаждающих ребер. Конструкции, показанные на рис. 26,6 и в, имеют отъемные головки 2, изготовленные из более теплопроводного материала (алюминиевого сплава) по сравнению с материалом самого цилиндра. При этом обеспечиваются более благоприятные условия охлаждения, повышается надежность двигателя, а также значительно упрощается изготовление. Головка с цилиндром может быть соединена стяжными болтами или с помощью резьбы, как показано на рис, 26,6 и в. Для получения достаточной плотности в резьбовом соединении головку при сборке навертывают на цилиндр, нагретый до 400°С, и при эксплуатации ее не снимают. В нижней части цилиндр имеет фланец с отверстиями для крепления болтами к картеру. [c.79]

Рис. 72. Сборка резьбовых соединений при помощи шпилек

Вкладыши и втулки в корпусах подшипников имеют, как правило, прессовую посадку (прессовое соединение) и фиксируются от проворота штифтом, шпонкой, выступом и т. д. Разъемные части корпуса подшипника соединяют между собой при помощи болтов или шпилек (резьбовые соединения). Все вопросы, связанные с разборкой, выявлением и устранением повреждений, сборкой прессовых, резьбовых и шпоночных соединений, входящих в сборочную единицу с подшипником скольжения, подробно освещены в соответствующих частях этой главы учебника и здесь не рассматриваются. [c.121]

При сборке групповых резьбовых соединений, осуществляемых при помощи шпилек, наблюдаются случаи несовпадения осей шпилек и отверстий, устанавливаемых на шпильки деталей (обычно фланцев). В то же время центры отверстий под шпильки и в устанавливаемой [c.88]

При сборке резьбовых соединений с помощью механического гайковерта потребное на операцию время сокращается в 7—10 раз по сравнению с работой вручную рост производительности труда на сборке резьбовых соединений будет меньше, так как внедрение и обслуживание механического гайковерта, несомненно, обойдется производству гораздо дороже, чем содержание обычного ручного инструмента, ио и с учетом этого фактора производительность труда слесаря-сборщика, применяющего механизированные инструменты, повышается обычно в 1,5—2 раза. А применение, например, пневма- [c.433]

Из универсальных пневматических инструментов для сборки резьбовых соединений применяют гайковерты И-51, И-51А, И-96, ГП-14, УГП-16, пневматические отвертки ОРП-6. С помощью этих инструментов можно осуществлять сборку резьбовых соединений с диаметрами резьб от 6 до 32 мм при давлении воздуха 5—6 кг/см. [c.436]

Сборку резьбовых соединений следует облегчать с помощью заходных фасок или направляющих элементов на резьбовых поверхностях (заточек или канавок). Крепежные детали для повышения производительности сборки следует завертывать и затягивать торцовыми ключами. Для этой цели должно быть предусмотрено достаточно большое расстояние от оси резьбового элемента до стенки корпусной детали (рис. 56, а). Расстояния между резьбовыми элементами должны быть достаточно большими для использования многошпиндельных завертывающих устройств. Гайки, расположенные на внутренних поверхностях деталей, следует шплинтовать гайки, расположенные на наружных поверхностях деталей, можно ставить с пружинными шайбами, что облегчает сборку. Стопорение резьбовых деталей обеспечивается при наличии конической опорной поверхности у гаек и головок винтов (рис. 56, ж). В этом случае отпадает необходимость шплинтовки и использования пружинных шайб. При соединении деталей методом развальцовки или отбортовки следует обеспечивать удобство подвода рабочего инструмента в зону сборки. Предпочтительно сборку выполнять при прямолинейном движении (дорнование, отбортовка на прессе). На прочность и герметичность соединения влияют качество материала деталей и точность обработки сопрягаемых поверхностей. [c.165]

Резьбовые соединения осуществляют с помощью шпилек, болтов и винтов. Трудоемкость сборки резьбовых соединений в массовом производстве составляет 25—40% общей трудоемкости сборочных рабат поэтому вопросы ее механизации актуальны. Соединения резьбовыми шпильками применяют при непосредственном сопряжении плоских поверхностей или с прокладками между ними. Соединению предшествует ввертывание шпилек в корпусную деталь. При сборке ответственных соединений резьбовые шпильки ввертывают в корпус с гарантированным натягом. [c.213]

