Размеры зубчатых передач

В задачу проектирования входит расчет геометрических размеров зубчатой передачи (табл. 2.1) расчет контрольных размеров (табл. 2.2) расчет коэффициента перекрытия и удельных скольжений и оценка проектируемой передачи по геометрическим показателям. [c.30]

На рис. 413 приведены примеры сокращения осевых размеров зубчатой передачи. В исходной конструкции а конечное колесо 1 установлено консольно в диафрагме 2. Приводное колесо 3 оперто на двух подшипниках, один из которых установлен в крышке 4, а другой — в выточке тела конечного колеса, консольно по отношению к основным подшипникам. Вал промежуточных зубчатых колес оперт с одной стороны к диафрагме 2, с другой — в крышке 4. [c.570]

Размеры зубчатой передачи могут быть уменьшены при заданном передаточном отношении путем уменьшения числа зубьев меньшего колеса. [c.211]

Расчетом на прочность определяют размеры зубчатой передачи, при которых не возникнет опасность повреждения зубьев колес. Это возможно при взаимосвязанном расчете прочности и геометрии зацепления, ибо с изменением геометрии меняется и нагрузочная способность зубчатого зацепления. [c.134]

Основные размеры зубчатых передач кривошипных прессов [c.662]

II. Формулы для определения основных размеров зубчатых передач с цилиндрическими зубчатыми колесами внутреннего зацепления с высотной коррекцией [c.796]

Зубчатая передача (рис. 3.16) самая распространенная передача, так как обеспечивает высокую стабильность скоростей вращения, способна передаватЬ большие мощности и имеет относительно малые габаритные размеры. Зубчатые передачи применяют для передачи вращения между валами (параллельными, пересекающимися, перекрещивающимися), а также для преобразования вращательного движения в поступательное (или наоборот). Движение от одного вала к другому передается в результате взаимного зацепления зубчатых колес, образующих кинематическую [c.126]

Однорельсовые тележки с талями находят широкое применение для передачи грузов между цехами, для подачи грузов на склад или со склада в цех, для загрузки вагранок, подачи земли и т.п. В качестве грузозахватного приспособления электротали могут иметь крюк, подъемный электромагнит или специальный захват для штучных или сыпучих грузов. Для снижения размеров зубчатых передач талей применяют высококачественные легированные стали (хромоникелевые, хромистые и др.), а шестерни выполняют с малым числом зубьев, профиль которых должен быть коррегированным. [c.23]

Основным эксплуатационным свойством смазываемых колес, как и подшипников качения, является контактная выносливость. Она определяет габаритные размеры зубчатой передачи и ресурс ее работы. Кроме высокой контактной выносливости от зубчатых колес требуется сопротивление усталости при изгибе, износостойкость профилей и торцов зубьев. [c.337]

Размеры зубчатых передач и колес [c.431]

Расчет прочности и геометрии цилиндрических зубчатых передач. Расчет прочности определяет конструктивные размеры зубчатой передачи, надежность и долговечность зубчатой передачи на заданный срок службы. [c.49]

В двухступенчатых двухпоточных передачах возможно уменьшение размеров зубчатых передач, а также снижение величины модуля передачи, по сравнению с однопоточными, что позволяет повысить точность изготовления, улучшить распределение н рузки по ширине зубчатого венца и соответственно увеличить передаваемый крутящий момент. [c.172]

Проектировочный расчет из условия прочности зубьев на изгиб. Для некоторых зубчатых передач с высокими твердостями активных поверхностей зубьев при Кщ 1 и особенно при реверсивной симметричной нагрузке число зубьев, рассчитываемое по формулам (2.98) и (2.99), может оказаться очень малы.м (например, 21 < 10 4-12). В этом случае задаются числом зубьев гх и определяют размеры зубчатых передач по формулам для прямозубых передач [c.50]

Материалы, точность изготовления, смазка и размеры зубчатых передач должны быть выбраны и рассчитаны таким образом, чтобы зубья не разрушались под действием нагрузки. [c.209]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ И ТОРМОЗНОГО МОМЕНТА МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ВЫЛЕТА [c.301]

Основные размеры зубчатых передач определяют из следующих соотнощений. [c.178]

Пример 2. Определить основные размеры зубчатой передачи из условия отсутствия подрезания зуба у малого колеса. [c.622]

