Разъемные муфты

Для нагрева применяют электронагреватели в виде стержней, вставляемых в специальное центральное отверстие болтов (шпилек), или в виде разъемных муфт, охватывающих эти детали снаружи. Контролируют нагрев измерением удлинения болта (шпильки). После нагрева гайку затягивают обычным ключом. [c.199]

Для предотвращения выливания жидкости и попадания воздуха в систему при демонтаже гидросистемы применяют специальные разъемные муфты, которые при разъединении труб автомати- [c.378]

Фиг. 243, Разъемная муфта с конусными запорными клапанами.

Фиг. 244. Разъемная муфта с шариковыми клапанами.

Клеммовые соединения (рис. 19) применяют при закреплении на осях, валах и колоннах различных деталей (рычагов, разъемных муфт, кронштейнов и пр.) без шпонок. Достоинством таких конструкций является возможность передвижения всей системы по длине оси, вала или колонок в любое место. Кроме того, клеммовое соединение предотвраш,ает ослабление вала и ступиц шпоночными пазами. Неподвижность соединения достигается использованием сил трения, возбуждаемых на цилиндрической поверхности разрезной ступицы с деталями оси или вала, в результате затяжки болтов клеммового соединения. [c.125]

Конструкция затворного узла, представленная на рис. 2, содержит крышку 2, установленную через уплотнительное кольцо 3 на горловине автоклава 1 и разъемную муфту 4 с радиальным перемещением ее секторов. Для расширения возможности сборки и разборки на крышке 2 установлен стакан 5 с наружной резьбой и механизм нагружения б взаимодействующий с крышкой 2 и муфтой 4. [c.41]

В табл. 17.3 приведены некоторые параметры продольно-разъемных муфт. Корпус муфты состоит из двух половин (полумуфт) с продольным разъемом. На наружные конические поверхности полумуфт с конусностью 1 4 надеваются фланцевые кольца, которые стягиваются тремя шпильками. Сами полумуфты наде- [c.365]

Рис. 113. Дисковая разъемная муфта

Как устроена дисковая разъемная муфта [c.198]

Для нагрева применяют электронагреватели в виде стержней, вставляемых в отверстия болтов, или в виде разъемных муфт, [c.199]

Фрикцион включается при продольном перемещении разъемной муфты 5, сидящей на средней цилиндрической части фрикционного конуса 3. При этом связанные с муфтой 5 сухари 6 нажимают своими наклонными плоскостями на длинные плечи рычажков 4, поворачивают их, и так как короткие плечи, находящиеся в вырезах гильзы 2 не могут перемещаться, то оси рычажков, а вместе с ними и фрикционный конус 3 смещаются в ту же сторону, что и муфта 5. [c.131]

От электродвигателя через червячный редуктор постоянно вращается вал, на котором насажена одна половина зубчатой разъемной муфты сцепления. При нажатии на педаль рычаг 10 отводит палец, удерживающий вторую половину муфты сцепления, муфта под давлением пружины сцепляется и кулачковый вал 5 начинает вращаться. Кулачок 1 через ролик и пружину Осадки 2 передает усилие на задний конец рычага 3, связанного с верхним плечом машины. Рычаг 3 вращается вокруг оси 14. На валу 5 насажен кулачок тока 6, который в тот момент, когда между электродами создано давление, своей выступающей частью нажимает на ролик, замыкающий контакты, включающие цепь катушки сварочного контактора. В кулачке 6 можно уменьшать и увеличивать выступающую часть, тем самым соответственно уменьшать или увеличивать время протекания сварочного тока. Когда кулачковый вал совершит один оборот, винтовой выступ на муфте сцепления надавит на палец и произойдет расцепление муфты. Кулачковый вал остановится, а верхний электрод в это время будет уже поднят. Механизм готов к новому циклу сварки. Если педаль держать нажатой, то механизм будет совершать непрерывно один ход за другим, т. е. работать автоматически. Пружина 4 служит для возврата рычага 3 и верхнего плеча в исходное положение. [c.158]

Для быстроразъемного соединения отрезков сварочных кабелей применяются разъемные муфты (соединители), состоящие из двух частей МС-2, МСБ-2, МРК-500, М-315, М-500. Для неразъемного соединения отрезков сварочных кабелей на длительное время рекомендуется применять соединитель ССП-2. [c.66]

