Силы трения внешние внутренние

Поэтому там, где это можно, для упрощения расчета сложных систем отдельные элементы их упрощают, считая их дискретными , наделяя их только одним из отмеченных свойств. Крупные, массивные детали наделяются только инерционными свойствами, т. е. считаются твердыми телами, обладающими только массой и моментом инерции (в электросхемах — индуктивностью). Легко деформируемым деталям с небольшой массой приписывают только упругие свойства (соответственно емкостные). Считают, что абстрагированные линейные силы трения (внешнего или внутреннего в материале) могут возникать между плоскостями без массы и упругости, имеющими лишь относительную скорость перемещения. Дискретные системы имеют конечное число степеней свободы, ограниченный спектр собственных частот и описываются обыкновенными дифференциальными уравнениями. [c.22]

Этот метод удобен еще и потому, что при его использовании автоматически учитывается правильный знак силы трения. Поскольку любая сила трения (внешнего или внутреннего) оказывает сопротивление движению, она должна быть направлена против скорости силой, которая обладает соответствующей характеристикой, является линейная сила [c.103]

Клеммовое соединение может передавать от ступицы к валу (или наоборот) вращающие моменты и осевые силы. Болты должны быть затянуты настолько сильно, чтобы силы трения между внутренней поверхностью ступицы клеммы и валом были достаточны для передачи внешнего момента или силы. В отношении условий [c.132]

Перемещение пуансона приводит также к перемещению внутренней поверхности заготовки относительно поверхности пуансона, что создает силы трения на внутренней поверхности заготовки, ориентированные в направлении тянущей силы. Произведение этих сил на соответствующее перемещение создает работу сил трения на внутренней поверхности заготовки. Сумма трех указанных работ составляет работу внешних сил, приложенных к заготовке в очаге деформации. [c.202]

К потоку могут быть приложены различные внешние силы, имеющие некоторые перемещения такие силы будут совершать работу и изменять величину удельной энергии самого потока. Например, поток воды может приводить в действие гидравлическую турбину, причем полная удельная энергия потока за счет работы лопастей турбины будет уменьшаться стенки металлического напорного трубопровода могут вибрировать, причем эта вибрация будет поглощать энергию жидкости и т. п. Мы далее не будем касаться таких случаев. Далее будем иметь в виду потерю энергии потоком, находящимся в неподвижном русле, обусловленную работой только сил трения (внешних и внутренних), возникающих в реальной жидкости при ее движении (см. 4-2 конец п. 1°). Именно эту потерю энергии (потерю напора) мы учитывали выше при рассмотрении уравнения Бернулли. [c.105]

К внешним силам, например, относятся давление рабочей смеси (газа или жидкости) на поршень кривошипно-ползунного механизма двигателя внутреннего сгорания, парового двигателя, компрессора, вращающий момент, развиваемый электродвигателем на валу рабочего механизма, и др. Некоторые силы возникают в результате движения механизма. К этим силам, например, относятся силы трения при движении, силы сопротивления среды и т. д. Некоторые силы, как, например, динамические реакции в кинематических парах, возникают при движении вследствие инерции звеньев. [c.204]

При работе механизма к его звеньям приложены внешние задаваемые силы, а именно силы движущие, силы производственных сопротивлений, силы тяжести и др. Кроме toi o, при движении механизмов в результате реакций связей в кинематических парах возникают силы трения, которые можно рассматривать как составляющие этих реакций. Реакции в кинематических парах, так же как и силы трения, по отношению ко всему механизму являются силами внутренними, но по отношению к каждому звену, входящему в кинематическую пару, оказываются силами внешними. [c.206]

Внешние поверхностные силы — силы трения о стенки внутренние — силы вязкостного турбулентного взаимодействия. [c.204]

Решение. Чтобы исключить из рассмотрения неизвестные нам силы трения подошв о дио лодки и мускульные усилия людей, будем рассматривать лодку и людей как одну систему (при этом названные силы станут внутренними). Внешними силами, действующими на систему, будут вертикальные си [c.278]

