Подвод насосами - Схемы

Фиг. 16. Гидравлические схемы протяжных станков с регулируемым поршневым насосом с соленоидным управлением а—схема горизонтально-протяжного станка 5—схема вертикально-протяжного станка для внутреннего протягивания с автоматическим возвратом про-тяжки 1,2 — всасывающие клапаны работает клапан I или 2 в зависимости от направления подачи жидкости) , 3 — шестеренный насос для подкачки в полость всасывания и изменения эксцентриситета 4 - предохранительный клапан 5 - питательный клапан — передаёт избыток масла от шестеренного насоса к полости всасывания 6 - подпорный клапан 7 — золотник (в момент останова соединяет обе полости насоса) 8 — реверсивный золотник 9, 10 - соленоиды рабочего и обратного хода 11 — упор для установки нужного эксцентриситета 22-золотник автоматического управления 13, / —предохранительные клапаны /5—цилиндр для подвода протяжки к обрабатываемому изделию 16-- клапан, препятствующий опусканию каретки при выключенном насосе 77— плунжер, переключающий золотник для включения насоса на рабочий или обратный ход 18 — труба от полости нагнетания шестеренного насоса (для схемы б) 19 — золотник управления возвратом протяжки.

Другой метод, позволяющий обеспечить эквидистантность линий отвода и подвода тепла в водяном экономайзере, сводится к искусственному увеличению избытка воздуха перед газовой турбиной, обеспечивающему выполнение условия (2-4). Тогда вообще будет исключен подогрев воды за счет отборов пара и отпадет надобность в регенеративных подогревателях, установленных после питательного насоса в схеме, изображенной на рис. 2-6. Циклу, совершаемому пароводяным рабочим телом, на рис. 2-5 будет соответствовать контур /— к——т —/г"—о"—/. [c.37]

На основании данных испытаний в [65] указано, что потеря мощности турбоустановки, связанная с применением подвода конденсата по схеме рис. 7.9, для всего узла питательных насосов энергоблока, включая и резервные насосы (там, где они есть), достигает 0,37%, а применение схемы рис. 7.10, также для всего узла, снижает эту потерю до 0,07%, т. е. повышает экономичность схемы примерно на 0,3%. При этом отмечается уменьшение потоков G, Gi и особенно Gi (рис. 7.10). 222 [c.222]

Цикл газотурбинной установки с подводом теплоты при постоянном объеме представлен на рис. 40, а схема установки дана на рис. 41. В компрессоре К происходит адиабатное сжатие воздуха (линия 1—2, рис. 40). Сжатый воздух поступает в камеру сгорания КС, куда одновременно топливным насосом ТН подается жидкое топливо. Сгорание происходит при постоянном объеме (при закрытых клапанах). Воспламенение горючей смеси обычно производится от электрической свечи ЭС. Продукты сгорания проходят через выпускной клапан камеры, посту- [c.131]

Клапаны этого типа делятся на сумматоры и делители потока. Причем, в схемах гидропривода последние нашли большее распространение. Делители предназначены для поддержания заданного соотношения расходов рабочей жидкости в нескольких параллельных потоках при их разделении. Чаще всего возникает необходимость разделить расход жидкости, поступающей к двум гидродвигателям, на две равные части. Например, от одного насоса осуществляется подвод жидкости к двум гидромоторам, приводящим в движение гусеничный ход машины (каждый двигатель передает движение отдельной гусенице). В этом случае для прямолинейного поступательного движения машины необходимо, чтобы в каждый гидромотор независимо от нагрузки поступал одинаковый расход рабочей жидкости. Аналогичная задача может возникнуть при подаче жидкости в два гидроцилиндра (например, в механизме подачи проходческого комбайна). [c.199]

Турбинное колесо 2 имеет отверстия в ступице для подвода жидкости в рабочую полость от холодильника 6. Черпательная трубка 10 расположена между кожухами 3 4 ц. неподвижно прикреплена к распределительной камере 5, которая крепится к сливному баку 7. Для подвода или отвода жидкости из системы имеется реверсивный шестеренный насос 8 с двумя обратными клапанами. На рис. 14.9, а приведена гидравлическая схема этого узла. [c.241]

