Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Силы в механизмах

До появления в технике быстроходных машин определение сил в механизмах велось без учета тех дополнительных сил, которые возникают при движении механизма. Такие расчеты носят название статических расчетов. В связи с появлением в технике быстроходных машин стало необходимым учитывать и те силы, которые возникают при движении механизма и часто значительно превышают статические силы. Расчеты, в которых учитываются как статические, так и динамические нагрузки, носят название динамических расчетов.  [c.205]


Некоторые условия, обеспечивающие передачу сил в механизмах  [c.420]

НЕКОТОРЫЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕДАЧИ СИЛ В МЕХАНИЗМАХ 421  [c.421]

На рис. 64 приведены примеры уравновешивания внутренних сил в механизмах. Осевые силы, возникающие в передачах со спиральным зубом и нагружающие подшипники зубчатых колес (и), уравновешивают ребордами (и) на одном из колес (конструкцию применяют при небольших диаметрах колес), спариванием колес с противоположны , направлением зубьев (б) и (конструкция наиболее рациональная) применением шевронного зуба (г).  [c.134]

Сопротивление относительной роли гравитационных н капиллярных сил в механизме перемешивания показывает значительное преобладание гравитационных сил.  [c.17]

В задачу силового расчета механизма входят определения сил, действующих на звенья механизма динамических давлений на кинематические пары механизма или их реакций приведенного момента (или приведенной силы), создающегося на входном звене, как результат действия всех сил в механизме.  [c.131]

Углы давления и углы передачи. Углы давления у и углы передачи ц характеризуют условия передачи сил в механизме.  [c.58]

Приведенной силой Р называется такая условная сила, элементарная работа которой на возможном перемещении точки приведения равна сумме элементарных работ приводимых сил на соответствующих перемещениях точек приложения этих сил. В механизмах действительные перемещения являются возможными.  [c.67]

При осуществлении трех последних этапов предполагается и з-вестным закон движения рабочего звена н цикловая диаграмма действия сил в механизме.  [c.104]

Кулисный механизм схематично представлен на рис. V. 13. Его действие основано на том, что при движении кулисы а под действием силы сервомотора Ясер камень б перемещается вдоль пазов кулисы и одновременно, будучи шарнирно связанным с рычагом в посредством пальца г, по дуге окружности, радиус которой равен /р. При этом рычаги поворачивают цапфы д и лопасти вокруг их оси. Таким образом, достигается одновременный поворот всех лопастей на одинаковый угол. Схема действия сил в механизме показана на рис. V. 13, б.  [c.150]

На рис. 134, а приведена схема действия сил в механизме с эксцентрично расположенной, а на рис. 134, б—с качающейся штангой. В обоих случаях сила давления Р определяется формулой (4,50).  [c.179]

Работа механизмов осуществляется под действием сил, приложенных к звеньям. В общем случае все силы, действующие в механизме, подразделяются на задаваемые и реакции связей. К задаваемым силам в механизме относятся силы движущие, полезного сопротивления, собственного веса звеньев, инерции и вредного сопротивления. Реакции связей можно разложить на составляющие нормальную и касательную, представляющую собой силу трения.  [c.46]


Достоинства. 1. Малые габариты и масса (передача вписывается в размеры корончатого колеса). Это объясняется тем, что мощность передается по нескольким потокам, численно равным числу сателлитов, поэтому нагрузка на зубья в каждом зацеплении уменьшается в несколько раз. 2. Удобны при компоновке машин благодаря соосности ведущих и ведомых валов. 3. Работают с меньшим шумом, чем в обычных зубчатых передачах, что связано с меньшими размерами колес и замыканием сил в механизме. При симметричном расположении сателлитов силы в передаче взаимно уравновешиваются. 4. Малые нагрузки на опоры, что упрощает конструкцию опор и снижает потери в них. 5. Планетарный принцип передачи движения позволяет получить большие передаточные числа при небольшом числе зубчатых колес и малых габаритах.  [c.181]

Если силы зависят от какого-нибудь другого параметра, кроме ф, например, от времени t, то приведенная сила или приведенный момент пары сил в механизмах с переменным передаточным отношением является функцией двух переменных. Возникающие в таких случаях затруднения при динамических исследованиях механизмов аналогичны только что рассмотренным.  [c.38]

