Трубопроводы гидравлической системы

С точки зрения противопожарной безопасности не рекомендуется прокладывать трубопроводы гидравлической системы вблизи от электрических проводов или над ними. [c.22]

Рис. 19. Схема установки тензодатчиков на трубопроводе гидравлической системы для записи поперечных вибраций (/—/), растягивающих напряжений (II—II) и пульсаций давления (III—III)

В качестве датчиков для записи параметров при механических вибрациях, а также колебаний рабочего давления широко применяются проволочные тензодатчики. На рис. 19 показана схема установки тензодатчиков на трубопроводе гидравлической системы для записи поперечных колебаний (/—/), растягивающих напряжений (//—//) и пульсаций давления (///—///). Для записи давлений могут применяться также датчики мембранного типа (рис. 20, й) и электрические дистанционные датчики типа ЭДУ (рис. 20, б). [c.69]

Нередко высказывалось мнение, что нерационально уделять столь большое внимание нескольким десяткам литров жидкости, применяемой в гидравлической системе, когда на борту самолета имеются сотни литров топлива и смазочных масел. Однако, несмотря на высокую воспламеняемость бензина и низкую температуру самовоспламенения моторных смазочных масел, потенциальная пожароопасность жидкостей для гидравлических систем намного больше. Поскольку жидкости для гидравлических систем подаются под высоким давлением и поступают практически во все части самолета, разрыв трубопровода гидравлической системы или утечка жидкости через неисправное соединение могут привести к появлению тонкой струи жидкости, которая легко воспламеняется. Именно эта причина являлась источником возникновения пожаров на борту самолетов. [c.131]

Соединение с напорными трубопроводами гидравлической системы осуществляется через два резьбовых отверстия 6 и Б в корпусе, соединенных каналами соответственно с полостями шарикового клапана и толкателя. В отверстие Б ввертывается штуцер, который накидной гайкой соединяется с напорным трубопроводом, а в отверстие В ввертывается штуцер, эластичным рукавом сое-.диняемый со сливным трубопроводом. Уплотнением резьбового соединения штуцеров с корпусом являются алюминиевые прокладки. В шток 3 ввернут регулировочный болт 1, который фиксируется в необходимом положении гайкой 2. [c.47]

Челюсти захвата можно легко снять и сменить, не воздействуя на гидравлическую систему. Захваты могут иметь разнообразную -форму. Длину элементов П-образной рамы можно легко изменять применительно к конкретным условиям, но при этом требуется изменение длины приводной цепи и длины трубопровода гидравлической системы. [c.116]

Нормальное давление в трубопроводах гидравлической системы автопогрузчика достигает 140 кг см . Производительность насоса при давлении 175 кг см составляет 45 л мин. [c.57]

Контроль сварных соединений замкнутых систем (сосуды, емкости, трубопроводы, гидравлические системы и т. п.), работающие под давлением [c.94]

Контролю гидравлическим давлением подвергают различного рода замкнутые системы (емкости, трубопроводы, гидравлические системы и т. п.), работающие под избыточным давлением. При контроле гидравлических систем и других объектов, работающих под воздействием жидкости, в качестве контрольного и пробного вещества используют, как правило, рабочую жидкость. Некоторые газовые системы, например газопроводы, контролируют водой или какой-либо другой жидкостью. [c.235]

Не создается давление в гидравлической системе подъема (насос исправен) Течь жидкости из трубопровода гидравлической системы отсутствие жидкости в баке Заменить поврежденную часть трубопровода и после этого долить до нормы рабочую жидкость [c.203]

Для масел на основе воды опасность пожара или взрыва невелика. Однако необходимо регулировать содержание воды в жидкостях и возмещать любые ее потери из-за испарения. Это имеет первостепенное значение в технике безопасности огнестойких жидкостей на основе воды при заполнении гидравлических систем,. Уменьшение содержания воды, очевидно, увеличивает опасность пожара. Если из-за допущенной небрежности вся вода испарится, огнестойкие свойства жидкости будут полностью потеряны. Тогда возникает опасная ситуация, особенно если произойдет разрыв трубопровода гидравлической системы и струя жидкости вырвется наружу под давлением. [c.109]

В гидравлических системах наличие вязкого трения обусловливает появление в эквивалентных схемах гидравлического сопротивления. Математическая модель гидравлического сопротивления для участка трубопровода круглого сечения при ламинарном течении жидкости имеет [c.174]

