Цилиндры насосов поршневых

Цилиндры насосов поршневых 12 — 389 [c.338]

Поршневые насосы простого действия (число цилиндров 3) Поршневые насосы двойного действия (чис.40 цилиндров 2) Деревообделочные станки, ленточные или цепные транспортеры Текстильные машины Поршневые компрессоры Прокатные станы [c.377]

По сравнению с шестеренными, пластинчатыми и винтовыми насосами поршневые имеют более жесткую напорную характеристику. Это объясняется тем, что поршни и цилиндры сравнительно легко изготовить с минимальными зазорами, обеспечивающими при больших давлениях высокие значения объемного к. п. д. [c.161]

Поршневой насос одинарного действия работает следующим образом. В цилиндре насоса поршень (или плунжер) совершает возвратно-поступательное движение (рис. 8.7). При движении поршня 6 слева направо в цилиндре 5 образуется разрежение, под действием которого жидкость из водоема поднимается по всасывающей трубе 1, открывается всасывающий клапан 2 и жидкость поступает в цилиндр насоса 5, заполняя пространство, .освобожденное поршнем. Нагнетательный клапан 3 при этом закрыт и препятствует [c.212]

Поршневой насос дифференциального действия (рис. 11.3) конструктивно отличается от описанного выше насоса двухстороннего действия тем, что всасывающ,ий трубопровод подводится только к левой камере цилиндра насоса, а на выходе из правой камеры отсутствует нагнетательный клапан. Процесс всасывания происходит так же, как и в [c.141]

Насосы поршневые с параллельно-осевым расположением поршней в роторе 9—131 —Насосы поршневые с дисковым распределением 9—130 — Насосы поршневые с клапанным распределением 9 — 130 — Насосы поршневые с параллельно-осевым расположением поршней в статоре 9 — 129 — Насосы поршневые с радиальным расположением поршней в роторе 9—129 — Насосы ра-диально-поршневые с поршнями, прижимающимися центробежной силой, 9—130 — Насосы с поршнями со сферической поверхностью 9 — 129 — Насосы шестеренные 9 — 127 — Насосы-дозаторы поршневые 9—131 —Рабочие цилиндры 9 — 137 — Распределительные устройства 9 — 134 — Регуляторы скорости 9—132 — Реле времени 9—134 — Реле времени дроссельное 9 — 134 — Реле времени объёмное 9—134 — Реле давления 9 — 134 — Шариковые клапаны 9—131 Гидравлические передачи с насосом постоянной производительности и дроссельным регулированием 9—-126 [c.146]

Н, а также валов и корпусов иод них. Подшипниковые шейки валов и вкладыши двигателей, редукторов, паровых турбин, насосов. Поршневые пальцы дизелей, газовых двигателей, паровых машин. Цилиндры автомобильных двигателей. Поршни и цилиндры гидравлические устройств, насосов и компрессоров при средних давлениях и уплотнениях поршневыми кольцами [c.651]

Неполадки мазутных электронасосов могут происходить по причинам неудовлетворительной сборки и смазки подшипников, центровки с электродвигателем, а паровых поршневых насосов — вследствие неправильного регулирования золотников и клапанов, износа и чрезмерной затяжки уплотнений, износа цилиндров и поршневых колец, погиба штоков и других механических повреждений. [c.23]

Поршневые насосы оборудуют запорными вентилями на подводящем и напорном трубопроводах, предохранительным или перепускным автоматическим клапаном на напорной стороне до запорного вентиля и дренажными вентилями для дренажа цилиндров насосов паровые машины насосов имеют запорный и регулирующий паровые вентили и дренажные вентили паровых цилиндров. [c.268]

Ход поршневой группы вниз осуществляется следующим образом (рис. 14, /). При верхнем положении основного золотника рабочая жидкость, находящаяся под давлением, равным давлению столба жидкости в скважине плюс давление, создаваемое наземным силовым насосом, через фильтр 1, обратный клапан 3, каналы а, в поступает в верхнюю полость р цилиндра двигателя и передает давление на кольцевую площадь поршня (без площади штока-пилота). В нижней полости е цилиндра двигателя и в камере 19 в это время имеется отработавшая жидкость, находящаяся под давлением лишь столба жидкости в подъемных трубах. Под действием давления рабочей жидкости поршень перемещается вниз. Отработавшая жидкость из камеры 19 и полости е через каналы и окна н, д, с, у, ф вытесняется в кольцевое межтрубное пространство и по нему поднимается на поверхность. Туда же из нижней полости ж цилиндра насоса через нагнетательный клапан 26 и окно и вытесняется добытая из скважины жидкость. [c.42]