Наилучшая обрабатываемость требуется от материалов крупных турбинных колес, процесс нарезания которых при 1= НВ 200 длится иногда 300—500 ч. Повышение твердости сверх этого значения привело бьс к увеличению длительности процесса нарезания, т. е. снижение веса и размеров зубчатой передачи в этом случае было бы достигнуто за счет удорожания зубчатых колес и удлинения срока их изготовления. Лишь немногие турбостроительные заводы для снижения веса турбин- [c.154]

Как правило, размеры зубчатых передач определяют из расчета на контактную прочность активных поверхностей зубьев. В большинстве случаев необходимая прочность зубьев на изгиб обеспечивается подбором модуля и числа зубьев г зубчатой пары при значениях и полученных из расчета на контактную прочность. Исключение составляют передачи с высокой твердостью поверхностей зубьев при Л но (т. е. ТСя , > 1) и особенно при реверсивной симметричной нагрузке, а также передачи Новикова. [c.73]

Основные понятия и соотношения размеров зубчатых передач [c.72]

Формулы для определения основных размеров зубчатых передач е некорригированными косозубыми н шевронными колесами [c.177]

О п р е д е л е н и е геометрических размеров зубчатой передачи редуктора [c.187]

Размеры зубчатой передачи могут быть уменьшены при заданном передаточном отношении путем уменьшения числа зубьев меньшего колеса, однако это приводит к снижению коэффициента перекрытия, а также к подрезанию зубьев (т. е. врезанию, при изготовлении колеса, вершины головки зуба стандартного режущего инструмента — червячной фрезы, долбяка или рейки — в рабочую часть ножки зуба нарезаемого колеса, что значительно снижает прочность зуба, см. рис. 109). [c.153]

Размеры зубчатых передач, при которых исключались бы поломки и выкрашивание зубьев, определяют расчетом зубьев на изгиб и их рабочих поверхностей на контактную прочность. [c.449]

Какой размер зубчатой передачи определяют по условию прочности зубьев на изгиб [c.457]

Какой размер зубчатой передачи определяют по контактной прочности зубьев [c.458]

Эта глава позволяет студенту получить навыки расчета геометрических параметров показателей качества зубчатых передач, выбрать границы допустимых значений смещения исходного контура инструмента, назначить оптимальный вариант для расчета размеров зубчатой передачи и зубчатых колес. Результаты расчетов на ЭВМ представить в форме таблиц (распечаток) и в графическом виде проанализировать взаимодействие сопряженных профилей. [c.227]

Для уменьшения размера зубчатой передачи подшипники размещают непосредственно в ободе сателлита (рис. 11.8). Минимальная толщина обода >2,25т. В осевом направлении сателлиты фиксируются разрезными пружинными кольцами 1 прямоугольного сечения и закаленными шлифованными шайбами 2, [c.297]

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ [c.270]

Как было отмечено выше, геометрия (размеры) зубчатых передач и их точность определяются большим числом параметров. Таких параметров по ГОСТу 1643—56 с нормированными допусками и отклонениями установлено двадцать (табл. 42). [c.175]

Выбор марок сталей для зубчатых колес. В термически необработанном состоянии механические свойства всех сталей близки. Поэтому применение легированных сталей без термообработки недопустимо. При выборе марки сталей для зубчатых колес кроме твердости необходимо учитывать размеры заготовки. Это объясняется тем, что прокаливаемость сталей различна углеродистых — наименьшая высоколегированных — наибольп1ая. Стали с плохой прокаливаемостью (углеродистые конструкционные) при больших сечениях пе ьзя термически обработать на высокую твердость. Поэтому марку стали для упрочняемых зубчатых колес выбирают с учетом их размеров, а именно диаметра D вала шестерни или червяка и наибольшей ширины сечения колеса S с припуском на механическую обработку после нормализации или улучшения. Таким образом, окончательный выбор марки сталей для зубчатых колес (пригодность заготовки колес) необходимо производить после определения геометрических размеров зубчатой передачи. [c.169]

Стальные колеса в зависимости от твердости материала подразделяются на две группы колеса с твердостью НВ < 350 применяются в передачах с неограниченными габаритными размерами колеса с твердостью НВ > 350 — в передачах с ограниченными габаритными размерами и большим ресурсом. Материалами первой группы колес служат качественные конструкционные стали марок Ст5, 35, 40, 45, 50. Для второй группы зубчатых колес используются стали марок 50Г и легированные стали марок 15Х, 20Х, 40Х, 45ХН. На выбор марки стали существенное влияние оказывают также следующие факторы габаритные размеры зубчатой передачи, вид нагрузки, технологические возможности термической и механической обработки зубьев. Кроме того, выбор марки стали существенно зависит от окружной скорости колес. [c.298]

