Стоимость строительно-монтажных работ

В соответствии с указаниями партии и правительства при проектировании н строительстве городских водопроводов большое внимание уделяется вопросам снижения стоимости строительно-монтажных работ, экономии дефицитных материалов, улучшению качества строительства и повышению надежности. [c.148]

Ориентировочная потребность в воде (без учета на пожаротушение) для технологических нужд может быть определена по расчетным нормам из расчета на 100 тыс. руб. годовой стоимости строительно-монтажных работ по жилищно-коммунальному и культурно-бытовому строительству для строек, расположенных в I территориальном поясе. [c.424]

Рекомендуется применять протекторы в групповых установках, так как они имеют преимущество перед одиночными (удобство контроля, меньшая стоимость строительно-монтажных работ, расширение диапазона применения протекторов, более простая эксплуатация). [c.191]

СССР. Это позволило уменьшить сметную стоимость КС на 12—24%, металлоемкость на 37—48 %, стоимость строительно-монтажных работ на 41—55 %, продолжительность строительства — на 6—7 мес. [c.19]

Промышленные узлы, улучшая структуру заводов, позволяют экономить до V4 капиталовложений по сравнению со строительством автономных предприятий, сократить на 10—15% стоимость строительно-монтажных работ, сократить сроки строительства и значительно снизить себестоимость продукции. [c.85]

Для более эффективной эксплуатации систем оборотного водоснабжения и уменьшения капитальных затрат (экономии металла и других стройматериалов, снижения стоимости строительно-монтажных работ) предпочтительно использовать разбрызгивающие устройства возможно большей производительности. Однако по мере увеличения расходов, пропускаемых через единичный разбрызгиватель, увеличивается крупность капель, составляющих капельный поток, а это снижает охлаждающую способность системы, в которой могут быть применены эти разбрызгиватели. Для надежной работы градирен диаметр выходного отверстия разбрызгивателя должен быть не менее 20—25 мм. [c.17]

Очевидно также, что в качестве показателя эффективности не может быть принят показатель степени сборности, представляющий собой отношение стоимости сборных конструкций к стоимости строительно-монтажных работ, так как понятие сборные конструкции неопределенное. Это понятие не отражает сущности экономических явлений и не имеет технологически обоснованных границ. Разграничение между понятиями материалы, конструкции и оборудование условно (например, арматура диаметром 200 мм входит в состав материалов, а диаметром свыше 200 мм — в оборудование-, минеральная вата — материал, а та же минеральная вата, используемая в качестве внутренней изоляции газовой турбины, учитывается в стоимости как оборудование). Поэтому представляется целесообразным для экономической оценки сборности и блочности применить коэффициент индустриализации монтажа (строительства) [c.16]

В сметную стоимость строительно-монтажных работ входят основные затраты, накладные расходы и плановые накопления. [c.380]

Специальные и специализированные автотранспортные средства являются наиболее распространенными при грузовых автомобильных перевозках, особенно при перевозках строительных грузов, грузов в нефтедобывающей отрасли, лесной промышленности, при сооружении магистральных трубопроводов, в сельскохозяйственном производстве и т.д. Известно, что, например, только в строительстве транспортные затраты составляют 14-16% общей стоимости строительно-монтажных работ, при этом на долю автомобильного подвижного состава приходится 85-90% общего объема перевозок строительных грузов. В строительстве, как правило, осуществляется треть общего объема перевозок. [c.3]

Таблица П.П. Распределение капиталовложений и стоимости строительно-монтажных работ по календарным годам строительства двух блоков АЭС, % общей сметной стоимости

Применение в ПОС эффективных проектных решений, а также использование передового опыта других строек оказывают большое влияние и на сметную стоимость строительно-монтажных работ на АЭС и на экономию материалов, энергии, на снижение трудозатрат, ускорение работ и на повышение их качества. [c.431]

На долю автомобильного транспорта приходится более 80% перевозок строительных материалов, машин и оборудования. Расходы только на автомобильный транспорт составляют 12 - 15% стоимости строительно-монтажных работ. Грузовыми автомобилями, тракторами, пневмоколесными тягачами и созданными на их базе прицепными и полуприцепными транспортными средствами общего и специального назначения осуществляются основные перевозки грузов в строительстве. Кроме того, автомобили, тракторы и тягачи используют как тяговые средства прицепных и полуприцепных строительных машин, а также в качестве базы для кранов, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, бурильных установок, коммунальных и других машин. Многие сборочные единицы серийно выпускаемых автомобилей, тракторов и тягачей широко используются в конструкциях различных строительных машин. [c.107]

Таблица 10.1. Нормативы распределения капитальных вложений, стоимости строительно-монтажных работ по годам строительства энергетических объектов, % [17]

Сметная стоимость строительно-монтажных работ 432 [c.518]

Ускорение темпов, повышение качества и снижение стоимости строительно-монтажных работ невозможно без применения передовой технологии производства работ и высокой квалификации рабочих. [c.3]

