Автоматическое адресование грузов

Рис. 313. Тележка подвесного конвейера с автоматическим адресованием груза

Как организовано автоматическое адресование грузов с использованием самоходных тележек [c.32]

Вся система непрерывного транспорта будет автоматизирована. Для этого, как оказалось, достаточны сравнительно простые релейно-контактор-ные средства, которые уже созданы. На многих предприятиях будут действовать уже созданные конвейеры с автоматическим адресованием груза, автоматизированные склады, принимающие, сортирующие и выдающие груз посредством машин с электронным программным управлением (рис. 49). Это будут самообучающиеся машины, так как далеко не всегда можно дать заранее наиболее эффективную программу для автоматического склада. [c.282]

За последние годы развивается производство и расширяется применение различных видов транспорта непрерывного действия, используемого как в виде межоперационных транспортных средств, так и в качестве магистрального транспорта (транспортеров для межцеховых перевозок, элеваторов и др.). Применяются также конструкции крутонаклонных изгибающихся в горизонтальной и вертикальной плоскостях конвейеров, подвесных систем с автоматическим адресованием грузов и др. Ведутся работы по созданию параметрических рядов средств механизации, общемашиностроительных типовых руководящих материалов по погрузочно-транспортному оборудованию, а также по использованию промышленных роботов с целью механизации тяжелых, монотонных подъемно-транспортных операций. [c.277]

Применение непрерывного транспорта позволяет значительно снизить себестоимость погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ также и на реконструируемых заводах. По этой причине на Горьковском автозаводе и московском автозаводе им. Лихачева уже выполнен большой объем работ по механизации межцехового и внутрицехового транспорта с применением подвесных толкающих конвейеров с автоматическим адресованием грузов. Первоначально, согласно проектному заданию на реконструкцию заводского транспорта ЗИЛа, межцеховыми конвейерами предполагалось обслуживание грузопотоков полуфабрикатов, изделий и узлов между всеми основными цехами завода, как это показано на рис. 10. [c.392]

Интересны данные института ВНИИПТМАШ при проектировании автомобильного завода было решено заменить железнодорожный и автомобильный транспорт непрерывным, работающим в одном ритме с технологическим процессом, т. е. транспортерами, подвесными толкающими конвейерами с автоматическим адресованием грузов, пневматическим транспортом, автопогрузчиками. В результате площадь заводской территории сократилась на 31%, [c.73]

Подвесные грузонесущие конвейеры К1 и К2 имеют типовое оборудование со следующими дополнениями к рабочей каретке подвешивается шарнирно специальный крюк 6, а подвеска для груза имеет серьгу 7, при помощи которой она подвешивается иа крюк. На серьге может быть установлен адресоноситель 8 для автоматического адресования грузов. [c.154]

Прогрессивным межоперационным транспортом следует считать подвесной толкающий конвейер с автоматическим адресованием грузов. Другие средства для транспортировки грузов — это автокары, которые приводятся в движение бензиновыми двигателями. Недостаток автокар — загрязнение воздуха в цехе отходящими газами. [c.321]

В системах автоматического адресования грузов на толкающих конвейерах одним из основных элементов является адресоноситель, который хранит в зашифрованном виде информацию о пункте назначения, маршруте и наименовании груза. Эта информация хранится в центральном пункте в виде маршрутной карты, уложенной в штыревую или клавишную коробку. При централизованной системе требуется устройство коммутации на трассе всех конвейеров. В децентрализованной системе при прохождении перфокарт мимо считывающих устройств (контактных — электромеханических или бесконтактных — фотоэлектрических, индуктивных и т. п.) перфокарта в нужных местах дает команду исполнительным механизмам. [c.163]

Подвесные склады для тарно-штучных грузов (рис. 108) представляют собой систему параллельных монорельсовых наклонных путей 6, по которым двигаются тележки с подвешенными грузами. При помощи стрелок они переходят с одного пути на другой. Конвейеры 3 и 4 толкающего типа с автоматическим адресованием груза сортируют и подают тележки на боковые ответвления гравитационных конвейеров. При выдаче грузов со склада тележки с боковых ответвлений передают на реверсивный конвейер 3, связанный с секцией 1 приема и отправления грузов. В эту же сек- [c.163]

Толкающие конвейеры (см. рис. 40, б) применяют в качестве оборудования цехов крупносерийного и массового производства. Эти конвейеры позволяют создать автоматизированные производственные участки благодаря системе автоматического адресования обрабатываемых изделий. Возможность автоматического адресования грузов является достоинством толкающих конвейеров, но у них имеется и недостаток сложность конструкции и связанная с этим пониженная надежность. В последнее время в связи с соз- [c.146]

