Муфты скользящие

Для уменьшения инерционного воздействия цепи привода рекомендуется, чтобы её участок от элемента разобщения без разгрузки (проворачивающаяся муфта, скользящий червяк) до салазок был бы по возможности коротким, не имел слишком жёстких валов, а также быстроходных валов с большим моментом инерции. [c.94]

Остановимся подробнее еще на одном ярком примере самовозбуждения струи. Это так называемое "свистящее сопло в котором реализуется самовозбуждение струи с управляемой амплитудой и частотой (рис. 5.1,е). Оно состоит из трубы постоянного сечения и следующей за ней муфты, скользящей по трубе. При продольном смещении муфты изменяется длина Lg широкого окончания трубы. Муфта обеспечивает скачкообразное расширение потока из трубы длиной Lp. С помощью этого устройства можно возбудить в выходном сечении трубы гармонические колебания скорости с интенсивностью = ((г )) / /гto до 10-12% без какого-либо подвода энергии извне и, таким образом, существенно интенсифицировать перемешивание в струе [5.8,5.11]. [c.142]

Для роликовых обгонных муфт могут быть использованы стан дартные ролики подшипниковой промышленности, однако при повышенных требованиях к муфте они непригодны с точки зрения допусков на диаметр стандартные ролики всех диаметров (до 50 мм) изготовляются с допуском что не всегда может удовлетворить конструктора и не соответствует принятой для роликов обгонных муфт скользящей посадке второго класса. [c.237]

Раздвижная вт>мочная муфта отличается от глухой (схема 1 в табл. 38) тем, что один из валов связан Втулочная муфтой скользящей щпонкой или при помощи [c.551]

Муфта скользящая Пресс- масленкой - Смазка УСс-2 или УС-2 Смазка УСс-2 или УСс-1 1УС-2 или УС-1) Смазывать через каждые 8 ч работы [c.456]

Постановка задачи. Плоский механизм с одной степенью свободы состоит из шарнирно соединенных стержней и муфты, скользящей по направляющему стержню и шарнирно закрепленной на другом стержне или на неподвижном шарнире. Задана угловая скорость ведущего звена механизма. Пайти скорость муфты относительно направляющего стержня. [c.216]

Условия ЗАДАЧ. Плоский механизм с одной степенью свободы состоит из шарнирно соединенных стержней и муфты, скользящей по направляющему стержню и шарнирно закрепленной на другом стержне или вращающейся на неподвижном шарнире. Кривошип О А вращается против часовой стрелки с постоянной угловой скоростью = 2 рад/с. Горизонтальные и вертикальные размеры на рисунках даны для неподвижных шарниров и для линий движения ползунов (в см). Пайти скорость муфты В [или Е) относительно направляющего стержня (в см/с). [c.220]

Переключение блоков шестерен, а также зубчатых и кулачковых муфт, скользящих на шлицах валиков, осуществляется с помощью рычагов, рукоятки управления которыми вынесены на переднюю стенку основания станины (см. фиг. 3). [c.34]

Тракторист из кабины управляет раздаточной коробкой с помощью рукоятки, которая через тягу 7 перемещает зубчатую муфту, скользящую по шлицам вала раздаточной коробки. [c.69]

Коробка скоростей представляет собой систему параллельных валов шестерен, блоков и муфт. Скользящие блоки и шестерни, передвигаемые с помощью рукояток управления, расположенных на корпусе передней бабки, дают возможность получать различные числа оборотов шпинделя. [c.329]

Каждое блокирующее кольцо имеет коническую поверхность с мелкой резьбой, к которой прижимается при включении передачи конусная часть скользящей муфты 2 В момент соприкосновения му лы с кольцом масляная пленка на резьбе кольца разрывается, что повышает силы трения между кольцом и муфтой. Скользящая муфта 2 внутри имеет шлицы, а снаружи — кольцевую проточку для вилки 1 переключения передач. Муфта расположена на шлицах ступицы 8, жестко связанной с вторичным валом. [c.127]

Муфта скользящая со ступицей, пружинами, сухарями и шариками в сборе Кольцо упорное [c.64]

Втулка шестерни второй передачи Шестерня второй передачи Сухарь синхронизатора Шарик 1/4" синхронизатора Пружина синхронизатора Ступица скользящей муфты переключения третьей и четвертой передач Муфта скользящая переключения третьей и четвертой передач [c.65]

Муфта скользящая переключения третьей и четвертой передач со ступицей (комплект) [c.65]

Момент сопротивления сечений 125, 129 Моменты сил я пар 144 Мощность электрического тока 205, 208 Мрамор — Свойства 212 Муфта скользящая — Реакция 142 [c.595]

Направляющие шпонки (рис. 80, в) применяют в тех случаях, когда детали должны свободно перемещаться вдоль вала, например, кулачковая муфта, скользящие зубчатые колеса, ступицы конусных, дисковых муфт и т. д. Направляющие шпонки крепят на валу винтами. [c.128]

Стопор втулки шестерни третьей передачи Муфта скользящая переключения третьей и четвертой передачи со ступицей (комплект) 1 1 [c.61]

Муфта скользящая переключения третьей и четвертой передач 1 [c.61]