К ведомому колесу, не связанному с двигателем, приложена сила давления на ось Р, параллельная пути (рис. 103, б). В точке касания с рельсом к колесу приложена сила сцепления / ,,ц, препятствующая скольжению колеса под действием силы Р. При тор-г южении модуль силы сцепления направленной противоположно движению, возрастает, и под действием этой силы поезд (автомобиль) получает замедление. Силы взаимодействия между тормозными колодками и колесами являются внутренними и не могут произнести торможение поезда (автомобиля), но эти силы вызывают увеличение модуля внешней силы Если колеса начинают скользить, то сила сцепления превращается в силу трения скольжения. При равномерном движении поезда все действующие на него внешние силы уравновешиваются. [c.121]

Используя уравнение (1.207) при решении задач, необходимо иметь в виду следующее. Движение центра масс характеризует движение всей системы только при ее поступательном движении. В частном случае если Fe =0, то и ас=0. Значит, система движется равномерно и прямолинейно либо находится в состоянии покоя. Внутренние силы никак не влияют на движение центра масс. Например, для автомобиля движущей является внешняя сила трения, приложенная к его ведущим колесам. [c.144]

Изображаем внешние силы, приложенные к автомашине (см. рисунок) Я1 и 4Р5 — силы тяжести, 2Я1 и 2Яа — нормальные силы реакций, смещенные относительно центров тяжести колес в сторону движения на величину коэффициента трения качения / , 2Я/р и 2Р р— силы трения колес о шоссе, направленные в сторону, противоположную движению (после выключения мотора все колеса автомашины оказываются ведомыми). Внутренние силы не изображаем, считая автомашину неизменяемой системой и пренебрегая силами внутреннего трения. Следовательно, сумма работ всех внутренних сил системы равна нулю. Теперь уравнение (1) принимает вид [c.311]

На систему действуют следующие внешние силы вес mg призмы В, вес 3/ng призмы А, вертикальная реакция горизонтальной плоскости. Внешняя сила трения призм по идеально гладкой горизонтальной плоскости равна нулю. Итак, все внешние силы системы вертикальны. Внутренние силы системы (давление призмы В на призму Д, реакция на это давление, а также силы трения между А и В, если бы таковые имели место) нас не интересуют. [c.213]

Пусть человек стоит на абсолютно гладкой горизонтальной плоскости вблизи скрепленного с этой плоскостью тела. Так как на чел века не действуют внешние силы в горизонтальном направлении, то внутренними силами он не может вывести из равновесия в этом направлении свой центр масс. Но человек может оттолкнуться рукой от препятствия, т. е. внутренними силами вызвать внешнюю силу реакций препятствия и таким образом вызвать движение своего центра масс в горизонтальном направлении. Все, что движется по Земле, летает в воздухе, плавает по воде, совершает это с помощью внутренних сил, создавая внешние силы трения на твердых поверхностях внешних тел, отталкиваясь от воздуха или воды. [c.292]

Первый член есть обычное давление жидкости, а второй представляет собой действующую на поверхность силу трения, обусловленную вязкостью. Подчеркнем, что п в (15.14) есть единичный вектор нормали, внешней по отношению к поверхности жидкости, т. е. внутренней по отношению к твердой поверхности. [c.75]

Решение. Чтобы исключить из рассмотрения неизвестные нам силы трения подошв ног человека о дно лодки и мускульные усилия человека, будем рассматривать лодку и человека как одну систему. При этом названные силы станут внутренними. На рассматриваемую систему (лодка и человек) действуют следующие вертикальные внешние силы О — сила веса лодки, Р — сила веса человека и N — выталкивающая сила воды (сила реакции воды), направленная вверх. [c.588]

Поэтому только в случае неизменяемой системы теорема об изменении кинетической энергии (31) позволяет исключить из рассмотрения все неизвестные внутренние силы, а при наличии только стационарных связей без трения и наперед неизвестные силы реакции внешних связей. [c.640]