Схема простейшей паротурбинной установки приведена на рис. 11.1. Рассмотрим цикл Карно в p v и Т — з координатах (рис. 11.2). В котле при постоянном давлении к воде подводится теплота, выделяемая в результате сжигания в топке котла топлива (в качестве топлива могут использоваться природный газ, каменный уголь и другие виды топлива). Процесс подвода теплоты 4—1 является изобарно-изотермическим процессом парообразования. Из котла сухой насыщенный пар с параметрами в точке 1 поступает в турбину. Пар, изоэнтропно расширяясь в турбине, производит работу (линия 1—2) и превращается во влажный насыщенный пар. В конце процесса расширения давление пара р2, температура Т . Затем пар поступает в конденсатор (теплообменник), в котором за счет охлаждающей воды от пара при постоянном давлении рг отводится теплота (линия 2—3), происходит частичная конденсация пара. Процесс отвода теплоты 2—3 является изобарно-изотермическим процессом. В схеме установки (см. рис. 11.1) при рассмотрении цикла Карно насос заменяют компрессор.ом. Влажный пар с параметрами в точке 3 подается на прием компрессора и изоэнтропно сжимается с затратой работы (линия 3-—4), превращаясь в воду с температурой кипения. Затем кипящая вода подается в котел, и цикл замыкается. [c.163]

Из схемы радиально-поршневых гидромашин видно, что подача радиально-поршневого насоса зависит от величины эксцентриситета е. В регулируемых насосах эксцентриситет можно изменять по величине смещением статора в направляющих корпуса. На рис. 216 показана конструктивная схема регулируемого радиально-поршневого насоса с девятью цилиндрами. В корпусе / установлен статор 2, в котором эксцентрично расположен ротор <3, вращающийся на неподвижной распределительной цапфе 4. В этой цапфе вырезаны распределительные пазы и каналы, через которые подводится и отводится жидкость. Статор установлен на раме 5. Поршни 6 своими роликами 7 связаны со статором, в котором сделаны для этого соответствующие канавки. Рама 5 может перемещаться, изменяя эксцентриситет е с помощью механизма 8. Вал ротора 9 соединяется с двигателем. В распределительной цапфе полость всасывания обозначена цифрой 11, а нагнетания — 10. Отверстия 12 и 13 соединены с полостью распределительных пазов осевыми сверлениями в цапфе 4 и служат для присоединения всасывающего и напорного трубопровода. Статор установлен на раме на шарикоподшипниках 14. Вал двигателя 16 соединяется с валом 9 ротора с помощью кулачковой муфты 15. При регулировании насоса рама 5 перемещается в направляющих 17. [c.335]

Изменение скорости вращения ротора гидродвигателя при объемном регулировании может быть осуществлено за счет насоса и за счет гидродвигателя. Схема гидропривода с объемным регулированием представлена на рис. 247. Масло от регулируемого насоса 3 подается к гидродвигателю 5 и далее по линии низкого давления (нижний трубопровод) подводится к всасывающему патрубку насоса. Для компенсации утечек и создания внешнего давления в схеме предусмотрены подкачивающий насос / и два обратных клапана 2 и 4. [c.377]

Конфигурация подвода должна обеспечивать требуемые условия при оптимальном и других возможных режимах работы насоса. Наиболее распространенные схемы подводов центробежных насосов приведены на рис. 7.20. [c.174]

Рис. 7.20. Схемы подводов центробежных насосов

Насосы типа КМ по конструктивной схеме аналогичны насосам типа МКВ. Отличительными особенностями являются установка рабочего колеса на консольной части вала входной воронкой вверх применение бокового подвода, что дало возможность выполнить корпус цельным с противоположно направленными входным и напорным патрубками. [c.287]

