Паровые машины для насосов

Эксцентриковые механизмы применяют для приведения в движение золотников паровых машин, всевозможных насосов, прессов, штампов и т. д. Преимущества этих механизмов компактность, возможность установки эксцентриков на любом участке вала и простота устройства. [c.190]

Хотя паровые машины типа насоса и получили некоторое распространение, сам этот принцип был малоперспективен. Насосы нельзя было приспособить для приведения в действие станков, кроме как в комбинации все с тем же водяным колесом, на которое вода подавалась паровой машиной. Они были крайне неэкономичны и неудобны в эксплуатации. Для откачки воды насосы приходилось опускать внутрь шахты, а они были взрывоопасны. Если шахта была глубокая, то для удаления воды необходимо было устраивать целый каскад из таких машин — ведь атмосферное давление могло поднять воду только на ограниченную высоту. Нет, не на этом пути лежало решение энергетической проблемы, связанной с промышленной революцией. [c.59]

Масло цилиндровое 52 тяжелое (вапор) по ГОСТу 6411—52. Остаточное минеральное масло сернокислотной или селективной очистки. Обладает стойкостью в отношении кислорода воздуха и водяных паров. Предназначено для смазки тяжело нагруженных механизмов, паровых машин и насосов с перегревом пара не выше 350—400 С. [c.303]

Понадобилось еще более шестидесяти лет XIX в., чтобы ученые поняли, что эти принципы — два выражения одного и того же всеобщего закона природы закона сохранения энергии. Понимание этого в то время не пришло бы, если бы жизнь и производственная деятельность людей не потребовали от ученых ответа на вопросы Как получать из тепла механическую работу Как рассчитывать, паровые машины, шахтные насосы Как вообще превращать тепло и электричество в работу, полезную для человека И в это же время перед учеными особенно остро начал вставать вопрос о всеобщей взаимосвязи всех явлений природы. [c.258]

Траверсы (фиг. 123) применяются сравнительно редко (в очень крупных судовых паровых машинах, паровых машинах для привода насосов [c.589]

Коленчатые валы служат для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное. Они воспринимают силы от шатунов и передают эти силы соответствующим механизмам. От точности обработки коленчатого вала в значительной степени зависит правильность работы машины. Форма коленчатого вала и расположение шатунных шеек зависят от числа и расположения цилиндров машины (двигателя внутреннего сгорания, паровой машины, компрессора, насоса и т. д.). [c.225]

По назначению клиновые соединения различают силовые, в которых клинья, называемые крепежными, служат для прочного соединения деталей машин (рис. 77, аиб), и установочные, в которых клинья, называемые соответственно установочными, предназначены для регулирования и установки деталей машин в нужном положении ( рис. 77, в). Силовые клиновые соединения применяют, например, при скреплении клином поршневого штока с ползуном паровой машины или насоса, при скреплении клиньями половин обода маховика и в некоторых других подобных конструкциях. Установочные клинья применяют для регулировки и установки подшипников валков прокатных станов и т. п. [c.130]

В паровых машинах для откачки воздуха вместе с конденсатом служат обычно поршневые мокровоздушные насосы. [c.356]

Уплотнение применяется главным образом, для герметизации сальников, паровых машин и насосов, имеющих слегка изношен-260 [c.260]

ЗЕМЛЕСОС, дноуглубительный снаряд, предназначенный для выемки легко размываемых грунтов путем всасывания их вместе с водой. Главнейшими частями 3. являются (фиг. 1) 1) труба А (сосун), опускаемая иэ корпуса снаряда под воду до соприкосновения ее конца (головы) с поверхностью грунта, подлежащего удалению 2 взрыхляющий аппарат J5, взрыхляющий почву у сосуна 3) центробежный насос В, при помощи которого происходит всасывание 4) силовая установка Д (двигатель внутреннего сгорания или паровая машина) для приведения в действие насоса.. При работе взрыхляю-I щий аппарат взрыхляет почву, а насос всасывает через сосун воду, которая при своем движении вблизи головы сосуна взмучивает грунт и захватывает и уноси в трубу взвешенные частицы. Всосанная смесь грунта и воды проходит по трубе А через насос В и выкидную трубу ГГ. Обычный состав смеси 4—6 ч. воды на 1 ч. грунта. На-3. ставят от 1 до 6 сосунов и располагают их в специальном прорезе корпуса 3., на одном или обоих бортах корпуса, или спереди корпуса. В последнее время начинают получать рас- [c.268]