Силы трения, связанные с относительным движением различных тел, называют силами внешнего трения. При относительном движении частей одного и того же тела эти силы называют силами внутреннего трения, например трение в жидкостях и газах (см. 34). [c.152]

Полагая г а и г Ь, найдем значения касательных напряжений соответственно на внешнем и внутреннем цилиндрах. Вычислим далее момент силы трения. Поскольку, согласно выражению (8.18), X не зависит от координатного угла 0, искомый момент выразим формулой [c.299]

Из ЭТИХ формул следует, что движение центра масс зависит только от внешних сил, внутренними же силами изменить положение центра масс нельзя. Так, при отсутствии сил трения автомобиль не мог бы двигаться по горизонтальной дороге, потому что силы давления в цилиндрах двигателя являются внутренними и не влияют на движение центра масс, при отсутствии же сил трения между колесами и дорогой внешние силы — вес автомобиля и реакция дороги — вертикальны и сумма их проекций на горизонтальную ось равна нулю. Поэтому вначале неподвижный автомобиль будет буксовать па месте, а двигавшийся с определенной скоростью будет продолжать равномерное прямолинейное движение, что и встречается на практике, когда машина застревает в грязи или теряет управление, попадая на скользкий участок дороги. Движение автомобиля происходит за счет сил трения между его ведущими колесами и дорогой это силы препятствуют пробуксовыванию колес и толкают машину вперед. [c.184]

В тех случаях, когда внешние усилия нормальны к направлению течения металла, т. е. когда определяющими в формоизменении являются сжимающие усилия (осадка) слои металла, непосредственно соприкасающиеся с инструментом, деформируются слабее, чем внутренние слои. Силы трения препятствуют течению металла в слоях, примыкающих к торцевым плоскостям заготовки, деформируемой осадкой. [c.393]

Поскольку движение жидкости в зазоре является фрикционным, то внешними силами, приложенными к выделенному кольцу, являются только касательные силы трения х-2т г1 на его внутренней поверхности и z- d-z) r- -dr)l — на наружной. [c.189]

Сопротивление движущейся жидкости касательным усилиям. Выше было отмечено, что в движущейся реальной жидкости обычно возникают силы трения. Эти силы уравновешивают внутренние касательные усилия, возникающие в жидкости под действием внешних сил. Величина сил трения зависит как от рода жидкости, так и от скорости относительного перемещения частиц жидкости. Этот вопрос подробно разъясняется далее на стр. 134—138 там же попутно приводятся соответствующие численные характеристики так называемой вязкости жидкости, от которой зависит величина сил трения. [c.15]

Дело в том, что при враш ении супермаховика его внешние витки, судя по формуле (3. 6), напряжены больше внутренних. С одной стороны, это хорошо, поскольку такое распределение напряжений обеспечивает безопасность при превышении допустимой скорости врагцения и разрушении супермаховика. Первым разрушается наиболее напряженный внешний виток . Отслоившийся конец ленты отходит от остальных витков и, стремясь двигаться по инерции прямолинейно, прижимается к корпусу с достаточно большой силой. Трением о внутреннюю цилиндрическую поверхность корпуса он, как тормозной лентой, автоматически останавливает супермаховик. При этом основная масса супермаховика остается целой. Когда супермаховик изготовлен из тонких легких волокон, склеенных между собой, он может разорваться и полностью. Хотя осколков в этом случае не образуется, но вся нагрузка, которую мгновение до разрыва несло тело супер маховика, сразу же перекладывается на корпус, который может этого не выдержать. Этот случай гораздо опаснее первого. [c.103]

По определению, внешней границей слоя считаем ту границу, на которой можно пренебречь силами трения. На внутренней границе слоя, т. е. на поверхности тела, наоборот, равны нулю силы инерции [и = о 0). Следовательно, внутри пограничного слоя силы трения должны быть одного порядка с силамп инерции. [c.148]

