Резьбовые соединения шпилек

Рис 5.12 Зависимость предельной относитель- ной длины свинчивании резьбовых соединений шпилек из стали ЗОХГСА и гаек из сплава МЛ7 от отношения dip при D d= 3 (/) и Did = 2 (2) [c.154]

Все расчеты дают для обоих видов нагружения существенные отклонения изгибных напряжений от найденных в эксперименте. Эта тенденция, наблюдавшаяся и раньше, объясняется рядом причин, общий вклад которых, очевидно, недооценивается поправкой на локальную гибкость шпилек, вводимой в модели жесткого кольца и по существу включенной и в схему метода конечных элементов путем заделки эквивалентной балки в упругое полупространство. Этими причинами являются (а) гибкость за счет резьбовых соединений шпилек с нижним фланцем и гайками (б) дополнительная гибкость, вводимая гайками и шайбами, передающими изгибные моменты от шпилек на кольцо верхнего фланца (в) появление изгибных напряжений вследствие двух различных типов деформаций — относительного поворота колец нижнего и верхнего фланцев и относительного радиального перемещен [c.44]

Уменьшению трения способствует смазка резьбы. Применяют масла с графитом (до 25%) или с присадками порошкообразного цинка, меди, свинца, дисульфида молибдена, а также специальные насты. Момент завинчивания при этом может быть уменьшен на 35—40% по сравнению со сборкой без смазки. Плотность резьбового соединения шпилек создается коническим сбегом резьбы, упорным буртом шпильки или тугой резьбой с натягом по среднему диаметру. Натяг по среднему диаметру для стальных шпилек диаметром 10— 30 мм при установке в стальной корпус составляет 0,02—0,06 мл, в чугунный или алюминиевый корпус — соответственно 0,04—0,12 мм. [c.641]

Механическому износу наиболее подвержены конусная поверхность горловины ползуна, поверхности клина, валика и места его постановки в щеках ползуна, вкладышей или плоскости полок, а также отверстия под клин, для болтов и резьбовые соединения шпилек и болтов. Если износ поверхностей не достиг предельных размеров, производят исправление механической обработкой. Конусную поверхность горловины под головку скалки растачивают на станке с последующей проверкой ее по калибру, а при достижении предельного износа производят электронаплавку. Перед наплавкой конусное отверстие протачивают на глубину 1 —1,5 мм. Процесс наплавки ведут в один проход широким поперечным колебанием. [c.234]

Резьбовые соединения могут быть получены путем навинчивания одной детали на другую или посредством болтов, шпилек, винтов и других стандартных крепежных деталей с резьбой. [c.278]

Резьбовые соединения выполняют с помощью крепежных деталей болтов, шпилек, винтов, гаек, шурупов и т. д. [c.289]

В заключение заметим, что прямой и наклонный геликоиды служат рабочими поверхностями деталей (болтов, гаек, шпилек, винтов) резьбовых соединений, червячных передач, винтовых транспортеров (шнеков). [c.64]

Резьбовые соединения е натягом требуют ограничения допусков на 2 и Пг, а следовательно, и допуска натяга. Это объясняется тем, что при больших колебаниях натягов, в случаях сборки деталей, обработанных по размерам, дающим малые натяги, мси-ут появиться соединения, не обеспечивающие заданной неподвижности в случаях получения натягов, близких к наибольшим предельным, в материале свинчиваемых деталей возникнут высокие напряжения, и весьма возможны скручивание шпилек и срыв резьбы. Уменьшение допусков по < 2 и >2 неэкономично поэтому в подобных случаях, применяют групповой подбор деталей пли селективную сборку. [c.165]

Прочность соединения шпилек во многом зависит от способа завертывания. При завертывании с упором в обрез отверстия (рис. 368,1) в резьбовом поясе шпильки. возникают растягивающие напряжения, имеющие наибольшую- величину в начальном витке, совпадающем с обрезом отверстия, а в резьбовом поясе корпуса — ответные напряжения сжатия. При нагружении соединения силой предварительной затяжки напряжения разрыва в шпильке и сжатия в корпусе возрастают. [c.521]

Резьбовые соединения — самый распространенный вид разъемных соединений. Они осуществляются с помощью крепежных резьбовых деталей — болтов, винтов, шпилек, гаек и других деталей, основным параметром которых является резьба. Резьба получается прорезанием на поверхности стержня канавок при движении плоской [c.276]

Резьбовые соединения осушествляются с помощью специальных деталей — болтов, винтов п шпилек. Болт — стержень с шестигранной головкой на одном конце и с резьбой на другом (рис. 30.12, а) винт — стержень с головкой на одном конце и резьбой на другом (рис. 32.12 б) шпилька—стержень с резьбой на обоих концах одним ввинчивается в деталь, а на другой конец навинчивается гайка (рис. 30.12 в) гайка—деталь с внутренней резьбой (рис. 30.12, а, в). Гайки, винты и болты по точности делятся на три класса. [c.376]

Типы резьбовых соединений и крепежных деталей. Неподвижные соединения деталей (рис. 3.14) осуществляются с помощью болтов, винтов, шпилек, установочных винтов и шурупов. [c.368]

Основным критерием работоспособности крепежных резьбовых соединений является прочность. Стандартные крепежные детали сконструированы равнопрочными по следующим параметрам по напряжениям среза и смятия в резьбе, напряжениям растяжения в нарезанной части стержня и в месте перехода стержня в головку. Поэтому для стандартных крепежных деталей в качестве главного критерия работоспособности принята прочность стержня на растяжение, и по ней ведут расчет болтов, винтов и шпилек. Расчет резьбы на прочность выполняют в качестве проверочного лишь для нестандартных деталей. [c.43]

Широко применяемые резьбовые соединения осуществляются с помощью болтов, винтов, шпилек, стяжек, резьбовых муфт и т. п. Основным элементом резьбового соединения является винтовая пара. [c.181]

Крепежные детали. Резьбовые соединения осуществляются при помощи специальных деталей — болтов (рис. 4.17, а) и шпилек (рис. 4.17, б) с гайками или винтов (рис. 4.17, в), а также с помощью резьбы, непосредственно нанесенной на соединяемых деталях (рис. 4.17, г). Под гайки (а иногда и головки болтов) подкладывают шайбы (ГОСТ 6958—65, 6402—61 и др.). Наиболее распространенные типы винтов, отличающихся формой головки, приведены [c.415]

Резьбовые соединения Резьбовыми соединениями называют разъемные соединения с помощью резьбовых крепежных деталей — винтов, болтов, шпилек, гаек или резьбы, нанесенной непосредственно на соединяемые детали. Основным элементом да резьбового соединения является резьба, получаемая прорезанием на поверхности деталей канавок по винтовой линии. Винтовую линию атп (рис. 192) образует гипотенуза прямоугольника аЬс при его навивании на цилиндр. Если плоскую фигуру, например трапецию (рис. 193), перемещать по винтовой линии так, чтобы ее плоскость при движении всегда [c.225]

Резьбовые соединения бывают двух видов ненапряженные (усилие затяжки отсутствует) и напряженные (с наличием предварительной затяжки). Большинство резьбовых соединений относится к затянутым, т. е. таким, которым при монтаже конструкции сообщается первоначальная затяжка. Цели, преследуемые затяжкой, весьма разнообразны. Для ряда конструкций она должна обеспечить требуемую герметичность соединения, например при креплении крышки цилиндров двигателей внутреннего сгорания, паровых котлов, автоклавов и т. п. В других конструкциях затяжка дает возможность предотвратить разъединение узла при действии переменной нагрузки, например при постановке фундаментных шатунных болтов и шпилек. [c.470]

Для сборки различных узлов в ряде случаев требуется производить затяжку болтов, шпилек и других резьбовых соединений определенными нормированными усилиями. [c.266]

Допуски и предельные отклонения резьб для посадок переходных и с натягом. ГОСТ 24834—81 (на переходные посадки) и ГОСТ 4608—81 (на посадки с натягом) распространяются на метрические резьбы в неподвижных резьбовых соединениях в основном в соединениях шпилек с корпусами. Неподвижность и прочность соединения обеспечиваются при посадках с натягом за счет натяга по среднему диаметру, при переходных посадках — за счет применения дополнительных элементов заклинивания конического сбега, плоского бурта или цилиндрической цапфы (табл. 8.6). Посадки по упомянутым стандартам [68, 82 ] предназначены для наружных резьб деталей из стали и внутренних резьб в деталях из стали, чугуна, алюминиевых и [c.192]

Болты и шпильки сальников желательно делать из крепежных сталей типа ЗОХМА, ЗОХМ, у которых =95 кгс/мм, б о°2 70 кгс/мм, 6 = 11%. Запас прочности по пределу прочности следует брать не менее 2,6, Усталостная прочность резьбовых соединений повышается при уменьшении величины Е у гайки. Проверку болтов и шпилек сальников на малоцикловую нагрузку обычно не производят, потому что нагрузка плавно меняется от максимума до нуля и набивка сама служит демпфирующим элементом. Гайки рекомендуется делать из материала с меньшим значением б в. При этом происходит выравнивание нагрузки по виткам. [c.98]

Инструменты для сборки S резьбовых соединений. Сбор- я ка резьбовых соединений с помощью пневматических или электрических машин применяется в монтажном н деле очень редко. Это объясняется большим разнообразием форм и размеров резьбовых изделий, встречающихся в машинах и конструкциях. В этих условиях потребовалась бы частая перестройка инструмента на различные размеры гаек, поэтому в практике монтажа более рационально применять обыкновенные ручные гаечные ключи. Лишь при монтаже машин и конструкций, имеющих большое число одинаковых и одинаково расположенных болтов (миксеры сталеплавильных цехов, вращающиеся обжигательные печи цементных заводов, корпуса вращающихся мельниц и т. п.), рекомендуется применение пневматических ключей-гайковертов. Электрические ключи-гайковерты, успешно используемые в машиностроении для завертывания болтов, гаек, шпилек и других резьбовых изделий ( И-60, И-61, И-32, И-91 и др.), на монтажных работах распространения не получили. [c.133]

Это говорит о том, что имеет место не классический случай соединения шпилька-корпус (соединение типа стяжки), для которого, пользуясь методикой расчета, изложенной в предыдущем параграфе, можно определить величину коэффициента концентрации. Рассматриваемое резьбовое соединение шпилька—корпус имеет существенную особенность, проявляющуюся во взаимном влиянии соседних шпилек. [c.168]

Для определения ограниченной грузоподъемности шпилек вант были произведены усталостные испытания резьбовых соединений, выполненных из различных материалов. Чтобы исключить влияние масштабного фактора, испытываемые соединения делались близкими к натурным. Результаты испытаний обрабатывались статистическим методом с использованием корреляционного анализа по принятым в настоящее время методикам. [c.161]

Метрическая резьба с натягами предназначается для резьбовых соединений. образованных ввертыванием стальных шпилек в резьбовые отверстия (гнезда) деталей, изготовляемых из различных материалов, при следующей длине свинчивания (d — номинальный диаметр резьбы) [c.260]

В ответственных резьбовых соединениях допуск посадки целесообразно уменьшать с тем, чтобы натяги при постановке различных шпилек не слишком отличались друг от друга, иначе для завинчивания необходимы будут различные крутящие моменты, что затруднит использование на сборке механизированных средств. [c.130]

Изгиб болтов и шпилек может появиться при недостаточной затяжке резьбового соединения и деформации закрепляемых деталей (рис. 112, б). В этом случае увеличивают силу предварительной затяжки. [c.156]

В резьбовых соединениях, подверженных нагреву в процессе эксплуатации машины, при затяжке шпилек, болтов или винтов [c.199]

По мере износа инструмента с плоским срезом вершин профиля контур впадин приобретает более благоприятный характер. Значения даны для болтов с резьбой, воспроизведённой режущим инструментом. Значения Лд снижаются а) при накатанной резьбе на 15—20"./п — большие цифры для легированных сталей б) для цианированных резьбовых изделий — на 30—40 >/ В) для винтов и шпилек —на 25—35 7о f) для тугих (см. т. 5. стр..47) резьбовых соединений — на 15-20 , о. [c.201]

