Краны для строительных и монтажных работ

Обычно козловые краны имеют грузозахватное приспособление в виде крюка и предназначаются для работы на складах, для загрузки и разгрузки транспортных средств, для производства строительных и монтажных работ. Мост козлового крана имеет достаточно большую скорость передвижения. Строительство мощных гидро-, тепловых и атомных электростанций с применением конструкций из сборного железобетона связано с монтажом крупногабаритных элементов большой массы. Козловые краны, используемые на этих работах, имеют грузоподъемность,, превышающую 200 т при пролетах до 100 м и высоте подъема крюка до 50 м. Имеются также козловые краны грузоподъемностью 800 т, применяемые в судостроении. [c.40]

Пеньковые и другие канаты из органических материалов применяют для изготовления строп и грузовых сеток. На строительных кранах пеньковыми канатами пользуются очень редко как оттяжками при монтаже громоздких грузов или для ручного подъема инструментов и деталей на кран при ремонтных и монтажных работах. Для этих целей лучше всего подходят пеньковые бельные канаты. Они обладают большой гибкостью и поэтому удобны в работе. Недостаток этих канатов в том, что при намокании их прочность снижается. Кроме того, из-за подверженности гниению их надо тщательно просушивать и держать в сухом помещении. Поэтому рекомендуется применять смоленые канаты. [c.199]

При организации монтажной площадки и рабочих мест руководствуются следующим. При совмещении строительных и монтажных работ монтажную площадку огораживают инвентарными сборно-разборными ограждениями. Определяют опасные зоны (например, при работах на высоте — пространство под рабочей площадкой для стреловых монтажных кранов — площадь, описанная радиусом, равным наибольшему вылету стрелы и т. д.). Беспорядочное хранение материалов и изделий на площадке может служить причиной несчастных случаев. Поэтому строго придерживаются порядка складирования, предусмотренного ППР или технологической картой. [c.246]

Для производства строительных и монтажных работ применяют также краны на пневмоколесном ходу грузоподъемностью 12—63 т. [c.124]

Кран башенный телескопический строительный КТ(]-5-10 с грузовой кареткой на стреле (фиг. 106) предназначен для перегрузочных и монтажных работ и применяется для подачи строительных грузов на строительстве зданий высотой до шести этажей. [c.157]

Монтаж пассажирских подвесных канатных дорог, сооружаемых в труднодоступных местах, представляет собой сложную и ответственную задачу и должен производиться на основе специального проекта организации работ, учитывающего характер местности, климатические условия и другие особенности. В тех случаях, когда не представляется возможным подвести автомобильную дорогу к возводимым сооружениям для подачи строительных материалов, частей оборудования и элементов металлоконструкций, в процессе строительства сооружают упрощенную грузовую канатную дорогу. В отдельных случаях для этой цели используют вертолеты. С помощью временной грузовой дороги маятникового типа, например, строится маятниковая канатная дорога на Эльбрус. В других случаях для строительных и монтажных целей применяют кабельные краны. [c.601]

Полноповоротный, самоходный, на рельсовом ходу, с многомоторным электроприводом трехфазного тока 220/380 В башенный кран КБ-100-1 грузоподъемностью 5 т (рис. У1-43) предназначен для механизации строительных и монтажных работ при возведении промышленных и жилых зданий высотой до 5 этажей и шириной 16 м. [c.467]

Башенные краны занимают ведущее место среди грузоподъемных машин, особенно в жилищном и гражданском строительстве. Они являются основными подъемно-транспортными машинами, обеспечивающими не только перемещение грузов на строительной площадке, но и установку сборных элементов на место их монтажа при возведении зданий и сооружений. Условия выполнения подъемно-транспортных и монтажных работ при помощи башенных кранов влияют на всю организацию работ на строительной площадке, так как вылет стрелы крана и длина путей для его перемещения определяют размеры складской площадки, расположение подъездных дорог, растворных узлов и других временных сооружений и устройств. [c.122]

К передвижным кранам относятся также пневмоколесные самоходные краны (рис. 15) и краны на гусеничном ходу, предназначенные для выполнения разнообразных подъемно-транспортных работ в полевых условиях и на необорудованных строительных и монтажных площадках. Краны этого типа выпускаются грузоподъемностью от 5 до 100 Г при вылетах стрелы 5 л и более. Кран имеет независимо работающие механизмы подъема груза, подъема стрелы, вращения поворотной платформы, рабо- [c.22]

