Другие виды топлива

Если на производстве имеются горючие отходы — топливные ВЭР, то использование их обычно не представляет труда. Так, доменный и коксовый газы металлургического комбината сжигаются в топках паровых котлов вместе с другими видами топлива. В крайнем случае, если не удается сжечь топливные ВЭР в обычных топках, создают специальные, [c.206]

Схема простейшей паротурбинной установки приведена на рис. 11.1. Рассмотрим цикл Карно в p v и Т — з координатах (рис. 11.2). В котле при постоянном давлении к воде подводится теплота, выделяемая в результате сжигания в топке котла топлива (в качестве топлива могут использоваться природный газ, каменный уголь и другие виды топлива). Процесс подвода теплоты 4—1 является изобарно-изотермическим процессом парообразования. Из котла сухой насыщенный пар с параметрами в точке 1 поступает в турбину. Пар, изоэнтропно расширяясь в турбине, производит работу (линия 1—2) и превращается во влажный насыщенный пар. В конце процесса расширения давление пара р2, температура Т . Затем пар поступает в конденсатор (теплообменник), в котором за счет охлаждающей воды от пара при постоянном давлении рг отводится теплота (линия 2—3), происходит частичная конденсация пара. Процесс отвода теплоты 2—3 является изобарно-изотермическим процессом. В схеме установки (см. рис. 11.1) при рассмотрении цикла Карно насос заменяют компрессор.ом. Влажный пар с параметрами в точке 3 подается на прием компрессора и изоэнтропно сжимается с затратой работы (линия 3-—4), превращаясь в воду с температурой кипения. Затем кипящая вода подается в котел, и цикл замыкается. [c.163]

К сожалению, реальные размеры такого замещения определяются возможностями дальнейшего наращивания добычи угля требуемого качества и увеличения пропускной способности магистральных газопроводов с севера Западной Сибири в центральные районы страны, а также емкости газохранилищ. Особые трудности связаны с увеличением мощности вторичных процессов переработки нефти, на которых тяжелые (мазутные) фракции смогут перерабатываться в светлые нефтепродукты. Без этого замещение мазута другими видами топлива не имеет смысла, поскольку экспорт топочного мазута недостаточно эффективен и его размеры по ряду причин ограничены, а использование у остальных потребителей связано с большими затратами, чем на электростанциях. [c.72]

Данная методика позволяет также решать вопросы расчета износа труб при переходе на другие виды топлива, т.е. при ухудшении или улучшении условий эксплуатации путем ввода в расчет коэффициента изменения темпа износа. Методика позволяет с высокой точностью рассчитывать длительную прочность [c.203]

Чтобы проиллюстрировать преимущества угля над другими видами топлива и придать сказанному зримые контуры, обратимся к рис. 1. [c.5]

Неоспоримые достоинства водорода привлекают наше внимание к другому виду топлива, значительная часть состава которого — водород это — спирты. В настоящее время возник повышенный интерес к спиртовым топливам прежде всего потому, что их можно получать на базе возобновляемых источников энергии и тем самым ослабить зависимость от зарубежных поставщиков нефти. Однако наряду с этой заинтересованностью появляются и определенные сомнения не будут ли затраты на производство спиртовых топлив большими по сравнению со стоимостью энергии, которая в них содержится [c.124]

Основная доля расходуемой в промышленности энергии приходится на тепловые процессы. Единственным путем повышения эффективности использования теплоты является повышение температуры протекания процессов, что не всегда желательно или возможно. Обусловлено это рядом факторов. Иногда для предварительного подогрева веществ, участвующих в процессе горения, требуются дополнительные капитальные вложения в оборудование либо использование другого вида топлива, что не всегда доступно. [c.269]

Большие запасы торфа и дефицит других видов топлива в центре страны позволяют рассматривать возможность строительства нескольких тепловых электростанций на торфе. При этом будут осуществляться мероприятия для улучшения экономических показателей торфяных электростанций. [c.47]

После тщательных поисков и учитывая дефицит запасов торфа и других видов топлива в центре страны, признано целесообразным соорудить несколько тепло- [c.106]

Стоимостные оценки для нефти особенно важны, потому что размеры запасов других видов топлива являются функцией стоимости нефти — ее увеличение расширяет границы возможных для освоения ресурсов топлива, в частности природного газа, угля, сланцев и т. д. [c.6]