Посадки резьбы шпилек. Эти посадки, часто называемые тугими резьбовыми соединениями, применяются для так называемого посадочного конца шпильки, ввинченного в корпус. Посадочный конец должен быть ввинчен в корпус настолько туго, чтобы при освобождении гайки, соединённой с другим концом шпильки, последняя не вывинчивалась из корпуса. [c.47]

Методы стопорения резьбовых соединений показаны в табл. 23. В табл. 24 и 25 даны соотношения для шпилек и болтов, в табл. 26 — посадки шпилек в корпус. [c.430]

Допуски метрической резьбы с натягами. Приводимые ния е допуски для метрической резьбы с крупными и мелкими шагами 0,8—3 мм и диаметрами 5—48 мм предназначены для образования резьбовых соединений с натягами по среднему диаметру (без участия сбега резьбы в креплении шпилек) у стальных шпилек, сопрягаемых с гнездами (резьбовыми отверстиями) из следующих материалов и при длинах свинчивания, указанных ниже [c.494]

В зависимости от характера эксплуатационных повреждений осуществляются различные мероприятия по обеспечению работоспособности резьбовых соединений (дополнительный затяг, замена поврежденных шпилек и т. д.). [c.194]

В процессе визуального контроля определяют соответствие элементов ФА и КГ требованиям НТД наличие или отсутствие трещин, механических, коррозионных, эрозионных и других поверхностных дефектов, образовавшихся (получивших развитие) в процессе эксплуатации состояние штурвалов и резьбовой части указателей положения шиберов задвижек, работоспособность задвижек путем открытия-закрытия состояние трехходовых кранов, вентилей, манометров, заглушек, карманов для термометров, резьбовых соединений, шпилек, гаек, сальников отверстий для шпринцовки полостей задвижек, а также технологических отверстий. [c.229]

В запорной арматуре высокого давления с приварным соединением к трубопроводу остается фланцевое соединение крышки с корпусом. Последнее является местом многочисленных повреждений во время эксплуатации. Колебания температуры рабочей среды вызывают неравномерный прогрев отдельных частей массивного фланцевого соединения и, как следствие, неравномерную деформацию крышек, что приводит к дополнительным напряжениям и нередко к образованию трещин. Наблюдаются частые повреждения прокладок, которые деформируются при быстром прогреве (вследствие отставания прогрева шпилек) и пробиваются при последующем охлаждении фланцев. Резьбовые соединения шпилек и гаек ослабевают вследствие высоких напряжений, вызываемых температурными деформациями. Вследствие этого в настоящее время разрабатываются бесфланце-вые соединения крышек. ВАЗ начал выпускать бесфланцевые вентили малых диаметров. На рис. 11-15 показа- [c.190]

Резьбовые соединения с натягами. Для создания натяга размеры сопрягаемых поверхностей наружной резьбы до свинчивания должны быть больше соответствующих размеров внутренней резьбы. Подобные соединения наиболее широко применяют для свинчивания шпилек с гнездами в корпусных деталях, поэтому для соединений с натягами применяют термины шпилька и гнездо вместо болт и гайка. Посадки с натягом должны обеспечивать неподвижность собранных соединений, исключзЕощую самоотвиичнвание шпилек и во змо жность вывинчивания их из гнезда под действием моментов, возникающих на втором конце шпилек при отвинчивании гаек. Натяги создаются только по боковым сторонам профиля, т. е. по средним диаметрам сопрягаемых резьб, а по наружным и внутренним диаметрам предусмотрены зазоры. [c.164]

Резьбовыми соединениями называются разъемные соединения деталей, собираемые с помощью резьбовых, крепежных деталей — болтов, Бпнтов, шпилек, гаек или резьбы, непосредственно нанесен ной на соединяемые детали (рис. 4.1). [c.50]