Кран грузоподъемностью 10 т предназначен для подъемно-транспортных и монтажных работ на открытых площадках- и внутри зданий на строительстве промышленных предприятии, на действующих предприятиях и на ремонтно-эксплуатационных базах строительно-монтажных машин. [c.329]

Рабочее оборудование драглайна применяется при рытье котлованов, каналов, выемок, траншей, т. е, при разработке грунта, расположенного ниже стоянки машины. Этот вид оборудования для шагающих экскаваторов является единственным, а для гусеничных, строительных и карьерных экскаваторов — одним из основных видов рабочего оборудования. Грейфером обычно снабжаются экскаваторы с объемом ковша до 2 м , т. е. экскаваторы малой и средней мощностей. Экскаваторы, оборудованные грейфером, применяются для рытья глубоких котлованов и колодцев с вертикальными стенками и для перегрузки сыпучих материалов. Крановое оборудование устанавливается на экскаваторах с емкостью ковша до 8 м . Экскаваторы-краны используются для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. В качестве стрелового оборудования здесь используется как нормальная стрела драглайна, так и удлиненная стрела со специальными наголовниками. При вертикальном расположении стрелы и дополнительном наголовнике экскаватор может быть использован как гусеничный башенный кран. Оборудованием струга снабжаются обычно экскаваторы с емкостью ковша до 1 м и очень редко большей мощности. Струг используется для планировочных работ и разработки грунта при небольшой высоте забоя. Оборудование скребка аналогично оборудованию струга. Разница лишь в том, что вместо ковша здесь применен отвал. Скребок используется для планировочных работ и засыпки траншей. Оборудование копра придается универсальным экскаваторам малой мощности с емкостью ковша не более 1 м и используется для забивки свай. Рабочим оборудованием здесь служат стрела кранового типа, направляющая стойка, распорный ригель и подвешенная на крюке баба. Экскаваторы, оборудованные корчевателем, используются для корчевки пней в дорожном строительстве. Снабжаются ими экскаваторы с емкостью ковша до 1 м . [c.169]

Универсальный козловой кран УКК-3,2 (рис. 1Х-16) предназначен для механизации строительства нагревательных колодцев, тепловых тоннельных печей промышленности строительных материалов (шихтовых открылок) мартеновских печей, полигонов по изготовлению блоков жаростойкого бетона, полигонов по изготовлению металлоконструкций. Кран может быть использован также и для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ в цехах и на открытых площадках. / [c.559]

Значительное внимание при строительстве АЭС уделялось механизации строительно-монтажных работ. Широкое распространение получило применение бетононасосов (в комплекте с автобетоносмесителями) с управляемой стрелой для (раздачи бетона, башенных кранов СКР-2200 грузоподъемностью 75 т с максимальной высотой подъема груза на 103 м и вылетом стрелы [c.272]

Наилучшими условиями для начала монтажных работ следует считать окончание основных строительных работ (стены, кровля) наличие подкрановых путей для мостовых кранов законченность всех фундаментов и наличие черных полов или хотя бы планировки между фундаментами готовность постоянных въездов в здание. [c.277]

Самыми распространенными являются строительные башенные краны, применяющиеся и для выполнения монтажных работ. Конструкция кранов предусматривает приспособления для их монтажа. Поэтому для сборки бывает достаточно одного автомобильного крана. [c.432]

При выборе смазочных масел для работы кранов и механизмов в летних и в зимних условиях учитываются соответствующие температуры застывания этих масел, которые должны быть ниже средних температур наружного воздуха, при которых производятся строительно-монтажные работы. [c.86]

Грузоподъемные краны применяются при производстве следующих видов строительно-монтажных работ выемка из траншей и котлованов грунта бадьями в местах, недоступных для работы экскаваторами, или из заглубленных выемок, где экскаваторами не обеспечивается подъем и погрузка грунта в автотранспорт, а также подъем, опускание, сборка и монтаж труб, арматуры и сборных конструкций из бетонных и железобетонных деталей. [c.150]

Монтаж осуществляется в соответствии с рабочими чертежами конструкций, проектом производства работ и правилами техники безопасности, а также указаниями СНиП 1II-B.3-62. Монтаж производится с помощью кранов на автомобильном, пневмоколесном или гусеничном ходу. Выбор типа крана, его грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, ширины траншей и котлованов определяется проектом производства работ и уточняется техническим руководством организации, производящей строительно-монтажные работы. В местах, недоступных для работы краном, монтаж производится с помощью лебедок, козел, талей и полиспастов. Размеры тросов, схемы строповки, траверсы, захватные стропы и монтажные приспособления определяются при разработке проекта производства работ. Расчет и устройство лесов и подмостей также предусматривается этим проектом. В нем должны быть указаны места разгрузки железобетонных изделий и устройства подъездных дорог для автотранспорта и проезда кранов. Безопасные места установки кранов и подъемных механизмов [c.312]

Перегрузка кранов часто приводит к аварии — к поломке стрелы или опрокидыванию их, что составляет большую опасность для машинистов кранов и рабочих, занятых строительно-монтажными работами на теплотрассах. Чтобы не допустить перегрузку крана и аварий с ним, машинист обязан строго следить за указателем грузоподъемности, на котором имеется таблица со шкалой. Он должен знать точный вес поднимаемого груза и выполнять правила техники безопасности, изложенные в производственной инструкции. [c.388]

Капиталовложения в развитие атомной энергетики в 1980 г. возросли по сравнению с 1975 г. в 2,3 раза. При строительстве АЭС большое внимание уделяется механизации строительно-монтажных работ. Получают широкое применение бетононасосы с управляемой стрелой для раздачи бетона, башенные краны грузоподъемностью 75 т с максимальной высотой подъема груза 103 м и вылетом стрелы 49 м. [c.59]

Не допускать производства работ башенными кранами без наличия проектов организации работ по безопасному перемещению и складированию грузов кранами, которые должны быть составлены в полном соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и Правил техники безопасности для строительно-монтажных работ и утверждены вышестоящей хозяйственной организацией. [c.699]

На долю автомобильного транспорта приходится более 80% перевозок строительных материалов, машин и оборудования. Расходы только на автомобильный транспорт составляют 12 - 15% стоимости строительно-монтажных работ. Грузовыми автомобилями, тракторами, пневмоколесными тягачами и созданными на их базе прицепными и полуприцепными транспортными средствами общего и специального назначения осуществляются основные перевозки грузов в строительстве. Кроме того, автомобили, тракторы и тягачи используют как тяговые средства прицепных и полуприцепных строительных машин, а также в качестве базы для кранов, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, бурильных установок, коммунальных и других машин. Многие сборочные единицы серийно выпускаемых автомобилей, тракторов и тягачей широко используются в конструкциях различных строительных машин. [c.107]

Башенными называют строительные краны со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально установленной башни, и выполняющие работу по перемещению грузов и монтажу строительных конструкций за счет сочетания рабочих движений подъема и опускания груза, изменения вылета, поворота стрелы с грузом и передвижения самого крана (для передвижных кранов). Башенные краны используют как основные грузоподъемные машины для выполнения строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ в гражданском, промышленном и энергетическом строительстве. Грузоподъемность кранов, используемых в жилищном строительстве, обычно составляет от [c.165]

К простейшим грузоподъемным механизмам относятся также и лебедки, предназначенные для подъема, опускания, перемещения грузов по горизонтальному или наклонному пути при производстве различных погрузочно-разгрузочных, ремонтных и строительно-монтажных работ, так и в качестве силового оборудования для комплектации различных подъемных устройств (кранов, подъемников и др.). В зависимости от [c.14]

На рис. 36, б представлен общий вид гидравлического крана на специальном шасси. Он предназначен для строительных, монтажных и погрузочных работ, связанных с частым перебазированием на значительное расстояние. Длина телескопической стрелы изменяется от 11 до 27 м. Наибольшая грузоподъемность при установке крана на выносных опорах равна 40 т. Скорость подъема груза от 0,1 до 9 м/мин. [c.56]

