Конвейеры толкающие

Широкое применение на машиностроительных заводах имеет конвейерный транспорт, к которому относятся ленточные и некоторые типы цепных конвейеров, осуществляющие перемещения грузов на расстояния свыше 200 м. К преимуществам его по сравнению с рассмотренными выше видами транспорта периодического (цикличного) действия, относится более высокая производительность, непрерывность транспортного процесса и возможность его полной автоматизации. Наиболее рациональная область применения конвейерного транспорта определяется типом конвейеров. Так, ленточные конвейеры широко используются в качестве внутризаводского транспорта, а в последние годы, так же как и ка-натно-ленточные конвейеры, — для перемещения массовых сыпучих грузов на большие расстояния (до 15—20 км). Цепными конвейерами можно транспортировать грузы (в том числе горячие, крупнокусковые и тяжеловесные) по криволинейной трассе в плане и пространственной трассе. Пластинчатые конвейеры позволяют транспортировать грузы при углах подъема до 30—35° и даже до 45—60°, а цепные подвесные конвейеры толкающего типа — передавать тележки с грузами на различную высоту с помощью подъемных и опускных секций. Максимальная дальность транспортировки цепными конвейерами не превышает 2 клг, в связи с чем область их применения ограничивается внутрицеховыми и межцеховыми перемещениями [2]. [c.366]

Для передвижения тележек-кантователей применены цепные конвейеры толкающего типа три главных конвейера и пять малых конвейеров двух типов. Передача тележек-кантователей с одного конвейера да другой осуществляется при помощи поворотных кругов. Привод конвейеров — электрический. [c.38]

Конвейеры. При поточном методе технического обслуживания прямоточные осмотровые канавы располагаются в одну линию. Для перемещения автомобилей используют конвейер. Толкающий конвейер состоит из приводной и натяжной станции, цепи или троса [c.31]

Транспортирование изделий осуществляется подвесным конвейером толкающего типа, подвески конвейера снабжены электромагнитными вибраторами для удаления избытка порошка с горизонтальных участков поверхности изделий. Скорость движения конвейера регулируется вариатором. Время пребывания изделий в ванне ионизированного кипящего слоя составляет 5 с, в ванне охлаждения — 10 с продолжительность формирования покрытия в зависимости от вида краски колеблется от 5 до 15 мин. [c.130]

Конвейеры толкающего типа с автоматическим управлением, несомненно, получат широкое распространение в различных отраслях машиностроения. [c.431]

Толкающие конвейеры следует применять на погрузочных станциях, коротких разгрузочных станциях, узловых и других станциях, где почему-либо должна производиться остановка вагонеток или где нерационально применить самокатные пути. Толкающий конвейер позволяет автоматизировать работу погрузочной станции. Остановка вагонетки для погрузки, выдержки интервалов и пр. возможна без остановки конвейера. Толкающий конвейер позволяет транспортировать вагонетки по станции с малой скоростью (0,4 м/сек), тем самым предохраняя их от взаимного столкновения и делая работу станции более безопасной. Не следует применять толкающие конвейеры на разгрузочных станциях с длинным фронтом бункеров. В этих случаях предпочтительнее канатная тяга. [c.419]

Конвейеры толкающего типа (поз. IV) имеют два подвесных пути верхний I (тяговый) такой же, как и у обычных подвесных конвейеров, предназначен для перемещения кареток 2 и нижний 5 (грузовой) для передвижения тележек 6 с подвесками 7. [c.162]

Особенно широкое применение в промышленности получают подвесные конвейеры толкающего типа. У толкающего конвейера, в отличие от обычного подвесного, тяговая цепь не имеет крепления к тележке с транспортируемым грузом. Тележка с грузом движется по отдельному (нижнему) ходовому пути при помощи кулака-толкателя, прикрепленного к тяговой цепи, движущейся по своему (верхнему) тяговому пути. Цепь с толкателями находится над грузовой тележкой, которая может свободно включаться и выключаться из сферы действия тяговой цепи (рис. ХХ-3). [c.612]