Кроме сопротивления участок трубопровода характеризуется гидравлической индуктивностью Lr=l/S, а любая полость в гидравлической системе может рассматриваться как гидравлическая емкость [c.174]

Учитывая гидравлическую схему работы трубопроводов, их подразделяют на простые и сложные. Простыми называют трубопроводы, состоящие из одной линии последовательно соединенных труб, проводящие постоянный расход жидкости (рис. 5.1, а, б). К сложным трубопроводам относят системы, состоящие из магистрали с несколькими ответвлениями, с параллельными ветвями и кольцевые (рис. 5.1, в, г, д). [c.53]

В зависимости от причин и общих условий, при которых происходит движение, различают напорное и безнапорное движение, Напорным движением называют движение жидкости в потоке без свободной поверхности оно обычно наблюдается в закрытых трубопроводах или иных гидравлических системах. При напорном движении жидкость полностью заполняет поперечное сечение, образуемое ограничивающими поток твердыми стенками. Напорное движение происходит в силу наличия разности напоров по длине потока, создаваемой, например, водонапорной башней, питающим баком самотечной топливной системы, насосом, включенным в сеть, и т. д. [c.82]

Во многих случаях при движении жидкости в различных гидравлических системах, например в трубопроводах, имеют место одновременно потери напора на трение по длине и местные потери. Полная потеря напора в подобных случаях определяется как арифметическая сумма потерь всех видов. Например, полная потеря напора в трубопроводе длиной /, диаметром (1, имеющем п местных сопротивлений, составит [c.66]

Перед проведением монтажа гидравлической системы все внутренние поверхности емкостей для рабочей жидкости и трубопроводов должны быть тщательно очищены. [c.135]

Задача 6.21. В гидравлической системе автомобиля масло подается насосом в силовые гидроцилиндры подъемного устройства. Определить скорости перемещения поршней v и Vn2, если заданы нагрузки на штоки поршней (Fi и Р )-характеристики насоса p = /(Q) и размеры поршней. В расчете учесть гидравлические сопротивления трубопроводов и каждого канала распределителя /, заменив его эквивалентной длиной трубы (/р). [c.113]

Гидравлическая система изменения эксцентриситета насоса состоит из гидроцилиндра 1 со штоком 2, трубопровода 3 и гидроцилиндра 4. [c.188]

Пневматическое управление тормозами в подъемнотранспортных машинах имеет относительно малое распространение из-за громоздкости и сложности агрегатов питания, включающих в себя компрессор с двигателем, ресивер, аппараты очистки воздуха. Однако применение воздуха вместо жидкости создает более благоприятные условия для работы конструкции, так как утечка воздуха через неплотности соединения в трубопроводах и цилиндрах при пневматическом управлении приводит к незначительному понижению мощности пневматических аккумуляторов и не имеет такого значения, как утечка жидкости в гидравлических системах управления. Применение пневмоуправления весьма целесообразно для тормозов, развивающих большие тормозные моменты, для управления которыми усилия рабочего оказывается недостаточно. [c.148]

Трубы (табл. 99) и стержни длиной от 1,5 до 3 л изготовляет Охтинский химический комбинат и Владимирский химический завод. Используют трубки для неподвижных трубопроводов в гидравлических системах станков, а также [c.80]

Работа на рассматриваемом приспособлении происходит в следующем порядке. Открытием вентиля 11 вода подается из водопроводной сети до полного заполнения системы деталь — трубопроводы — гидравлический цилиндр, с последующим закрытием вентиля, а также сливного крана 6. [c.317]

Гидравлические и пневматические системы имеют целый ряд преимуществ перед механическими быстроту срабатывания (пневматические системы) возможность передачи значительных мощностей по трубопроводам небольших диаметров и получения больших выходных усилий простоту, компактность и малую металлоемкость конструкций систем возможность использования нормализованных покупных узлов и деталей при проектировании и изготовлении систем плавность хода рабочих органов (гидравлические системы) простоту управления работой механизмов и обеспечение бесступенчатого регулирования скорости движения исполнительных органов возможность размещения систем как в машине, так и за ее пределами надежность и долговечность систем. [c.26]

Благодаря компактности и способности переносить энергию на значительные расстояния по системе трубопроводов, а также в силу других достоинств, рассмотренных в п. 3 гл. П, гидравлические системы во многих производственных машинах с успехом заменяют механические системы. [c.197]

