Главный цилиндр

Главного цилиндра i и трубопровода S, соединяющего главный цилиндр с рабочим цилиндром. Шток поршня воздействует на тормозные рычаги. Элементы присоединений трубопровода показаны на узлах /, //, III (фиг. 92). Различные конструкции соединений труб между собой показаны на фиг. 93, а, б и в. На разрезе В—В фиг. 92 представлено крепление трубопровода к металлоконструкции поворотной рамы крана с помощью резиновой прокладки, уменьшающей влияние сотрясений и деформаций рамы [c.144]

Главный цилиндр (фиг. 94) по конструкции аналогичен главному цилиндру тормозной системы автомобилей. В чугунной отливке основного резервуара 1, нижняя часть которой является, собственно, напорным цилиндром, а верхняя — резервуаром для тормозной жидкости, помещен полый поршень 4, отлитый из алюминиевого сплава. В правом фланце поршня имеется шесть отверстий И, прикрытых лепестками пружины 12, размещенной между манжетой 13 и поршнем. В левой части поршня помещена [c.144]

Фиг. 94. Главный цилиндр с педалью.

Система гидроуправления снабжена компенсирующим бачком 19, установленным на более высоком уровне, чем вся гидросистема, II предназначенным для пополнения возможных утечек рабочей жидкости. С целью повышения чувствительности управления педаль 12 имеет вспомогательную пружину 14, увеличивающую необходимое усилие, прикладываемое к педали. Поэтому первоначальное усилие на педаль приводит к дополнительному сжатию пружины 14, и только после того, как пружина 14 будет полностью сжата, на поршень главного цилиндра 18 будет передаваться усилие, превышающее усилие сжатия пружины 14. Установочное усилие сжатия этой пружины регулируется винтом 15, а винт 16 позволяет установить рычаги так, чтобы в начальном положении между поршнем главного цилиндра 18 и штоком 17 обеспечивался зазор t. Наличие этого зазора позволяет поршню 18 открыть отверстие, соединяющее компенсирующий бачок 19 с камерой главного цилиндра. Возвращение педали 12 в исходное положение, после снятия с него нагрузки, происходит под действием пружины 13. [c.152]

При выключении тока вследствие случайного прекращения подачи электроэнергии или при наезде крана на конечные выключатели, ограничивающие путь его перемещения, магнит выключается и тормоз замыкается усилием основной пружины. При этом замыкание пружиной не зависит от положения системы гидроуправления. В этой конструкции рабочий цилиндр 8 шарнирно соединен с тормозным рычагом и с траверсой 3 тормозного штока 4. С главным цилиндром 11 он соединяется тонкой стальной трубкой 10 и коротким гибким шлангом 5. Гибкое соединение здесь необходимо, так как рабочий цилиндр имеет перемещение относительно элементов конструкции. Компенсационный бачок 1 расположен над трубопроводом и соединен с резервуаром главного цилиндра стальной трубкой. В качестве главного цилиндра использован нормальный цилиндр автомобиля ГАЗ-51. [c.159]

Возвратный клапан главного цилиндра гидравлической системы управляемого тормоза оказывает сопротивление обратному [c.168]

С увеличением усилия замыкающей пружины тормоза несколько уменьшается время размыкания тормоза, так как при этом жидкость из рабочего цилиндра быстрее перетекает в главный цилиндр при снятии нагрузки с педали. Нарастание давления колодок на шкив происходит весьма плавно (коэффициент динамичности замыкания равен единице) даже при самом резком приложении нагрузки к педали, так как сопротивления и упругость длинного трубопровода амортизируют возникающие толчки, [c.168]

Р г. и, — внутренний диаметр главного цилиндра гидросистемы в сж [c.172]

При использовании главных цилиндров гидросистем автомобильных тормозов следует упитывать то обстоятельство, что один ход поршня главного цилиндра должен быть достаточен для полного перемещения поршня рабочего цилиндра при рабочем ходе педали, равном половине ее максимального хода. [c.174]