Разъемные соединения, применяемые для закрепления на осях, валах, стойках, штангах различных устройств (рычагов, разъемных муфт или шкивов, кронштейнов и т. д.) за счет сил трения (без [c.259]

Продольно-свертная (продольно-разъемная) муфта состоит из двух половин с внутренними полуцилиндрическими поверхностями (рис. 281), охватывающими консольные части соединяемых валов и стянутыми болтами. Болты, стягивающие полумуфты, работают на растяжение, т. е. их следует затянуть так, чтобы создать между [c.287]

В ряде конструкций картер редуктора выполняется отдельно от картера двигателя и состоит из двух половин, соединяемых между собой болтами. Крепление его к картеру двигателя производится на фланце (фиг. 15 ). Достоинство такой конструкции в том, что весь узел редуктора может монтироваться и демонтироваться отдельно от двигателя. Однако требуется обязательное применение разъемной муфты сцепления ведущей шестерни с валом. [c.463]

Соединительная разъемная муфта И. Соединительная неразъемная муфта [c.1455]

Сборку резьбовых соединений большого диаметра, применяемых в мощных прессах, молотах, дизелях и в других машинах, выполняют с помощью температурной деформации. Нагрев болта или шпильки выполняют с помощью стержневых электронагревателей, вставляемых в отверстия болтов, или разъемных муфт, охватывающих болт снаружи (рис. 6). Нагрев участка болта или шпильки выполняют в течение 5—6 ч. В результате температурного удлинения образуется зазор между скрепляемым фланцем и гайкой, затем обычным ключом довертывают гайку до упора. После охлаждения в соединении возникает сила затяжки при этом болт будет удлиняться, а стянутые детали — сжиматься. Силу затяжки в зависимости от температуры болта определяют по зависимости [c.483]

Резьбовые соединения труб. Разъемные соединения труб посредством резьбы применяют в трубопроводах, где должны быть обеспечены плотность и прочность соединений и простота их сборки и разборки. Резьбовые соединения труб осуществляют с помощью резьбы на трубах и промежуточных деталях — фитингах, к которым относят муфты по ГОСТ 8954 — 75, угольники по ГОСТ 8946-75 (СТ СЭВ 3298-81) и т. д. Для соединения труб применяют цилиндрическую и коническую резьбы (метрическую и дюймовую). Плотность соединения с цилиндрической резьбой обеспечивают применением уплот- [c.294]

Для удержания смазки муфту закрывают кожухом, разъемным в осевой [c.281]

Для устранения трещин в трубопроводах большого диаметра используют накладные разъемные муфты с герметиком, которые благодаря особой конструкции можно устанавливать на трубо- [c.97]

Из постоянных муфт для длительного сочинения валов наибольшее применение имеют дисковйе разъемные муфты (рис. 113). Такая муфта состоит из двух дисков, называемых полумуфтами, которые крепятся к концам валов при помощи шпонок. Между собой полумуфты соединяются болтами 1 с кожаными или резиновыми коль цами 2. [c.196]

ДатчикДрис. 73), состоит из двух разъемных муфт 4, устанавливаемых на специальных гребнях вала 5. На одной из муфт расположены две пары катушек 2. На другой муфте, связанной с другим гребнем вала, установлены якоря 1. Концы якорей выходят в зазоры между катушками. Для включения в электрическую цепь измерительного моста токоведущей части торсиометра, вращающейся вместе с испытуемым валом, служат контактные кольца 3 и щеточный аппарат 6. [c.133]

В проектируемых приводах применены компенсирующие разъемные муфты нерасцепляемого класса в стандартном исполнении. [c.236]

Гидравлическая система разгрузки, смонтированная на каждом вагоне, состоит из четырех разгрузочных цилиндров 10, соединенных гибкими шлангами высокого 7 и низкого 6 давлений, двух трехпозиционных кранов и межвагонных соединений 9. Цилиндры нетелескопические двустороннего действия (для разгрузки и возвращения кузова в поездное положение) имеют внутренний диаметр 210 мм. Цилиндры на опорных поворотных цапфах закреплены на нижней раме вагона-самосвала. На каждом вагоне-самосвале имеются магистрали высокого (насосная) и низкого (бачковая) давлений и отводы от них через систему управления к разгрузочным цилиндрам. Соединения и ответвления труб к гидравлической аппаратуре осуществлены при помощи тройников, угольников, муфт, наконечников, а плотность соединений обеспечивают сопряжения сферических поверхностей гидропривода. Соединение гидропривода между вагонами выполнено гибкими шлангами высоког о давления и разъемными муфтами специальной конструкции. На каждом вагоне установлены на специальных кронштейнах (на буферных брусьях нижней рамы) по два трехпозиционных сервозолотника 8 с электромагнитным управлением, используемых для управления разгрузкой. [c.102]