При проектировании гидравлических систем представляется важным выбрать не только рабочую жидкость, но также величины рабочих давлений и скоростей жидкости. Здесь следует иметь в виду следующие общие соображения. Выбор малых давлений рабочей жидкости приводит к увеличению геометрических размеров трубопроводов, распределителей, регуляторов, преобразователей энергии и других устройств гидравлической системы. При этом, однако, появляются возможности применять более простые конструкции этих устройств и использовать дешевые типы насосов. Использование больших давлений рабочей жидкости, наоборот, приводит к уменьшению геометрических размеров и веса всех устройств гидравлической системы и позволяет получить более высокий к. п. д. Но к качеству обработки подвижных деталей гидросистемы в этом случае предъявляются более высокие требования. Кроме того, увеличивается чувствительность к износам сопряженных деталей, усложняется конструкция отдельных узлов, в частности уплотнений между сопряженно работающими деталями и соединениями трубопроводов. Использование высоких давлений требует применения более сложных и дорогих типов насосов. [c.204]

К соединениям трубопроводов гидравлических систем подъемнотранспортных машин предъявляют весьма жесткие и специфические требования. Эти требования включают в себя обеспечение полной герметичности при всех условиях эксплуатации системы, высокую вибропрочность, минимальный вес, способность выдер- [c.85]

Гидравлическая система ядерной энергетической установки состоит из трубопроводов, коллекторов, каналов активной зоны и предназначена для прокачки теплоносителя. Дополнительными устройствами, входящими в гидравлическую систему, являются теплообменные аппараты, парогенераторы, арматура, дроссельные и сепарирующие устройства. Замкнутая гидравлическая система подводящих и отводящих трубопроводов, распределительных устройств внутри корпуса реактора и каналов (кассет) с тепловыделяющими элементами называется циркуляционным контуром. [c.17]

Рабочее давление в системе 21 МПа. В состав гидравлической системы входят маслонасосные агрегаты на 420 л/мин, гидроблоки на 760 л/мин с гидравлическими аккумуляторами, устройствами фильтрации масла и дистанционно управляемыми кранами, трубопроводы из коррозионно-стойкой стали, распределительные блоки и гибкие шланги для соединения силовых цилиндров с распределительными блоками. [c.58]

Гидравлическая система базируется на насосных агрегатах производительностью 165 или 330 л/мин, которые объединены в МНС с общими баком, системой электроснабжения, устройствами соединения насосных агрегатов с общими коллекторами высокого и низкого давления. В систему входят также трубопроводы, гибкие шланги для присоединения силовых цилиндров, гидроблоки с аккумуляторами высокого и низкого давления, дистанционно управляемыми кранами. [c.59]

Испытание охлаждающих пространств и водяного трубопровода гидравлическим давлением. Пропускающие соединения системы должны быть закреплены или же перебраны и в них заменены прокладки. [c.411]

При необходимости периодического повышения давления жидкости при рабочем ходе прессов и других гидравлических механизмов применяют гидравлические мультипликаторы (рис. 97) с принудительным обратным ходом. Рабочая жидкость из гидравлической системы через распределитель подается в основной цилиндр мультипликатора. При этом в корпусе 1 плунжер 2 перемещается вверх и вытесняет рабочую жидкость, заполняющую пространство А. Поскольку неподвижный плунжер 3 имеет меньшую площадь, нежели основной плунжер 2, давление в полости А будет во столько раз больше давления гидравлической системы, во сколько раз площадь основного плунжера 2 больше площади неподвижного плунжера 3. Этим и достигается повышение давления в трубопроводе 4, получающем жидкость из пространства А. Повышение давления в мультипликаторе происходит в период его хода вперед. Для возврата основного плунжера мультипликатора после рабочего хода в исходное положение служат два вспомогательных неподвижных плунжера 5 и два подвижных цилиндра 6. [c.130]

Рис. 96. Изменение вибронапряжений а в трубопроводах гидравлической системы в зависимости от скорости полета на самолете с турбовинтовыми двигателями

До проведения испытания коробки передач необходимо проверить наличие и уровень масла в масляном баке и редукторах (уровень масла в баке должен находиться на 20 мм. ниже горловины пробки, а в редукторах — до метки на масляном щупе) заправить маслом стендовую и испытуемую коробки передач до появления масла из контрольного отверстия удалить в,оздух из рабочего цилиндра и трубопроводов гидравлической системы, вывернув винты из цилиндра и прокачав систему вхолостую до прекращения появления пузырьков воздуха затем вновь ввернуть винты установить испытуемую коробку передач на тележку, подвести к кронштейну и закрепить ее установить соединительный вал 10 или 11 (в зависимости от испытуемой коробки) опустить защитный кожух 6, закрыв соединительный вал, и проверить надежность крепления ограждения 5 и всех других узлов стенда. [c.259]