Во всех случаях, где рекомендовано индустриальное 30, но при более тяжелых нагрузках и меньших скоростях для механизмов движения паровых насосов и паровых машин для нефтяных двигателей [c.21]

В СССР паровые машины для приведения в действие насосов в настоящее время не проектируются. [c.145]

Этот механизм служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное (например, в компрессорах, поршневых насосах, эксцентриковых и кривошипных прессах) или, наоборот, для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное (например, в паровых машинах, двигателях внутреннего сгорания). [c.78]

Часто встречается задача о преобразовании вращательного движения в поступательное ИЛИ наоборот. Читатель мог наблюдать работу паровой машины паровоза. В этой машине поступательное движение поршня вызывает -вращение ходовых колес. Это преобразование осуществляется при помощи так называемого кривошипно-ползунного механизма, подробное исследование которого произведено в настоящем курсе. Такую же роль выполняет и механизм автомобильного двигателя, осложненный дополнительным механизмом, вращающим задние колеса автомобиля. При помощи такого же механизма производится преобразование вращательного движения в поступательное в поршневых насосах и в машинах для получения сжатого газа — компрессорах. [c.9]

Клинья находят применение в устройствах для регулирования сил нажатия в валках прокатных станов (в которых они располагаются под подшипниками валов), для правильной взаимной установки деталей конструкций, для соединения скалки поршня и ползуна в паровых машинах, насосах и других механизмах. [c.484]

Примеры на построение плана скоростей. Пример 1. Для кривошипного механизма паровой машины с приводом к конденсатору (рис. 185) определить построением плана скоростей скорость поршня насоса конденсатора У, по заданной угловой скорости кривошипа. Устройство механизма таково шток ВС поршня главного кривошипного механизма О АВ пропущен через правую крышку цилиндра, и здесь, через вспомогательный крейцкопф С и шатун СД приводит в качательное движение угловой рычаг 5. Движение рычага 5 по- [c.136]

Трение поршневых колец. Коэ-фициент трения между чугунным кольцом и цилиндром, по разным источникам, колеблется в пределах 0,15 — 0,07. Большие значения относятся к новым кольцам, меньшие — к приработанным, причём имеются в виду кольца компрессоров, паровых машин и стационарных двигателей внутреннего сгорания, работающих при удовлетворительной смазке цилиндров. Для колец насосов, работающих в худших условиях, / г 0,25 —для новых колец и /я 0,15 —для приработанных. Если допустить, что нажатие колец происходит с удельным давлением р, равномерно распределённым по боковой поверхности цилиндра, и что между кольцом и поршнем давление не повышается за счёт пробивающихся под кольцо паров, газов или жидкости, то сила трения на боковой поверхности между кольцами и цилиндром определяется из зависимости [c.833]

Компрессоры передвижных установок почти всегда приводятся в движение от двигателей автотракторного типа. Электропривод применяется редко. Привод от паровой машины применяется для стационарных компрессоров и циркуляционных насосов. Паровая машина не требует разгрузки при пуске и допускает плавное изменение числа оборотов в широких пределах. Газовые двигатели применяются при наличии дешёвого газа. Пределы регулирования числа оборотов для них уже, чем для паровых машин. [c.503]

Измерители пропорциональные (чертежные) В 43 L 9/08-9/10, G 01 В 3/16 Измерительные [зонды промышленных печей F 27 В 1/28) колеса В 3/12 насосы F 11/02) G01 приборы летательных аппаратов, размещение и модернизация В 64 D 43/00-43/02 на локомотивах и вагонах для указания неисправности пути В 61 К 9/00 общего назначения, элементы конструкций G 01 D 11/00 в паровых машинах F 01 В 31/12 для регулирования направляющих в пильных станках В 27 В 27/00-27/10 в сосудах для газов или жидкостей F 17 С 13/02 тара и упаковочные элементы для них В 65 D 85/38-85/40) сосуды 19/00 трубки для указания уровня 23/04) G 01 F устройства (вообще G 01 (в крановых крюках 1/40 в подъемных кранах 13/16) В 66 С в оптических системах G 02 В 27/32-27/36 для проверки состояния ж.-д. пути В 61 К 9/00)] [c.85]

Клапаны [F 16 <в гидравлических амортизаторах и пружинах F 9/34-9/348 диафрагменные К 1/00-1/20 индикаторные, регистрирующие или сигнальные устройства для них К 37/00 конструктивные элементы и средства управления К 25/00-51/00 многоходовые 11/00-11/24 отсечные для сопел или форсунок К 23/00 питательные (К 21/00-21/20 дозирующие К 21/16) подъемные (К 1/00-1/54 конструктивные элементы К 1/32-1/54) смазка К 3/36, 5/22 смесительные К 11/00-11/12 в соединениях труб L 29/00 управляющие устройства К 31/00-31/72 электромагнитные в многоходовых запорных устройствах К 11/23) В 60 Т запорные транспортных средств 17/04 11/28-11/34 15/00-15/60) в тормозных системах изготовление (деталей клапанов ковкой или штамповкой К 1/20-1/24 клапанных седел D 53/10) В 21 инструменты для монтажа или демонтажа В 25 В 27/24 F 02 М <в карбюраторах (1/00, 5/00, 7/00, 9/00, 11/00, 17/00 типа бабочка 17/12) в топливных (насосах 59/46 форсунках 61/04-61/12, 61/20, 67/12)> в насосах F 04 В 21/02 F 01 охлаждение в двигателях Р 1/08, 3/14 перепускные в паровых машинах В 31/22-31/24) предотвращающие повторное наполнение тары В 65 D 49/02-49/10 предохранительные (F 16 К 17/00-17/42 в парогенераторах F 22 В 37/44) разгрузочные F 16 К 17/00-17/42 В 67 D размещение в устройствах переливания 5/34 в устройствах для разлива или отпуска 1/14, 3/02-3/04) жидкостей в сосудах для газов или жидкостей F 17 С 13/04 в топках и устройствах для сжигания F 23 L 3/00, 11/00-13/10 в холодильных машинах, размещение F 25 В 41/04 шлифование В 24 В 13/00-13/04, 15/02-15/04] [c.93]

В 1711 г. Ньюкомен построил паровую машину для подъема воды. Это была одноцилиндровая пароатмосферная машина, соединенная балансиром с водяным насосом. [c.425]

Для питания передвижных паровых котлов используются паровые поршневые насосы небольших размеров типа Вортингтон . Это — двухцилиндровые прямодействующие насосы, получающие движение непосредственно от паровой машины (поршни насоса и паровой машины расположены на одном штоке). [c.116]

Компрессионные кольца для двигателей внутре ннего сгорания регламентированы стандартами 6SN 02 7010 Поршневые кольца, сводка и применение , SN 02 7011 Компрессионные кольца с цилиндрической рабочей поверхностью и с тангенциальной силой нормальной величины , SN 02 7012 Компрессионные кольца с конической рабочей поверхностью и с тангенциальной силой нормальной величины , SN 02 7013 Компрессионные кольца с цилиндрической рабочей поверхностью и с повышенной тангенциальной силой , SN 02 7014 Компрессионные кольца с конической рабочей поверхностью и с повышенной тангенциальной силой . Стандарт SN 02 7011 относится и к паровым машинам, компрессорам, насосам и другим поршневым машинам. Указан- ные выше ГОСТы относятся как к компрессионным, так и к маслосъемным поршневым кольцам. [c.616]

Для гидросистем металлообрабатывающих станков, металлургического и кузнечнопрессового оборудования Для металлорежущих станков при средних режимах работы при ЛООО об/мин. Для механизмов движения паровых насосов и паровых машин. Для смазки нефтяных двигателей разных мощностей. Для различных машии и механизмов, работающих со средними нагрузками и скоростями, в том числе текстильной промышленности и др., для гидравлических систем станков (с антиокислительиой ерисадкой) [c.295]

Паровые машины , Поршневые насосы , т. III. Главное условие для таких поршней при воде — незначительная скорость поршня, так как иначе скорость воды в вентилях становится слишком велика, и чтобы вентили5 редко подвергающиеся осмотру, имели кожаное или резиновое уплотнение. [c.372]

Карно начинает книгу с восхваления паровых машин, которые тогда получали широкое распространение. Он тут же отмечает, что теория их не разработана, а для того, чтобы она появилась, нужно рассмотреть вопросы тепловых двигателей вообш,е. Карно рассматривает схему такого двигателя ...сперва сжать воздух насосом, затем пропустить его через вполне замкнутую топку, вводя туда маленькими порциями топливо при помощи приспособления, легко осуществимого затем заставить воздух выполнить работу в цилиндре с поршцем или в любом другом расширяющемся сосуде и, наконец, выбросить его в атмосферу... Заметим, ведь это описание работы двигателя, изобретенного почти через 70 лет после Карно Рудольфом Дизелем Каким воображением должен был обладать ученый, чтобы вести разговор о машинах, не только еще не построенных, но даже еще и не задуманных [c.105]

Не следует забывать и парораспределительные механизмы, которые достигли высокой степени совершенства и могут пригодиться для других целей, например, для дозирующих насосов, которые начали распространяться в последнее время и где тоже требуется регулировка хода на ходу, причем необходимо, чтобы одно конечное положение поришя не менялось, т. е. условие, аналогичное постоянству линейного предварения впуска в паровых машинах. [c.215]

Параллельное расположение двигателя и компрессора компактнее последовательного, оно обеспечивает независимость конструкции компрессорной и паровой (или газовой) части и позволяет выбирать различные ходы поршня для компрессора и двигателя. Вследствие более низкого механического к. п. д. параллельное расположение применяется в небольших компрессорах с одноцилиндровой паровой машиной (например, в циркуляционных насосах) или в случае привода от четырёхтактного двухцилиндрового газового двигателя. [c.502]

Для удаления воздуха (паро-воздушной смеси) из конденсатора применяются мокровоздушные поршневые насосы (главным образом, в старых установках с паровыми машинами), мокровоздушные ротационные насосы или пароструйные воздушные насосы, называемые пароструйными эжекторами, и водоструйные воздушные насосы, называемые водоструйными эжекторами. [c.132]

Для заливки шатунных и коренных подшипников двигателей внутреннего сгорания, а также шатунных и коренных подшипников тракторных и автомобильных моторот, верхних половинок опорных подшипников паровых турбин, судовых н стационарных паровых машин мощностью до 1200 л. с.. локомобилей, лесопильных рам, гидротурбин, электровозов, электродвигателей мощностью 250 — 750 кет, генераторов мощностью до 500 кет, компрессоров мощностью до 500 л. с., центробежных насосов мощностью до 2000 л. с., вакуум-насосов, редукторов и шестеренных клетей прокатных станов, подъемных машин мощность до 1800 л. с., дробилок [c.231]

В 30-х годах XIX в. отец и сын Черепановы открыли завод, на котором изготовлялись паровые машины, горнорудное оборудование, токарные, сверлильные и другие станки. В 1824 г. в Петербурге был создан завод Илиса, изготовлявший паровые машины и станки. Крупнейшим заводом России, выпускавшим станки, был завод братьев Бромлей (теперь завод Красный пролетарий ) в Москве, основанный в 1857 г. Правда, в течение первых пятнадцати лет завод был по преимуществу ремонтной мастерской и выпускал в условиях единичного производства паровые машины, насосы, лесопильные рамы и т. п. В 1870 г. на этом заводе были изготовлены для нужд собственного механического цеха строгальные и сверлильные станки. [c.112]

Поршневые паровые машины по указанным выше причинам строятся в основном не для электростанций, а для непосредственного привода механиамов, ак-то поршневых насосов, компрессоров, подъемных механизмов, судовых приводов. [c.177]