Не подлежит сомнению, что при использовании в быту, промышленности и т. д., природный газ обладает с точки зрения экономики и экологии огромными преимуществами по сравнению с другими видами топлива. Вместе с тем остается открытым другой воп- [c.199]

На жидком топливе На других видах топлива [c.165]

Горючие сланцы отнюдь не единственный вид топлива, которое можно подвергать такой комплексной переработке. Ей, но, конечно, по несколько измененной схеме, могут быть подвергнуты и другие виды топлива — бурый уголь, торф, отходы древесины или нефтепереработки и т. д. Бензин, фенолы, керосин, цемент, редкие элементы может дать уголь уксусную и карболовую кислоты, метиловый спирт, канифольные масла — древесина моторное топливо, фенолы, керосин, удобрения — торф. И это не считая горючих газов, электроэнергии, тепла... [c.55]

Нужно, однако, подчеркнуть, что задача перевода той или иной конструкции двигателя, запроектированного для работы на одном виде топлива, на работу на другом виде топлива первоначально разрешалась путем соответствующего его приспособления, а не на основе предварительной конструктивной разработки. Это выражалось главным образом в приспособлении обычных карбюраторных бензиновых двигателей к работе на генераторном газе, которое хотя и сопровождалось обычно некоторым числом переделок карбюраторных двигателей, однако не всегда обеспечивало надежность их работы на газогенераторном топливе. [c.62]

К концу XIX в. каменноугольный кокс почти повсеместно вытеснил другие виды топлива, используемые для выплавки чугуна. В 1900 г. доменные new Англии, Германии и Франции работали только на коксе. В США во второй половине прошлого столетия для производства чугуна наряду с древесным углем широко применяли антрацит. Так, в 1860 г. 48,5% чугуна выплавляли на антраците, 43,2% — на древесном угле и лишь около 8% — на коксе. Однако к концу века доля коксового чугуна в США увеличилась до 87%. В России в это время на коксе выплавляли около 70% чугуна. Металлургия Урала работала в основном на древесном угле. Почти все доменные печи Швеции производили древесноугольный чугун. [c.109]

Темпы производства ядерного топлива по сравнению со всеми другими видами топлива будут значительно больше. [c.21]

При выборе схемы утилизации тепла и типа утилизаторов необходимо учитывать, что природный газ по ряду своих свойств выгодно отличается от всех других видов топлива. Во-первых, подавляющее большинство месторождений природного газа СССР характеризуется отсутствием серы, благодаря чему продукты сгорания не содержат ее окислов. Отсутствие серы позволяет применять глубокое охлаждение продуктов сгорания (до точки росы и ниже), нежелательное при твердых и жидких топливах из-за опасности низкотемпературной сернокислотной коррозии металла. Во-вторых, продукты сгорания природного газа не содержат каких-либо загрязняющих твердых частиц. В-третьих, они содержат сравнительно много водяных паров. [c.5]

С развитием газовой промышленности Советского Союза гаэ все более заменяет в быту, коммунальном хозяйстве и промышленности другие виды топлива. Удельная величина газа в топливном балансе Москвы составляла в 1960 г. около 50%. В числе потребителей газа были 1000 отопительных котельных, ряд производственных предприятий и ТЭЦ. [c.5]

Кроме того, газ имеет ряд существенных преимуществ перед другими видами топлива. Так, например, сгорая без остатка, газ не загрязняет воздух. У потребителей газа отпадает забота о транспортировании и хранении топлива, а также вывозке золы и шлака. [c.5]

В целях максимальной профилактики взрывоопасных ситуаций и обеспечения безопасной эксплуатации устанавливается ряд требований. В частности, при работе на газе и мазуте паровых котлов производительностью 200 кг/ч и более и давлении 0,8 МПа и водогрейных котлов теплопроизводительностью 4,64 МВт при температуре сетевой воды 150 С топочный мазут должен иметь температуру вспышки не ниже 65 С и влажность не выше %, природный газ -содержание сероводорода не более 2 г на 100 м и плотность не более 1,1 кг/м . Использование других видов топлива (попутного газа, дизельного топлива, искусственных жидких и газообразны/ топлив) требует специальных решений. [c.44]