Эти формулы можно применить также к тому случаю, когда внешний цилиндр вращается, а внутренний находится в покое, если только изменить смысл величин а и Ь. Опыты в этом направлении провели Маллок ), Кутт ) и другие, причем момент сил трения на внутреннем цилиндре измерялся кручением подвешенной проволоки или другими аналогичными способами. [c.736]

Причины, обусловливающие волновые движения жидкости, также могут быть разного типа. Укажем главнейшие из таких причин. Гравитационные волны происходят под действием силы тяжести например, если каким-либо образом поверхность жидкости будет выведена из горизонтального положения, то сила тяжести будет стремиться вернуть эту поверхность в ее равновесное положение и заставит каждую частицу колебаться. Мелкие волны, так называемая рябь, происходят под действием капиллярных сил поверхностного натяжения жидкости. Приливные волны происходят под действием притяжения жидкости к Солнцу и Луне. На волновые движения оказывают влияние также силы трения как внутренние, так и внешние. Далее, волны могут образовываться вследствие движения твердого тела в жидкости таким образом, например, возникают корабельные волны. Наконец, в сжимаемых жидкостях, например в воздухе, могут иметь место упругие волны, состоящие в попеременном расширении и сжатии каждой частицы жидкости. Главное отличие упругих поли от предыдущих типов волн состоит в том, что упругие олтл имеют место во всей массе жидкости, в то время как все нрсдидунще типы волн развиваются, главным образом, на поверхности жидкости и лишь отсюда передаются внутрь жидкости. [c.401]

При обсуждении проблемы неидеальных связей было указано, что силы трения, которые возникают при таких связях, следует учитывать в уравнениях движения наравне с внешними силами, причем их структура (вид функций) определяется при наблюдении данного круга явлений. Не уточняя полностью структуры этих сил, мы сформулируем сейчас общий закон природы, которому в модели должна удовлетворять система функций, описываюгцих силы трения, обусловленные внутренними связями. [c.151]

Фрикционные конические колеса обычно представляют собой прямые усеченные конусы 1 п 2 (рис. 7.4) они являются аксои-дами в относительном движении звеньев / и 2, оси вращения Л и В которых пересекаются в точке О. Касание колес происходит по общей образующей. С помощью сил трения, возникающих в точке касания, можно воспроизвести вращение этих колес вокруг осей Л и В с угловыми скоростями Oi и (Oj. Механизм конических фрикционных колес, показанный на рис. 7.4, а, носит название механизма круглых конических фрикционных колес с внешним касанием. На рис. 7.4, б показан механизм круглых конических фрикционных колес с внутренним касанием. [c.142]

Кроме того, все приложенные к механизму силы и момеЕ1ты де лятся на внешние и внутренние. К внешним относятся движущие силы и моменты движуншх сил, силы и моменты сил сопротивления, силы тяжести, силы инерции. Внутренними являются силы взаимо действия между звеньями, образующими кинематические пары, в том числе и силы трения. [c.115]

В технологических процессах интерес представляет случай дисперсной смеси с частицами из ферромагнитного материала в магнитном поле, которое оказывает непосредственное моментное воздействие лишь на частицы (2-я фаза). Это приводит к их ориентированному мелкомасштабному враш,ению (Mj =5 0) с угловой скоростью 2, кинематически независимой от поля их осреднен-ных скоростей v . Вращение частиц за счет сил трения передается и несущ,ей фазе и приводит к мелкомасштабному с характерным линейным размером, равным размеру частиц, ориентированному вращению несущей жидкости М =7 0), Если магнитное поле не оказывает непосредственного воздействия на несущую фазу, т. е. она остается неполярной, то тензор напряжения в ней будет симметричным, а во второй фазе— несимметричным, причем его несимметрическая часть определяется воздействием внешнего магнитного поля на частицы. Симметричность тензора напряжений несущей фазы вытекает из симметричности тензора микронапряжений o l и совпадения среднеповерхностпых и среднеобъемных величин, что в свою очередь вытекает из регулярности этих величин. Несмотря на эти допущения, уравнения импульса и внутреннего момента несущей фазы могут быть приведены к некоторому виду, где, как и для дисперсной фазы, фигурирует несимметричный тензор поверхностных сил aji (см. 1,6 гл. 3). [c.83]