В некоторых случаях наличие изоляции облегчает монтаж конструкций (рис. 38), в связи с чем общая стоимость строительно-монтажных работ практически не увеличивается. [c.197]

Крупная специализированная промышленность сборного железобетона, выпуск ко.торого в 1965 г. составил более 56 млн. м , была создана в СССР на основе развития цементной промышленности. Только в Москве в настоящее время за год производится сборного железобетона почти в 2 раза больше, чем во всей стране 10 лет тому назад. На каждые 100 тыс. руб. стоимости строительно-монтажных работ в жилищно-гражданском строительстве расходуется 300 м сборного железобетона, или почти я [c.195]

Перевозка строительных деталей, конструкций и материалов является процессом, непосредственно влияющим на темпы, эффективность и стоимость строительно-монтажных работ. [c.119]

Показатели расчетной мощности в ква на 1 млн. руб. годовой стоимости строительно-монтажных работ [c.445]

При оценках содержания металла в зданиях, сооружениях и передаточных устройствах следует также учесть несоответствие между стоимостью строительномонтажных работ и стоимостью возведенных зданий и сооружений, которое вызывается тем, что в состав строительно-монтажных работ входят работы по сооружению фундаментов под машины и оборудование, работы по внутренней огнеупорной облицовке оборудования и т. п., стоимость которых после сдачи в эксплуатацию объектов учитывается в общей стоимости машин и оборудования. В связи с этим стоимость зданий и сооружений несколько ниже стоимости строительно-монтажных работ. Поэтому удельные нормы расхода металла без отходов на 1 млн. руб. стоимости строительно-монтажных работ, умноженные на восстановительную стоимость зданий и сооружений, не отражают полностью содержания в них металла. К массе металла в машинах и оборудовании следует прибавить его массу в фундаментах под ними. [c.25]

Физический объем работ, приходящихся на 1. млп. руб. стоимости строительно-монтажных работ, существенно изменяется по видам (подотраслям) строительства. Поэтому для организаций, осуществляющих многоотраслевое строительство, фактически выполненные объемы работ следует определять раздельно по видам строительства, для того чтобы учесть влияние изменения структуры строительства на объемы работ, подлежащие выполнению в рассматриваемом периоде. [c.64]

Для расчета потребности главных территориальных управлений, министерств, ведомств предназначены нормы на 1 млн руб. стоимости строительно-монтажных работ. [c.71]

Премирование вводится для увеличения материальной заинтересованности рабочих в повышении производительности труда, улучшении качества, сокращении сроков и снижении стоимости строительно-монтажных работ. [c.447]

Нормы расхода радиаторов, санитарных приборов, труб, калориферов и вентиляторов для объектов здравоохранения, просвещения, культуры и спорта приведены в табл. 278 и 279 на 1 млн. руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ. [c.461]

Экономическая эффективность комплектных поставок в народном хозяйстве состоит в том, что они способствуют существенному ускорению ввода новых объектов в эксплуатацию по сравнению с нормативнылп или плановыми сроками, обеспечивая за счет этого выпуск дополнительной продукции сокращению объемов, трудоемкости и стоимости строительно-монтажных работ (часть которых переносится со строительных площадок на заводы-изготовители, располагающие мощной технической базой) сокращению сроков нахождения оборудования в предмонтажном периоде на складах относительному высвобождению основных производственных фондов в строительстве. Так, например, комплектная поставка Мпнхиммашем сумскому производственному объединению Химпром технологической линии по производству экстракционной фосфорной кислоты и технологической линии по производству аммофоса мощностью соответственно ПО тыс. [c.81]

Рис. 11.3. Завнснмостн от мощности блоков АЭС удельных капиталовложений (оценка фирмы Комбачеи инжиниринг , США, по 85 блокам LWR, выполненная в 1968 1970 гг.) (а) и доли стоимости строительно-монтажных работ в общих капитальных затратах (6)

В СССР освоены прогрессивные методы сооружения крупн ших многоблочных АЭС общей мощностью по 4—6 МВт, ус новлены нормативные сроки (табл. 11.10) строительства АЗ а также соответствующий порядок распределения финансирова и стоимости строительно-монтажных работ по календарным дам строительства (табл. 11.11). Все.мерное ускорение poi строительства и быстрый ввод готовых блоков в эксплуатацию проектной мощности дают большой экономический эффект. [c.426]

Недостатки камерных насосов большие габаритные размеры, вызывающие удорожание стоимости строительно-монтажных работ, так как в ряде случаев для установки насосов приходится сооружать котлованы, распкложенные ниже уровня грунтовых вод сложность схемы автоматического управления непрерывной подачей материала цикличность работы, обусловливающая повышенный расход воздуха, так как после каждого цикла разгрузки материала сжатый воздух, содержащийся в объеме камеры и трубопровода, выбрасывается в атмосферу. [c.27]