В качестве конкретного объекта была выбрана промышленная котельная одного из ленинградских заводов, оборудованная жаротрубными котлами, переведенными на сжигание природного газа без резервирования другими видами топлива. Котлы рассчитаны на рабочее давление 11—13 ama, но, исходя из требований производства, генерируют насыщенный пар при давлении 5 ama. Паропроизводительность котельной можно увеличить, заменив жаротрубные котлы, физически еще не изношенные, котлами ДКВ, производительностью около 6 т ч каждый. [c.176]

Соединения меди, Си, мкг кг, не более 5 5 Котлы экранированные на нефтяном топливе от 3,0 до 10,0 МПа —10 выше 10,0 МПа —5 на других видах топлива от 3,0 до 10,0 МПа —20 выше 10,0 МПа —5 [c.161]

До растопки газоходы котла вентилируют — при сжигании мазута и газа — дымососом и вентилятором в течение не менее 10 ми Ц а фрезерного торфа — не менее 5 мин при других видах топлива — можно только дымососом [Л. 1] в течение не менее 5 мин. [c.298]

Газоходы обладали некоторыми положительными свойствами. Они были малогабаритными, допускали использование в качестве силовых установок тракторных двигателей массового производства, работали на дешевом топливе, и постройка их обходилась сравнительно недорого. Однако эксплуатация их была затруднительной, так как мощность силовой установки зависела от влажности, химического состава, размеров чурок или другого вида топлива и т. п. Тракторные двигатели оказались слабоприспособленными для работы на судах. Эти обстоятельства побудили сократить, а затем и вовсе прекратить постройку газоходов. [c.288]

При выборе путей и методов добычи топлива и производства энергии необходимо строгое соблюдение цринципа народнохозяйственного, а не отраслевого или частного экономического эффекта. Только такой подход создаст возможность действительного учета всех экономических критериев, которые определяют эффективность тех или других видов топлива и энергии. [c.8]

Значительными темпами в одиннадцатой лятилетке будет развиваться газовая промышленность, что обусловливается наличием разведанных запасов газа и весьма благоприятными ло сравнению с другими видами топлива экономическими показателями по до быче, транспорту и использованию. Газ, как известно, является очень цепным сырьем для химической промышленности, особенно для производства удобрений и пластических масс. [c.219]

В промышленном секторе будет обеспечен перевод электростанций и цементных заводов на другие виды топлива вместо нефти преду-ематриваются мероприятия по рациональному потреблению энергии во всех отраслях промышленности. [c.129]

Девять известных оценок потребления энергии в США в 1985 г. [9] колеблются от 117 млн. до 151 млн. ТДж, наиболее вероятной из них считается 129 млн. ТДж. Считают также, что наиболее низкая оценка—117 млн. ТДж — должна быть уменьшена до 114 млн. ТДж (или 2550 млн. т нефти) при помощи специальных мер по экономии энергии. По поводу возможностей экономии заметим, что по оценке Национального совета по нефти в первые три месяца 1974 г. при условиях эмбарго на импорт арабской нефти в США потребление одной только нефти сократилось на 6 млн. ТДж (132 млн. т). 37 7о указанного сокращения связано со специальными мерами по экономии энергии, 16 % — со сравнительно теплой погодой, 43 % —с повыщением цен и понижением общей экономической активности, 4 % — с переходом на другие виды топлива и сокращением экспорта энергоресурсов. В одной из работ [42] рассматриваются два возможных варианта самообеспечения энергией США при базовом уровне суммарного потребления знергоресурсов в стране в 1985 г. 122 ТДж в обоих вариантах отсутствует импорт нефти и природного газа, но меняются объемы добычи основных видов топлива внутри страны. В этих вариантах с самообеспечением объемы потребления энергии в 1985 г. снижаются до 113,3 млн. ТДж и до 117,6 млн. ТДж соответственно, особенности этих вариантов будут подробнее рассматриваться ниже. [c.270]