Адресующие устройства. Различают две системы автоматического адресования грузов, перемещаемых толкающим конвейером централизованную, действующую при помощи центрального запоминающего устройства, и децентрализованную, адресователь 3 (рис. 43, б) которой помещается на грузовой тележке. Централизованная система адресования является наиболее совершенной и позволяет осуществить полную автоматизацию транспортного процесса благодаря применению электронно-вычислительных машин, обеспечивающих самоуправление и самонастройку системы. [c.148]

Допустимые значения норм прогиба рельсов для всех типов дорог по действующим нормам строительного проектирования установлены до 1 400 пролета. Однако результаты исследований показывают, что для путей тихоходных грузонесущих конвейеров можно рекомендовать норму прогиба 1 250 пролета, а для некоторых конструкций подвесных рельсовых толкающих конвейеров с автоматическим адресованием грузов норма прогиба 1 400 пролета является недостаточной. Динамическое воздействие подвижного состава скоростных дорог на путь требует, в свою очередь, более обособленного подхода к назначению нормы прогиба в зависимости от скорости движения, материалов и конструкции пути. В зарубежной практике нормы прогиба рельсов подвесных грузовых дорог различны от 1 225 пролета (США) и 1 320 пролета (ФРГ) для дорог легкого типа и до 1 1000 пролета (Англия) для электрифицированных дорог тяжелого типа. [c.38]

Для автоматического адресования грузов на одной из тележек 1 (рис. 10.14, б), сцепа 2, устанавливают адресователь 3 (рис. 10.14, в и г), который взаимодействует со считывающим устройством 5 (рис. 10.14, в), прикрепленным неподвижно к рельсу 4. [c.249]

В качестве транспортного конвейера для подачи деталей и узлов на сборку в настоящее время внедряется новый тип толкающего конвейера с автоматическим адресованием груза. Такой конвейер имеет два пути один для движения тяговой цепи с упорами-собачками и второй — для свободно перемещающихся кареток, несущих груз. Последние движутся благодаря толкающим усилиям, передаваемым упорами-собачками от тяговой цепи. Отсутствие жесткой связи с тяговым органом позволяет наиболее просто осуществить автоматическое адресование грузов, остановку их вместе с каретками для создания задела и т. п. [c.430]

Автоматическое адресование грузов по заданным пунктам-адреса.м дает возможность автоматизировать загрузку, разгрузку и транспортировку грузов на общей транспортной трассе конвейера или системе конвейеров с центрального пульта управления по заданной программе или по командам рабочих-опера-торов. Система централизованного адресования прогрессивна, но сложна по устройству и организации производственного процесса. Система децентрализованного адресования более простая и легче приспосабливается к производственным условиям и их изменениям, поэтому получила широкое распространение. [c.249]

Отдельные исполнения этих устройств обеспечивают автоматическое адресование грузов. [c.84]

Д ь я ч к о в В. К. Экспериментальные исследования и установление основных параметров нормального ряда подвесных толкающих конвейеров с автоматическим адресованием грузов. Труды ВНИИПТМАШ. Вып, 6 (17), ОНТИ, 1961. [c.395]

ВНИИПТМАШем разработана клавишная система для автоматического адресования грузов, выполняющая в определенной последовательности следующие функции дистанционную установку наименования изделия или адреса на адресователе автоматическую запись наименования изделия или адреса на клавишную коробку автоматическую установку адреса по наименованию груза автоматическое определение адреса или наименования груза автоматическое стирание. [c.710]

Автоматизация операций загрузки, разгрузки и распределения грузов (автоматическое адресование грузов) по заданным пунктам-адресам на общей транспортной трассе машины или системы машин с центрального пульта управления по заданной программе или по командам рабо-чих-операторов. К этой же задаче относится автоматическое накопление (складирование) грузов и выдача их в производство по командам с центрального пульта управления или по требованиям с отдельных производственных участков. [c.16]

Наибольшее распространение получает автоматическая загрузка и разгрузка подвесок с автоматическим адресованием грузов. Наиболее перспективной следует считать загрузку и разгрузку на горизонтальных участках пути. [c.246]

Тележки конвейера (иногда контейнеры — открытые короба для грузов) снабжают адресоносителем для автоматического адресования грузов по рабочим местам автоматической разгрузки. На рабочих местах, которые расположены вдоль конвейера, в пунктах разгрузки устанавливают считывающие устройства и площадки приема грузов. Опорные плиты [c.303]