Разрушение трубопроводов гидравлической системы из-за небрежного монтажа (надлом, надрез, скручивание трубок, перетирание или потертости трубопроводов об элементы конструкции планера, большой предварительный натяг при монтаже и т. п.), частой пульсации давления в магистралях по причине неправильной работы отдельных регулирующих и подающих агрегатов системы, вибрации длинных неотбортованных участков трубопроводов и др. [c.52]

Продольные царапины на штоке цилиндра являются главной причиной протекания жидкости через поршень. В трубопроводе, идущем к цилиндру подъема, установлен односторонний дроссельный клапан, предназначенный для снижения скорости опускания каретки. Клапан срабатывает автоматически. Если груз будет опускаться очень медленно, значит, засорен дроссельный клапан, его необходимо разобрать и прочистить. Обнаружение течи в местах соединений трубопроводов гидравлической системы свидетельствует о необходимости произвести затяжку соединений. Если при этом течь не прекратится, то надо соединение разобрать, очистить резьбу от ржавчины и масла, нанести на резьбу легкий слой свин- [c.202]

На салгалетных колесах при-Рис. 152. Штампованный барабан меняются колодочные, камерные и колеса из магниевого сплава дисковые тормоза, которые работают от гидравлической системы самолета. Внешние поверхности агрегатов и трубопроводов гидравлической системы окрашиваются эпоксидными или полиуретановыми грунтами и эмалями. Полиуретановые материалы применяют для окраски в тех случаях, когда гидравлическая система работает с использованием синтетической жидкости типа Ска йд рол . [c.282]

Kon резины. Поршень 2 разделяет внутреннее пространство аккумулятора на две камеры верхнюю 5, заполненную инертным газом, и нижнюю 7, заполненную маслом под давлением. На крышке аккумулятора устанавливают зарядный штуцер с обратным клапаном для периодической зарядки инертным газом до давления, равного около половины максимального давления, на которое рассчитана работа гидроаккумулятора. Обратный клапан препятствует выходу газа из гидроаккумулятора при зарядке. В нижней части гидроаккумулятора имеется штуцер, к которому подсоединяют на-гнетальный трубопровод гидравлической системы. Во избежание утечек газа в поршне сделан жидкостный затвор в виде небольшого слоя жидкости над уплотнительными кольцами. [c.54]

На практике часто встречаются такие гидравлические системы, которые включают большое число различных местных сопротивлений, устанавливаемых на весьма малых расстояниях друг от друга. Это имеет место, например, в обвязках устьев нефтяных и газовых скважин, манифольдах нефтепроводных насосных станций и некоторых сложных фасонных частях трубопроводов. [c.174]

Регулирование и контроль давления в системах. При необходимости снизить давление рабочей жидкости, поступающей к отдельным механизмам (по сравнению с О бщим давлением всей гидравлической системы), применяют автоматически действующие регуляторы давления, которые не только снижают давление рабочей жидкости, но и автоматически поддерживают его в заданных пределах. Действие регуляторов основано на автоматическом дросселировании рабочей жидкости. Регуляторы снижают давление жидкости при ее потреблении, если расход жидкости прекращается, регулятор прекращает питание трубопровода и находится в запертом [c.127]

Исследование устойчивости и переходных процессов в гидравлической системе управления насос переменной производительности — трубо-проводы — гидромотор — нагрузка является частью общей задачи исследования динамики замкнутой силовой гидравлической следящей системы. Изучению системы насос — трубопроводы — гидромотор — нагрузка посвящено значительное число работ [1—8], в которых рассматриваются отдельные свойства этой системы, но не затрагиваются вопросы комплексного изучения сложной системы, включающей гидравлические и механические элементы в различных сочетаниях. Важной особенностью силовой гидравлической системы является невозможность представления ее в виде последовательной цепочки простейших звеньев с однонаправленным действием переменной величины на выходе одного звена и на входе последующего звена, что исключает использование обычных методов теории автоматического управления [9, 10]. [c.42]

Рассмотрим схему гидропередачи насос — трубопроводы — гидромотор — нагрузка , показанную на рис. 1. В рассматриваемую гидравликомеханическую систему входят две механические системы, соединяемые между собой гидравлической системой. [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...