Внедрение механизации и автоматизации сборочного процесса заставляет пересматривать имеющиеся конструкции конвейеров и улучшать их. Результатом этого явилось создание подвесных цепных конвейеров толкающего типа. [c.239]

В отличие от обычного применяемого цепного подвесного конвейера толкающий конвейер имеет два пути верхний — приводной и нижний — неприводной, расположенные в одной вертикальной плоскости, на двух швеллерах 5, соединенных друг с другом жесткими хомутами 7 (рис. 155, а). [c.239]

Все более широкое применение находит автоматическое адресование транспортируемых грузов, т. е. отправка грузов на заданное место, автоматически выполняемое при помощи электрических или электромеханических устройств. Автоматическое адресование значительно уменьшает число рабочих, занятых на транспортировке, и ускоряет процесс доставки груза к месту назначения. Наиболее часто автоматическое адресование используется при применении подвесных цепных конвейеров толкающего типа. [c.541]

Толкающий подвесной конвейер (рис. 2.13) имеет тяговый путь /, по которому движутся каретки 2, поддерживающие тяговую цепь < , и грузовой путь 6, по которому перемещаются тележки 5 с подвесками грузов 7. Грузовые пути могут иметь ответвления от приводного контура трассы в любую сторону в горизонтальной [c.19]

Рис. 2.13. Подвесной толкающий конвейер

Подвесные толкающие конвейеры обеспечивают наиболее высокую производительность и являются основным внутрицеховым транспортным средством при разветвленной и устойчивой схеме [c.21]

Рис. 2.17. Опускная секция подвесного толкающего конвейера

АК, приведенный на рис. 25, предназначен для последовательной штамповки в ленте. Он оснащен быстроходным пресс-автоматом, валковым механизмом подачи толкающего типа и ножницами для резКи отходов. На правильной машине смонтированы приспособления, облегчающие отделение торца ленты и его заправку. Рулоноразматыватель снабжен прижимным роликом. Пресс оснащен механизмом для быстрой смены штампов с роликовым конвейером. [c.270]

На напряженных и постоянных по объему и направлению грузопотоках предусматриваются разного типа конвейеры, подвесные толкающие конвейеры с адресованием. Для поточных технологических линий применяются автоматизированные транспортные средства с дистанционным управлением по ранее заданной программе, оборудованные механизмами автоматической погрузки и разгрузки с монорельсовым транспортом с системой автоматического адресования для транспортировки грузов от внутрицеховых складов до начала поточных линий. [c.298]

Механизация и автоматизация сборочных работ при удачных технических решениях позволяют достичь большой экономической эффективности и повысить качество сборки. Но заменить человека машиной при выполнении более или менее сложных сборочных операций обычно значительно труднее, чем механизировать и автоматизировать операции обработки резанием. Поэтому автоматическую сборку применяют чаще всего для относительно простых операций для завертывания болтов и гаек, для сборки шатунов с крышками, поршней с пальцами и шатунами, запрессовки деталей и т. п. Сборочные автоматы выполняют и более сложные работы, как например, сборка автомобильных радиаторов, фильтров и других деталей. В условиях массового производства весьма эффективными оказались автоматизированные сборочные линии для таких сложных деталей, как двигатель автомобиля. Часть операций на этих линиях выполняется сборочными автоматами, а другая часть операций, автоматизация которых пока трудно технически осуществима или экономически не эффективна, выполняется рабочими. Характерным примером может служить автоматизированная сборочная линия Заволжского моторного завода. На ней выполняется сборка 8-цилиндрового двигателя ГАЗ-66. Значительная часть операций автоматизирована. После сборки двигатель с помощью подвесного толкающего конвейера подается на испытательную станцию, где все операции по заправке двигателя, обкатке, испытанию на разных режимах работы выполняются автоматически. Автоматизированные и автоматические сборочные линии, в том числе с программным управлением, нашли эффективное применение в приборостроении. [c.264]