Эффективное решение транспортных и погрузочно-разгрузоч-ных операций возможно на основе использования комплекса мероприятий (механизация отдельных операций обеспечивает лишь частичное повышение производительности труда) рациональной организации и планирования системы складов на заводах оснащения их кранами-штабелерами, конвейерами-элеваторами, погрузчиками и т. д. использования конвейеров, монорельсовых дорог с автоматическим адресованием грузов, электротягачей, пневмотранспорта внедрения бесперевалочной транспортировки грузов на базе пакетных и контейнерных перевозок с использованием унифицированной тары централизации и автоматизации управления работой внутризаводского транспорта на основе оптимизации маршрутов движения, использования ЭВМ, регламентации сроков перевозок в увязке с темпом основного производства [c.276]

Министерство на основе изучения возрастающей потребности народного хозяйства в подвесных толкающих конвейерах с автоматическим адресованием грузов приняло решение специализировать на их производстве Львовский конвейеростроительный завод. Начиная с 1967 г. он изготовляет по существу только подвесные конвейеры. За предстоящее пятилетие их выпуск возрастет в 5—6 раз. Сейчас на весь конструктивный ряд подвесных толкающих конвейеров грузоподъемностью до 1250 кг включительно разработан типаж, а в их конструкции широко использован принцип блочности. [c.172]

Системы конвейеров с автоматическим адресованием грузов отличаются большой слож- [c.235]

В некоторых производствах в объеме технологического потолка размещают вентиляторы и силовые трансформаторы. На подкрановых путях устанавливают подвижные цеховые грузоподъемные средства для обслуживания производственных участков и складов. Ниже предусматривают антресоли под вентиляционные камеры, гардеробы и комнаты отдыха персонала. В этой части объема технологического потолка перспективно размещение складов заготовок и предсборочных складов деталей, узлов и агрегатов (в машиностроении такая организация накопления, хранения и комплектования изделий на подвесных конвейерах с автоматическим адресованием груза применяется > 20 л т). [c.608]

Подвесные дороги состоят из злектротягача и прицепных тележек, перемещающихся по горизонтальным и наклонным монорельсовым путям. Электроэнергию тягач получает через троллеи, закрепляемые на подвесном пути. Подвесные дороги и самоходные тележки также могут быть оборудованы системами автоматического адресования грузов. Грузоподъемность подвесных дорог и тележек до 500 кг. [c.80]

Кранбалка с автоматическим адресованием груза в плане [c.112]

Фиг. 497. Схемы подвесных транспортных конвейеров а — грузонесущий б — грузотянущий в — толкающий с автоматическим адресованием груза.

У грузонесущих подвесных конвейеров (рпс. 2.63, а) подвески 4 несут грузы 5 каретки грузоведущих конвертеров (рг.с. 2.63, в) соединены разъеглно со штангагли 8 напольных тележек. У подвесных конвейеров (рис. 2.63, б) цепи выполнены с кулачками 7, толкающими тележки 6, свободно установленные на грузовом подвесном пути 2. Подвесной путь для перемещения грузонесущих тележек толкающих конвейеров имеет ответвления с переводными стрелками. Это позволяет создаль систему автоматического адресования грузов с управлением стрелками при помощи специальных запоминающих и программирующих устройств. [c.213]

Помимо всех перечисленных выше специальных устройств, в современных транспортно-технологических и складских системах, оборудованных роликовыми и дисковыми конвейерами, широкое применение нашли специальные устройства, столь же широко применяемые в системах, оборудованных конвейерами других типов. К таким специальным устройствам относят системы автоматического адресования грузов, перегрузочные устройства, путевую автоматику (т. е. приборы автоматических систем управления, расположенные непосредственно на трассах конвейеров), взвешивающие и счетные устройства. Подробное рассмотрение и анализ конструкций любого из перечис ленных типов устройств выходят за рамки настоящей книги. [c.31]

Наибольшее распространение получили подвесные груаонесущие конвейеры, применяемые на предприятиях серийного и массового производства, особенно в машиностроительных отраслях (автомобильной, тракторной, сельскохозяйственных машин, электронной, бытовой техники и др,). У подвесных грузонесущих конвейеров каретки с подвесками для груза прикрепляются к гибкому тяговому органу (цепи или канату) и перемещаются по пространственным направляющим (путям). Загрузка и разгрузка конвейера осуществляется автоматически, механизированным способом или вручную в одном или нескольких местах. Используются также системы автоматического адресования грузов. [c.292]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...