Для более быстрого вытеснения рабочей жидкости из рабочего цилиндра гидросистемы управления в главный цилиндр и при размыкании тормоза усилие вспомогательной пружины принимается несколько большим, чем для обычных стопорных тормозов. [c.176]

Полный ход главного цилиндра при максимальном ходе педали [c.177]

Приспособление для проверки поковки накладки крепления передней подвески и главного цилиндра тормоза к раме дано на фиг. 120. На нем проверяется взаимная перпендикулярность плоскостей [c.113]

Блочность конструкции нельзя рассматривать только как изготовление крупной, тяжелой детали из частей, соединенных между собой каким-ли видом крепления, а следует рассматривать значительно шире. Блочная конструкция разрешает изготовлять уникальные машины при наличии существующих технических средств предприятий. Примером этому может служить конструкция сверхмощных прессов, где вместо четырех колонн — восемь, а вместо одного главного цилиндра — четыре. [c.10]

Рабочие (главные) цилиндры [c.425]

Схема вертикального пресса усилием 600 от показана на фиг. 128. Пресс имеет главный цилиндр 1 для прессования и два цилиндра 3 двойного действия для привода прошивной иглы (при прессовании труб). Движение главного плунжера и плунжеров прошивных цилиндров независимое. Плунжер главного цилиндра связан с траверзой, перемещающейся в направляющих станины. Прессующий пуансон 6 монтируется непосредственно в плунжере. Возвратное движение траверзы осуществляется обратными цилиндрами 2. Шток, несущий прошивную иглу 5, направляется втулкой, смонтированной в главном плунжере. Контейнер 7, в котором происходит прессование, оборудуется устройством для его обогрева во время прессования. Обогрев производится либо электричеством, либо газом. Для отрезки от трубы остающегося после прессования конца болванки (отход) имеется при- [c.485]

Фиг. 128. Схема вертикального пресса усилием 600 т / — главный цилиндр 2 — цилиндры обратного хода траверзы 3 — цилиндры привода прошивной иглы 4— шток прошивной иглы 5 —прошивная игла б — прессующий пуансон 7 — контейнер 3 — станина пресса 9 — приспособление для отрезки трубы /О — распределитель управления приспособлением для отрезки трубы // — распределитель управления прошивной иглой /2—распределитель управления прессующим пуансоном /3—бак предварительного наполнения 4 — установка для выпрессовки отхода из матрицы 15 — клапаны управления установкой для выпрессовки отхода из матрицы.

Последовательность операций / — слиток загружён в контейнер сверху слитка заложен прессующий диск 5 —подведена опорная плита пуансон опушен на прессующий диск в главный цилиндр на короткое время дано давление прошивная игла подведена к слитку 3 — пуансон немного приподнят для того, чтобы дать возможность слитку течь вверх гри прошивке даётся давление в цилиндры и слиток прошивается 4 — прессование трубы пуансон и игла перемешаются вниз под высоким давлением воды в цилиндрах , 5—прошивная игла отведена вверх главный ползун с пуансоном немного приподняты с тем, чтобы освободить опорную [c.486]

Фиг. 131. Схема трубопруткового горизонтального пресса усилием 4500 т / — главный цилиндр 2— цилиндр прошивной иглы 3 —цилиндры обратного хода 4— цилиндры передвижения контейнера 5—цилиндр перемещения опорной плиты б — гидравлические ножницы для отрезки концов 7—отводящий стол 5 —указатель хода У — предохранительный клапан /У — наполнительный клапан // — компенсатор гидравлических ударов /У—распределитель управления ножницами /3—распределитель управления отводящим столом /4—распределитель управления передвижением контейнера 15 — распределитель управления перемещением опорной плиты 16 — распределитель управления прессующим цилиндром 17 — золотниковый клапан управления движением прошивной иглы 18— напорная линия /У —линия от наполнительного бака 20— сливная линия.

Одноступенчатые центробежные насосы низкого давления в прессовых установках имеют ограниченное применение для второстепенных функций пополнение баков предварительного наполнения при замкнутой системе циркуляции воды в установке иногда для предварительного наполнения главных цилиндров. В последнем случае во время рабочего хода центробежный насос обычно переключается на питание насосов высокого давления. [c.504]

Первая схема четырехкромочная, в которой следящий золотник одновременно перекрывает и открывает окна для подвода масла в рабочую полость главного цилиндра и для отвода масла из нерабочей полости (рис. 4.55) [c.433]

Прессы имеют вертикальную конструкцию. В верхней части станины пресса устанавливается главный цилиндр, а к нижней части крепится выталкиватель. В левой нише станины 118 [c.118]

Масло от сети управления поступает под правый торец реверсивного золотника 7 и перемещает его влево, открывая этим путь маслу от насосов в главный цилиндр 8 и одновременно соединяя штоковые полости обратных цилиндров 9 со сливом. [c.128]

В автомобиле ГАЗ-21 Волга привод выключения сцепления гидравлический (рис. 129) и состоит из педали, главного цилиндра, трубопровода, рабочего цилиндра и штока, действующего на вилку выключения. В остальном привод механизма выключения сцепления такой же, как у автомобиля ГАЗ-53А. Резервуар для жидкости общий с резервуаром главного тормозного цилиндра. В главном цилиндре привода механизма выключения сцепления имеется поршень G уплотнительными манжетами и отжимная пружина. [c.202]

Пример 7. Выполнить расчет гидравлической системы комбинированного управляемого тормоза ТКТ-300 по фиг. 103 и 110, в со шкивом диаметром О = = 300 мм для механизма передвижения мостового крана, если тормоз развивает номинальный тормозной момент М- = 50 кГм, усилие вспомогательной (размыкающей) пружины тормоза = 12 кГ, а приданный тормозу электромагнит типа МО-ЗООБ при ПВ = 100% развивает момент Мм = 400 кГсм в гидравлической системе использованы главный цилиндр от автомобиля ГАЗ-51 диаметром Р>г. ч 32 ММ с поршнем, имеющим площадь Рг = 8 см , и рабочий цилиндр диаметром Ор, = 70 мм с поршнем площадью Гр = 38,5 см . [c.176]

Жидкость под давлением подводится через какал 4 в кольцевую выточку поршня J, откуда через радиальное отверстие а поступает в кольцевую выточку золотника 2, который перемещается при помощи штока 3 внутри поршня 1. При перемещении золот-J ника вправо жидкость через кольцевую выточку золотника 2 поступает в канал 6 и левую полость главного цилиндра, перемещая поршень 1 также вправо. Из правой полости рабочего цилиндра жидкость отводится через канал с в поршне в левую кольцевую выточку золотника 2 и через радиальные и осевые его отверстия в резервуар, пройдя отверстие d в штоке поршня /. При перемещении золотника влево в ту же сторону перемещается и поршень. [c.372]

К маслопроводу 12 главного цилиндра 1 подсоединяется через тройник маслопровод 13, соединенный с разделительным цилиндром 8, в котором помещен пор-щень 9 на пружине растяжения 10. Разделительный цилиндр соединен с гидрокамерой 4 гидропроводом И. Гидрокамера установлена вниз штуцером на крышке прессформы 15, закрепленной на неподвижной плите 5. [c.81]

Прессование выполняется в следующей последовательности при поднятой вверх подвижной плите 2 на крыщку 15 устанавливается матрица 3, в зазор между цилиндром и гидрокамерой засыпается порция порошка для цилиндрической части стакана, а сверху гидрокамеры — порция для дна стакана, затем накладывается съемная крышка 14. При включении гидропривода масло от насоса поступает через маслопровод 12 в главный цилиндр 1. Подвижная плита 2 опускается вниз на прессформу, а пружина 10 в это время еще удерживает давление масла на [c.81]

Например, на итальянском заводе фирмы Lan ia в кузов автомобиля целиком монтируется укрупненный комплект, состоящий из рулевой колонки, рычага и механизма переключения передач, педали муфты сцепления, тормозной педали, главного цилиндра гидротормоза и выключателя стоп-сигнала. Ранее эти сборочные группы устанавливались в кузов каждая самостоятельно. Также предварительно собираются укрупненные комплекты заднего моста, переднего подрамника с двигателем, осью и подвеской и другие комплекты. [c.571]