После определения всех моментов трения их надо привести к звеньям 1 и 4. Мы уже рассмотрели вопрос о приведении сил в механизме с двумя степенями свободы (см. 25). Поэтому здесь можно ограничиться приведением только моментов сил трения.  [c.169]

Силы в механизмах машин можно разделить на две группы  [c.7]

План скоростей в заклепочных и других прессах важен не сам по себе (потому что скорости всех звеньев весьма незначительны), а в связи с вопросом о передаче сил. Именно, как будет выяснено во втором томе, гл. III, передача сил в механизмах происходит с изменением сил в отношении, обратном к скоростям их точек приложения (так называемое золотое правило механики).  [c.141]

Рычажные механизмы хороши тем, что они могут работать при высоких скоростях, но тогда к выбору их параметров предъявляются требования обеспечения хорошей динамики и в первую очередь получение хороших условий передачи сил в механизме, минимальной величины максимальной скорости ведомого звена, определяющей величину движущего момента при постоянном моменте сопротивления [5], и минимальной величины максимального ускорения ведомого звена, определяющего величины инерционных усилий в механизме.  [c.52]

Здесь поставлена цель разработки инженерного метода синтеза пространственного рычажного четырехзвенника с двумя шаровыми и двумя вращательными парами по заданному углу размаха и неравномерности хода ведомого звена с учетом условий иере-дачи сил в механизме и величин максимальных скоростей и ускорений ведомого звена.  [c.53]

По-видимому, при уже выбранной длине с коромысла можно подбором параметра f получить наиболее выгодные условия, например, передачи сил в механизме, а также учесть другие требования.  [c.60]

Передача сил в механизмах осуществляется при помощи кинематических пар, в которых возникают как нормальные, так и тангенциальные реакции (силы трения). Вопрос о возможности движения механизма при заданном направлении передачи сил решается путем сравнения соответствующих проекций сил или моментов сил на направление движения. Явление, которое характеризуется невозможностью движения механизма при заданном направлении передачи сил (независимо от их величин), называется самоторможением.  [c.16]

Фиг. 86. Схема действия сил в механизме включения синхронизатора муфты Паккард и диаграмма их зависимости от положения муфты включения Д/—деформация пружины при передвижении муфты включения в мм Р., - 5, - 4 п Р, — 3 — кривые изменения силы нажатия пружины на конус включения при передвижении муфты в кг Р, — 5, Ру — 4 и Pi - 3 — кривые зависимости нажатия пружины на муфту включения при передвижении муфты и при деформации пружины 5, 4 и 3 мм в кг-, Р I Фиг. 86. <a href="/info/435233">Схема действия</a> сил в <a href="/info/443257">механизме включения синхронизатора</a> <a href="/info/443256">муфты Паккард</a> и диаграмма их зависимости от положения <a href="/info/277508">муфты включения</a> Д/—<a href="/info/261031">деформация пружины</a> при передвижении <a href="/info/277508">муфты включения</a> в мм Р., - 5, - 4 п Р, — 3 — кривые изменения силы нажатия пружины на конус включения при передвижении муфты в кг Р, — 5, Ру — 4 и Pi - 3 — кривые зависимости нажатия пружины на <a href="/info/277508">муфту включения</a> при передвижении муфты и при деформации пружины 5, 4 и 3 мм в кг-, Р I

Фиг. 87. Схема действия сил в механизме включения двухдисковой реверсивной муфты и диаграмма их зависимости от положения муфты включения Фиг. 87. <a href="/info/435233">Схема действия</a> сил в механизме включения двухдисковой <a href="/info/341896">реверсивной муфты</a> и диаграмма их зависимости от положения муфты включения
Соотношение сил в механизмах ручных формовочных машин  [c.124]

Из условия передачи сил в механизме целесообразно выбрать углы С п В близкими к 90°. Если принять С = 90°, то  [c.121]

