Рабочие цилиндры гидравлических передач

Рабочие машины — Классификация по статическому моменту 8 — 30 Рабочие цилиндры гидравлических передач металлорежущих станков 9 — 137 Равновесие в гетерогенных системах 1 (1-я) - -378 [c.230]

Гидроприводом называют систему взаимосвязанных механизмов, назначение которых состоит в создании давления жидкости и передаче его на поршень рабочего цилиндра. Гидравлические приводы широко применяются в шлифовальных, протяжных, продольно-строгальных и других типах металлорежущих станков для осуществления движения подачи, подвода режущего инструмента. [c.196]

Каждая степень свободы ПР управляется индивидуальным приводом, в результате чего ПО получает направленное вполне определенное движение. В современных манипуляторах используют электрические, гидравлические и пневматические приводы. Различные конструкции ПР отличаются друг от друга расположением двигателей, которые приводят в движение отдельные звенья механических рук (МР). Первоначально двигатели в ПР размещали вне МР, и усилия к звеньям руки передавались посредством зубчатых передач, или передач с гибкими звеньями. В современных конструкциях ПР рабочие цилиндры гидропривода размещают на суставах МР. С применением волновых редукторов оказалось возможным усовершенствовать электропривод и размещать его также на суставах МР. [c.509]

В нижней части корпуса толкателя 9 помещена катушка 6 электромагнита постоянного тока. Якорь 8 электромагнита движется в направляюш.ей трубе 7 из немагнитного материала. Якорь представляет собой первичный поршень гидравлической передачи. Он имеет относительно большой диаметр Ох я относительно малый ход кх. На корпусе 9 прикреплен масляный резервуар 3 с центральной трубой, в расточке которой перемещается вторичный поршень 4 диаметром О. , соединенный со штоком 1 толкателя. Посредством трубы 10 масляный резервуар 3 соединяется с цилиндрическим пространством под первичным поршнем 8. Рабочее пространство А над рабочим цилиндром соединено с масляным резервуаром каналом 16 с клапаном 15, обеспечивающим одностороннее перетекание жидкости из резервуара 3 в пространство А. [c.492]

Насосы поршневые с параллельно-осевым расположением поршней в роторе 9—131 —Насосы поршневые с дисковым распределением 9—130 — Насосы поршневые с клапанным распределением 9 — 130 — Насосы поршневые с параллельно-осевым расположением поршней в статоре 9 — 129 — Насосы поршневые с радиальным расположением поршней в роторе 9—129 — Насосы ра-диально-поршневые с поршнями, прижимающимися центробежной силой, 9—130 — Насосы с поршнями со сферической поверхностью 9 — 129 — Насосы шестеренные 9 — 127 — Насосы-дозаторы поршневые 9—131 —Рабочие цилиндры 9 — 137 — Распределительные устройства 9 — 134 — Регуляторы скорости 9—132 — Реле времени 9—134 — Реле времени дроссельное 9 — 134 — Реле времени объёмное 9—134 — Реле давления 9 — 134 — Шариковые клапаны 9—131 Гидравлические передачи с насосом постоянной производительности и дроссельным регулированием 9—-126 [c.146]

Гидравлическое управление приводится в действие обычно жидкостью, нагнетаемой роторным, плунжерным или шестерёнчатым насосом. Смесь в аккумуляторе не должна замерзать при температуре — 50°. Применяются смеси из касторового масла с ацетоном или глицерина со спиртом, смешанные в равных частях, и др. Давление жидкости — от 15 до 70 am, что обеспечивает возможность получения в рабочих цилиндрах больших усилий, благодаря чему рычажная система передач может быть значительно сокращена и размеры цилиндров получены очень [c.1196]

Маятниковым силоизмерительным устройством с гидравлической передачей усилия, действующего на образец, оборудуются только машины с гидравлическим приводом (рис. 36). Рабочий цилиндр [c.71]

Подвижная система состоит из подвижной поперечины 3 с верхним захватом, подъемных тяг 9 с винтовой резьбой, малой подвижной поперечины 7 и поршня 6 рабочего цилиндра. На подвижной поперечине 3 устанавливаются опоры при испытаниях на сжатие или изгиб. Эту поперечину можно перемещать вдоль подъемных тяг 9, устанавливая ее по габаритам образца, не прибегая к гидравлическому приводу. Механизм для перемещения поперечины 3 состоит из электродвигателя 8, установленного на верхней поперечине 7, и червячной передачи. Кнопочное управление электродвигателем 9 смонтировано на одной из колонн машины. 332 [c.332]