Типы резьбовых соединений и крепежных деталей (рис. 261). Неподвижные соединения деталей осуществляют с помощью болтов /, шпилек 3 или крепежных винтов 4. Установочные винты 5 служат для фиксации положения деталей. Для соединения редко разбираемых деталей, изготовленных из мягких металлов, применяют самонарезающие шурупы 6 по металлу. Имеются также при-зонные, откидные и другие виды специальных болтов и винтов Для резьбовых соединений можно использовать непосредственно детали механизмов и нестандартные болты, шпильки и винты. Например, для фиксации платов 10 применены стойки 11с резьбой. Зубчатое колесо 12 устанавлено с помощью специального [c.403]

Для предохранения резьбового соединения от саморазвинчива-ния нарезка производится с углом подъема резьбы =--1,5. .. 2,5° (при угле трения р = 5. .. 6°), чем обеспечивается условие самоторможения. Однако в условиях динамических нагрузок это не гарантирует самоотвинчнвания. Поэтому применяют различные средства стопорения установку контргаек (рис. 30.16, а), пру кин-ных шайб (рис. 30.16, б), шплинтов (рис. 30.16, в), стопорных шайб (рис. 30.16, г), скручивание проволокой (рис. 30.16, д) и др. Стопорение винтов наглухо производят кернением или расклепыванием винтов. В приборах и радиоаппаратуре широко применяется стопорение винтов с помош,ью краски или клея, которые наносят пли на резьбу, или между головкой винта и деталью. Обозначения, размеры и форма болтов, шпилек, гаек, шайб лт других крепежных деталей стандартизованы. Данные по ним приводятся в справочной литературе [1, 34]. [c.377]

Резьбовые соединения осуществляют с помощью цилиндрических стержней с резьбой — болтов, винтов, шпилек гаек, навинчиваемых на болты и шпильки шайб, подкладьшаемых под гайки, и различных дополнительных деталей, служащих для предохранения болтов и т. д. от самоотвинчивания. [c.338]

Роль жесткости сопрягаемых деталей отчетливо проявляется в резьбовых соединениях. Для болтов и шпилек стандартных размеров из углеродистой стали (сгв= = 60 кгс1мм ), нагруженных повторным растяжением, эффе1 ивный коэффициент концентрации (Л,)д = [c.153]

В групповых резьбовых соединениях затяжка последующих гаек вызывает самоослабление уже затянутых, при этом иногда в значительных пределах — до 20—25%. Гайки болтов шпилек ответственных соединений целесообразно после [c.152]

Посадки с натягами. Наиболее распространённым случаем применения посадок с натягами являются соединения резьбы шпилек. Наряду с этим посадки с натягами применяются и в ряде других случаев, когда требуется устранить возможность самоотвин-чивания, избежать зазора в резьбовом соединении или обеспечить прочность резьбового соединения без дополнительных, фиксирующих деталей. [c.47]

Требоваиня к материалу шпилек и болтов обычно более жесткие, чем к материалу гаек. В резьбовом соединении [c.218]

Для уточненной] оценки прочности и долговечности элементов резьбовых соединений необходимо располагать расчетными или экспериментальными данными по изменению усилий, номинальных напряжений, деформаций и температуры в шпильках и по кривым малоциклового разрушения натурных соединений или их моделей. Кроме того, проводят исследование основных механических и циклических свойств применяемых материалов с установлением соответствующих параметров деформирования и разрушения [8, 14]. Ниже приведены результаты экспериментальных исследований сопротивления деформированию и разрушению сталей 25Х1МФ и ХН35ВТ, используемых для изготовления натурных шпилек основного разъема энергетических аппаратов [8]. Испытания проводились при мягком и жестком нагружениях на гладких цилиндрических образцах 011 мм в условиях комнатной температуры на программной испытательной установке фирмы [c.201]

На рис. 10,7, а показана статическая диаграмма сила—удлинение, являющаяся кривой кратковременного статического деформирования (Твыд = 0), и серия изохронных кривых статической ползучести для различных времен выдержек т при N = . На уровне предела текучести Оо,2 релаксация напряжений за время 100 мин составляет примерно 6% от напряжений первоначального затяга. Следует указать на существенное различие экспериментально полученных диаграмм растяжения моделей шпилек и диаграмм, полученных расчетом из предположения упругого деформирования шпильки (а = Е ). Это различие обусловлено деформацией витков резьбы и зон контакта элементов резьбового соединения. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...