Задача 2.26. На рисунке показана схема водоструйного насоса-эжектора. Вода под давлением ро подводится по трубе диаметром d — 40 мм в количестве Q. Сопло сужает поток до d = 15 мм и тем самым увеличивает скорость, понижая давление. Затем в диффузоре происходит расширение потока до d = 40 мм и повышение давления. Вода выходит в атмосферу на высоте Н%— м. Таким образом в камере К создается вакуум, который заставляет воду подниматься из нижнего резервуара на высоту Hi=3 м. Определить минимальное давление ро перед эжектором, при котором возможен подъем воды на высоту И. Учесть потери напора в сопле ( с = 0,06), в диффузоре ( д ф = 0,25) и в коленах ( к = 0,25) для каждого. Коэффициенты отнесены к скорости в трубе с диаметром d. [c.43]

Принципиальная схема гидродинамической передачи представлена на рис. 1. Через ведущий вал / мощность от двигателя подводится к насосу 1. В рабочем колесе насоса происходит преобразование механической энергии в энергию жидкости, которая поступает из трубы 6. Затем жидкость проходит через спиральную камеру 2 (или направляющий аппарат) и трубопровод 5, поступает в спиральную камеру 4 (или направляющий аппарат) и на турбинное рабочее колесо 5. В турбинном рабочем колесе энергия жидкости превращается в механическую энергию ведомого вала II, от которого она ПОДВОДИТСЯ к рабочей машине. Из турбины рабочая жидкость возвращается в трубу 6. При работе этот процесс будет непрерывным. [c.5]

Рабочая жидкость в данной схеме подводится перед насосом. Если обеспечить на этом участке давление, равное 2 ama (давление питания), то минимальное давление за турбиной при этом будет [c.178]

Гидромуфта с неподвижной черпательной трубой. Она представлена на рис. 153. На ведущий вал / насажено насосное колесо 6, и к нему крепятся два кожуха и 3. На периферии внутреннего кожуха 4 имеется несколько калиброванных отверстий А, наружный же кожух 3 снабжен лабиринтным уплотнением 8. На ведомом валу II колесо турбины 5 имеет сквозные отверстия в ступице для подвода жидкости в проточную часть гидромуфты. Черпательная труба 7 расположена между двумя кожухами 4 и 3 и прикреплена неподвижно к распределительной камере 2, которая, в свою очередь, крепится непосредственно к сливному баку 10. Для подвода или отвода масла в данной схеме имеется шестеренный насос 9 с системой клапанов и реверсивным двигателем. Для охлаждения жидкости в системе предусмотрен холодильник 1. [c.264]

В этой схеме наружный кожух неподвижный мощность подводится и отводится с помощью зубчатых передач. Зонды выводятся через полый вал направляющего аппарата. Во ВНИИтрансмаше были разработаны оригинальные угловые приспособления для замера потока в зазорах между турбиной и направляющим аппаратом, направляющим аппаратом и насосом. Недостатком этой схемы является наличие промежуточных зубчатых передач на ведущем и ведомом валах. В этом случае возникают дополнительные погрешности при замере крутящих моментов из-за потерь в них. [c.315]

Газотурбинная установка с подводом теплоты при постоянном давлении работает по следующей схеме (рис. 8.6,а). Атмосферный воздух всасывается компрессором 1 и адиабатно сжимается (линия 1—2, рис. 8.6,6), а затем поступает через регенератор 5 в камеру сгорания 3. В регенераторе воздух подогревается за счет теплоты газов, выходящих из турбины. В камеру сгорания топливный насос 4 подает топливо, которое, сго- [c.201]

На рис. 6.5 представлена замкнутая схема, в которой насос 1 преодолевает только гидравлическое сопротивление всего контура. Расход вещества измеряется здесь при помощи калориметра-расходомера 2, работающего при комнатной температуре. В этом калориметре, как и обычно, подводится теплота и измеряется разность температур, а расход определяется при помощи уравнения (6.21) по известному значению теплоемкости вещества при комнатной температуре. Остальные элементы установки те же, что и на рис. 6.4. [c.119]

Принципиальная схема паротурбинной установки на насыщенном паре представлена на рис. 10.14,а, а цикл, совершаемый рабочим телом — водой и водяным паром этой установки, — на рис. 10.14,6. В парогенераторе ПГ вследствие подвода теплоты образуется сухой насыщенный пар (точка /), который адиабатно расширяется в паровой турбине Т до давления р . В конденсаторе К при давлении р2 пар конденсируется (процесс 2—2 ) и далее в питательном насосе ПН повышается до начального цГ. Адиабатный процесс сжатия воды в насосе (процесс 2—3) на Т, -диаграмме чрезвычайно мал — практически сливается с точкой 2, и на диаграмме он не показан. [c.266]

Принципиальная схема ПТУ на перегретом паре представлена на рис. 10.23,а цикл, совершаемый рабочим телом этой установки, — на рис. 10.23,6, а процесс в турбине — на рис. 10.23,в. В результате подвода теплоты к рабочему телу в котле К и пароперегревателе П образуется перегретый пар (состояние 1), который подается в турбину Т. В турбине происходит адиабатное расширение пара действительный (необратимый) процесс расширения 1—2д теоретический (обратимый) 1—2. После конденсации пара в конденсаторе КН давление воды питательным насосом поднимается до первоначального р. Процесс в насосе 2—3 на Г, 5-диаграмме практически сливается в точку и поэтому на рис. 10.23,6 не показан. Механическая энергия вращения ротора турбины преобразуется в электроэнергию в генераторе Г, часть этой энергии идет на привод питательного насоса ПН. [c.283]

Поскольку вода несжимаема, точки 5 я 6 почти совпадают, и затрачиваемая на привод насоса мощность оказывается ничтожной но сравнению с мощностью турбины (несколько процентов), так что практически вся мощность турбины используется в качестве полезной. Такой цикл был предложен в 50-х годах прошлого века шотландским инженером и физиком У. Дж. Рен-киным. Схема теплосиловой установки, в которой осуществляется этот цикл, представлена на рис. 6.7. Теплота в этом цикле подводится по линии 641 в паровом котле. Термический КПД цикла Ренкина, естественно, меньше, чем цг цикла Карно при тех же температурах Г1 и Г2, поскольку средняя температура подвода теплоты уменьшается при неизменной температуре отвода. Однако реальный цикл (с учетом необратимости расширения пара в турбине) оказывается экономичнее. [c.66]

Рабочей жидкостью в системе регулирования является масло. При пуске газовой турбины в эксплуатацию работает пусковой масляный насос 1. Для улучшения работы системы смазки и регулирования в схему включены инжекторы подпора 4 vi 5. Гидравлические связи системы регулирования обеспечиваются путем изменения давления масла в пяти линиях в проточной системе основного регулирования, системах предельного регулирования, предельной защиты, регулирования приемистости (быстрого и соответствующего изменения мощности при изменении внешней нагрузки), регулирования пусковой турбины. В любую из линий масло поступает через дроссельные отверстия и сливается через отверстия с регулируемым сечением в устройствах, составляющих элементы схемы. Давления в линиях устанавливаются в зависимости от соотношения площадей подвода и слива масла. [c.235]

На рис. 10.1 изображена простейшая схема одноступенчатого центробежного насоса консольного типа. Проточная часть насоса состоит из трех основных элементов рабочего колеса /, подвода 2 и спирального отвода 3. По подводу жидкость поступает в рабочее колесо из всасывающего трубопровода. [c.115]

На фиг. 179, а показана схема измерения конусности плунжера топливного насоса на светосигнальном приспособлении. Деталь базируется на две призмы 1 (на эскизе они условно повернуты на 90°) и зажимается пружиной через два рычажка, не показанных не схеме. К образуюш,ей детали подводится траверса 2, несущая упор 3 и два датчика 4. Если конусность детали находится в пределах поля допуска, то ни один из контактов датчиков незамкнут и на светосигнальном табло горит зеленая лампа. Если деталь по конусности вышла за пределы поля допуска, то один из контактов датчика замыкается и на светосигнальном табло гаснет зеленая и включается красная лампа, сигнализирующая об имеющемся отклонении. Электрическая цепь датчиков включается лишь в момент, когда они подведены 1/6 [c.176]

После того как заготовка установлена в центрах, рабочий перемещает рукоятку б золотник 5 перемещается в крайнее правое положение. Правая полость цилиндра 20 быстрого подвода через линию б связывается со сливом, в левую полость цилиндра через линию в поступает масло под давлением. Поршень вместе со штоком 21, гайкой 29 и шлифовальной бабкой быстро перемещается по направлению к детали 24 (величина перемещения 50 мм). При подходе штока 21 к крайнему правому положению тарелка 18 нажимает на путевой выключатель ПВИ и останавливается, прижимая ролики 19 к торцовому профилю кулака 16. При срабатывании ПВИ включаются электродвигатели вращения изделия, насоса подачи охлаждающей жидкости и вращения магнитного сепаратора, подготавливаются к включению цепи питания промежуточных реле схемы управления станка. Перед тем как поршню цилиндра быстрого подвода подойти к крайнему правому положению, в стенке цилиндра откроется канал, через который по линии е масло под давлением будет подано в верхнюю полость цилиндра врезания 17. Поршень-рейка 14 под давлением масла начнет [c.132]

В отечественной практике применяются шахтные мельницы с аксиальным подводом сушильной среды. Здесь используется присущая быстроходной бильной мельнице вентиляционная способность, что существенно при заборе газов из топки для сушки. Однако аксиальный подвод влечёт за собой обогрев участков валов, проходящих через воздухоподводящие карманы мельницы. Вследствие этого необходимо применять специальные меры для охлаждения шеек валов и масла в подшипниках. Охлаждение достигается принудительной подачей масла в подшипник шестерёнчатым насосом. Таким образом масло является одновременно охлаждающей и смазывающей средой. В схеме маслопроводов предусматривается шунтирование подачи масла во избежание переполнения ёмкости подшипника и утечек масла. Такая же возможность имеется и в самой конструкции насоса, где ослаблением натяга пружины обратного клапана достигается соединение нагнетательной и всасывающей сторон насоса. [c.119]

Между верхним и нижним дисками расположен сепаратор, в гнезде которого свободно помещаются детали, подлежащие притирке. Сепаратору сообщается движение от вала III через четырехзаходный червяк и червячное колесо г = 40, зубчатые колеса 2 = 40 и 80 34 и 86, вал I, который вращает диск 7 и палец 3, закрепленный на диске. Палец связан с сепаратором, и при его-вращении сепаратор совершает колебательное движение. Палец 3 можно перемещать в радиальном направлении для изменения эксцентрицитета. При обработке цилиндрических поверхностей во избежание завала их концов муфту 9 отключают, что приводит к остановке сепаратора. Подвод, отвод и прижат1 е притира осуществляются при помощи поршней и цилиндров 4 и 6, а также гидросистемы, действующей от лопастного насоса (на схеме не показана). [c.269]

На турбинах ХТГЗ и КТЗ применяются поршневые регуляторы скорости. В гидродинамических системах регулирования, применяемых этими заводами, датчиком для поршневых регуляторов скорости служат центробежные импульсные масляные насосы (в схемах регулирования турбин КТЗ функции импульсного и силового масляного насосов выполняет один насос). Эти регуляторы усиливают (трансформируют) перепад давлений масла после датчиков и поэтому иногда называются трансформаторами давления. Поршневой регулятор скорости КТЗ приведен на рис. 4-4. Для увеличения чувствительности в этой конструкции применен самоцентрирую-щийся золотник, имеющий на крайних поршнях отверстия диаметром 1,5 мм для подвода масла в центрирующие выточки. При ревизии регулятора необходимо проверить чистоту этих отверстий, величину полного хода золотника и величину радиального зазора между поршнями золотника и буксой. Эти величины должны соответствовать размерам, указанным в заводском чертеже. Проверка полного хода золотника необходима для того, чтобы убедиться в правильности сборки частей регулятора. [c.99]

Когда сжатие в дизеле закончено, через форсунку 5 топливный насос (на схеме не показан) начинает подавать топливо при высокой температуре сжатого перед этим воздуха топливо быстро испаряется, образуя горючую смесь, которая самозажигается и мгновенно сгорает, так что происходящий при этом подвод тепла к продуктам сгорания может быть графически изображен как процесс при v = = onst (линия 2-3) на этом подвод топлива не заканчивается в дальнейшем оно поступает постепенно, и в диаграмме этот процесс изображается как подвод тепла при р = onst. [c.107]