Из пульсаторов с гармоническим режимом нагружения наибольшее распространение получили гидравлические возбудители (рис. 78, д). Сила в машинах с таким возбудителем генерируется гидравлическим пульсатором на базе кривошипно-шатунного механизма и с помощью гидравлической передачи передается исполнительному цилиндру. Кривошипно-шатунный механизм пульсатора устроен так, что на ходу машины можно регулировать амплитуду перемещения поршня. Вследствие этого происходит бесступенчатое изменение объема пульсатора. Пульсатор 9, соединенный с рабочим цилиндром 8 испытательной машины, вызывает периодическое изменение давления масла в нем, поэтому испытываемая деталь подвергается циклическому нагружению. Для получения знакопеременных нагрузок такие машины оснащаются контрпружиной, которая в большинстве случаев представляет собой заполненный азотом резервуар. [c.131]

Фиг. 2662. Гидравлическая передача. При вращении ротора В насоса 1 жидкость нагнетается в рабочее пространство цилиндров двигателя 2, приводя ротор двигателя во вращение. Отработанная в двигателе жидкость по каналу К поступает в резервуар, откуда через канал О жидкость вновь засасывается насосом. Предусмотрено изменение эксцентриситетов насоса и двигателя при помощи червяков Е и 1, поворачивающих посредством червячных колес N втулки О эксцентриковые оси. Л — вал двигателя, М — каналы, по которым течет масло, Р — эксцентрик на неподвижной оси С, — пружина, регулирующая нажатие уплотняющих плоскостей.

Маятниковым силоизмерителем с гидравлической передачей оборудуются исключительно машины, работающие от гидравлического привода. Силоизмеритель монтируется отдельно от испытательной машины и соединяется с ее рабочим цилиндром трубопроводом сечением 10 мм с толщиной стенки — 2 мм. Преимущество этого силоизмерителя состоит в основном в том, что силы, действующие на образец, всегда сильно уменьшаются гидравлической передачей и тем самым устраняются затруднения, связанные с воздействием значительных усилий на главные опорные и грузоприемные призмы и подушки, маятникового силоизмерителя. [c.25]

Кинематическая и гидравлическая схема этих машин представлены на фиг. 156. Машина, как и большинство универсальных машин с гидравлическим приводом, состоит из двух систем подвижной и неподвижной. Неподвижную систему образуют вертикальные колонны 1, жестко установленные в основании 2, и верхняя поперечина 3, которая связывает колонны. Нижний захват может пере-меш,аться от электродвигателя 4 посредством червячной 5 и винтовой 6 передач. Узел рабочего цилиндра 7 установлен на поперечине 3. [c.211]

Измерение статических нагрузок производится маятниковым силоизмерителем 19 с гидравлической передачей 20 от рабочего цилиндра. При нагружении образца и увеличении давления в цилиндре 22 силоизмерителя маятник отклоняется и толкатель 23 перемещает зубчатую рейку 24. Последняя поворачивает шестерню 25 и находящуюся с ней на одной оси стрелку шкалы. [c.213]

Педаль 1 гидравлического привода сцепления (рнс. 77) установлена на оси 2 на двух игольчатых подшипниках н действует на шток главного цилиндра 3, откуда жидкость по трубопроводу 4 подается к рабочему цилиндру 5, расположенному на картере коробки передач и действующему через шток 6 на рычаг 7 привода вилки выключения сцепления. [c.142]

Если для вращения гибочного шаблона требуется большой крутящий момент, то поступательное движение штока 1 рабочего цилиндра и цилиндра обратного хода 5 превращается во вращательное движение поворотного вала 3, на котором укреплен гибочный шаблон при помощи цепных передач 2 а 4 (рис. 35). Гидравлическая сеть питается от насоса, имеющего привод от электродвигателя. [c.58]