Соединение пластиковых труб со сталы1ыми трубами. В местах соединения труб ПВХ для холодной воды с металлической муфтой можно применять пластиковую соединительную муфту с наружной резьбой. Учитывая различие в температурных расширениях пластика и металла, категорически запрещается накручивать фитинги из ПВХ с внутренней резьбой на металл. В системах горячей воды и центрального отопления для соединения с металлическими элементами (отопительные приборы, счетчики воды, клапаны и т.д.) следует применять только переходные муфты с уплотнительной резинкой, а также разъемные муфты из латуни с элементом из ПВХ. Запрещается применять при монтаже трубопроводов [c.30]

При применении для ремонто трубопроводов разъемных муфт, которые полностью охватывают трубу, следует учесть то, чтобы соответствовали расчетные характеристики мотериолов муфт и труб, о также следует учесть их расстояния от других устройств на трубе и соответствующие опоры под [c.179]

П р е д вар и т е л ь н ы й о б о г р ев болта (шпильки) осуществляют с помощью стержневых электронагревателей, вставляемых в отверстия болтов, или разъемных муфт охватывающих болт снаружи Г19]. Лагрев контролируют по удлинению болта Далее нагретый болт устанавливают на место и обычным ключом затягивают гайку. После охлаждения в соединении возникает [c.27]

Разъемная муфта м нп- 1020-1 Эпок- силный компа- >и.ч 1460 1500 40 1200 ВНИИ- газ Опытная база ВНИИ- газа Раб. чер- теж. Прове- лены 140,0 При необхо- димости предвар. подогрев [c.47]

Разъемная муфта МНП-1020-111 Губча1ая прессо- вочная резина 1000 1500 580 ВИИ Игаз Опытная база ВНИИгаз Раб. чер- теж. Прове- лены 130.0 [c.47]

Разъемные соединения труб осуществляются при помощи соединительных деталей (фитингов), например, муфт по ГОСТ 8954-75 (рис. 351, а), угольников по ГОСТ 8946-75 (СТ СЭВ 3298 — 81) (рис. 351, б) и т. д. Основным параметром для этих соединительных дегалей является условный проход (см. 14.5). [c.220]

Для удержания смазочного материала муфту закрывают кожухом, разъемным п осевой плоскости. Чтобы предотвратить утечку масла, в кожух встраивают уплотнения. Кожух обычно вьшолняют литым из легких сплавов. При сборке между плоскостями разъема ставят уплотняющую прокладку. Так как вследствие отклонений от соосности валов звездочки-полумуфты имеют радиальные и угловые смещения, кожух надевают на ступицы звездочек с некоторым зазором. Чтобы кожух вpaщiUI я вместе со звездочками, его фиксируют на ступице установочным винтом или штифтом, который одновременно удерживает кожух от смещения в осевом направлении. [c.305]

Муфта зубчатая. Состонт из полумуфт I к2 с наружными зубьями н разъемной обоймы 3 с двумя рядами внутренних зубьев (рис. 17.7, а]. Наиболее распространен эвольвеитный профиль зубьев с a=2(.f, /г =0,8. Муфта компенсирует все виды несоосности валов. С этой целью выполняют торцовые зазоры с и увеличенные зазоры в зацеплении (рис. 17.7,6), а зубчатые венцы полумуфт обрабатывают по сферам радиусами г, центры которых располагают па осях валов, Допускаемые зубчатой муфтой смещения валов (радиальные, угловые или их комбинация) определяют из условия, чтобы углы между осью обоймы и осью одного или другого вала были не больше 0°30. [c.305]

Посадки HS/hS, Я8/Л9, Й9/Л8, Я9/Л9 применяют в ра и1ичных соединениях при невысоких требованиях к точности центрирования и соосности, для облегчения сборки и разборки например, для установки на валы шкивов, муфт, зубчатых колес и других детале , работающих при небольших и постоянных по величине нагрузках и редких осевых перемещениях, для установки корпусов подшипников качения и разъемных вкладышей подшипников скольжения в корпус, для посадок легко регулируемых деталей для центрирования деталей [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...