Рис. П. Схема действия сил в механизме разворота наклонных Рис. П. <a href="/info/435233">Схема действия</a> сил в механизме разворота наклонных
При работе дизеля на гребной винт его характеристики (см. фиг. 73 и 74) указывают на то, что номинальный скоростной режим может быть превзойден почти при всех положениях органа управления, а при некотором числе оборотов, превышающем номинальное, характеристики двигателя пересекают характеристику предела дымности (кривая J на.фиг. 74). Кроме того, инерционные силы в механизме двигателя могут значительно увеличиваться, а пересечение границы дымности повлечет за собой догорание топлива в процессе  [c.95]

Приведение сил в механизмах с переменной массой выполняется по равенству мощностей приведенного момента (или приведенной силы) и приводимых сил и моментов. Все внешние силы (движущие и силы сопротивления) приводятся обычным образом, поэтому ниже рассмотрено лишь приведение реактивных сил. Приведенный момент реактивных сил  [c.496]

Рассмотрим, как передаются и преобразуются моменты сил в механизмах станков. Если от электродвигателя вращение передается ременной передачей, то первый шкив воспринимает от электродвигателя момент силы М. Его окружная сила будет равна моменту, деленному на плечо силы  [c.63]

При работе дизеля на гребной винт его характеристики (см. фиг. 61 и 62) указывают на то, что номинальный скоростной режим может быть превзойден почти при всех положениях органа управления, а при некотором числе оборотов, превышающем номинальное, характеристики двигателя пересекают характеристику предела дымности (кривая / на фиг. 62). Кроме того, инерционные силы в механизме двигателя могут значительно увеличиваться, а пересечение границы дымности повлечет за собой догорание топлива в процессе выхлопа, что приводит обычно к перегреву выхлопных клапанов и коллектора, а также головки двигателя в месте выхлопа. Следовательно, переход через номинальный скоростной режим в судовых дизелях допустим лишь в строго ограниченных пределах. Однако взаимное влияние характеристики дизеля и сопротивления (гребного винта) при числе оборотов, близком к номинальному, не может обеспечить достаточной устойчивости работы (с увеличением п растут как N , так и Ng). Каждый дизель, работающий непосредственно на гребной винт, желательно оборудовать автоматическим регулятором (сказанное в отношении ручного регулирования стационарных двигателей остается справедливым и для судовых двигателей). Этот автоматический регулятор не должен допускать чрезмерного повышения числа оборотов дизеля при оголении или при потере гребного винта. Учитывая назначение, такой регулятор называется предельным.  [c.82]

Передаваемые моменты сил в механизмах некоторых приборов часто бывают соизмеримы с моментами сил трения механизма поэтому при проектировании зубчатых передач большое значение имеет оценка КПД или момента трения в зацеплении.  [c.80]

Часть третья посвящена изложению методов синтеза механизмов по заданным кинематическим характеристикам и с учетом некоторых динамических условий, связанных с передачей мощностей и законов передачи сил в механизмах. Эта часть по аналогии с частью, посвященной кинематическому анализу механизмов, начинается с изложения общих основ синтеза механизмов по заданным кинематическим и силовым условиям. Далее, подробно излагаются методы синтеза плоских и пространственных зубчатых механизмов с учетом некоторых условий технологического и производственного характера при этом рассмотрены вопросы, касающиеся действия сил в плоских и пространственных зубчатых механизмах, так как этот вопрос является весьма существенным при прохождении курса деталей машин.  [c.11]

НО с повышенной плавпостью внутреннего зацепления, меньшими размеруми колес, замыканием сил в механизме и передачей меньших сил на корпус.  [c.218]

На рис. 31, б для рассмотренного примера силового анализа щар-нирного четьфезщвенника показан повернутый на 90° план скоростей рЬс и силы Р, р2 и Рз, приложенные в точках, одноименных с точками приложения этих сил в механизме. Пары сил в моментами М, ]02 и Мз представлены составляющими Р , Р-Р и Рз, приложенными в точках Л, В, С и П перпендикулярно направлениям отрезков АВ, ВС и СО. Модули этих составляющих найдены из условий  [c.63]