Управление молотами гидромеханическое. Гидравлические клапаны приводятся в действие механической передачей в виде рычагов, тросов, блоков и т. п. Удар с наибольшей энергией получается при полном нажатии педали и полном открытии выпускного клапана, производящего слив рабочей жидкости из нижней полости рабочего цилиндра. Энергия регулируется как открытием клапана, так и изменением высоты падения рабочих частей. Непосредственно перед ударом с помощью гидравлического переключателя автоматически включается возвратный ход. [c.75]

Преимуществами подобного устройства являются быстрое обнаружение и устранение негерметичности, несложная замена рабочих деталей при их утере, применение их для накачки шин до давления, необходимого при движении но полю и по дорогам, а также для торможения прицепов и для привода опрыскивателей. На сельскохозяйственных тракторах широко применяются гидравлические подъемные устройства, имеющие при высоком давлении масла 80—125 ат рабочие цилиндры небольших размеров, удобно размещаемые в картере коробки передач (фиг. 16). Подобные устройства позволяют получать большие усилия, необходимые для погрузочных приспособлений (фиг. 35 и 47). С другой стороны, вследствие высокого давления масла легко может образоваться негерметичность. [c.846]

Подвижная поперечина гидравлического пресса предназначена для установки и крепления верхнего рабочего инструмента, а также передачи сил со стороны рабочих цилиндров на деформируемую заготовку (рис. 10.5). Ее изготовляют литой или сварной из нескольких деталей соответственно из стального литья или катаной стали с > 450 МПа. По форме и размерам она соответствует, как правило, верхней поперечине. Высоту направляющих гнезд подвижной поперечины рекомендуют принимать равной (2,5...3,6) . Для направления ее движения в направляющие гнезда вставляют разрезные втулки с толщиной стенок 20...25 мм, изготовленные из чугуна СЧ 12 или СЧ 15. Высота каждой втулки примерно равна диаметру колонны. Шероховатость внутренней поверхности втулки составляет Кх = 0,04 мкм. В гидравлических прессах, предназначенных для ковки, предусмотрен односторонний зазор не менее 1 мм между втулкой и колонной с внутренней стороны пресса. При разогреве подвижной поперечины в процессе ковки зазор выбирается. Поверхности направляющих втулок смазывают, для чего установлены масленки. В крупных прессах для равномерного распределения давлений на колонны при эксцентричном приложении деформирующей силы боковые поверхности направляющих втулок выполняют сферическими (см. рис. 10.5). [c.305]

Привод стола осуществляется ремённой передачей через промежуточный контрпривод на перекладине стоек станка с реверсированием хода стола передвижкой ремня по шкивам отдельным электродвигателем с коробкой скоростей, с реверсированием хода стола через гидравлическую или электромагнитную муфту регулируемым электродвигателем постоянного тока цилиндро-поршневым регулируемым гидроприводом. Два последних привода дают возможность тонкого регулирования скорости рабочего хода стола. Время, необходимое для перемены направления хода реверсированием электродвигателя, больше, чем при магнитной Муфте, но при электрическом торможении энергия, накопленная в движущихся массах, частью возвращается в сеть. Попытки использования энергии торможения с помощью пружинных буферов или гидравлического аккумулятора и резервуара для сжатого воздуха оказались практически не оправдавшимися. [c.464]

По назначению различают стационарные, переносные и специальные поперечно-строгальные станки. По роду привода различают станки с ручным трансмиссионным электромеханическим и гидравлическим приводом по роду движения — станки с горизонтальной подачей стола, станки с движением салазок ползуна по роду механизмов рабочего движения ползуна — станки с кривошипно-шатунным механизмом, с вращающейся кулисой, с качающейся кулисой, с зубчато-реечной передачей, с гидравлической цилиндро-поршне-вой системой, с тяговым ходовым винтом и гайкой, с тяговой цепной передачей. [c.470]

Усталость металла — явление, имеющее место при ударных и переменных по направлению нагрузках на детали. Вследствие усталости металла в нем образуются мельчайшие трещины, затем происходит выкрашивание металла, что может привести к аварийной поломке деталей. Эта разновидность механического износа — осповидный износ — наблюдается часто в зубчатых передачах — на рабочих поверхностях зубьев, в зоне начальной окружности. Усталость металла является также одной из причин поломки валов и осей, разрыва стенок гидравлических цилиндров, поломки штоков молотов, шатунов, разрыва шатунных болтов и др. [c.104]