Невский машиностроительный завод им. В. И. Ленина — один из старейших и крупнейших заводов Ленинграда. В процессе своего развития завод выпускал паровозы, океанские товаро-пассажирские пароходы, паровые машины, паровые котлы, центробежные насосы высокого и низкого давления, машины для текстильной, бумажной и деревообрабатывающей промышленности, фрикционные и гидравлические прессы, паровые молоты, арматуру. Литье, поковки. За истекшее семилетие (1959—1965 гг.) на заводе получило дальнейшее развитие энергетическое машиностроение [c.474]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Смазывание [F 04 (вакуумных насосов компрессоров (объемного вытеснения В роторных С 29/02) насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(04-06)) F 02 (газотурбинных установок С 7/06 цилиндров ДВС F 1/20) F 01 двигателей (под давлением М 1/00-1/28 окунанием или разбрызгиванием М 9/06 роторных С 21/04) паровых машин 8 31/10 турбин D 25/(18-22)) литейных форм В 22 D 11/12 В 61 канатов в канатных дорогах В 12/08 рельсов или реборд колес К 3/00-3/02) В 21 (при ковке или прессовании J 3/00 материала (при экструдировании С 23/32 при протягивании С 9/00-9/02) оправок в процессе прокатки В 25/04) колес В 60 В 19/08 В 65 конвейеров С 45/(00-02) нитевидных материалов при формовании паковок Н 71/00) В 27 В (ленточных 13/12 цепных 17/12) пил нагнетателей ДВС F 02 В 39/14 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/26 В 23 пильных полотен или круглых пил D 59/(00-04) фрез С 5/28) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/(60-63), 47/94] Смазочные масла [С 10 М используемъге <при волочении металлов В 21 С 9/00-9/02 для предотвращения прилипания пластмассовых изделий к формам В 29 С 33/(60-68) 45/83) (выбор и использование отдельных веществ в качестве смазочного материала для специальной аппаратуры или особых условий N 15/00 хранение 35/00) F 16 подогрев или охлаждение в двигателях F 01 М 5/00-5/04 устройства для разлива или переливания F 16 N 37/00, В 67 D 5/04] системы (двигателей F 01 М (1/06-1/28 замкнутые 1/12 с индикаторными или предохранительными устройствами 1/18-1/28 маслопроводы для них 11/02) локомотивов В 61 С 17/08) устройства F 16 N (конструктивные элементы 19/00-31/02) [c.178]

Строительные площадки, используемые для подъемных кранов особого назначения В 66 С 23/(26-34) элементы из пластических материалов В 29 L 31 10) Строны парашютов В 64 D 17/(24-28) подъемных кранов В 66 С 1/12-1/20 в устройствах для перемещения грузов В 65 G 7/12 в шлюпочных устройствах В 63 В 23/22 ) Струбцины (В 25 В 5/00-5/16 для лесопильных станков и т. п. В 27 В 3/38) Стружка [В 27 древесная (изготовление L 11/02-04) использование для изготовления (плоских изделий N 3/00 изделий прессованием N 3/08) удаление при обработке древесины G 3/00) ледяная, машина для получения F 25 С 5/12 В 23 (металлическая, устройства для дробления в токарных станках В 25/02 стальная, изготовление Р 17/06) распылители стружки В 05 В 7/14 снятие с поверхности изделий при резке В 26 D 3/06] Струйные [инжекторы, использование (в системах продувки топлива в ракетных двигательных установках F 02 К 9/54 в смесительных трубках горелок F 23 D 14/16) мельницы В 02 С 19/06 насосы (F 04 (F 5/00-5/54 заливочные D 9/06) F 02 (в газотурбинных установках С 3/32 в реактивных двигателях К 1 /36) паровые в системах подачи воздуха в топку F 23 L 5/04, 17/16 в паровых котлах F 22 (В 37/72, D 7/04) в холодильных машинах F 25 В 1/06) реле F 15 С 1/14-1/20 смесители В 01 F 5/00-5/26 элементы (в следящих гидравлических и пневматических сервоприводах В 9/06-9/07 для счетно-решающих и управляющих устройств С 1/14-1/20) F 15] Струны, устройства для шлифования В 24 В 5/50 Ступени (кузовов автомобилей В 60 R 3/00 на транспортных средствах В 60 R 3/02, В 61 D 23/(00-02)) Ступицы [колес <В 60 В (5/00-5/04 9/00, 27/(00-06) крепление спиц к ним 1/04, 1/14) изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 1/40 рулевых В 62 D 1/10)] Стыковая сварка давлением и оплавлением В 23 К 11/(02-04) [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...