На рис. 47,6 для рассмотренного примера силового анализа шарнирного четырехзвенннка показан повернутый на 90° план скоростей рЬс и силы fi, F2 и fa, приложенные в точках, одноименных с точками приложения этих сил в механизме. Пары спл с моментами М], М2 и Мз представлены составляющими F, F2 и F s, приложенными в точках А, В, С и D перпендикулярно направлениям отрезков АВ, ВС и D. Величины этих составляющих найдены из условий  [c.129]


Такимобразом, способ Н. Е. Жуковского позволяет задачу равновесия сил на механизме свести к более простой задаче равновесия сил на вспомогательном рычаге, за который принимается план скоростей, а за силы, его загружающие,— силы, действующие в механизме. Поэтому план скоростей, примененный для решения задачи о равновесии (или передаче) сил в механизме, получил еще название вспомогательного рычага Жуковского.  [c.64]

Условия передачи сил в механизме. Предположим, что к ведомому звену D (рис. 5, а) пространственного четырехзвен-  [c.60]

Таким образом, условия передачи сил в механизме при с = = onst можно характеризовать углом давления f), но одновременно, особенно при больших значениях > , следует проверять угол у.  [c.62]

ВОД, становятся минимальными. Одиовремеино ограничиваерся возможность проведения испытаний лрп частотах а> щ вследствие возрастания сил в механизме привода. На рис. 8 н 9 представлены схемы стендов с принудительным кулисным и кривошипно-шатунпым приводами. Вибрационный стенд (см. рис. 9) предназначен для проведения одновременных испытаний при горизонтальном и вертикальном  [c.436]

Снижение виброакгивности с помощью разгружающих устройств. Разгружающие устройства применяют для уменьшения вынуждающих сил в механизмах и в приводе машины. Установка разгружателей в значительной мере локализует участки кинематической цепи, подверженные воздействию больших пульсирующих нагрузок при этом помимо уменьшения реакций в кинематических парах и износа снижается уровень шума и вибраций, что в целом и создает предпосылки для повышения рабочих скоростей машин.  [c.111]

Действия сил в механизмах. Движение механизма не может совершаться без действия на него в н е ш и и х с и л, т. е. без взаимодействия частей механизма с телами, не входящими в состав механизма. Кроме силы веса, действующей на каждую частицу каждого звена и представляющей взаимодействие частицы с землёй, внешние силы обычно действуют только на некоторые звенья механизма и распределены по поверхности соприкосновения того или другого звена с внешними телами. Таково действие пара на поршень паровой машины или на лопатки паровой турбины, действие газа на поршень в двигателе внутреннего сгорания и т. п. В электрических машинах роль внешнего тела играет электромагнитное поле, представляющее взаимодействие тока в обмотке ротора (вращающегося звена) с током в обмотке статора (неподвижного звена). В этом случае существует двустороннее действие внешних сил электромагнитного поля на ротор и на статор. Такое же двустороннее действие наблюдается и в других случаях пар действует не только на поршень, но и на крышку цилиндра паровой машины. Действие на неподвижное звено обычно уравновешено связями его с фунда-ментохм, а следовательно, и с землёй. В транспортных машинах, как не имеющих фундамента, действие внешних сил трансформируется в перемещение самой машины.  [c.19]


Смотреть страницы где упоминается термин Силы в механизмах : [c.370]    [c.58]    [c.78]    [c.178]    [c.36]    [c.67]   
Смотреть главы в:

Прикладная механика  -> Силы в механизмах



ПОИСК



Влияние силы сопротивления обрабатываемой среды на режим виброударного механизма (Гурин

Годограф силы в механизме

Движение механизма под действием пульсирующей силы

Движение механизма при условии, что движущие силы зависят от скорости звеньев, а силы сопротивления — от времени

Динамика. Передача силы по шатуну. Раг.носие сил на рычаге Жуковского. Уравновешивание движущихся масс противовесами. Динамическое действие механизма на стойку. Движение центра тяжести

Динамический анализ механизмов Силы, действующие в механизме Классификация сил

Замена силы, действующей на одно звено механизма, силой, приложенной к какому-нибудь другому звену

Край Механизм управления лапами тележки 79 — Усилие в подъемных канатах и канатах опрокидывания лап 80 — Силы трения