Рассмотрим, например, принципиальную схему объемного гидропривода поступательного движения (выходное звено — гидравлический цилиндр, например, подъема стрелы). С помощью механической силовой передачи (например, коробки отбора мощности) движение от двигателя базового автомобиля передается валу 1 (рис. 8) гидронасоса 2. Гидронасос преобразует механическую энергию в энергию потока рабочей жидкости и подает ее в гидроцилиндр, гильза которого шарнирно крепится на поворотной платформе, а шток — на стреле. [c.15]

Индикаторная работа Ьг, произведенная в действительности рабочим телом, однако, не может быть получена полностью в виде механической работы на валу двигателя. Трение в механизме передачи от цилиндра к валу, приведение в движение добавочных устройств, связанных с работой двигателя, как, например, клапанов и др., преодоление гидравлических сопротивлений нри обмене заряда отработанного воздуха свежим и т. п. поглощают часть работы. [c.163]

Если габариты изделия не позволяют установить его на стационарный пресс, применяют переносные пневматические или гидравлические приспособления. Одна из конструкций подвесной скобы, применяемой при сборке коробок передач, показана на рис. 58, С помощью данного приспособления осуществляют напрессовку на вал и установку в корпус одновременно двух подшипников. Для этого па вал 4 вручную устанавливают подшипники 3, подводят скобу, винтовым устройством выдвигают опору 5 и создают давление масла в рабочих полостях сдвоенного цилиндра 6. Усилие от штока цилиндра через рычаг 1 передается на оправку 2 и происходит запрессовка. [c.365]

Аналогично силовой части гидравлического пресса устроены и силовые цилиндры, применяемые для передачи усилий на рабочие органы машин. Однако в них жидкость под давлением может поступать попеременно по обе стороны силового поршня, в результате чего его движение может быть возвратно-поступательным. Силовые цилиндры широко применяют в дорожных и землеройных машинах, устройствах автоматики, в том числе в промышленных работах и манипуляторах и т. п. [c.49]

Чтобы не допустить появления кромочных давлений и чтобы в работе участвовала вся поверхность направляющих втулок, их внешнюю поверхность часто выполняют сферической формы. Иногда для этой цели увеличивают высоту гнезд под направляющие втулки колонн (по сравнению с рассмотренной выше конструкцией), что, в свою очередь, увеличивает плечо передачи момента, возникающего в результате эксцентричной нагрузки, на колонны пресса. Крепление плунжеров к подвижной поперечине может быть жестким (в гидравлических прессах с одним рабочим плунжером — рис. 25.10, а, б) с помощью сферической пяты (для крепления боковых плунжеров к подвижной поперечине, при этом средний плунжер соединяется с ней жестко — рис. 25.10, в) и с помощью полуколец (для цилиндров поршневого типа в прессах с небольшим усилием, когда опускание и подъем поперечины осуществляются одним и тем же штоком — рис. 25.10, г). [c.335]

Для нанесения покрытия под давлением в американской практике применяются специальные прессы [6], работающие под давлением до 700 ат. Смешанная масса покрытия в виде брикетов закладывается в рабочий цилиндр пресса, откуда выдавливается в обмазочную головку штоком, закреплённым на поршне гидравлического цилиндра. Металлические стержни и обмазочная масса поступают в головку под углом в 90° друг к другу. Направление проволоки и калибрование толщины слоя покрытия осуществляются системой втулок, изготовленных из твёрдых сплавов. Высокое давление в обмазочном цилиндре обеспечивает большую плотность покрытия, минимум влаги и позволяет принимать свежеобмазанные электроды непосредственно на конвейер для передачи на следующие операции (зачистку концов электродов, сушку и прокалку). Производительность одного агрегата (пресса)—350—800 электродов в минуту. [c.303]

Отвернуть болты крепления фланца карданного вала к фланцу вала ведущей шестерни главной передачи и снять карданный вал. Для предотвращения вытекания смазки из горловины удлинителя коробки передач лучше всего воспользоваться запасной скользящей вилкой, установив ее взамен вилки, снятой с карданным валом. Отвернув болты крепления коробки передач к картеру сцепления, снять коробку с удлинителем в сборе (последовательность операций для снятия коробки передач см. в гл. Коробка передач ). Затем при помощи специальных круглозубцев снять стопорное кольцо 40 (см. рис. 56) рабочего цилиндра 39, после чего вынуть цилиндр из отверстия в приливе картера, выдвинув его вперед. Рабочий цилиндр остается висеть на соединительном трубопроводе I гидравлического привода сцепления. Отвернуть болты крепления штампованного щитка 3 (см, рис, 53) к картеру сцепления и снять щиток. Затем отвернуть гайки крепления стартера к блоку цилиндров. [c.85]