При сборке более 40—50 резьбовых соединений диаметром св. 20 мм эффективно применять двухэтапный метод сборки. На первом этапе с помощью легких гайковертов и специальных накидных головок навинчивают гайки до упора. На втором этапе с помощью силовых устройств, ключей мультипликаторов, гидравлических ключей проводят окончательную затяжку. [c.477]

Сборку резьбовых соединений большого диаметра, применяемых в мощных прессах, молотах, дизелях и в других машинах, выполняют с помощью температурной деформации. Нагрев болта или шпильки выполняют с помощью стержневых электронагревателей, вставляемых в отверстия болтов, или разъемных муфт, охватывающих болт снаружи (рис. 6). Нагрев участка болта или шпильки выполняют в течение 5—6 ч. В результате температурного удлинения образуется зазор между скрепляемым фланцем и гайкой, затем обычным ключом довертывают гайку до упора. После охлаждения в соединении возникает сила затяжки при этом болт будет удлиняться, а стянутые детали — сжиматься. Силу затяжки в зависимости от температуры болта определяют по зависимости [c.483]

Монтаж блоков моделей. Мелкие модели собирают в блоки (рис. 203), припаивая их к модели общей литниковой системы. Применение блоков значительно увеличивает производительность труда на последующих операциях приготовления керамической формы. Использование общей литниковой системы дает значительную экономию металла. Припаивание моделей к литниковой системе осуществляют вручную электропаяльником или нагретым ножом. В массовом производстве сборку блока проводят не вручную, а на высокопроизводительных установках. Блок собирают с помощью специальных приспособлений с пружинным устройством или резьбовым прижимом. При этом исключают операции припаивания, выполняемые вручную, так как соединением звеньев моделей обеспечивают их плотное соединение в общий блок. [c.341]

Основными параметрами частоударных гайковертов являются максимальный момент затяжки и время затяжки резьбового соединения. Процесс сборки резьбового соединения такими гайковертами осуществляется за 100. .. 200 ударов в течение 4. .. 5 с. Для работы в режиме развинчивания резьбовых соединений переключают фазы электропитания при помощи штепсельного соединения. [c.346]

Резьбовые соединения обеспечивают сборку узлов как посредством резьбы, находящейся непосредственно на детали (свеча зажигания, шаровые пальцы шарниров рулевого привода, регулировочные винты в механизме газораспределения), так и при помощи крепежных деталей — винтов, болтов, шпилек, гаек специального и общего назначения. Специальные применяют в ответственных узлах (шатунные болты, шпильки крепления головки цилиндров, гайки крепления колес) или там, где без них технология сборки-разборки усложнится (например, квадратные гайки, устанавливаемые в пазы, где они удерживаются от прокручива- [c.125]

Сборку резьбовых соединений с приложением ударно-вращательных импульсов осуществляют с помощью ударных гайковертов. Ударные гайковерты имеют высокую производительность, небольшие размеры, пригодны для сборки соединений больших размеров (практически отсугствует реактивный момент). Их используют при моментах затяжки свыше 50 Н м. По виду привода гайковерты бывают электрические, пневматические и гидравлические. [c.915]

Соединения с помощью винтов для арамидных ( Кевлар ) композитов и стеклопластиков являются типичными и полностью обеспечивают необходимую прочность как в аксиальном, так и в боковом направлениях. Размеры элементов резьбовых соединений для стеклотекстолитов толщиной t на основе ткани типа 181 приведены в табл. 22.5. Резьбовые соединения применяются в случаях, когда необходима многократная сборка-разборка деталей из композитов. Для обеспечения высоких нагрузок прижима при соединении деталей из композитов (как резьбовых, так и нерезьбовых) пользуются металлическими втулками (рис. 22.4, б). [c.388]

Прессовые, заклепочные, сварные, клеевые, формованные соединения, обеспечивают преимущественно неразъемность частей изделия или сооружения. Вместе с тем иногда соединение можно считать одновременно разъемным и неразъемным (например, приклеенная крышка на упаковке йогурта обеспечивает ее транспортировку и продажу без утечки продукта, но при этом легко может быть открыта ребенком). Сварные соединения деталей из термопластов и клеевые соединения с помощью термопластичных клеев могут быть подвергнуты разборке с применением нафева. Однако насколько разобранные детали будут способны сохранить свои первоначальные свойства, зависит от многих факторов. Резьбовые соединения допускают разборку и повторную сборку элементов конструкций без повреждения как входящих в них деталей, так и крепежных элементов. [c.17]