Рис. 10. Схема механизации межцехового транспорта автомобильного завода им. Лихачева с применением подвесных толкающих конвейеров

Применение непрерывного транспорта позволяет значительно снизить себестоимость погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ также и на реконструируемых заводах. По этой причине на Горьковском автозаводе и московском автозаводе им. Лихачева уже выполнен большой объем работ по механизации межцехового и внутрицехового транспорта с применением подвесных толкающих конвейеров с автоматическим адресованием грузов. Первоначально, согласно проектному заданию на реконструкцию заводского транспорта ЗИЛа, межцеховыми конвейерами предполагалось обслуживание грузопотоков полуфабрикатов, изделий и узлов между всеми основными цехами завода, как это показано на рис. 10. [c.392]

Проектное задание на сооружение подвесных толкающих конвейеров на ЗИЛе в значительной мере пересмотрено в настоящее время. Там эксплуатируется и находится в стадии сооружения лишь часть конвейеров, предусмотренных ранее. Тем не менее, из приведенного примера видно, какое большое влияние оказывает механизация и организация заводского транспорта на генеральный план и на показатели производственной деятельности завода. [c.394]

Для сборки малогабаритных узлов и изделий получают также распространение горизонтально-замкнутые толкающие конвейеры с программным устройством для обеспечения заданного темпа работы и автоматического адресования объектов сборки по рабочим местам, где создаются постоянные заделы собираемых изделий. В ряде конструкций таких конвейеров предусмотрено дублирование выполнения операций с количеством дублеров от 2 до 10. [c.577]

Прогрессивным направлением в механизации транспортных операций является использование толкающих конвейеров с автоматическим адресованием (рис. 503, в). Принцип работы таких 590 [c.590]

Применяют также адресующие устройства в виде наборов штифтов, действующих на конечные выключатели, устройства с фотоэлементами и перфокартами. Широкое внедрение толкающих конвейеров с автоматическим адресованием — одно из важных средств осуществления комплексной механизации вспомогательных процессов при сборке машин. [c.591]

Конвейер применен толкающего типа. [c.244]

После вызова подвески с деталями с автоматического склада-накопителя последние автоматически передаются на подвесной толкающий конвейер цеха консервации, проходят моечный 5 и сушильный 6 агрегаты и автоматически останавливаются у рабочего места упаковщика на неприводных участках конвейера 7. [c.149]

Интересны данные института ВНИИПТМАШ при проектировании автомобильного завода было решено заменить железнодорожный и автомобильный транспорт непрерывным, работающим в одном ритме с технологическим процессом, т. е. транспортерами, подвесными толкающими конвейерами с автоматическим адресованием грузов, пневматическим транспортом, автопогрузчиками. В результате площадь заводской территории сократилась на 31%, [c.73]

Разработаны и надежно действуют схемы автоматической выбивки опок с крестовинами. Сущность одной из схем выбивка верхней опоки производится отдельно манипулятором навесу. Затем через некоторый промежуток времени нижняя опока с отливкой снимается с конвейера и поступает на выбивное устройство. Поднимающиеся снизу между крестовинами толкатели поднимают куст отливок с литниками выше разъема опоки. В пространство между опокой и поднятыми отливками входит площадка с прорезями для толкателей, на которую укладываются отливки при опускании толкателей. Наконец, горизонтальный толкатель сталкивает с площадки куст отливок на люльку подвесного конвейера толкающего типа, которая к этому времени должна быть наготове. Подача отливок от выбивки в термообрубное отделение сочетается с охлаждением отливок. Наиболее просто осуществить подачу отливок позволяют пластинчатые конвейеры. Однако при современных формовочных линиях с производительностью 200—240 форм/ч потребная длина пластинчатых конвейеров полу- [c.79]