До проведения испытания коробки передач необходимо проверить наличие и уровень масла в масляном баке и редукторах (уровень масла в баке должен находиться на 20 мм. ниже горловины пробки, а в редукторах — до метки на масляном щупе) заправить маслом стендовую и испытуемую коробки передач до появления масла из контрольного отверстия удалить в,оздух из рабочего цилиндра и трубопроводов гидравлической системы, вывернув винты из цилиндра и прокачав систему вхолостую до прекращения появления пузырьков воздуха затем вновь ввернуть винты установить испытуемую коробку передач на тележку, подвести к кронштейну и закрепить ее установить соединительный вал 10 или 11 (в зависимости от испытуемой коробки) опустить защитный кожух 6, закрыв соединительный вал, и проверить надежность крепления ограждения 5 и всех других узлов стенда. [c.259]

Гидравл1сческие приводы имеют по сравнению с пневматаческими ряд существенных преимуществ. Благодаря значительному увеличению давления рабочей жидкости в 20 раз и более (100 МПа и выще) по сравнению с давлением сжатого воздуха для получения идентичных сил зажима диаметры рабочих цилиндров значительно уменьщаются. Высокое давление рабочей жидкости в цилиндрах позволяет передавать силу зажима непосредственно штоком цилиндров зажимным элементам, исключая применение механических механизмов-усилителей и сложных механических передач, повышая КПД передачи, упрощая конструкцию и сокращая габариты приспособлений и их массу, что облегчает смену и установку приспособлений на столе станка, их транспортирование, а также значительно уменьшает площадь, необходимую для их хранения. В гидравлических приспособлениях путем применения необходимого количества цилиндров конструктивно просто осуществить многоточечные зажимы, т.е. широко применять приспособления для многоместной и многопозиционной обработки. В станочных приспособлениях применяют объемные гидроприводы, использующие энергию давления масла. [c.517]

Выключающий механизм состоит из муфты 14 (фиг. 250) выключения с упорным шариковым подшипником 15 и выключающей вилки 13. Муфта установлена на направляющей втулке 12, прикрепленной к картеру коробки передач. Для смазки нодшипника ыа крышке бокового люка картера установлена масленка, соединяемая с муфтой 14 выключения гибким шлангом. Выключающая вилка 13 установлена на шаровом пальце 24, закрепленном в картере сцепления. Люк выхода вилки из картера закрыт чехлом. В ис.ход-иое положение муфта и вилка устанавливаются с помощью оттяжных пру-ншн 23 и 25. Сцепление заключено в картер 3 с отъемным кожухом 17 и имеет ве1гГиляционные люки. Выключающий механизм снабжен гидравлическим приводом, состоящим из педали 26, главного цилиндра 32, трубопровода 31 и рабочего цилиндра 28 со штоком 27, соединенным с вилкой 13 выключения сдспления. [c.376]

Силовая передача. Сцепление типа ЯАЗ оборудовано гидравлическим приводом, который состоит из педали, связанной с главным гидравлическим цил1и дром, трубопроводов и рабочего цилиндра, укрепленного на картере сцепления. Педаль снабжена вспомогательной пружиной, облегчающей выключение сцепления. [c.646]

Гидравлический привод грузоподъемных машин имеет приводной двигатель, насос, подающий рабочую жидкость, используемую как средство преобразования и передачи энергии, в рабочий цилиндр или гидродвигатель, исполнительный механизм и систему трубопроводоз-и клапанов управления. [c.208]