Применение ЭМО. В связи с повышением эксплуатационных свойств электромеханическую обработку целесообразно применять для широкой номенклатуры деталей, работающих в различных условиях трения и изнашивания. Так, эффективным является применение ЭМО для деталей транспортного, сельскохозяйственного, дорожного, строительного машиностроения, которые в процессе эксплуатации подвергаются тяжелым нагрузкам в условиях граничного трения и абразивного изнашивания. В качестве примера можно привести упрочнение шеек рессорных подвесок локомотива шеек крупногабаритных валов шкворня поворотного кулака, шаровых опор, кулачков распределительных валов, чашек дифференциала заднего моста автомобиля, галтели валов коробки передач, цилиндров двигателей цилиндров насосов, гидравлических и пневматических механизмов торцовых поверхностей поршневых колец, дисков тормозных устройств. [c.562]

Посадочные поверхности колец подшипников качения нормальной точности и сопрягаемые с ними посадочные поверхности валов и корпусов. Подшипниковые шейки и вкладыши коленчатых валов тракторных и судовых двигателей, валов редукторов, паровых турбин, крупных насосов. Поршневые пальцы дизелей и газовых двигателей. Поршни, золотники, гильзы, цилиндры и другие детали гидравлической и пневматической аппаратуры при средних и низких давлениях без уплотнений или при высоких и средних давлениях с уплотнениями. Несопрягаемые поверхности вала паровой турбины и оправки для балансировки дисков турбин [c.301]

Подшипники скольжения при малых скоростях и давлениях. Поршни и цилиндры насосов низкого давления с мягким уплотнением. Поршневые кольца дизелей и газовых двигателей [c.302]

Фиг. 2536. Поршневой насос двойного действия с двумя цилиндрами. Насос с ручным приводом.

Поршневые насосы. Поршневой насос имеет рабочий цилиндр, в котором движется поршень (или плунжер), шток которого соединен или непосредственно со штоком паровой машины (прямодействующий насос) или с шатунным механизмом (приводной насос). Ход поршня вправо (рис. 33) создает разрежение в цилиндре, куда под действием атмосферного давления поступает вода из водозабора или из резервуара. На своем пути вода проходит приемный клапан с сеткой, всасывающую трубу и всасывающий клапан цилиндра. Ход [c.55]

Насос поршневой с паровым и водяным цилиндрами. Максимальная производительность насоса 24 тыс, кг воды в ч. Насос оборудован капельной наливной масленкой [c.597]

Скользящая. Обеспечивает относительно легкое перемещение одной детали в другой. Применяется для следующих деталей эксцентрик на валу эксцентрикового насоса, поршневой шток в поршне компрессора, поршни и поршневые золотники в цилиндрах, вкладыши разъемных подшипников скольжения, лопастной винт мешалки на валу, сальники. [c.95]

Действительная подача поршневых насосов меньше теоретической из-за запаздывания открытия и закрытия клапанов, вследствие чего происходит обратная утечка жидкости через клапаны. Утечки жидкости могут быть также при наличии неплотностей в соединениях, сальниках и т. п. Уменьшение подачи, кроме того, связано с просачиванием воздуха в цилиндр насоса через- неплотности и выделением из жидкости растворенного в вей воздуха при всасывании. Все эти потери жидкости учитываются объемным КПД насоса 110, который обычно равен 0,85. .. 0,98. [c.67]

Дизельное топливо, поступающее в насос высокого давления и форсунки, не должно иметь загрязняющих частиц размером более 1,5—2 и особенно более 6 мкм. Тонкость очистки бензинов ввиду меньшей требовательности топливной аппаратуры карбюраторных двигателей должна определяться необходимостью удаления всех частиц размером более 15—25 мкм, вызывающих интенсивный износ цилиндров и поршневых колец. [c.254]

Рабочий ход при протяжке трубы-заготовки 10 на сердечнике осуществляется парой главный цилиндр 2—плунжер 3. Давление рабочей жидкости в цилиндре создается поршневыми насосами. Обратный холостой ход главного плунжера осуществляется двумя вспомогательными парами цилиндр 8—плунжер 9 малого диаметра, которые связаны с главным плунжером траверсой 7. [c.152]

С верхним поршнем связан также поршень продувочного насоса. Продувочные насосы — поршневого типа, индивидуальные для каждого цилиндра. [c.261]

Отливки из серого чугуна нашли широкое применение в станкостроении станины станков, стойки, салазки, планшайбы, корпуса шпиндельных бабок и коробок передач, корпуса насосов, втулки, вкладыши и др. в автостроении блоки цилиндров, гильзы, поршневые кольца, кронштейны, картеры, тормозные барабаны, крынжи и др. в тяжелом машиностроении в электротехнической промыш-ленностг[ и других отраслях ман]нностроения. [c.160]

В аксиальных расточных блоках цилиндров перемещаются поршни 3, прижимаемые пружинами к наклонному диску (качающейся шайбе) 4. За первую половину оборота блока цилиндров поршни под действием пружин выдвигаются из расточки блока цилиндров (объем поршневого пространства увеличивается) и осуществляеся всасывание рабочей жидкости. Вторую половину оборота поршень вдвигается в расточку блока цилиндров (объем подпоршневого пространства уменьшается) и производится нагнетание рабочей жидкости. Величина хода поршней за оборот блока цилиндров зависит от угла наклона качающейся шайбы 4, с которой непрерывно контактируют головки поршней 5. Конструктивное выполнение акси-ально-норшневого насоса с точечным контактом головок поршней [c.77]

На фиг. 84 показан в разрезе поршневой перекачной насос для густой смазки с пневматическим приводом, а на фиг. 85 также в разрезе показано золотниковое распределительное устройство для пневматического цилиндра насоса. [c.140]

После установки комплекта поршней в блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания приступают к установке и закреплению заранее собранной головки блока, проложив предварительно по плоскости разъема специальные прокладки. В ответственных двигателях в качестве материала для прокладок применяют тонкие листьр из красной меди. В водяных насосах поршневого типа и компрессорах для герметичности в качестве материала для прокладок между фланцем цилиндра и цилиндровой крышкой применяют резину. Для прокладок в соединениях, подворженных воздействию бензина, масел, воды при высоких температурах, применяют армированное полотно (асбесто-металлическая ткань, пропитанная графитом и вулканизированной резиной). [c.172]

I — паровой цилиндр 2 — крышка цилиндра 3 — поршень парового цилиндра < —пароподводящие каналы 5 — золотник 6 — золотниковая крышка 7 — масленка 8 — паровыходной канал 9 — золотниковый шток 10 — штоки парового и водяного. поршней // —водяной цилиндр 72 —крышка водяного цилиндра 72 — нагнетательный клапан с пружиной 4 — водоподводящий канал 75 — поршень водяного цилиндра 16 — поршневая крышка 17 — станина насоса. [c.258]

Для распределения потоков жидкости, поступающих в цилиндры насоса (гидромотора) и выходящих из них, в аксиальных роторно-поршневых машинах преимущественно применяются торцовые распределители. Реже применяются цилиндрические (цапфовые) распределители, которые рассматриваются в главе, посвященной радиальным роторно-поршневым машинам. [c.184]

Это свойство жидкостей надо помнить. Так, перед иуском парового поршневого насоса необходимо, открыв продувочные краники, спустить конденсат из паровых цилиндров. В противном случае конденсат, скопившийся между поршнем и крышкой цилиндра, будучи почти несжимаемым, моигет вызвать при сжатии гидравлические (водяные) удары, нередко приводящие к повреждению крышек цилиндров насоса. По этой же причине перед пуском поршневого питательного насоса необходимо открывать все вентили на нагнетательной линии от насоса до котла. [c.7]