В последнее время на заводах массового производства получили применение конвейеры толкающего типа с автоматическим адресованием и централизованным автоматическим управлением. Толкающий конвейер, в отличие от обычного подвесного конвейера, действует автоматически по заранее заданной программе, сортирует грузы и направляет их по различным трассам, перемещает грузы на разных участках пути с раз1юй скоростью, может накапливать в определенных местах, а затем направлять грузы на линию обработки. Это осуществляется путем автоматического управления путевыми стрелками при помощи электромагнита или другого устройства. [c.352]

Рис. ХХ-3. Подвеска гру- 50В0й тележки конвейера толкающего типа с системой штифтов для авюматическою адресования грузов

Скорость перемещения заготовок перекладывающими, пилообразными, гребенчатыми конвейерами, толкающим и шаговьв подъемниками выбирают по [5]. Число двойных ходов в минуту приводного механизма [c.312]

Применяются также конвейеры с одной двутавровой балкой, у которой верхняя полка служит верхней трассой, а нижняя полка — нижней, благодаря чему экономится металл и удешевляется конструкция. Непрерывно движущаяся бесконечная цепь 6 выступом 3 толкает упор 2 тележки 8 (поэтому такие конвейеры часто называют толкающими). Другой упор удерживает тележку, если часть конвейера расположена с уклоном. Автоматические стрелки направлякуг тару с грузом (или без груза) согласно адресу по различным трассам или отводят их на запасные пути — накопители, где хранится задел, или запас, [c.516]

В зависимости от характера крепления несущей подвески к тяговому элементу различают конвейеры грузопесущие и толкающие. [c.18]

Расширение возможности автоматизации транспортирования грузов толкающими конвейерами дает оснащение их грузовых кареток самоотцепом-автостопом (рис. 2.14). Управляющий элемент I этого устройства при набегании на хвостовую часть 2 остановленной впереди грузово 1 каретки поворачивается и, опуская упор 3, освобождает его от связи с выступом тяговой цепи. Это позволяет останавливать первую каретку в конкретном месте трассы с помощью управляемого выдвижного клинового элемента, тогда как следующие каретки могут останавливаться автоматически впритык друг к другу. [c.20]

Для обеспечения нормальной работы поточных и автоматических линий, а также их равномерной загрузки подвесные толкающие конвейеры работают неи )ерывно. Несуник подвсски, проходя мимо соответствуюнюго рабочего места и не получая сигнала об остановке, загрузке или разгрузке, отправляются на подвесной склад, где останавливаются автостопом впритык друг к другу (рис. 2.16), Как только путь окажется свободным, автостоп обеспечивает захват очередного упора непрерывно движущегося тягового элемента и подвеска снова [c.22]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

Установка состоит из камеры опыления, внутри которой помещена ванна с ионизированным кипящим слоем, в этой же камере размещено высоковольтное выпрямительное устройство типа В-140-5-2 на 140 ка и 5 ма, оплавительной камеры и подвесного толкающего конвейера. [c.242]

Согласно технологической схеме (см. рис. 8) обработанные детали из главного корпуса транспортируются подвесным толкающим конвейером с автоматическим адресованием на подвесной склад 1, где хранятся в автоматическом складе, подвешенном к фермам, емкость которого обеспечивает работу цеха в течение полусмены. [c.149]

Министерство на основе изучения возрастающей потребности народного хозяйства в подвесных толкающих конвейерах с автоматическим адресованием грузов приняло решение специализировать на их производстве Львовский конвейеростроительный завод. Начиная с 1967 г. он изготовляет по существу только подвесные конвейеры. За предстоящее пятилетие их выпуск возрастет в 5—6 раз. Сейчас на весь конструктивный ряд подвесных толкающих конвейеров грузоподъемностью до 1250 кг включительно разработан типаж, а в их конструкции широко использован принцип блочности. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...