Гидравлические приводы. По сравнению с пневматическими имеют ряд существенных преимуществ. Благодаря значительному увеличению давления рабочей жидкости, в 20 раз и более (10 МПа и выше), по сравнению с давлением сжатого воздуха для получения идентичных усилий зажима диаметры рабочих цилиндров значительно уменьп1аются (до 40. .. 60 мм). Высокое давление рабочей жидкости в цилиндрах позволяет получить требуемый зажим, что дает возможность передать усилия зажима непосредственно от гидравлических рабочих цилиндров зажимным элементам, исключая применение усилителей и сложных меха нических передач. В гидравлических приспособлениях конструктивно просто осуществить многоточечные зажимы путем применения необходимого количества цилиндров. В станочных приспособлениях применяют объемные гидроприводы, использующие энергию давления масла. [c.81]

Примером современных методов автоматизации производства служат автоматические линии. Такая линия представляет собой комбинацию транспортирующих механизмов, механизмов, выполняющих индивидуальные рабочие операции, контрольного поста, а также устройства для автоматического управления, частью которого является автоматическая счетная мащина. Деталь, например блок цилиндров, входит с одного конца автоматической линии, последовательно проходит различные операции обработки (сверление, развертку, зенкерова-ние и т. п.) и контроля (измерение отверстий калибрами и т. п.) и в готовом виде выходит с другого конца линии. Передача детали от одной позиции к другой, разворот, фиксация и зажим ее во всех рабочих позициях осуществляются при помощи гидравлических устройств, которые управляются электроприборами, установленными на центральной контрольной панели. [c.336]

Состоит машина из самоходной тележки и верхней поворотной рамы с рабочими механизмами. Рама тележки опирается на четыре ходовых колеса. Вращение передних приводных колес осуществляется от электродвигателя при помощи червячного редуктора и цепной передачи. Электроэнергию она получает от внешней электросети. На раме машины установлены масляный бак, два гидравлических цилиндра, необходимых для отрыва шпал, два механизма захвата с клещами и гидравлическими цилиндрамн для подъема, опускания и сжатия клещей захватов. Усилие двух гидроцилиндров при расшивке одной шпалы составляет около 12 тс. Для очистки шпал и промежуточных скреплений от мусора и щебня на раме с шарнирной подвеской установлены две тросовые щетки с электроприводом. Пульт управления всеми механизмами и рабочее место механика расположены в задней части машины. Масса машины 1830 кг. [c.152]

Гидравлические цилиндры по способу передачи усилия рабочей средой могут быть одностороннего и двустороннего действия, а по конструкции — неподвижными, качающимися и вращающимися. В рабочих полостях цилиндра устраиваются амортизаторы. Уплотнение поршней достигают применением манжет, поршневых колец или резиновых келец круглого сечения, которые при натяге, большем 0,25 мм на сто- [c.110]

Опорная плита оборудована эксцентриковым механизмом подъема блока цилиндров во время устано вки борштанг, что предохраняет расточенные поверхности от повреждения резцами. Эксцентрики поворачиваются вручную рукояткой 6. Вращение от электродвигателя 13 к рабочим инструментам — борштая-гам — передается через клиноременную передачу, редуктор и поводковые патроны со специальными пазами байонетного типа, соединяющимися с концами борштанг. Продольное перемещение суппорта производится гидравлическим цилиндром (на чертеже не показан). [c.377]

И рабочая жидкость направляется в соответствующую полость цилиндра. В среднее нейтральное положение золотники возвращаются при помощи пружин. В корпусе 1 смонтированы перепускной 17 и предохранительный клапаны, предназначенные для защиты гидросистемы от перегрузки и поддержания стабильным давления в гидравлических силовых передачах. Перепускной клапан 17 размещен в направляющей 15 и прижимается пружиной 16 к гнезду 18, разобщая нагнетательную полость В и сливную Г. В направляющую 15 вставлена пробка 12 с уплотнительным кольцом 13. В корпусе 1 направляющая 15 фиксируется заглущкой И. В клапане 17 есть прижимаемый к гнезду 19 посредством пружины 22 и направляющей 21 щарик 20. Также в клапане 17 выполнено отверстие, соединяющее нагнетательную полость В с каналом Д. Регулировочным винтом 24 изменяется усилие пружины 22, действующее на щарик 20 и прижимающее его к седлу. Когда давление в нагнетательной полости В превосходит давление настройки клапана 17, щарик 20 откы-вает проход рабочей жидкости из канала Д в полость Г на слив. Прокладка 23 и колпак 25 обеспечивают герметичность винта 24. На заводе-изготовителе клапан пломбируют, фиксируя заданную настройку клапана. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...