Соединение деталей сварное

Места соединений деталей — сварные швы — изображаются и обозначаются условно согласно ГОСТ 2.312—72. [c.290]

Большое значение имеют правка металла и обработка кромок, так как качественное соединение деталей сварных конструкций мо- [c.455]

Допуски на соединения деталей сварных конструкций при сборке [c.246]

Чертежи, предназначенные для изготовления неразъемных соединений деталей (сварные, клепаные, выполненные посредством опрессовки пластмассой или путем заливки в металл и т. п.), должны быть оформлены как сборочные чертежи. Чертежи деталей, входящих в соединение, оформляются по общим правилам. [c.321]

Чертежи, предназначенные для изготовления неразъемных соединений деталей (сварных, клепаных, паяных, склеенных и выполненных посредством опрессовки резиной, пластмассой и другими материалами или путем заливки их в металл или наплавкой металлом и т. п.), должны быть оформлены как сборочные чертежи. Чертежи деталей, входящих в указанные соединения, оформляются по общим правилам. [c.241]

Для высококачественной сварки необходима соответствующая подготовка поверхности для сварки и режим охлаждения соединения деталей. Сварное соединение охлаждают медленно. Крупные детали охлаждают вместе с печью, в которой они были нагреты, мелкие помещают в сухой горячий песок или золу. При быстром охлаждении образуется твердый и хрупкий отбеленный чугун. Неравномерное охлаждение приводит к возникновению внутренних напряжений и появлению трещин. [c.82]

Соединение деталей сваркой широко применяется в самых различных отраслях машиностроения и строительства. На рис. 224 приведены типовые сварные сборочные единицы. [c.288]

Сварное соединение получается в процессе местного нагрева соединяемых деталей. Имеется несколько способов сварки, различающихся в основном по виду применяемых источников тепла и способу соединения деталей. [c.288]

Места соединения деталей при помощи сварки называют сварными швами. Сварные швы различаются взаимным расположением свариваемых деталей (вид соединения), подготовкой кромок, характером выполненного шва. [c.289]

Сварное соединение получается в процессе местного нагрева соединяемых деталей. Имеется несколько способов сварки, различающихся в основном по виду применяемых источников тепла и способу соединения деталей. В зависимости от источника тепла различают газовую и дуговую сварку. [c.248]

Ознакомиться с изделием, сборочный чертеж которого необходимо составить. Установить назначение изделия и принцип его работы. Определить составные части изделия и способы соединения деталей (резьбовое, сварное и т. д.). [c.309]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

Аналогично обозначают швы сварных соединений деталей из пластмасс (полиэтилена, полипропилена и винипласта, см. ГОСТ 16310—80). [c.276]

Сварное соединение — неразъемное соединение деталей с помощью сварного шва. Сварка деталей основана на использовании сил молекулярного сцепления при местном нагреве их до плавления (сварка плавлением — термическая, газовая, электродуговая и ее разновидности) или разогреве стыка с применением давления (сварка давлением — кузнечная, трением, индукционная, электро-контактная). В настоящее время освоена сварка всех конструкционных сталей, включая высоколегированные, цветных сплавов и пластмасс. [c.24]

Целесообразно разгружать сварные швы, перенося восприятие нагрузок на участки целого материала и оставляя за сварными швами только функцию соединения деталей. [c.178]

Допущение о равномерности распределения касательных напряжений по сечению весьма условно. Однако это допущение во многих случаях себя оправдывает и поэтому в инженерной практике им широко пользуются при расчете болтов, заклепочных соединений, шпонок, сварных соединений и других деталей. [c.196]

Примеры обозначения сварных швов рисунок 13.41, а — шов углового соединения, без скоса кромки, односторонний, выполняемый электродуговой сваркой с катетом шва 5 мм рисунок 13.41, б — сварное соединение цилиндрической детали с пластиной. В этом соединении шов односторонний без скоса кромок выполнен по замкнутому контуру (знак О) газовой сваркой (буква Г ) с катетом шва 3 мм. ГОСТ 5264—80 определяет типы швов сварных соединений деталей из углеродистых сталей, вьшолнен-ных ручной электродуговой сваркой. [c.228]

Допускаемые напряжения. Прочность сварных соединений, полученных конкретным способом сварки, зависит от следующих факторов качества основного материала характера действующих нагрузок (постоянные или переменные) технологических дефектов сварки (шлаковые и газовые включения, непровары и т. п.) деформаций, вызываемых сваркой различной структуры и свойств наплавленного и основного металла и др. Поэтому допускаемые напряжения при расчете сварных соединений принимают пониженными в долях от допускаемых напряжений для основного металла. Нормы допускаемых напряжений для сварных соединений деталей из низко- и среднеуглеродистых сталей при статической нагрузке указаны в табл. 3.2, а при переменных нагрузках — см. [12] и [18]. [c.272]

При точечной сварке (рис. 30.1, в), применяемой для соединения тонких листовых деталей, сварные точки образуются в местах, где через электроды, сжимающие свариваемые листы, проходит ток. Точечную сварку производят на специальных установках. На рис. 30.1, г показана шовная сварка, с помощью которой изготовляют герметичные швы в тонколистовых конструкциях толщиной 1,5. .. 2 мм. Электродами служат ролики / и 2 сжимаемые силой Р. [c.366]