Керосин как средство освещения вошел в обиход и стал главным продуктом переработки нефти. Спрос на него на мировом рынке резко возрос, и возникновение нефтеперегонных заводов приняло массовый характер. Но при перегонке нефти получались остаточные продукты, в частности бензин, мазут, от которых избавлялись, сжигая или выливая их в реки и моря. В последней четверти XIX в. нефтью начали заменять традиционное топливо — уголь. Так как теплота сгорания нефти выше, чем у всех других видов топлива, ее стали сжигать в топках паровых котлов на фабриках, заводах, на железных дорогах, на судах и т. д. Например, в конце 70-х годов на Каспийском море у братьев Нобель появились паровые наливные суда, топливом для которых служил их груз — нефть. Новые сферы потребления нефти способствовали дальнейшему развитию нефтяной промышленности. [c.102]

Начиная с 1946 г. Подольский машиностроительный завод им. Орджоникидзе (ЗиО) спроектировал и изготовил большое количество котлов паропроизводительностью от 120 до 2650 т/ч. Для этих котлов были разработаны и из-готовлены горелочные устройства, рассчитанные на сжигание антрацита, каменных и бурых углей, мазута, природного, доменного, коксового газа и других видов топлива. Разнообразие углей, на которые были рассчитаны котлы ЗиО, обусловило применение различных принципиальных схем пылеприготовления с шаробарабанными, молотковыми, среднеходными мельницами и мелющими вентиляторами. [c.3]

Преимущества использования природного газа для работы водогрейных теплофикационных котлов по сравнению с другими видами топлива следующие 1) меньшие затраты на изготовление и установку котлов 2) возможность полной автоматизации 3) близкое расположение котельных к жилым массивам 4) отсутствие дорогих систем топливопри-готовления, золоулавливания и золоудаления. [c.6]

Количество введенной в камеру воды в зависимости от поставленной задачи может быть различно. В. А. Зысин [2] анализировал этот вопрос с позиции термодинамики, причем не только применительно к жидкому, но и к другим видам топлива. Автор пришел к выводу, что в газотурбинном варианте при максимальном вводе воды в камеры сгорания относительное снижение к.п.д. установки составляет 25—30% против оптимального, но в то же время мощность турбины повышается в 2—3 раза. С этой точки зрения вводом воды можно легко покрыть пиковые нагрузки. В ряде случаев вода (или пар) периодически вводится для удаления мине-ра.льных отложений с лопаток газовых турбин (фирмы Зультцер , Бро-ун-Бовери [6]). Но в таком случае, по-видимому, целесообразно некоторое количество воды вводить постоянно. Наконец, в парогазовой установке по схеме С. А. Христиановича весь пар, а в дальнейшем, возможно. [c.11]

Применение в качестве топлива угле-мазутных смесей в тепловых процессах в настоящее время вновь приобретает важное значение. Известно, что для снижения расхода дорогостоящего кокса в последние годы в доменных процессах стали применять природный газ, мазут или каменноугольную пыль. Вдувание в фурмы домен одного из этих видов топлива оправдано тем, что для создания высокотемпературного очага горения в горновой части не обязательно расходовать дорогой кокс для этих целей могут быть использованы и другие виды топлива. Природный газ является наиболее удобным и к тому же дешевым топливом, поэтому на ряде металлургических заводов вдувание природного газа в домны практикуется достаточно широко. Однако природный газ имеют не все предприятия кроме того, при применении природного газа довольно часто приходится менять фурмы, которые горят вследствие чрезмерно высоких температур. Все более широкое распространение получает вдувание в домны угольной пыли. И это вполне понятно, поскольку доменная печь является классическим тепловым агрегатом для использования твердого топлива. Но применение угольной пыли связано с необходимостью пыле-приготовления и взрывоопасностью, поскольку пыль подается к доменным цехам взвешенной в потоке воздуха. Абразивностьпылевидноготоплива вызывает довольно значительный износ пылепроводов и медных фурм. Транспортирование угольной пыли требует значительных затрат электроэнергии, так как протяженность пылепроводов достигает 300— 400 л, и, кроме того, угольная пыль должна подаваться под избыточным давлением выше 2 атм. [c.263]

Соединения железа, Fe, мкг кг, не более 10 20 Котлы слабоэкранированные до 4,0 МПа до 10,0 МПа на нефтяном топливе на других видах топлива Котлы экранированные 10,0—14,0 МПа выше 14,0 МПа —200 —50 —100 —30 —20 [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...