В прямодействующих насосах (рис. 3.17, а) поршень 1 насоса находится на общем штоке 11 с поршнем 10 приводного парового, пневматического или газового двихателя. Как показано на схеме, качающий узел насоса (показан насос двойного действия) не отличается от описанных ранее узлов поршневых клапанных насосов. Он имеет цилиндр 13 с питающей 12 и отводящей 2 камерами, отделенных всасывающими 4 и нагнетательными 3 клапанами. Двигатель (па схеме — паровой) состоит из цилиндра 9 с поршнем 10, распределительного золотника 6, перемещаемого системой рычагов 5, связанной со штоком так, что наполнение паром правой и левой полостей цилиндра 9 двигателя согласуется с движением поршней. Пар подводится к распределителю через патрубок 7 и отводится через полость 8. [c.298]

Рассмотрим схему одноколесного насоса с горизонтальным валом (рис. 149). Основной и наиболее важной частью центробежного насоса является рабочее колесо /, соединенное с рабочим валом 2. Рабочее колесо, состоящее из изогнутых лопастей, укрепленных в дисках, заключено в неподвижную спиральную камеру 3. Жидкость к насосу подводится по всасывающей трубе 4, которая на своем конце имеет сетку, препятствующую засасыванию насосом плавающих в жидкости предметов, и обратный клапан 6, необходимый для заливки насоса перед пуском. По нагнетательной трубе 7 жидкость из насоса поступает в напорный трубопровод. На одном валу с рабочим колесом находится двигатель, приводящий его в движение. [c.238]

Задача 5.19. Аксиальный роторно-поршневой насос с наклонным диском снабжен авто-матом-ограничителем давления (на рисунке дана его упрощенная схема), к которому подводится жидкость под давлением Р2 в напорной линии. Ограничение давления и уменьшение подачи происходят благодаря повороту диска на меньший угол у, что осуществляется воздействием поршня автомата на диск. Требуется рассчитать и построить характеристику насоса в сис1еме координат p = /(Q) по следующим данным диаметр поршней d= 2 мм число поршней 2 = 7 диаметр окружности, на которой расположены оси поршней в роторе, D — 1Q мм максимальный угол наклона диска, при котором рн = 0 и Q = Qmax, v = 30° плечо силы давления жидкости на поршень автомата L = = 55 мм сила пружины автомата при Vmax fnp.o = 200 Н жесткость этой пружины с=1,5 Н/мм активная площадь поршня автомата S = 0,2 см частота вращения ротора насо- [c.97]

Цикл газотурбинной установки. На рис. 1.61 дана принципиальная схема газотурбинной установки (ГТУ). В камеру сгорания 2 поступает сжатый воздух из компрессора I и жидкое топливо из топливного насоса 4. Полученные в камере сгорания продукты сгорания поступают в сопловой аппарат а газовой турбины 3, в котором осуществляется процесс превращения потенциальной (внутренней) энергии продуктов сгорания в кинетическую энергию потока, поступающего на лопатки в диска б турбины. Каждая соседняя пара лопаток образует криволинейный канал, в результате движения по которому энергия газового потока расходуется на вращение диска турбины. Сжигание топлива в камере сгорания может происходить как изобарно, так и изохорно однако в промышленности получили распространение главным образом газовые турбины с изобарным подводом теплоты. [c.90]