Соединения деталей машин подразделяются на разъемные и неразъемные. Первые допускают многократную сборку и разборку практически без ухудшения качества соединения вто рые могут быть лишь разрушены при разборке. К разъемным соеди нениям относятся резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные зубчатые (шлицевые) к неразъемным — заклепочные, сварные клеевые и соединения пайкой. Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают прессовые соединения, их можно разобрать и собрать снова, но при вторичной сборке качество соединения понижается. [c.333]

При пайке н склеивании кромки деталей не расплавляются, что позволяет более точно выдерживать их размеры и форму, а также производить в отдельных случаях повторные ремонтные соединения. По прочности паяные и клеевые соединения уступают сварным в тех случаях, когда материал деталей обладает достаточно хорошей свариваемостью. [c.362]

Хотя при сварке присадочный материал часто берется одинаковым с материалом свариваемых деталей, наплавленный материал уменьшает прочность места сварки и может иметь дефекты непровары, раковины и т. п., делается более твердым и хрупким по сравнению с основным материалом, поэтому слабым местом соединения является сварной шов. Основными случаями расчета на прочность сварных швов являются швы встык, лобовые и фланговые. [c.115]

Сопрягаемые части деталей вместе со связями образуют соединения, название которых определяется, как правило, видом связи или соединительного элемента (например, соединения болтовые, сварные, клеевые и т. д.). [c.467]

Таблица 1.1. Допускаемые напряжения для сварных соединений деталей из низко- и среднеуглеродистых сталей при статической нагрузке

При сварке плавлением металл свариваемых частей в месте сварки расплавляется, образуя общую жидкую ванну. После затвердевания жидкого металла образуется сварной шов, структура металла которого аналогична структуре литого металла. Сварка плавлением по виду источника тепловой энергии делится в основном на электродуговую и газовую. Наиболее широко применяется электрическая дуговая сварка, являющаяся основным технологическим процессом создания неразъемных соединений деталей машин и металлоконструкций. [c.449]

Конструктивные решения сварных соединений деталей машин и частей металлоконструкций весьма разнообразны. На рис. 27.5, б представлен сварной карданный вал. Подобные конструкции [c.454]

При организации работ по дефектоскопии на заводах-изготовителях и ремонтных предприятиях отрасли необходимо контролировать наиболее ответственные заготовки и сварные соединения деталей с целью поиска недопустимых технологических дефектов. Это существенно повышает надежность, долговечность оборудования и безопасность при его работе. [c.52]

При радиографии соблюдают следующую последовательность операций изучение чертежей и НТД по качеству сварных соединений деталей, технологии изготовления или ремонта изделия, условий контроля определение толщины металла в направлении просвечивания выбор источника излучения, фотоматериалов и схем зарядки кассет определение основных параметров просвечивания подготовка контролируемого [c.57]

Контроль сварных соединений деталей производится при ремонте металлоконструкций кранов различного назначения, экскаваторов, транспортно-отвальных мостов, копров и пр., с помощью методов дефектоскопии, технология проведения которых описана в 3.2. [c.78]

На рис. 452 представлен пример сборочного чертежа изделия опоры, состояптей из сварного соединения деталей, изготовленных по их чертежам. На сборочном чергеже (рис. 452) нанесены обозначения сварных швов в соогветствии с правилами, изложенными в 5. г.и. 5. Для приварки ушка 3 к плите / применен шов TIO (по ГОСТ 5264-69). Для выполнения такого шва должны быть осуществлены два симметричных скоса одной кромки ушка. Раз- [c.261]

В зависимости от взаимного расположения свариваемых деталей сварные соединения разделяют на стыковые — С угловые — У тавровые — Т внахлестку — Н (рис. 181, а, б, в, г). Буквы С, У, Т, Н проставляют в условном обозначении сварного шва. Кроме того, соединения выполняют с накладкой (съемной или остаюш.ейся) замковые х-образные и т. д. [c.194]

К соединениям предъявляются следующие основные требования статическая и усталостная прочность равнопрочность самого соединения с материалом соединяемых деталей жесткость плотность сохранение физических и химических свойств материала в местах соединения (например, при сварке металл получает вблизи сварного шва литую структуру, что приводит к ухудшению механических свойств материала) универсальность способа, т. е. применимость способа для соединения деталей различной 4 ормь1 и размеров, изготовленных из разнообразных материалов. Разъемные соединения должны допускать многократные сборки и разборки без дополнительных технологических операций. [c.383]

Отжиг для снятия остаточных напряжений применяют для отливок, сварных соединений, деталей после обработки резанием и др., в которых в процессе предшествующих технологических операций из-за неравномерного охлаждения, неоднородной пластической деформации и т.п. возникли остаточные напряжения. Они могут вызвать изменения размеров, коробление и появление трещин в деталях при их обработке, эксплуатации и хранении Отжиг проводится при температуре 160-700 °С с последующим медленныл охлаждением. [c.53]

Магнитные магнитопорошко- вый феррозондовый магнитографиче- ский Поверхностные слои магнитных деталей Поверхностные слои деталей Сварные соединения из магнитных металлов Поверхностные несплош-" ности (трещины, волосовины и др.). Магнитная структуро-скопия Дефекты несплошности Измерение магнитных полей Трещины и непровары глубиной до 10% толщины стенки [c.476]

При изготовлении и ремонте деталей, узлов и металлоконструкций оборудования широко применяют соединения деталей сваркой. Наиболее распространены изготовленные ручной или автоматической (полуавтоматической) сваркой из углёродистой или низколегированной стали следующие виды сварных соединений стыковые, тавровые, угловые и внахлестку с различной подготовкой кромок свариваемых деталей. Толщина свариваемых деталей от 4 до 50 мм. [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...