Сокращая число зубьев, можно уменьшить и размеры зубчатых передач. Уменьшение числа зубьев ниже определенного предельного значения при оставлении нормального эвольвентпого профиля с обычным углом зацепления а и высотой зуба h приводит к подрезу ножек зуба режущей кромкой инструмента (долбяком или гребенкой) при нарезании зуба методом обкатки. Графически подрезание зубьев долбяком, работающим методом обкатки, можно представить в виде схемы (рис. 14). [c.261]

П роектировочныйра-с ч е т. Известны нагрузка (мощности илн крутящие моменты) и режим работы заданы или выбираются материалы зубчатых колес требуется определить размеры зубчатой передачи. Иногда один из размеров, например межцентровое расстояние, также задан, и требуется определить другие размеры, например ширину зубчатых колес. [c.125]

ГОСТ 1643—56 существенно отличается от ГОСТ 1643—46. Это выралсается прежде всего в том, что расчет допусков на размеры зубчатой передачи по ГОСТ 1643—56 произведен с учетом предъявляемых к ним эксплуатационных требований. При этом наряду с вопросами правильного функционирования зубчатых передач стандарт затрагивает связанные с ними вопросы технологии их изготовления и измерения. [c.448]

Формулы для определения основных размеров зубчатых передач с ненорригированными цилиндрическими прямозубыми колесами (модульная система) [c.176]

Для получения непрерывного зацепления зубчатых колес необходимо, чтобы длина зацепления была всегда больше, чем основной шаг. Из трех одинаковых по размеру зубчатых передач (внешнего зацепления, внутреннего зацепления и реечной псрэ-дачи) самый маленький коэффициент торцового перекрытия у передач внешнего зацепления, самый большой у передач внутреннего вацепления [c.31]

Качественная информация кодируется и записывается в ко-дировочные таблицы в виде численного значения той или иной величины. Соответствующее значение кода вибирают по таблицам. Значения кода шероховатости поверхности соответствует классу чистоты. Качество и покрытие обработанных и необработанных поверхностей обозначаются кодом КП. На основании этих положений всю информацию о детали размещают в нескольких специализированных таблицах, включающих общие сведения о детали, о поверхности детали (за исключением размеров зубчатых передач, линейчатых поверхностей, шпоночных и шлицевых соединений, клиноременных шкивов) о размерах поверхностей, не вошедших в таблицы о координатах узловых точек фасонных поверхностей о размерах сложной фасонной поверхности, заданной набором размеров и о требуемой точности взаимного расположения поверхностей детали. [c.37]

Размеры зубчатой передачи можно уменьшить снижением числа зубьев зубчатых колес, у которых должно отсутствовать внедрение профилей. Как это видно из формулы (9.19), число зубьев малого колеса при фиксированном передаточном отйбшении может быть уменьшено за счет увеличения угла зацепления. [c.244]

Определение размеров зубчатых передач, при которых исключались бы поломки и выкрашивание зубьев, производится расче- [c.159]

Интересно отметить, что по данным работы [142] выбор излишнего запаса прочности или, иначе, завышенных размеров зубчатых передач приводит к тем же результатам, что и снижение точности зубонарезающих станков, т. е. к опасности возникновения разрыва в контакте зубьев. В этом случае причина преждевременного наступления разрывного режима объясняется понижением точности нарезания больших зубчатых колес (при той же точности зубообрабатывающих станков), возрастанием эффективных масс зубчатых колес и уменьшением статических деформаций зубьев из-за снижения полезной нагрузки. [c.166]

Из контактно-гидродинамической теории следует, что контактная выносливость материала не постоянна, а зависит от факторов, влияющих на толщину масляной пленки между зубьями [114]. К этим факторам относятся окружная скорость и вязкость масла, а также тепловая напряженность в контакте, которую А. И. Петрусевич оценивает по запасу надежности против заедания (см. гл. VII). С увеличением размеров зубчатой передачи условия отвода тепла, образующегося в контакте, ухудшаются и предел контактной выносливости снижается. Это обстоятельство, отмеченное А. И. Петрусевичем [114], подтверждается практикой эксплуатации крупных зубчатых передач. Этот масштабный фактор пока еще не нашел отражения в расчетных методиках. Тем не менее при проектировании крупных зубчатых передач его следует иметь в виду, поскольку фигурирующие в справочной литературе допускаемые контактные напряжения получены из экспериментов с небольшими зубчатыми колесами и для крупных зубчатых передач являются завышенными. [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...