Механизм Силы внутренние

Механизм Схема силы, действующей на шатун

Механизм воздушного регулятора с изменяемой силой сопротивления воздуха

Механизм кулачкобо-рычажный передних присосов устройства Третьякова, регистрирующего силу и направление

Механизм пневмоэлектрического с изменяемой силой торможения

Механизм подъемной силы

Механизм поршневого воздушного регулятора с изменяемой силой воздушного сопротивления

Механизм поршневого регулятора с изменяемой силой воздушного сопротивления

Механизм создания контактной силы для термокомпресснонной сварки

Механизм трсхзвснаыа с дв>мя роли с регулировкой силы

Механизмы Звенья — Силы инерции — Определение

Механизмы Моменты инерции и силы приведенные

Механизмы Определение результирующей силы инер

Механизмы Силы инерции

Механизмы Силы приведенные

Механизмы Силы приведенные — Определени

Механизмы Силы приведенные—Определение

Механизмы Силы тяжести — Вычисление

О движении н силах инерции кривошипного механизма

О механизме образования нормальной силы при взмахе крыльев

ОГЛАВЛЕНИЕ б Силы инерции звеньев плоских механизмов

Плоские трёхзвенные механизмы. Непосредственная передача движения центроидной парой. Построение центроид по заданному закону передачи. Эллиптические колёса. Рулевой привод. Общий случай передачи. Силы взаимодействия в центроидной паре. Соотношение моментов

Посадочный Механизм подъема 76, 77— Грузоподъемная сила 76—Усилия на ролики

Приведенная и уравновешивающая силы механизма Метод Н. Е. Жуковского

Р-11-3. Механизм юздушного регулятора с изменяемой силой сопротивления воздуха

Результирующие силы инерции в кривошипно-коромысловом механизме

Связь между приведенным моментом инерции, приведенными силами и коэффициентом неравномерности движения механизма

Силы внешние инерции звеньев механизмов

Силы внешние инерции звеньев плоских механизмов — Определение

Силы внешние механизмах — Планы Построение

Силы внешние приведенные плоских механизмов Определение

Силы внешние уравновешивающие плоских механизмов — Определение

Силы и крутящий момент в кривошипно-коленном механизме чеканочного пресса

Силы и моменты, вызывающие колебания станины механизма

Силы и сопротивления трения в кривошипно-ползунном механизме

Силы и углы давления в кулачковых механизмах

Силы инерции в плоских механизмах

Силы инерции второго звеньев механизмов

Силы инерции движущихся частей кривошипно-шатунного механизма

Силы инерции звеньев механизмов

Силы инерции звеньев плоских механизмов

Силы инерции звеньев плоских механизмов Общие положения

Силы инерции звеньев плоских механизмов параллельные — Сложение

Силы инерции звеньев плоских механизмов плоскости

Силы инерции звеньев плоских механизмов— Определение

Силы инерции звеньев плоских механизмов— Определение плоскости

Силы инерции звеньев плоских уравновешивающие плоских механизмов — Определение

Силы инерции звеньев приведенные плоских механизмов

Силы инерции и моменты сил инерции звеньев механизмов

Силы инерции кривошипно-шатунного механизма и силы давления газов

Силы инерции кривошипно-шатунного механизма с учетом массы шатуна

Силы инерции кривошипношатунного механизма

Силы инерции поступательно-движущихся механизма с прицепным шатуном

Силы инерции поступательно-движущихся частей кривошипно-шатунного механизм

Силы инерции поступательно-движущихся частей механизма с прицепным шатуном

Силы инерции уравновешивающие плоских механизмов—Определение

Силы инерции, развивающиеся в механизмах машин во время хода, и воздействие машины на раму и фундамент Постановка противовесов

Силы приведенные плоских механизмов Определение

Силы трения в механизмах

Силы трения, действующие в механизме регулятора и органах топливоподающей аппаратуры

Силы уравновешивающие плоских механизмов - Определение

Стреловые самоходные краны — Классификация на грунт 219 — Конструктивные особенности 214, 215—Расчет механизма передвижения 218—222 — Сила сопротивления в шарнирах гусеничной цепи и гусеничного хода

Суммарные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме

Шатунно-кривошипный механизм определение определение силы инерции поступательно-движущихся частей его



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте