Стрелы кранов

Определить размеры подпятника для кольцевой пяты вала червяка редуктора механизма поворота стационарного поворотного крана с переменным вылетом. Скорость поворота стрелы крана — 0,2 м/с. Подпятник изготовлен из серого чугуна АСЧ-1 (ГОСТ 1585—57) и воспринимает осевую нагрузку [c.328]

Пример 156. Определить перемещение плавучего крана, поднимающего груз весом = -20 кн, при повороте стрелы крана на 30° до вертикального положения. Вес крана == 200/с , длина стрелы 0Л = 8 м. Сопротивлением воды пренебречь (рис. 193). [c.329]

При нагрузке стрелы крана грузом Р возникает опасность опрокидывания крана с поворотом около рельса В. Следовательно, относительно точки В момент устойчивости [c.81]

Рис. 6.2. Кинематическая схема механизма изменения вылета стрелы крана

Пример 1.18. На балке АВ уложены рельсы для подъемного крана (рис. 71). Вес крана равен 50 кн и приложен в точке О. Вес поднимаемого груза 0=10 кн, вес балки АВ равен 30 кн и приложен в середине балки. Определить опорные реакции в точках А и В для такого положения крана, когда стрела крана ОЬ находится в одной вертикальной плоскости с балкой АВ. [c.62]

Поворотный кран вращается вокруг вертикальной неподвижной оси 0,0г с угловой скоростью ш(<а = 1 рад/с). Вдоль горизонтальной стрелы крана, совмещенной is осью s, катится без [c.191]

Тележка массы т движется вдоль стрелы крана (рис. 190). Под действием двигателя с механической характеристикой [c.314]

Сила / направлена перпендикулярно к стреле крана и противодействует его вращению. [c.315]

Ст. 4 42-52 19 Болты при спокойной нагрузке, откидные болты, гайки-барашки, гайки валы и оси передач тяги, стрелы кранов и т. п. [c.180]

В данном случае для снижения уровня остаточных напряжений применение термообработки было технически невозможным, дополнительная обработка поверхности наплавленных участков обечайки осуществлялась с применением ультразвукового ударного метода. Ударно-ультразвуковая обработка сварных швов применяется в судостроении при изготовлении корпусных конструкций, для обработки ферм железнодорожных мостов,-. стрел кранов и др. [c.37]

На примере телескопической стрелы крана, а также стрелы и рукояти экскаватора показаны особенности конструирования сварных металлоконструкций с точки зрения требований циклической долговечности. Приводятся конкретные конструкционно-технологические изменения в рассматриваемых конструкциях, увеличивающие долговечность телескопической стрелы крана в 100 раз, а долговечность стрелы и рукояти экскаватора — в 18 раз. [c.436]

Пример конструкции стрелы крана с сочленённой ( ломающейся") укосиной показан на фиг. 14, б. [c.837]

Стрелы кранов-дерриков, имеющие форму поперечного сечения и конструкцию, аналогичные формам и конструкциям крановых мачт, в нижней своей части имеют шарниры головки их поддерживаются канатным (так называемым стреловым) полиспастом, с помощью которого осуществляется также изменение вылета. Полиспастный подъём имеют. [c.889]

Скорость вращения мачт и стрел кранов-дерриков выбирается по заданному числу циклов в минуту при работе с крюком, грейфером или драглайном. Диаметр поворотного круга (поворотной шайбы) определяется из уравнения [c.890]

Полное наибольшее давление на опору находится сравнительными подсчётами для случаев а) когда направление ветра совпадает с осью подкранового пути, а стрела крана располагается последовательно по оси пути и под некоторым углом к ней, и б) когда направление ветра перпендикулярно к оси пути, а стрела располагается поперёк пути й под некоторым промежуточным углом к его оси. По наибольшему давлению на опору и заданному максимальному давлению на ходовое колесо, допускаемому из условия прочности подкранового пути, определяется затем необходимое количество ходовых колёс. [c.953]

Запрещается находиться под стрелой крана и под поднимаемым грузом. Не разрешается перемещать груз над работающими агрегатами, оставлять груз в подвешенном состоянии, поднимать и перемещать людей подъемными механизмами, не предназначенными для этих целей. [c.326]

Сборку пространственных решетчатых конструкций (Мачт, решетчатых колонн, стрел кранов и др.) ведут раздельно, расчленяя конструкции на плоские элементы, с последующей сборкой в пространственную систему или за один прием всей конструкции с применением объемного копира-кантователя (фиг. 16). [c.416]

Стрела крана выполнена в виде жесткой консоли. [c.58]

Стрела крана имеет основную длину 7,5 м и с помощью вставок 1,5 и 3 л может увеличиваться до 15 м, кран оснащен гуськом длиной 5 ж. [c.146]

Во время работы кран устанавливается на дополнительные опоры (аутригеры) и обслуживает определенную зону строительной площадки. В новую зону работы кран перемещается своим ходом со скоростью до 5 км.1ч., причем стрела крана располагается вдоль оси автомобиля крюком вперед. [c.154]

Рис. 9-9. Диаграмма грузовых характеристик крана К-64. i —вылет стрелы кранам м Q —грузоподъемность крана, Т-, I, г —грузоподъемность при стреле длиной 7,35 м на выносных опорах и без выносных опор 2, —грузоподъемность при стреле длиной 11,75 м на выносных опорах и без выносных опор.

Наибольшая длина подтягивания 60 м. Основная стрела крана длиной [c.159]

Применение профильных труб позволяет на 20— 70% снижать вес конструкций при сохранении удовлетворительной прочности и жесткости, их стоимость, а также получать изделия, требующие минимальной механической обработки. Пз труб изготовляются стрелы кранов я экскаваторов, мачты деррик-кранов, опорные стойки,контейнеры, вагонные оси, валы машин, обоймы, ролики я другие детали. [c.423]

Грузовая стрела крана шарнирно соединяется с нижней частью мачты. Головка стрелы поддерживается канатным полиспастом, который обеспечивает вылет стрелы от 6 до 37 м. Изменение вылета стрелы, а также подъем грузов осуществляются посредством двух отдельных лебедок с электрическим приводом. Поворот мачты [c.264]

Стрела кранов средней грузоподъемности представляет собой решетчатую конструкцию, изготовленную из стали углового профиля. Стрелы с прямолинейной осью имеют разъемное соединение посредине. Это позволяет удлинять стрелу до 40 м. [c.266]

Стреловое оборудование крана изготовляется в нескольких модификациях. Основная модификация крана комплектуется стрелой длиной 10 м. Кроме стрелы длиной 10 м, кран может комплектоваться стрелами длиной 15, 20 и 25 м. Стрела крана может быть выполнена с гуськом длиной 6 м. Гусек крепится к стреле, [c.217]

На рис. 138 дана схема сборки крана с различными стрелами. Как известно, с изменением вылета и высоты крана грузовая его характеристика сильно меняется. Так, с использованием выносных опор грузовой момент изменяется от 40 до 190 тм. Ниже, в табл. 13, дана грузовая характеристика крана для стрел различной длины и вылета относительно оси вращения его поворотной платформы. Изменение грузоподъемности для каждой установленной стрелы крана идет плавно, понижаясь с увеличением вылета. [c.227]

Все лебедки и их приводная часть помещаются в средней части поворотной рамы. Ближе к оси располагается привод вспомогательной лебедки 11, за ним привод главной лебедки 6 и далее привод стрелы крана. Конец поворотной рамы занимает силовая 234 [c.234]

Стреловое оборудование крана имеет существенное отличие от ранее рассмотренных кранов по величине и количеству основных и вспомогательных стрел. Кран К-631 имеет следующие длины основных стрел 15—24—31 и 38 м. Эти длины составляются с помощью специальных вставок. Так, для стрелы крана длиной 24 м [c.238]

Кран К-1001 (рис. 151) комплектуется стрелой 3 длиной 15 м и тремя вставками 4 по 10 м, которые позволяют составлять стрелы длиной 25, 35 и 45 м. Кран может работать с гуськом и без него. Гусек 5 крана длиной 10 ж с помощью двух вставок по Б м может удлиняться до 15 и 20 м. Различные комбинации стрел крана оснащены необходимыми полиспастами, обоймами, оттяжками и другими деталями. [c.245]

Стрела крана — решетчатой конструкции, прямоугольного сечения, состоит из двух секций, соединенных монтажным шарниром и болтами. [c.265]

Стрела крана представляет собой форму прямоугольного сечения, сваренную из угловой стали в плане стрела имеет форму сильно вытянутой трапеции, что обеспечивает наибольшую прочность при восприятии горизонтальных усилий. [c.266]

Умеренные толчки ви-брациошгая нагруака кратковременные перегрузки до 150% номинальной нагрузки I..5...I.5 Зубчазые передачи. Редукторы всех типов. Буксы рельсового подвижного состава. Механизмы передвижения крановых тележек. Механизмы поворота кранов. Механизмы изменения вылета стрелы кранов. Шпиндели шлифовальных станков. Электро-шпиндели [c.104]

То же, в условиях повышенной надежности 1,5...1,8 Механизмы изменения вылета стрелы кранов. Шпиндели шлифовальных станков. Элеюрошпин-дели [c.107]

Задача 457 (рис. 293). Кран имеет вертикальную неподвижную ось вращения, вокруг которой он поворачивается так, что угол поворота ф==о) (оз= onst), а угол Р между осью вращения и стрелой крана остается постоянным. Одновременно груз Р поднимается с постоянной скоростью и. [c.176]

Телескопическая стрела. Телескопическая стрела крана состоит из ряда секций, которые находятся одна в другой в транспортном положении и выдвигаются с помощью длинных гидравлических цилиндров, закрепленных по концам секций на опорах скольжения или качения. Секции имеют обычно коробчатую форму поперечного сечения. Подвижные опоры сильно нагружают верхний пояс наружной секции, стремясь оторвать его от стенок. В типичном решении коробчатая секция сделана из поясов и стенок постоянной толщины, соединенных четырьмя продольными сварными щвами в наружных углах контура, без каких-либо внутренних ребер жесткости (рис. 1). Эти сварные швы передают общую нагрузку, вызванную силами тяжести полезного груза и собственного веса стрелы, а также контактную нагрузку, вызванную подвижными опорами. Прочность швов определяет циклическую долговечность стрелы, которую следует изготав-пивать из стали высокой прочности с пределом текучести свыше 700 МПа. Высокая прочность такой стали соответствует статистически-м нагрузкам, поскольку сопротивление усталости сварного узла, сделанного из этой стали, остается на уровне, соответствующем стали с щ = 240 -н 350 МПа. Применение стали высокой прочности для изготовления телескопических стрел связано со стремлением к уменьшению веса стрелы, существенному повышению ее длины и грузоподъемности. В этом случае обеспечение требований долговечности заключается в понижении уровня напряженности наиболее нагруженного узла — угла контура поперечного сечения. [c.369]

Сборка пространственных решетчатых конструкций (мачт, решетчатых колонн, стрел кранов и др.) осуш,ествля=тся или раздельно, путем членения конструкций [c.244]

Приводвспомогательной лебедки состоит из электродвигателя 12, редуктора 14 типа РМ-750 с передаточным числом около 41,7. Схема соединения элементов привода такая же, как и у привода главной лебедки. Барабан 13 вспомогательной лебедки имеет меньшую длину и канатоемкость, примерно в 2,8 раза. Привод стрелоподъемной лебедки отличается от привода главной лебедки размером барабана 5. Его диаметр всего 400 мм, а канатоемкость составляет примерно Д от канатоемкости лебедки главного привода в целях обеспечения надежного стопорения стрелы крана на приводе установлено два тормоза. Один тормоз 22 крепится на муфте, соединяющей двигатель с редуктором, а второй тормоз 23 — на втором конце ведущего вала редуктора. На всех приводах установлены электромагнитные тормоза типа КМТ-4А, обеспечивающие надежную работу и хорошее стопорение. При работе с грузом хорошая регулировка и надежность работы тормозов имеет существенное значение для работы крана в целом. [c.233]

I — передний мост 2 — упоры , — пульт управления 4 — поворотный механизм 5 — задннА моет 6 — главная лебедка 7 — топливный бак 8 — силовая установка 9 — ограничитель грузоподъемности 10 — шкаф электроаппаратуры П — вспомогательная лебедка 12 — гидрокоммуникацня поворотной части 13 — стрелоподъемная лебедка /4 — стрела крана [c.236]

Металлоконструкция стрелы состоит из трех секций, причем средняя секция соединяется с головной при помощи шарнира и откидных болтов. Это дает возможность складывать стрелу крана при его демонтаже. На кране установлена унифицированная кабина, которая располагается сбоку верхней части колонны. Демонтаж ведется путем складывания крана без разборки при помощи собственных механизмов с использованием трехтонного автокрана. Кран перевозят в собранном виде путем буксировки его за автомашиной при этом ходовая рама устанавливается на транспортную ось. [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...