Краны мостового типа

Грузоподъемные краны мостового типа [c.4]

В механизмах передвижения кранов мостового типа с раздельным приводом тормоз должен быть установлен на каждом приводе. [c.386]

Последовательно увеличивая поставки кранового оборудования, специализированные краностроительные предприятия значительно расширили стандартный ряд грузоподъемностей кранов мостового типа, освоили изготовление плавучих кранов большой мощности и уникальных козловых кранов для обслуживания рабочих, ремонтных и аварийных затворов плотин [c.178]

Характерное для послевоенного периода развитие поточно-массовых промышленных производств, строительство и ввод в действие автоматизированных производственных участков, цехов и предприятий обусловили дальнейшее быстрое нарастание выпуска всех видов подъемно-транспортных машин и установок. Так, ежегодно поставляемое количество кранов мостового типа, определявшееся в 1950 г. [c.180]

Краны мостового типа а) нормальные мостовые краны с ездой по верхнему поясу (крюковые и грейферные) б) мостовые краны с ездой по нижнему поясу в) мостовые краны с телеи(кой, снабжённой вращающейся стрелой г) мостовые однобалочные краны (кран-балки). [c.777]

Краны мостового типа, консольные передвижные, портальные, башенные и кабельные, а также грузовые тележки должны быть снабжены на случай поломки колес или осей нх опорными деталями, отстоящими на расстоянии не более 20. . от рельсов, по которым передвигается кран или тележка, и рассчитанными иа наибольшую возможную на эти детали нагрузку. [c.524]

У кранов мостового типа допускается подвешивать кабину к раме грузовой тележки. В этом случае выход из кабины на галерею моста допускается только через настил тележки или по наружной огражденной лестнице. [c.528]

Кабины кранов мостового типа и передвижных консольных, изготовленных до утверждения настоящих Правил, в случаях, когда расстояние между задней стенкой кабины и предметами, относительно которых перемещается кабина, составляет менее 400 мж, должны иметь сплошное ограждение с задней п боковых сторон на высоту не менее 1800 мм. Ограждение задней стороны кабины должно производиться во всю ширину, а боковые стороны должны иметь ограждения шириной не менее 400 мм со стороны, примыкающей к задней. [c.530]

У кранов мостового типа и передвижных консольных при наличии галереи, предназначенной для обслуживания механизмов, ширина прохода на галерее от перил до выступающих частей тележки должна быть [c.530]

Площадки и галереи, расположенные па грузоподъемных машинах, концевые балки кранов мостового типа, а также площадки и галереи, предназначенные для обслуживания грузоподъемных машин, должны быть ограждены перилами высотой 1 м со сплошной зашивкой понизу на высоту не менее 100 мм. Перила и зашивка понизу должны также устанавливаться с торцовых сторон тележки кранов мостового типа, а при отсутствии галереи вдоль моста крана и с продольной стороны тележки. В случаях, когда габариты здания не позволяют установить перила высотой 1 м, их высота может быть уменьшена. Стойки, к которым крепятся перила и конструкции крепления посадочной площадки, расположенные на высоте более 1 м от ее настила, должны отстоять от кабины не ближе чем на 400 мм. [c.532]

Лестницы для доступа с пола на площадки и галереи, а также лестницы на самом кране должны быть шириной не менее 600 им с расстоянием между ступенями не более 300 мм. Ширина лестницы для выхода из кабины на галерею кранов мостового типа может быть меньших размеров, но не менее 350 мм. [c.532]

Статическое и динамическое испытание кранов мостового типа, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций и подстанций, может производиться с помощью специальных приспособлений, позволяющих создать испытательную нагрузку без применения груза. [c.543]

Условия и порядок подъема груза несколькими кранами мостового типа могут быть разработаны самим предприятием, использующим краны для такого подъема. [c.550]

У кранов мостового типа трещины могут быть в нижних (растянутых) поясах ферм, в местах перехода пояса от одного сечения к другому, в местах сопряжения ферм с концевыми балками, в сварных швах. [c.586]

У кранов мостового типа и грузовых тележек проверяется крепление кабины. [c.587]

У кранов мостового типа следует опробовать действие устройства для автоматического отключения троллеев на мосту крана. Для этого все контроллеры в кабине крановщика устанавливаются в нулевое положение закрывается крышка люка, включается главный и аварийный рубильники и линейный контактор. [c.588]

В случае наличия на кране мостового типа двух тележек, предназначенных для одновременного подъема одного груза, тележки такого крана при статическом испытании располагаются в средней части пролета. [c.590]

У кранов мостового типа с консолями остаточная деформация замеряется как при расположении тележки между опорами крана, так и при расположении ее на консолях. [c.590]

При подходе к концу пути кранов мостового типа и передвижных консольных и их грузовых тележек, если скорость их движения более 30 м/мин-, у башенных и портальных кранов концевые выключатели должны устанавливаться вне зависимости от скорости их передвижения. [c.620]

Кабины кранов и грузопассажирских подъемников оборудуют также электрической блокировкой механизма передвижения (у подъемников - механизма подъема) при открытой двери. Блокировочные устройства используют также для обеспечения безопасности обслуживающего персонала при различного рода работах на кране. У башенных кранов с неповоротной башней для предупреждения зажатия людей при переходе их с поворотной на неповоротную часть блокировочное устройство автоматически отключает механизм поворота до перехода людей с одной части на другую. Краны мостового типа оборудуют устройствами для автоматического снятия напряжения (более 42 В) с крана при выходе на его галерею. Блокировочное устройство предусмотрено и в [c.193]