Схема гидравлического пресса представлена на фиг. 2. Рабочий (главный) цилиндр /, в котором ходит рабочий (главный) плунжер2, закреплён в верхней поперечине (архитраве, верхней плите, крестовине) 5. Последняя при помощи колонн 4 соединена с нижней поперечиной (постаментом, основанием, стулом, нижней плитой) 5, устанавливаемой на фундаменте. Рабочий (главный) плунжер 2 соединён с подвижной поперечиной (подвижной траверзой) б, направляемой в своём движении колоннами 4. [c.424]

Схема привода от трёхплунжерного насоса постоянной подачи. Настройка клапанов распределителя при непосредственном приводе от насоса (фиг. 42) принципиально отличается от настройки их при аккумуляторном приводе (фиг. 37) тем, что в позиции держание на весу поднят не только выпускной клапан 4 главного цилиндра, но и впускной 3. Благодаря этому жидкость, подаваемая насосом, перетекает в бак, т. е. насос работает вхолостую — на циркуляцию. [c.451]

Фиг. 139. Гидравлическая схема брикетировочного пресса 1 брикетируемый материал 2—подвижной контейнер 3 —стакан 4 — готовый брикет 5 — прессующий пуансон б — главный цилиндр / — вспомогательный цилиндр в—клапан предварительного наполнения 9— клапан сопротивления на 85 К21см1 10 главные насосы 11 — дроссельный клепан 12-—обратный клапан 13—золотниковый клапан 14 — золотниковый клапан 15— золотниковый клапан с соленоидами 16—клапан сопротивления на 6 кг1см- 17 клапан сопротивления на 100/ г/ лi 18—змеевик для охлаждения масла 19 — бак предварительного наполнения 20 обратный клапан 21 — обратный подпорный клапан 22 — вспомогательный насос для фильтрации масла 23 фильтр 24 — обратный подпорный клапан 25— вспомогательный насос для перекачки из корпусов насосов утечек масла

Фиг. 55. Схема воздухопровода макси-пресса исподне-ВИЯ А / — воздушный цилиндр контрбаланса . 2— воздушный резервуар 3 — золотник муфты 4 — лубрикатор 5 манометр б — распределительный золотник 7 — главный золотник — главный цилиндр тормоза 9 — золотник для единичных ходов /0 — переключатель Л — тормоз маховика 12 — фильтр 13 — пружинный предсхраиительный клапан 14 — редукционный клапан /о —обратный шаровой клапан /б — педаль.

Прессы представляют собой четырехколонные вертикальные конструкции с индивидуальными гидро приводами, расположенными на верхней траверсе. Стол, связанный с верхней траверсой колоннами и гайками, образует замкнутую систему, воспринимающую полное усилие прессования. Необходимое усилие создается главным цилиндром с плунжером простого действия, который направляется ио бронзовой втулке цилиндра. К плунжеру крепится подвижная траверса с Т-образными пазами для крепления пуансона прессформы. Подвижная траверса перемещается в направляющих втулках. [c.113]

Подвижная травеса 10 с плунжером 11 начинают двигаться вниз под действием собственного веса. В главном цилиндре 8 создается разрежение, которое открывает клапан наполнения 12. Масло с верхнего бака самотеком заполняет главный цилиндр, а масло из обратных цилиндров сливается в бак. Вместе с под-I2S [c.128]

Гидравлический привод сцепления применяется обычно на легковых и некоторых грузовых автомобилях. В нем усилие от педали к вилке выключения сцепления передается через жидкость, находящуюся в главном цилиндре 5 (рис. 32), рабочем (исполнительном) цилиндре i и соединяющем их трубопроводе 2. При нажатии на педаль сцепления поршень 4 главного цилиндра перемещается справа налево и вытесняет жидкость в трубопровод и рабочий цилиндр. Поршень 3 рабочего цилиндра через шток 6 позорачивает вилку 7 выключения сцепления. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...