Генеральный план сооруженной в Мексике опреснительной станции производительностью 28 400 м сут, содержащей две установки с аппаратами мгновенного вскипания и обеспечивающее их работу оборудование, приведен на рис. 5-37. В состав опреснительной станции входят две опреснительные установки производительностью по 14 200 м сут. Пар давлением 1,9 кгс/см поступает на них от электростанции с котлами на мазутном топливе. Установки смонтированы таким образом, чтобы ремонтно-монтажные работы можно было проводить при помощи одного общего крана. Рабочая площадка, на которой они расположены, имеет строительные сооружения для размещения систем автоматики и компрессорной станции. Для откачки производимого дистиллята сооружена спе- [c.231]

Назначение бригадиров из числа рабочих (имеющих права стропальщиков) для наблюдения за безопасным перемещением грузов кранами может производиться по согласованию с местными органами технадзора в тех случаях, когда в данной смене не работают инженерно-технические работники. Бригадир должен следить, чтобы при перемещении грузов кранами не применялись запрещенные методы ведения работ (например, подъем груза при искривленном натяжении канатов, присутствие людей в кузове автомашин во время подъема и опускания груза, перемещение груза над людьми и т. п.). При этом обязанности по созданию безопасных условий работы (обеспечение рабочих мест достаточным освещением, маркированными стропами и тарой, проектами производства строительно-монтажных работ и т. п.) должны быть возложены на инженерно-технических работников. [c.185]

Автомобильные стреловые самоходные краны общего назначения служат для подъема и опускания грузов и перемещения их на небольшие расстояния в горизонтальной плоскости при производстве строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах. [c.5]

Группа ЗК - приводные краны мостового типа с приводными подвесными талями, используемые на перегрузочных работах средней интенсивности, а также краны для транспортных и монтажных работ в механических цехах краны с лебедочными грузовыми тележками для перегрузочных работ ограниченной интенсивности и интенсивно используемые только при монтаже оборудования бапгенные строительные краны для монтажа промышленных зданий, сооружений и оборудования стреловые самоходные краны для погрузочных и монтажно-строительных работ. [c.91]

НО расположенной башни. Башенные краны предназначены для строительных и монтажных работ. Изменение вылета таких кранов производят либо переме-шением грузовой тележки по одшорель-совому пути, прикрепленному к стреле крана, либо подъемом стрелы. [c.40]

Для механизации строительных и монтажных работ на укрупнительно-сборных площадках, на полигонах сборного железобетона, на складах и других участках строящихся электростанций чаще всего применяют козловые краны грузоподъемностью от 5 до 50 тс и самоходные краны на гусеничном и пневматическом ходу грузоподъемностью от 3 до 50 тс. Для сокращения трудозатрат и времени на установку кранов в проектное положение принимают необходимые меры для повышения мобильности этих кранов, упрощения их монтажа. Большинство самоходных кранов на гусеничном и пневмо-колесном ходу, а также башенных кранов небольшой грузоподъемности или не требуют проведения каких-либо работ для подготовки кранов к работе, или оборудованы специальными приспособлениями, обеспечивающими самомонтаж кранов. Это позволяет широко использовать такие краны на различных участках строительства, изменяя по мере необходимости их места установки. Переброска самоходных стреловых кранов с одного участка на другой производится либо за счет собственного механизма передвижения крана, если расстояние между участками невелико, либо для этой цели используют большегрузные трайлеры. Монтаж козловых кранов проводят, как правило, при помощи вспомогательных грузоподъемных средств и кранов. Применение козловых кранов нередко ограничивается из-за трудностей, возникающих при их монтаже и демонтаже. Поэтому за последнее время на строительно-монтажных площадках электростанций начинают применять самомонтирующиеся козловые краны, мобильность которых в значительной степени выше, чем у обычных козловых кранов. Это качество [c.6]

Нормативные и расчетные источники для проектирования мероприятий по безопасному производству работ, кроме Правил по кранам и СНиППЬА.И—70, следующие СНиП П1-А.6—32, Нормы электрического освещения строительных и монтажных работ (СН 8 —60). Указания по проектированию бытовых зданий и помещений, пунктов питания и здравпунктов строительно-монтажных организаций [c.106]