Конструкции кранов мостового типа существенно изменяются появились принципиально новые решения компоновки [c.44]

Однобалочные краны мостового типа имеют значительно меньшую массу металлоконструкции, что особенно существенно при больших пролетах. Они отличаются простотой изготовления благодаря меньшей общей длине сварных щвов и простотой обеспечения параллельности рельсов тележки, укрепленных на одной балке. В настоящее время имеются однобалочные мостовые перегружатели и мостовые краны грузоподъемностью до 100 т при пролетах до 40 м. [c.46]

В современных конструкциях кранов мостового типа большая часть электрооборудования (магнитные контроллеры, сопротивления и электропроводка) смонтирована внутри пролетной балки, что устраняет необходимость применения труб для разводки проводов, освобождает площадки от консольных нагрузок и позволяет герметически закрыть электрооборудование, когда этого требуют условия эксплуатации. [c.47]

Группа 2К- ручные краны, часто используемые для установки заготовок на обрабатывающие станки приводные краны мостового типа с приводными подвесными талями, применяемые для перегрузочных работ ограниченной интенсивности вспомогательные мостовые краны механических цехов и краны, интенсивно используемые только при монтаже оборудования мостовые краны с лебедочными грузовыми тележками для машинных залов, электростанций и ремонтных работ. [c.91]

О настенных консольных передвижных кранах с грузовыми тележками, перемещающимися по иеповорот-ным укосинам (фермам), см. гл. XXVI. Краны мостового типа". [c.886]

Кабины электрических кранов мостового типа и передвих ных консольных кранов должны помещаться под галереей моста (консоли) и сообщаться с ней лестницей. В этих случаях в кабинах открытого типа кранов, работающих внутри зданий, верхнее перекрытие кабины не требуется. [c.528]

Кабина кранов мостового типа должна быть подвешена со стороны, противо-П0Л0Н4Н0Й расположению главных троллейных проводов. Исключения допускаются в тех случаях, когда троллейные провода не доступны для случайного к ним прикосновения из кабины, с посадочной площадки и лестницы. [c.528]

Краны мостового типа должны быть оборудованы люльками для обслу-лсивания главных троллейных проводов, если последние располагаются ниже пастила галереи крана. Вход в люльку должен быть только через люк, расположенный на галерее моста. Люк должен иметь приспособление для запора. [c.531]

Необходимость установки ограничителя перекоса на других кранах мостового типа, имеющих бестрансмиссионный привод, должна быть определена при проектировании крана в зависимости от его конструктивной схемы и пространственной жесткости. [c.620]

ИНСТРУКЦИЯ для КРАНОВЩИКОВ ЭЛЕКТРИЧКСКИХ КРАНОВ мостового ТИПА [c.664]

Каждый из кранов пролетного типа имеет две опоры, перемещающиеся по рельсам или на пневмоколесах, и пролетную часть, функцию которой у кабельных кранов выполняет несущий канат, а у всех других кранов - мост решетчатой или коробчатой конструкции. У кранов мостового типа груз подвешен на грузовом полиспасте, верхняя обойма которого закреплена на перемещаемой вдоль моста грузовой тележке. Пространственная траектория груза образуется из сочетания траекторий трех простых движений - подъема груза, перемещения тележки вдоль моста и перемещения всего крана. [c.182]

Группа 1К - краны с ручным приводом всех или части рабочих механизмов обслуживающие насосные и компрессорные станции ремонтные краны вспомогательные краны механических цехов ремонтные краны мостового типа с приводными подвесными талями редко используемые погрузочные краны стреловь е самоходные краны для монтажа промышленного оборудования. [c.91]

Группа ЗК - приводные краны мостового типа с приводными подвесными талями, используемые на перегрузочных работах средней интенсивности, а также краны для транспортных и монтажных работ в механических цехах краны с лебедочными грузовыми тележками для перегрузочных работ ограниченной интенсивности и интенсивно используемые только при монтаже оборудования бапгенные строительные краны для монтажа промышленных зданий, сооружений и оборудования стреловые самоходные краны для погрузочных и монтажно-строительных работ. [c.91]

Группа 5К- приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками, используемые на перегрузочных работах средней интенсивности краны для технологических работ в механических цехах, на складах металлолома контейнерные краны на железнодорожных станциях, складах промышленных предприятий, занятые на перегрузке различных грузов, в том числе и контейнеров мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением с пола на складах тарных грузов. [c.92]

Группа 6К- грейферные, магнитные и магнитногрейферные приводные краны мостового типа, работающие на складах с разнообразными грузами, преимущественно при сезонном использовании контейнерные краны для перегрузки только контейнеров мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением из кабины и автоматического действия на складах тарных грузов крюковые перегрузочные портальные краны на транспортных складских объектах грейферные портальные краны на складах промышленных предприятий и в портах при сезонной работе портальные краны, лесопогрузчики с приводным грейфером на складах круглого леса консольные передвижные краны в литейных цехах. [c.92]

Группа 7К- приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками при круголосуточной работе краны с двухканатными грейферами и магнитно-грейферные, работающие на складах насыпных грузов и металлолома с однородными грузами при некруглосуточном использовании закалочные, ковочные, литейные краны цехов металлургического производства башенные строительные краны, обслуживающие гидротехническое строительство. [c.92]

Г р у п п а 8К - приводные краны мостового типа магнитные, используемые в цехах и на складах металлургического предприятия и металлолома при работе с однородными грузэг ми, а также траверсные, мульдомагнитные, мульдогрейферные, мульдозавалочные, копровые, ваграночные, шихтовые, колодце-вые и краны для раздевания слитков в цехах металлургических [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...