Торможение. Для торможения к барабану, жестко связанному с катящимся колесом, прижимают тормозную колодку. Возникающая при этом сила трения колодки о барабан будет силой внутренней и сама по себе не изменит движение центра масс, т. е. не затормозит поезд или автомобиль. Однако трение колодки о ( арабан будет замедлять вращение колеса вокруг его оси и увеличит силу трения колеса о рельс (или грунт), направленную нро-тивоноложно движению. Эта внешняя сила и будет замедлять движение центра масс поезда или автомобиля, т. е. создавать торможение (см. задачу 154 в 130). [c.277]

Сила давления газа на поршень двигателя есть по отношению к автомашине сила внутренняя и сама по себе не может переместить центр масс автомашины. Поэтому как бы интенсивно ни работал двигатель, центр масс автомашины останется на месте. Чтобы автомашина могла передвигаться, необходимо сцепление колес с полотном дороги, т. е. необходимы горизонтальные внешние силы — реакции внешних связей. В самом деле, движение автомашины происходит потому, что двигатель передает ведущим колесам автомашины вращающий момент УИвр (рис. 337). При этом точка касания А ведущего колеса с полотном дороги стремится скользить влево. Тогда со стороны полотна дороги на ведущее колесо будет действовать сила трения 7 , направленная вправо, т. е. в сторону движения автомашины. Эта внешняя сила и является той необходимой горизонтальной внешней силой. [c.582]

Под количеством теплоты ii 2 в уравнении (9.17) подразумевается как теплота, полученная текущей жидкостью от внешней среды путем теплооб- мена с ней, так и теплота, выделяемая в потоке внутренними источниками теплоты, например, вследствие сгорания части жидкости, т. е. — общее или суммарное количество теплоты, полученной текущей жидкостью на пути 1—2. Теплота трения Цтр в величину д, 2 не входит. Действительно, в основном уравнении (2.8) q представляет собой количество теплоты, полученной телом от других тел (источников теплоты), а / — полезную внещнюю работу, отданную внешнему объекту ни теплота трения q,np, ни работа против сил трения 1 ,р в значение q или I не входят. [c.293]

Под количеством теплоты j в уравнении (4.36) подразумевается как теплота, полученная текущей жидкостью от внешней среды путем теплообмена с ней, так и теплота, выделяемая в потоке внутренними источниками теплоты (например, вследствие сгорания части жидкости п т. п.), т. е. 1 2 есть общее или суммарное количество теплоты, полученной текущей жидкостью на пути 1—2. Теплота трения в величину не входит. Действительно, в основном уравнении (4.36) q представляет собой количество теплоты, полученной телом от других тел (источников теплоты), I — полезную внешнюю работу, отданную внешнему объекту ни теплота трения qjp, ни работа ripjOTHB сил трения в. значение q или / не входят. В самом деле, при наличии трения на преодоление сил трения должна затрачиваться работа Так как работа против сил трения полностью переходит в теплоту, пнутри данного количества текущей жидкости выделится количество теплоты qjj,, эквивалентное Учитывая влияние трения на течение жидкост[1, в правую часть уравнения (4.36) можно, подобно тому, как это было сделано для /техп и q, подставить значения /.г,, и q p. Вследствие эквивалентности работы трения /т,, и теплоты трения обе эти величины взаимно сокращаются и, таким образом, выпадают из уравнения (4.36). Из этого следует, что уравнение (4.36) справедливо для стационарных как обратимых течений, не сопровождающихся действием сил трения, так и для необратимых течений с трением и имеет один и тот же вид в обоих этих случаях. [c.315]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...