Ремонтные работы, производимые с моста мостового крана. С моста крана приходится производить работы, связанные с ремонтом фонарей и ферм перекрытий, мойку фонарного остекления, профилактические осмотры строительных конструкций, окрасочные, отделочные и монтажные работы на верхних участках строящихся промышленных цехов. Для того чтобы избежать установки и последующего демонтажа и перестановки лесов, подмостей, ограждений, разработана и прошла заводские испытания телескопическая вышка, устанавливаемая на мосту крана, которая, помимо ликвидации вспомогательных операций, обеспечивает безопасность для работающих тем, что управление ею переносится из кабины крана на эту вышку. Вышка (рис. 59) состоит из рамы 3 со смонтированными на ней четырьмя выдвижными полуосями с катками 8, с помощью которых вышка устанавливается на подтележечный путь 9 мостового крана 2, телескопическим подъемником 6 с рабочей площадкой [c.109]

Лукаев Л. П. Краны для строительно-монтажных и погрузочно-раз-грузочных работ. Альбом. 10 л., ц. 1 р., III кв. [c.291]

Нормы и правила Техника безопасности в строительстве охватывают весь комплекс строительных и люнтажных работ, при этом ряд разделов этого документа, имеющего силу закона, непосредственно относятся к работам, выполняемым при монтаже ПТМ. В их число входят общие положения организация строительной площадки установка и эксплуатация строительных машин и механизмов (в том числе монтажных) эксплуатация инструментов электросварочные и газосварочные работы погрузочно-разгрузочные и транспортные работы устройство и эксплуатация лесов, подмостей и других приспособлений для выполнения работ на высоте монтаж технологического подъемно-транспортного оборудования (портальных, кабельных, козловых кранов и мостовых перегружателей, канатных дорог и лифтов) монтаж технологических трубопроводов электромонтажные работы обязанности и ответственность административно-технического персонала строительно-монтажных организаций по технике безопасности и производственной санитарии и др. СНиП 1Н-А.11—70 установлен строгий порядок обязательного обучения рабочих и инженерно-технических работников правилам безопасного ведения работ. В частности, все вновь принятые рабочие допускаются к работе только после прохождения вводного (общего) инструктажа по технике безопасности и инструктажа непосредственно на рабочем месте. В дальнейшем они, не позже чем через 3 месяца, должны пройти обязательное обучение правилам техники безопасности по 6—10-часовой программе, затем не реже одного раза в год нх знания проверяются повторно, после чего выдают новые или продлевают старые удостоверения. СНиП определен также [c.245]

На строительстве современных тепловых электростанций большое количество грузоподъемных кранов обслуживает только строительные работы, но большинство кранов предназначено для механизации как строительных, так и монтажных работ. Так, например, на строительстве главного корпуса ГРЭС используются башенные краны БК-ЮОО или БК-1425, самоходные краны на гусеничном ходу грузоподъемностью от 10 до 100 тс. С помощью таких кранов выполняются монтаж фундаментов, установка колонн, подкрановых балок, строительных ферм, плит покрытия и другие строительные работы в главных корпусах и на вспомогательных сооружениях станций, причем все большее распространение приобретают краны большой грузоподъемности на гусеничном ходу. Башенными я самоходными стреловыми кранами выполняется значительный объем работ по монтажу тепломеханического оборудования. Большой объем работ по сооружению жилых домов из объемных блоков выполняется самоходными гусеничными кранами грузоподъемностью 25—50 тс. В машинных залах и котельных отделениях монтаж выполняется мостовыми, а также специальными доводочными козловыми и полноповоротными стреловыми кранами. Для этой же цели в хвостовой части котлоагрегатов устанавливают козловые или полукозловые краны, а над бункерными этажерками — козловые, полукозловые или стреловые краны. На складских и укруннительно-сборочных площадках, на полигонах сборного железобетона используются козловые краны различных конструкций. [c.4]

Кран башенный БКСМ-5-5А (фиг. 97) строительный, самомонтирующийся, полноповоротный, с передвижной кареткой на стреле и механиз-мом изменения установленного угла наклона стрелы, предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и монтажных работ при строительстве крупнопанельных зданий высотой до пяти этажей. [c.145]

В 1965 г. конструкторским коллективом Н. И. Камова применительно к той же двухвинтовой соосной схеме был спроектирован и затем передан в производство вертолет Ка-26 (см. табл. 23) — летающее шасси , на котором по мере необходимости могут устанавливаться кабина на шесть пассажиров, бункер для химикатов вместимостью 900 кг (при проведении различных видов сельскохозяйственных работ) или грузовая платформа. Кроме того, вертолет может перемещать грузы на внешней подвеске и использоваться на строительно-монтажных работах, выполняя функции летающего крана . [c.383]