Резьбовая napia благодаря высоким конструктивным и технологическим достоинствам получила широкое распространение при выполнении сборочных соединений. Озединение осуществляется при помощи болтов, шпилек и гаек. Они позволяют производить неоднократную сборку и разборку без повреждения и замены деталей. Резьбовые соединения составляют от 15 до 30% общего количества соединений деталей машин. [c.477]

Прочность валов, шпоночных, резьбовых соединений и других нагруженных деталей, работоспособность подшипниковых узлов определяют внешним осмотром после испытаний. Проворот внутренних колец подшипников, а также шестерен (колес) при бесшпоночных соединениях на валах не допустим. Контроль осуществляют с помощью рисок. Работа редуктора считается стабильной, если в процессе испытаний не происходит увеличения уровня шума или перепада температуры масла в корпусе по сравнению с окружающей средой. Проверка удобства обслуживания заключается в удобстве залива, слива и контроля уровня масла, подключения питания электродвигателя. Удобство проведения ремонта определяют при сборке, разборке и М1 нтаже редуктора. Редуктор должен разбираться, собираться и устанавливаться без доработок. [c.228]

Сборка соединений при помощи шпилек. Для соединения двух —1,2 или нескольких деталей в ряде случаев применяют шпильки (рис. 72, а). Завинчивание шпилек является одной из наиболее трудоемких операций при сборке резьбовых соединений. Основным требо-ванпем при сборке деталей с помощью шпилек является достаточная плотность посадки шпильки в деталь. Чтобй при свинчивании туго навинченной гайки на шпильку она не вывинчивалась из детали, необходимо также обеспечить перпендикулярность оси шпильки к плоскости детали, в которую она ввинчивается. Выполнение этих тре- [c.220]

Для того чтобы блок колес 2 и 5 не разваливался до его установки на ведомом валу, предусмотрена втулка 5, соединенная стопорным винтом 6 с колесом 2. Колесо 3 соединяется с валом при помощи штифта А—отверстие под штифт во втулке 5, через которое сверлятся при сборке колесо 2 и вал. Для временного скрепления при сборке колеса 2 с валом предусмотрено резьбовое отверстие . Пружина 4 крепится одним концом с колесом 3, а другим — с колесом 2. Конец пружины продевается через отверстие в колесе либо через отверстие пружинодержателя 7 ввинченного в колесо. Количество пружин и усилие их натяжения выбираются в зависимости от конструкции колес 2 и 3. Суммарный момент пружин определяется приведенным моментом сопротивления [c.310]

Механизация сборки резьбовых соединений только путем применения универсальных электрических или пневматических инструментов в условиях крупносерийного и массового производства не всегда дает требуемый эффект. Электроотвертки, электрогайковерты и другие механизированные инструменты с электрическим и пневматическим приводом в ряде случаев нельзя применять, так как характеристики этих инструментов часто не соответствуют конкретным требованиям технологии сборки. Кроме того, универсальный инструмент является инструментом одиночного действия, т. е. предназначен для одновременного завертывания только одного винта (гайки). Это, несомненно, снижает технические возмож-ности процесса сборки, особенно при наличии в конструкции групп однотипных винтов, допускающих одновременное их завертывание. Если, например, сборщик навертывает с помощью обычного гайковерта одну гайку, то он затрачивает почти такое же время, как если бы он навертывал четырехщпиндельным гайковертом сразу четыре гайки. Иными словами, дальнейшего резкого повышения производительности труда на сборке резьбовых соединений можно достигнуть, увеличив число шпинделей механизированного инструмента. На рис. 93 схематично пока- [c.133]

Тяжел онагр уженные соединения, в которых возможны даже небольшие взаимные смещения соединяемых деталей ( 0,4 мм линейные смещения и 0°10 угловые смещения), следует стопо-Р Итьа только фо рмозапирающими элементами (рис. 87). Шток 1 с приваренным к нему прямоугольным фланцем крепится к корпусу вибратора 2 с помощью резьбового хвостовика, шести шпилек 3 и гаек 4 с резьбой М10. При сборке узла вначале выполняют тарированную затяжку хвостовика, затем — шпилек 3. [c.143]

При сборке неподвижных разъемных соединений фиксация сопрягае мых деталей и сохранение треб) емой точности их относительного положения осуществляются с помощью упругпх деформаций самих сопрягаемых деталей и закрепляющих их болтов с гайками, винтов или резьбовых шпилек и гаек. [c.709]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...