На рис. 1.81 представлены схема пароэжекторной холодильной установки и ее цикл в координатах Т, s. Сухой насышенный пар массой д кг с параметрами pi и Ti поступает из парогенератора 4 в эжектор 2, где при истечении из сопла б его давление понижается до рг (процесс 1-2 на Ts-диаграмме). В камере смешения Ь он смешивается с 1 кг сухого насыщенного пара, поступающего из холодильника I (точка О) с параметрами рг и Гг, в результате чего получается смесь паров массой (1 д) кг с параметрами рг и (точка с). Далее из камеры смешения смесь поступает в диффузор а эжектора, где происходит повышение ее давления до рз (точка а, процесс с-а). Из эжектора смесь поступает в конденсатор 3, где происходит ее полная конденсация (процесс а-3). Одна часть конденсата массой g кг с помощью насоса 6 (процесс 3-d, работа насоса) поступает в парогенератор 4, другая часть конденсата массой 1 кг — в дроссель 5 в результате дросселирования (процесс J-5) получается влажный пар давлением рг и степенью сухости xs, который далее поступает в холодильник 1. Здесь в результате подвода теплоты пар при постоянном давлении подсушивается до состояния хо = 1 (процесс 5-0), после чего поступает в эжектор 2. В парогенераторе 4 подводится теплота qi, в результате чего д кг конденсата превращается в сухой насыщенный пар давленщя pi (процесс d-1). [c.155]

В настоящее время энерготехнологические схемы наиболее широко распространены в химической промышленности и в цветной металлургии. Так, на рис. 13.3 приведена энерготехнологическая схема производства этилена и пропилена. Полученный в пиролизных печах пирогаз I с температурой 1113 — 1123 К подводится к котлу-утилизатору 1, где при его охлаждении до 673 К производится пар давлением 9—10 МПа. Пар направляется в турбину противодавления 2 для привода компрессора пирогаза и аналогичную турбину 3 для привода электрического генератора. Пар II, выходящий из турбин с давлением 0,25 — 0,3 МПа, распределяется на технологические нужды и частично поступает в генератор 4 абсорбционной холодильной машины для получения холода при при 236 К. За счет теплоты конденсации водяного пара происходит выпаривание хладагента из крепкого раствора, который из генератора подается в конденсатор 5, охлаждаемый водой, а затем через дроссельный вентиль в испаритель 6 к потребителям холода. Парообразный хладагент из испарителя всасывается компрессором 7, где он сжимается до давления абсорбции и направляется в абсорбер 8, охлаждаемый водой в нем хладагент поглощается слабым раствором, поступающим из генератора 4. Образующийся при этом крепкий раствор насосом 9 через теплообменник 10 растворов возвращается в генератор 4. [c.393]

Основой технологического процесса паротурбинной ТЭС является термодинамический цикл Ренкнпа для перегретого пара (рис. 6.9, 10), состоящий из изобар подвода тепла в парогенераторе, отвода тепла в конденсаторе и процессов расширения пара в турбине и повышения давления воды в насосах. Соответственно этому циклу схема простейшей конденсационной электростанции (рис. 6.7 и 23.1) включает в себя котельный агрегат с пароперегревателем, турбоагрегат, конденсатор и насосы перекачки конденсата из конденсатора в парогенератор (конденсатный и питательный насосы). Потери пара и конденсата на станции восполняются подпиточной добавочной водой. [c.210]

Фиг. 27. Схема системы смазки двигателя Форд / — перепускной клапа 2 —основная масляная магистраль 3 — редукционный клапан 4 — односекционный масляный насос 5—масляный фильтр б —автомат очистки 7—отвод масла к шестерням привода магнето —отвод масла к механизму передач Р — магистраль подвода смазки к распределительному вглику 7 —канал спуска масла в поддон.

Нагнетающий насос снабжён предохранительным клапаном 4, отрегулированным на давление 12 Kzj M . Пройдя радиатор, масло попадает в фильтр 5. Далее масло поступает в основную магистраль и оттуда расходится на смазку всех узлов двигателя. Из картера масло откачивается двумя насосами 6 л 7. Характерной особенностью системы является почти полное отсутствие трубопроводов. Основные каналы для масла просверлены непосредственно в теле блок-картера. Масляный бак смонтирован на двигателе. На схеме фиг. 33 оси коромысел и кулачковых валиков обозначены 8 л 9. Скользящая муфта 10 обеспечивает подвод масла к коленчатому валу, работающему на роликовых подшипниках 11. [c.216]

На фиг. 103 показана принципиальная схема регулирования скорости и давления предвключённых турбин ХТГЗ. Вместо центробежного маятника в схеме регулирования предусмотрен центробежный насос 2. импульс от которого подводится к регулятору давления масла.5, образующему вместе с насосом регулятор скорости. [c.214]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...