Одйа из конструкций подобной пяты, примененной в конструкциях поршневых насосов с осевым расположением поршней представлена на рис. 43, б. Подвод жвдкости из рабочего цилиндра насоса к скользящим сферической и плоской поверхностям осуществляется через осёвме каналы поршня 1 и опорного башмака (пяты) 2. Этот иодпятнйк предназначен для восприя ия нагрузки от силы рабочего давления pj жидкости на поршень 1 диаметром j9, [c.102]

В нереверсивном аксиально поршневом насосе с торцовым рас-йределением это достигается смещением на некоторый угол оси симметрии распределительного золотника (ф1 Ф фа см. рис, 70, б) по направлению вращения (ф2>ф1). Ипаче говоря, выравнивание давленияэтом случае осуществляют пу ем создания в цилиндрах насоса в начале нагнетательного хода поршня (до соединения цилиндра с нагнетательным окном) некоторой компрессии жидкости, достигаемой соответствующим выбором углов перекрытия и Фа. Благодаря подавлению при этом в. спектре шума ряда гармоник уровень его может быть значительно по-нин ен. [c.316]

В гидравлическом прессе, показанном на рис. 133, сжатая рабочая жидкость (масло) подается в рабочий цилиндр 1. Под давлением масла перемещается плунжер 2, соединенный с подЕи.жной траверсой 9, которая передвигается в направляющих колонн 3, опирающихся на станину 7. Возвратно-поступательное движение плунжер получает от двух насосов поршневого 4 высокого давления и шестеренчатого 5 низкого давления. [c.255]

П0д1иипии ки скольжения крупных гидротурбин, тихоходных двигателей, редукторов. Цилиндры, гильзы, поршни и поршневые кольца автомобильных и тракторных двигателей. Отверстия под втулки в шатунах двигателей, в гидравлических устройствах средних давлений. Бочка валков холодной прокатки Подшипники скольжения при малых скоростях и давлениях. Поршни и цилиндры насосов низкого давления с мягким уплотнением. Поршневые кольца ди-еелей и газовых двигателей [c.429]

Схема смазочной системы двухрядного двигателя ЯМЗ-740, устанавливаемого на автомобилях КамАЗ-5320 и Урал-4320, приведена на рис. 26. Масло заливается в двигатель через горловину и его количество в поддоне 14 контролируется по уровнемеру 5. Двухсекционный масляный насос приводится в работу от коленчатого вала. От одной секции 20 масло, пройдя фильтрацию в полнопоточпом фильтре 22, поступает в главную масляную магистраль 23 и далее к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, к подшипникам распределительного вала, к втулкам коромысел, к топливному насосу И высокого давления и компрессору 10. Кроме того, масло от этой секции насоса через регулятор-выключатель 12 подается в гидромуфту 13 привода вентилятора. Цилиндры двигателя, поршневые пальцы, кулачки распределительного вала и другие детали смазываются разбрызгиванием и стекающим маслом. [c.38]

У тронковых двигателей, как правило, шатунные и коренные подшипники, подшипники распределительного вала, приводы вспомогательных агрегатов и иногда поршневая головка шатуна смазываются принудительно. Втулка цилиндра, поршень, поршневые кольца, ряд других деталей и иногда поршневой палец смазываются разбрызгиванием, а у некоторых двигателей — системой высокого давления от плунжерных насосов (лубрикаторов). [c.402]

Двигатель имеет контурную продувку. Продувочный воздух подается в ресивер поршневым продувочным насосом двойного действия, который приводится от дополнительного кривошипа коленчатого вала. Станина насоса опирается на продолжение фундаментной рамы двигателя. Цилиндр насоса разделен на две независимые полости. Два поршня посажены на общий шток, который соединяется с коленчатым валом при помощи крейцкопфа и шатуна. В полостях всасывания и нагнетания установлено по четыре клапанные коробки, в которых расположены пластинчатые клапаны. Дизели с турбонаддувом имеют двухступенчатую систему сжатия воздуха. Турбокомпрессор типа ТК-30 подает воздух в ресивер I ступени, служащий для уменьш ения пульсаций, возникагощих при работе поршневого насоса. Из ресивера воздух поступает в продувочный насос и через холодильник воздуха в ресивер И ступени. [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...