Для выполнения возрастающих объемов строительно-монтажных работ, с учетом увеличения удельного веса их в восточных районах страны, потребуется значительное пополнение и обновление парка строительных машин, механизмов и автотранспорта, особенно экскаваторов с емкостью ковша 1 м и выше, бульдозеров на гусеничных тракторах с тяговым усилием 10—25 т, ав-томашин повышенной проходимости, башенных и гусеничных кранов грузоподъемностью 75 т и выше, мощных мостовых и козловых кранов, автобетоносмесителей, автобетононасосов и другой техники. [c.291]

Строительные башенные краны для монтажа оборудования применяются сравнительно недавно, однако уже имеющийся опыт позволяет рекомендовать их использование при монтаже оборудования на открытых площадках и на различных высотных сооружениях, не закрываемых стенами зданий. Ниже описывается монтаж оборудования доменных печей и агломерационно-обогатительных фабрик с использованием башенных кранов разной грузоподъемности. Наиболее полно используются башенные краны при ведении строительных работ, монтаже металлических конструкций и оборудования по совмещенному графику. Башенные краны могут обслуживать производственные нужды монтажной организации на площадках для гибки труб, для изготовления металлических конструкций, на складах. Основные xapa"K-теристики башенных кранов приведены в табл. 27. На фиг. 55 показано типовое устройство путей для башенных кранов. [c.89]

Большие возможности для повышения производительности и экономичлости монтажных работ заключаются в использовании грузоподъемных средств, установленных смежными организациями при выполнении предшествующих операций. Например, при строительстве зданий строительные организации используют значительное число башенных кранов и других подъемников, с помощью которых можно поднимать и монтировать мелкое оборудование и технологические металлоконструкции. [c.515]

Организация работ в цехах, мощность кранов которых достаточна для подъема самого тяжелого станка или узла, производится в следующей последовательности. Цех оборудуется одним или несколькими въездными тупиками или дорогами, по которым подается оборудование мостовых кранов. После монтажа и пуска -кранов через эти тупики завозят оборудование и кранами подносят его непосредственно к фундаментам. Ящики и прочую упаковку лучше всего распаковывать близи места установки. Все необходимые операции при узловой сборке производят теми же мостовыми кранами. Иногда общее состояние строительных работ не позволяют пустить краны по постоянной схеме питания, а параллельное ведение монтажных работ делает опасным включение 11роллей. В этих случаях, как показывает опыт, наилучшим решением следует признать пуск крана на временной проводке от кабеля. Значительная протяженность кабеля представляет некоторые неудобства при эксплуатации, однако общая выгода в работе несравненно существеннее. [c.522]

К грузоподъемным механизмам относятся блоки (неподвижные и подвижные), монтируемые в обоймы — устройства для подвески грузов к петле подъемного каната (или цепи) лебедок, кранов и т. п. Обоймы разделяются на одноблочные грузоподъемностью 0,5—5 т, двухблочные 10 т, полиспастные крюковые и многоблочные 30—100 т полиспасты, представляющие собой систему блоков для подъема или горизонтального перемещения грузов и выполнения строительно-монтажных работ грузоподъемностью 0,5—100 т тележки для ручных талей (кошки), предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути [c.375]

Краны на спецшасси автомобильного типа (рис. 6.45) предназначены для строительно-монтажных работ, для монтажа технологического оборудования промышленных предприятий, а также для погрузочно-разгрузочных работ. Обладая высокой подвижностью и большой грузоподъемностью, эти краны не требуют монтажа при установке в рабочее положение, обеспечивают низкую посадочную скорость груза, а также большую высоту подъема крюка. Грузоподъемности кранов на спецшасси - 25, 40, 50, 63, 100 и 250 т - являются продолжением ряда грузоподъемностей автомобильных кранов. Известны зарубежные краны на спецшасси грузоподъемностью до 1000 т. Специальные многоосные шасси (от 3 до 8 осей) этих кранов отличаются от автомобильных шасси возможностью воспринимать большие нагрузки от кранового оборудования повышенной грузоподъемности. Транспортная скорость таких кранов составляет от 45 до 60 км/ч. [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...