Площадка для строительства выбирается опециальной ко.мис-сией,, в которую включаются ведущие специалисты проектной организации главный инженер проекта, инженеры — строитель, сантехник, энергетик, транспортник (специалист ио генеральному плану) и зкономист, а также представители Министерства и местных организаций.. В качестве исходных материалоз комиссия должна располагать предварительными данными об основных параметрах проектируемого завода и жилого поселка (предполагаемая стоимость строительно-монтажных работ, укрупненная потребность в основных материалах для строительства, расчетное количество работающих на заводе, территория завода и жилого поселка, потребность в электроэнергии, основных видах материалов и полуфабрикатов, грузооборот и др.). Основные параметры рассчитываются предварительно на основе отраслевых технико-экономических показателей или проектов аналоличных заводов. Имея основные па(раметры завода. и жилого поселка, устанавливают предварительный объем кооперирования по ооновному и вспомогательному производству. [c.16]

Недостатком вертикального АНВ является значительное увеличение стоимости строительно-монтажных работ по мере увеличения длины трубы, а следовательно, и необходимости строить высотные башни или специальные здания. Длина трубы в настоящее время составляет 50—55 м, что ограничивает скорость вулканизации до 10—25 MjMUH даже при условии предварительного нагрева жил. [c.258]

С 1940 г. механовооруженность (отношение стоимости парка машин и оборудования к годовой стоимости строительно-монтажных работ) выросла с 4,1 до 12%, или почти в 3 раза, количество рабочих на 1 млн. руб. (в сопоставимых ценах) годовой программы уменьшилось с 498 до 110 чел., или в 4,5 раза. Стоимость парка машин с 1940 г. выросла с 0,15 до 8,3 млрд. руб., т. е. в 55 раз, однако количество рабочих, занятых на ручных операциях, все еще составляет около 52% всех рабочих. Это на 38% меньше, чем в 1940 г., но так как число работающих за это время выросло с 2,5 до 10,5 млн. чел., или в 4,2 раза, то общее количество рабочих ручного труда увеличилось с 1,8 млн. до 4,25 млн. чел. Из этого количества около 1,5 млн. чел. занято на складских и погрузочно-разгрузочных работах, около [c.14]

Усредненная удельная стоимость строительства стального трубопровода в зависимости от условий прокладки приведена в табл. 23. Эта стоимость по сравнению со стоимостью линейной части магистральных газопроводов значительно ниже, так как учтено снижение стоимости труб (низкоуглеродистая кипящая сталь вместо легированной, минимальная толщина стенки), отвода трассы и подготовки территории, сварочных работ и испытании (из-за низкого рабочего давления) и не включена стоимость переходов через препятствия, линейного оборудования, средств автоматизации, лимитированных внеобъемных и непредвиденных затрат. Ориентировочные удельные стоимости некоторых видов оборудования и элементов автоматизированных систем Транспрогресс , включающие стоимость строительных, монтажных работ и оборудования, для характерных диаметров приведены в табл. 24. [c.238]

Широкое внедрение бесканальных прокладок диктуется значитатьным удешевлением стоимости строительно-монтажных работ при этой системе прокладки теплофикационных линий. [c.227]

Автобаза Типовой проект или проект повторного применения Плои(адь застройки, м= Строительный объем, м Стоимость строительно-монтажных работ, тыс. руб. У станов-ленная мощность, ЩкЕт Расход теплоты, МДж/ч Расход воды, м /ч [c.287]

К сооружениям относятся инженерно-строительные объекты, назначением которых является создание условий, необходимых для осуществления процесса производства в результате выполнения тех или иных технических функций, не связанных с изменением предмета труда. В основу расчета металлофонда зданий и сооружений могут быть положены нормы расхода проката, труб, метизов, санитарно-технического оборудования и арматуры к нему на 1 млн. руб. стоимости строительно-монтажных работ по соответствующим отраслям промышленности и народного хозяйства. Учитывая, что указанные нормы приведены с учетом отходов, образующихся при строительстве объектов, необходимо скорректировать их на величину отходов. Кроме того, следует учитывать поправочные коэффициенты, отражающие условия строительства в районах различных территориальных поясов. Вес металла в подъездных железнодорожных путях следует определять на основе данных ЦСУ СССР о их протяженности (с выделением широко- и узкоколейных) и норм содержания металла в рельсах, стрелочных переводах и скреплениях на 1 км протяженности путей. [c.24]

Расход металлов и металлоконструкций на 1 млн. руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ для строительства объектов различных отраслей народного хозяйства и 1000 м жилой площади устанавливается по СН 256-77 СН 412-78 СН 413-70 СН 414-78 СН 415-78 СН 416-70 СН 421-78 СН 422-71 СН 424-78 СН 425-78 СН 430-78 СН 431-78 СН 436-72 СН 442-72 СН 443-72 СН 444-72 СН 445-77 СН 458-74 СН 498-77 СН 499-77 СН 500-77 СН 501-77 СН 503-78. Отсутствующие в этих нопмяу [c.336]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...