Втулка зубчатого колеса Шайба пружинная ступицы Муфта скользящая синхронизатора [c.15]

Муфта скользящая синхронизатора Кольцо стопорное ступицы [c.16]

Рпс. 6.5. Муфта со скользящим сухарем [c.183]

Муфты А а В, скользящие вдоль прямолинейных направляющих, соединены стержнем АВ длины I. Муфта А движется с постоянной скоростью VA Написать уравнения движения стержня [c.117]

Электромагнитные фрикционные муфты отличаются тем, что сила прижатия дисков или конусов создается электромагнитом, на обмотку которого подается напряжение через скользящие контакты — кольца и щетки. В некоторых конструкциях муфту включают пружины, а электромагнит используется для выключения муфты. [c.348]

Раздвижная, втулочная муфта отличается от глухой (схема 1 в табл. 1) тем, что один из валов связан с муфтой скользящей шпонкой или при помощи зубчатого (иглнцсвого) профиля. Часто втулочные муфты выполняются органически связанными с другими деталями машины (см. схему 9) [c.198]

Фиг. 672. Трехскоростная коробка с муфтой, скользящей по шлицевому валу. Фиг. 673. Автомобильная коробка передач с тремя ступенями переднего хода и одной — заднего. Порядок включения зубчатых колес первая ступень 5—6—8—7, вторая 1 (3)—2—8—7, третья 5—7. Задкии ход 4 2)—8—7 3—паразитное зубчатое колесо.

Включение с осевым передвижением зубчато г о обода. На фиг. 437 представлено применение передвижного колеса В, которое в качестве эксцентрического включающего звена создает зацепление с А. На валу // для передвижения включающего механизма имеется концентрическая продольно передвигаемая муфта, скользящая по шпонке. Управление механизмом производится навне. [c.564]

Направляющие шпонки применяются в тех случаях, когда охватывающие детали должны свободно ререме-щаться вдоль, вала (например, кулачковые муфты, скользящие шестерни, ступицы конусных и дисковых муфт и т. д.). [c.236]

Системы ручного управления можно условно разделить на механические, гидрофицированнуе и электрифицированные. В механических системах управления ручное перемещение органов управления — рукояток, маховичков через передаточные механизмы передается объекту управления (муфты, скользящие блоки зубчатых колес, зажимы и т. п.). Гидрофицированные системы предусматривают ручное управление золотниковым устройством и соответствующее перемещение гидродвигателя, чаще всего в виде пары поршень—цилиндр. Электрифицированное управление сводится обычно к воздействию на кнопки, включающие или выключающие тот или иной электродвигатель привода в станке. [c.293]

Б Муфта скользящая переключения третьей и четвер- [c.55]

Муфта скользящая 1 Преес- масленка - 1 Солидол С или УС-2 Через работы каждые 8 ч [c.522]

Подшипник вторичного вала Ось промеИ суточной шестерни Пластина стопорная Вал вторичный Подшипник игольчатый Подшипник игольчатый Шестерня вторичного вала (01) Втулка шестерни ШайОа пружинная ступицы Муфта скользящая синхронизатора [c.19]

Особо важным элементом винта является автомат перекоса, служащий для изменения направления и величины силы тяги винта. Эти изменения осуществляются передачей перемещений органов управления в кабине пилота на вращающиеся лопасти. Чаще других встречаются автоматы перекоса кольцевого типа (рис. 1.15) с тарелкой , которая состоит из двух колец невращающегося внешнего и вращающегося внутреннего, соединенных подшипником. Тарелка крепится на шаровой опоре или карданном шарнире в специальной муфте, скользящей по валу несущего винта. С внешним невращающимся кольцом связаны тяги системы управления вертолетом, а с внутренним вращающимся кольцом тяги поводков лопастей. Чтобы связать вращение вала винта с вращением внутреннего кольца, применяется шлиц-шарнир с шаровой опорой. Наклону тарелки автомата перекоса на карданном шарнире соответствует вертикальное перемещение тяг, связанных с поводками лопастей, и, как следствие,— изменение упов установки лопастей. Такое изменение углов установки лопастей называется циклическим шагом, так как в течение каждого оборота винта угол установки каждой из лопастей изменяется циклически. Если же происходит перемещение всего автомата перекоса вместе с шаровым шарниром и муфтой на валу вверх или вниз, то все тяги одновременно перемещаются на это же расстояние. В результате углы установки всех лопастей изменяются на одну и ту же величину т. е. изменяется обилий ша лопастей. При одновременном наклоне и перемещении тарелки автомата перекоса, очевидно, должно происходить изменение циклического и общего шагов. [c.19]

Шестерни о уте вуют, вследствие чего хвостовая часть модели становится легче. Си тема управления, как и в описанных выше конструкциях, может быть реати-зована с помощью полого вала или муфты, скользящей по валу [c.55]

Муфты Л и Б, скользящие вдоль прямолинейных образующих, соединены стержнем АВ длины I. Муфта А движется с постоянной скоростью Va (см. рисунок к задаче 15.6). Определить ускорение муфты В и угловое ускорение стержня ЛВ в поло-женип, при котором стержень АВ образует с прямой ОВ заданный угол ф. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...